DE9012825U1

DE9012825U1 - Load carrier with profile rail and longitudinally movable tension winch

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Publication number: DE9012825U1
Application number: DE9012825U
Authority: DE
Original assignee: Spanset Inter AG
Current assignee: Spanset Inter AG
Priority date: 1990-09-07
Filing date: 1990-09-07
Publication date: 1992-01-09
Anticipated expiration: 2000-09-08
Also published as: SE9102559D0; GB2247656A; GB2247656B; SE503439C2; SE9102559L; GB9119046D0

Description

3 Beschreibung3 Description

7 Ladungsträger mit Profilschiene und darauf längsverschiebbarer Spannwinde7 load carriers with profile rail and longitudinally movable tension winch

9 Die Erfindung betrifft einen Ladungsträger, insbesondere eine Ladefläche eines9 The invention relates to a load carrier, in particular a loading surface of a

10 Lastkraftwagens, mit einer daran befestigten Profilschiene zur Aufnahme einer10 trucks, with a profile rail attached to it to accommodate a

11 längsverschiebbaren Spannwinde mit den im Oberbegriff des Anspruches 111 longitudinally displaceable tension winch with the features specified in the preamble of claim 1

12 genannten Merkmalen. Derartige Spannwinden bestehen im wesentlichen aus12. Such tension winches consist essentially of

13 einem Rahmengehäuse mit einer einliegenden, im Rahmengehäuse drehbar &eegr; gelagerten Spannwelle. Die Spannwelle ihrerseits ist mit einem allgemein13 a frame housing with an inserted tension shaft that is rotatably mounted in the frame housing. The tension shaft in turn is connected to a generally

,5 bekannten Richtgesperre gekoppelt (siehe BROCKHAUS ENZYKLOPÄDIE,,5 known directional locking mechanism (see BROCKHAUS ENCYCLOPEDIA,

ie 17. Aufl., 17. Bd., S. 714, FA Brockhaus Wiesbaden 1973). Dasie 17th edition, 17th volume, p. 714, FA Brockhaus Wiesbaden 1973). The

&igr;? Rahmengehäuse ist mit dem Ladungsträger verbunden.&igr;? Frame housing is connected to the load carrier.

ie Derartige Spannwinden dienen als Spann- und Zurrvorrichtungen für Zurrgurte.Such tensioning winches serve as tensioning and lashing devices for lashing straps.

20 Wenn in diesem Zusammenhang von Zurrgurten gesprochen wird, so handelt20 When we talk about lashing straps in this context, we are talking about

21 es sich um eine bevorzugte Ausführungsform von Spann- und Zurrmitteln, die21 is a preferred embodiment of tensioning and lashing devices, which

22 gleichwohl ebenso als Kette, Stahltrosse, Seil oder ähnliches ausgeführt sein22 may also be designed as a chain, steel cable, rope or similar

23 können. Mit derartigen Zurrgurten werden Transportgüter mit der zur23 can. With such lashing straps, transport goods are secured with the

24 Lagesicherung auf Ladungsträgern notwendigen Zurrspannung beaufschlagt.24 Lashing tension required to secure position on load carriers.

25 Der Zurrgurt ist hierfür auf der einen Seite der Ladefläche mit einem25 The lashing strap is attached to one side of the loading area with a

26 Anschlagmittel, z.B. einem Haken, einem Karabinerhaken, einer Öse, einem26 Attachment devices, e.g. a hook, a snap hook, an eyelet, a

27 Kupplungsglied oder ähnlichem, fixiert. Auf der dem Anschlagmittel27 coupling link or similar, fixed. On the sling

28 gegenüberliegenden Seite der Ladefläche ist die Spannwinde ihrerseits fixiert.28 The tension winch is fixed on the opposite side of the loading area.

29 Nach der Umschlingung der zu sichernden Last wird das Losende des29 After wrapping the load to be secured, the loose end of the

&mgr; Zurrgurtes durch einen die Spannwelle üblicherweise über deren gesamteμgr; lashing strap by a tension shaft usually over its entire

si Länge diametral durchsetzenden Schlitz soweit hindurchgezogen, wie diessi length diametrically penetrating slot pulled through as far as

32 widerstandslos möglich ist. Sodann wird die Aufwickelwelle durch Hin- und32 is possible without resistance. Then the winding shaft is moved back and forth

33 Herschwenken eines mit der Spannwelle bewegungsmäßig verbundenen33 Swinging of a part connected to the tension shaft

34 Spannhebels in Spannrichtung gedreht. Der Zurrgurt wird hierbei um die nach34 tensioning lever in the tensioning direction. The lashing strap is thereby turned by the

35 Art einer Aufwickeltrommel wirksamen Spannwelle gewickelt und dadurch mit se einer steigenden Zurrspannung beaufschlagt. Die Hin- und Herbwegung des35 type of winding drum effective tension shaft and thus subjected to an increasing lashing tension. The back and forth movement of the

37 Spannhebels besteht also aus einem Last- und einem Leerhub, wobei beim37 clamping lever consists of a load and an idle stroke, whereby the

38 Lasthub die Spannwelle in Spannrichtung um den zurückgelegten Spannweg38 Load stroke the clamping shaft in the clamping direction by the covered clamping distance

&igr; des Spannhebels gedreht wird, während die Spannwelle beim Leerhub vom&igr; of the clamping lever is rotated, while the clamping shaft is moved by the

2 Richtgesperre in ihrer Momentanposition gehalten wird und der Spannhebel2 The directional lock is held in its current position and the clamping lever

3 nach Art eines Freilaufes in seine Ausgangsposition zurückbewegt wird. Auf3 is moved back to its starting position in the manner of a freewheel.

4 Grund dieser aus einem Last- und einem Leerhub bestehenden4 The reason for this consisting of a load and an idle stroke

5 Spannbewegung mit Hilfe eines Richtgesperres werden derartige Spannwinden5 Tensioning movement with the help of a directional lock, such tensioning winches

6 auch häufig als Spannratschen bezeichnet. Derartige Spannratschen sind6 also often referred to as tensioning ratchets. Such tensioning ratchets are

7 beispielsweise aus7 for example from

&bgr; DE-PS 28 45 227 C2 bekannt.&bgr; DE-PS 28 45 227 C2 .

10 Zur eingangs genannten Fixierung auf dem Ladungsträger wird die Spannwinde10 For the above-mentioned fixation on the load carrier, the tension winch

11 üblicherweise auf dem Ladungsträger verschraubt oder mit dem Ladungsträger11 usually screwed onto the load carrier or with the load carrier

12 verschweißt. Zum Transport von verschiedenartigen Lasten, insbesondere von12 welded. For the transport of various loads, especially

13 Lasten mit stark unterschiedlichen Abmessungen, ist es auch bekannt, die13 loads with very different dimensions, it is also known that

&eegr; Spannwinde auf einer mit dem Ladungsträger fest verbundenen Profilschiene&eegr; Tension winch on a profile rail firmly connected to the load carrier

15 zu fixieren. Die endgültige Relativlage des Zurrgurtes zum Ladegut kann auf15. The final relative position of the lashing strap to the load can be

ie diese Weise feinjustiert werden und den durch das Ladegut determiniertenThis way, they can be finely adjusted and the load-determined

&pgr; Gegebenheiten besser angepaßt werden. Die Verzurrung des Ladegutes und&pgr; conditions can be better adapted. The lashing of the load and

is damit auch gleichzeitig die Sicherung des Ladegutes gegen ein VerschiebenThis also ensures that the load is secured against shifting

19 oder gar Herunterfallen vom Ladungsträger wird hierdurch entscheidend19 or even falling off the load carrier is thereby decisive

&mgr; verbessert.µm improved.

22 Als Profilschienen werden bekanntermaßen T- oder Doppel-T-Profile oder22 Profile rails are known to be T- or double-T-profiles or

23 auch Stangen oder ähnliches, die als Standardteile im Handel erhältlich sind,23 also rods or similar, which are commercially available as standard parts,

24 verwendet. Derartige Standardteile sind vorteilhaft kostengünstig und machen24. Such standard parts are advantageously cost-effective and make

25 einen Fertigungsaufwand obsolet und können mit geringem Montageaufwand25 manufacturing costs are obsolete and can be assembled with little effort

26 montiert werden.26 can be mounted.

28 Nachteilig an derart vorbekannten Profilschienen ist deren symmetrische28 The disadvantage of such previously known profile rails is their symmetrical

29 Querschnittsform. Im Rahmengehäuse der Spannwinde sind nämlich der so Querschnittsform der Profilschiene angepaßte Profilnuten eingeformt. Die29 Cross-sectional shape. In the frame housing of the tension winch, profile grooves are formed that are adapted to the cross-sectional shape of the profile rail.

31 Spannwinde wird mit ihrem Rahmengehäuse derart auf die Profilschiene31 The frame housing of the tension winch is mounted on the profile rail

32 aufgeschoben, daß der Volumenquerschnitt der Profilschiene in den32 so that the volume cross-section of the profile rail is in the

33 Hohlquerschnitt der Profilnut am Rahmengehäuse greift. Profilschiene und33 Hollow cross-section of the profile groove on the frame housing. Profile rail and

34 Profilnut bilden hierbei eine geschlossene Führung zur Bewegung der34 profile grooves form a closed guide for the movement of the

35 Spannwinde in Längsrichtung des Ladungsträgers. Es ist evident, daß der se Hohlquerschnitt der Profilnut am Rahmengehäuse ebenso symmetrisch35 tension winch in the longitudinal direction of the load carrier. It is evident that the hollow cross-section of the profile groove on the frame housing is also symmetrical

6. September 19906 September 1990

&igr; ausgeführt ist wie der Volumenquerschnitt der Profilschiene. Es ist daher&igr; is designed as the volume cross-section of the profile rail. It is therefore

2 möglich, die Spannwinde auf der Profilschiene auch um 180° verdreht auf der2 possible, the tension winch on the profile rail also rotated by 180° on the

3 Profilschiene zu fixieren.3 profile rail to be fixed.

5 Dies ist besonders nachteilig, weil trotz der 180°-Verdrehung der Spannwinde5 This is particularly disadvantageous because despite the 180° rotation of the tension winch

6 ein Verzurren des Ladegutes gleichwohl möglich ist. Da auf Grund der 180°-6 it is still possible to lash the load. Because of the 180°

7 Verdrehung die Zugänglichkeit des Richtgesperres stark eingeschränkt ist, ist &bgr; ein Lösen entweder nur sehr schwierig oder schlimmstenfalls überhaupt nicht7 Twisting the accessibility of the directional lock is severely restricted, &bgr; releasing it is either very difficult or, in the worst case, not possible at all

9 mehr möglich. Dies führt dazu, daß das Entspannen des Zurrgurtes äußerst9 is no longer possible. This means that the release of the lashing strap is extremely

10 zeit- und damit arbeitsintensiv ist und im Falle der vollständigen Unlösbarkeit10 is time-consuming and therefore labor-intensive and in the case of complete insolubility

11 des Gesperres der Zurrgurt durchgeschnitten werden muß. Ein derartiges11 of the locking mechanism the lashing strap must be cut. Such a

12 Durchschneiden des Zurrgurtes stellt seinerseits ein hohes12 Cutting the lashing strap represents a high

13 Betriebssicherheitsrisiko für den Bediener der Spannwinde dar. Einerseits13 Operational safety risk for the operator of the tension winch. On the one hand

14 werden beim Durchschneiden des Zurrgurtes schlagartig die resultierenden is Zurrkräfte frei, was zu einem als "Peitscheneffekt" bekannten Um-Sich-14 When the lashing strap is cut, the resulting lashing forces are suddenly released, which leads to a safety effect known as the "whip effect".

16 Schlagen des Zurrgurtes führt. Ferner besteht in ungünstigen Fällen, in welchen16 lashing of the lashing strap. Furthermore, in unfavourable cases in which

&pgr; die Ladung auf dem Transport bereits ein wenig verrutscht ist, die Gefahr eines&pgr; the load has already shifted a little during transport, the risk of

is plötzlichen und unerwarteten Herabfallens der Ladung.is sudden and unexpected falling of the load.

20 Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Ladungsträger mit einer20 The invention is therefore based on the object of providing a load carrier with a

21 daran befestigten Profilschiene zur Aufnahme einer Spannwinde21 attached profile rail for holding a tension winch

22 bedienungssicher und betriebssicher zu gestalten. Diese Aufgabe ist durch die22 safe to use and reliable to operate. This task is carried out by the

23 Kombination der im Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.23 Combination of the features mentioned in claim 1 is solved.

25 Aufgrund der asymmetrischen Querschnittsgestaltung der Profilschiene und der25 Due to the asymmetrical cross-section design of the profile rail and the

26 Profilnut ist eine 180°-Verdrehung der Spannwinde beim Aufschieben auf die26 profile groove is a 180° rotation of the tension winch when sliding onto the

27 Profilschiene grundsätzlich ausgeschlossen.27 Profile rail generally excluded.

29 Das Fixieren der Spannwinde auf der Profilschiene wird durch diese29 The clamping winch is fixed to the profile rail by this

so asymmetrische Querschnittsgestaltung von Profilschiene und Profilnut derartso asymmetrical cross-sectional design of profile rail and profile groove such

31 vereinfacht, daß das Bedienungspersonal nicht extra hierfür geschult werden31 simplifies that the operating personnel do not need to be specially trained

32 muß. Vielmehr entfallen beim Adaptieren der Spannwinde auf der Profilschiene32 must. Rather, when adapting the tension winch to the profile rail,

33 sämtliche Überlegungen bezüglich der relativen Montagestellung von33 all considerations regarding the relative mounting position of

34 Spannwinde und Profilschiene.34 Tension winch and profile rail.

36 Ferner wird das Aufschieben der Spannwinde bei schlechten36 Furthermore, the tensioning winch can be pushed open in poor

37 Sichtverhältnissen, beispielsweise durch Nebel oder Unwetter, und durch37 visibility conditions, for example due to fog or storms, and due to

38 schlechte Sicht auf Grund von Dunkelheit stark vereinfacht.38 poor visibility due to darkness greatly simplified.

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2 Ferner entfallen die Vorhalte- bzw. Beschaffungskosten für den2 Furthermore, the holding or procurement costs for the

3 Ersatzteilbedarf an Zurrgurten, da diese nicht mehr auf Grund von fehlerhaft3 Spare parts required for lashing straps, as these are no longer available due to faulty

4 adaptierten Spannwinden zerschnitten werden müssen.4 adapted tension winches must be cut.

e Weiterhin vorteilhaft ist die Einhaltung der Vorgabezeiten für das Lösen dere It is also advantageous to adhere to the specified times for solving the

7 Verzurrung und die Entladung des Transportgutes. Dies ist insbesondere bei7 Lashing and unloading of the transported goods. This is particularly important for

&bgr; der Verwendung der Erfindung auf Ladeflächen von Lastkraftwagen vorteilhaft,β the use of the invention on loading areas of trucks is advantageous,

&bgr; weil der Fahrer eventuell beim Entladen aufgetretene Verzögerungen nicht&bgr; because the driver could not take into account any delays that may have occurred during unloading

to mehr durch zu hohe Geschwindigkeiten oder eine riskante Fahrweise beito more by excessive speed or risky driving at

11 gleichzeitig erhöhtem Unfallrisiko zu kompensieren versucht.11 while attempting to compensate for the increased risk of accidents.

13 Durch die in den Ansprüchen 2 bis 5 geschilderte Ausführung der Profilschiene13 By the design of the profile rail described in claims 2 to 5

&eegr; als T-Profil mit unterschiedlich gestalteten T-Schenkeln ist es weiterhin&eegr; as a T-profile with differently designed T-legs, it is still

is möglich, standardisierte T-Profile zu verwenden. Diese als Standardteil an sichIt is possible to use standardized T-profiles. These are standard parts in themselves

,6 symmetrischen Profile können fertigungstechnisch relativ einfach und damit,6 symmetrical profiles can be manufactured relatively easily and thus

&igr;? vorteilhaft im Querschnitt asymmetrisch zugeschnitten werden.&igr;? can advantageously be cut asymmetrically in cross-section.

ie Die in Anspruch 6 geschilderte Ausführung der Profilschiene als Doppel-T-ie The design of the profile rail as a double-T-

20 Profil erlaubt eine besonders sichere und besonders haltbare Befestigung der20 profile allows a particularly secure and durable fastening of the

21 Profilschiene auf dem Ladungsträger. Ferner erlaubt diese Ausführungsform die21 profile rail on the load carrier. Furthermore, this design allows the

22 Ausnutzung des höheren Widerstandsmoments gegen Biegung eines Doppel-22 Utilization of the higher section modulus against bending of a double

23 T-Profils gegenüber einem T-Profil.23 T-profiles compared to one T-profile.

25 Die in den Ansprüchen 7 und 8 geschilderte Gestaltung der Profilnut am25 The design of the profile groove on the

26 Rahmengehäuse ist fertigungstechnisch besonders einfach und damit26 frame housing is particularly simple in terms of manufacturing technology and therefore

27 kostengünstig. Die von der Profilschiene und der Profilnut so gebildete27 cost-effective. The profile rail and the profile groove thus formed

28 geschlossene Führung bildet einen guten Formschluß und damit eine hohe 2&bgr; Haltbarkeit und Festigkeit der Verbindung von Rahmengehäuse und28 closed guide forms a good form fit and thus a high 2&bgr; durability and strength of the connection between frame housing and

so Profilschiene, gewährleistet gleichzeitig aber eine gute Längsverschiebbarkeitso profile rail, but at the same time ensures good longitudinal displacement

31 der Spannwinde auf der Profilschiene und verhindert insbesondere die Gefahr31 of the tension winch on the profile rail and in particular prevents the danger

32 des Verkantens beim Längsverschieben.32 of tilting during longitudinal displacement.

34 In den Ansprüchen 9 und 10 ist jeweils eine besonders vorteilhafte, weil34 In claims 9 and 10, a particularly advantageous, because

35 montagetechnisch einfache Art der Fixierung der Profilschiene auf der se Ladefläche erwähnt.35 The simple way of fixing the profile rail to the loading area is mentioned.

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&igr; Auf Grund der im Anspruch 11 geschilderten Maßnahmen ist die Anbringung&igr; Due to the measures described in claim 11, the attachment

2 von zusätzlichen Halteelementen zur Sicherung der Spannwinde gegen eine2 of additional retaining elements to secure the tension winch against

3 Längsverschiebung im Montageendzustand obsolet. Dies vereinfacht die3 Longitudinal displacement in the final assembly state is obsolete. This simplifies the

4 Konstruktion und verringert zudem den Bedienaufwand. Die Spannwinde4 construction and also reduces the operating effort. The tension winch

5 arretiert sich mit Aufbringung der Zurrspannung somit selbstständig in ihrer &bgr; Montageendstellung.5 locks itself automatically in its final assembly position when the lashing tension is applied.

8 Anhand des in den Figurenzeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels8 Based on the embodiment shown in the figure drawings

&bgr; wird die Erfindung mit weiteren erfindungswesentlichen Merkmalen&bgr; the invention is combined with further inventive features

io beschrieben. Es zeigen:io described. Showing:

12 Fig. 1 eine perspektivische Gesamtdarstellung der teilweise auf die12 Fig. 1 is a perspective view of the partially

13 Profilschiene aufgeschobenen Spannwinde,13 Profile rail pushed on tension winch,

&eegr; Fig. 2 eine Querschnittsansicht der Profilschiene und der Profilnut sowie die is Seitenansicht des teilweise dargestellten Rahmengehäuses,&eegr; Fig. 2 a cross-sectional view of the profile rail and the profile groove as well as the is side view of the partially shown frame housing,

ie Fig. 3 eine Draufsicht auf den Gehäuseboden des Rahmengehäuses.Fig. 3 is a plan view of the housing base of the frame housing.

is Die Spannwinde 1 besteht im wesentlichen aus zwei den Gehäusebodenis The tension winch 1 consists essentially of two housing base

19 bildenden Plattenteilen 2,2', den Seitenwänden 3,3' und der zwischen den19 forming plate parts 2,2', the side walls 3,3' and the

20 Seitenwänden drehbar gelagert einliegenden Spannwelle 4. Die den20 side walls rotatably mounted tension shaft 4. The

21 Gehäuseboden bildenden Plattenteile 2,2' und die Seitenwände 3,3' bilden21 The plate parts 2,2' forming the housing base and the side walls 3,3' form

22 hierbei das Rahmengehäuse der Spannwinde 1. Die Plattenteile 2,2' sind an22 here the frame housing of the tension winch 1. The plate parts 2,2' are

23 den Fixierstellen 5,5' mit den Seitenwänden 3,3' verschweißt. In ihren den23 the fixing points 5.5' welded to the side walls 3.3'. In their the

24 Fixierstellen 5,5' abgewandten Bereichen sind die Seitenwände 3,3' von einem24 fixing points 5.5' away from the side walls 3.3' from a

25 Bolzen 6 durchsetzt, der von den Außenseiten der Seitenwände 3,3' her mit25 bolt 6, which is connected from the outside of the side walls 3,3' with

26 Befestigungsschrauben 7 fest mit dem Rahmengehäuse verbunden ist. Die26 fastening screws 7 firmly connected to the frame housing. The

27 Befestigungsschrauben 7 fixieren ebenfalls einen Bügel 8 am Rahmengehäuse.27 fastening screws 7 also fix a bracket 8 to the frame housing.

28 Der Bolzen 6 eignet sich beispielsweise zur Fixierung eines als Schlinge oder28 The bolt 6 is suitable, for example, for fixing a sling or

29 Öse ausgebildeten Festendes eines in den Figurenzeichnungen nicht so dargestellten Zurrgurtes.29 Eyelet-shaped fixed end of a lashing strap not shown in the figure drawings.

32 Die im wesentlichen T-förmige Profilschiene 9 ist mit der freien Stirnseite 1032 The essentially T-shaped profile rail 9 is connected to the free end face 10

33 ihres vertikalen T-Balkens an einem in den Figurenzeichnungen nicht33 of its vertical T-beam at a point not shown in the figure drawings.

34 dargestellten Ladungsträger fixiert. Aus der der Stirnseite 10 abgewandten34 shown load carrier. From the side facing away from the front side 10

35 Stirnseite des T-Balkens 11 stehen in Querrichtung 12 rechtwinklig zwei T-35 Front side of the T-beam 11 are two T-beams at right angles in the transverse direction 12.

36 Schenkel vom T-Balken 11 ab. Es sind dies der lange T-Schenkel 13 und der36 legs from the T-beam 11. These are the long T-leg 13 and the

37 kurze T-Schenkel 14, wobei die Schenkellänge 13' des langen T-Schenkels37 short T-legs 14, whereby the leg length 13' of the long T-leg

38 größer ist als die Länge 14' des kurzen T-Schenkels 14, jeweils gemessen von38 is greater than the length 14' of the short T-leg 14, each measured from

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&igr; der senkrecht zur Querrichtung 12 verlaufenden Profilschienenmittellangsachse&igr; the profile rail central longitudinal axis running perpendicular to the transverse direction 12

2 15 der Profilschiene 9 bis zur jeweiligen Außenkante der T-Schenkel 13,14 in2 15 of the profile rail 9 to the respective outer edge of the T-legs 13,14 in

3 Querrichtung 12. Die Spannweite des kurzen T-Schenkels 14 in Querrichtung3 Transverse direction 12. The span of the short T-leg 14 in the transverse direction

4 12 ist also geringer als die Spannweite des langen T-Schenkels 13.4 12 is therefore smaller than the span of the long T-leg 13.

&bgr; Die Seitenwände 3,3' des Rahmengehäuses der Spannwände 1 sind im&bgr; The side walls 3,3' of the frame housing of the clamping walls 1 are in

7 Bereich der Fixierstellen 5 in Querrichtung 12 etwa mittig von Aussparungen7 Area of fixing points 5 in transverse direction 12 approximately in the middle of recesses

&bgr; durchbrochen. Die Aussparungen 16 weisen einen rechteckförmigenβgr;. The recesses 16 have a rectangular

&bgr; Querschnitt auf. Zwischen den beiden Plattenteilen 2,2' verläuft rechtwinklig zurβ cross-section. Between the two plate parts 2,2' runs perpendicular to the

io Querrichtung 12 in Längsrichtung 17 der Öffnungsspalt 18. Der Öffnungsspaltio transverse direction 12 in longitudinal direction 17 the opening gap 18. The opening gap

&eegr; 18 teilt somit den Gehäuseboden in zwei Teile, nämlich den Plattenteil 2 und&eegr; 18 thus divides the housing base into two parts, namely the plate part 2 and

12 den Plattenteil 2'. Die Spaltbreite 19 in Querrichtung 12 des Öffnungsspalts 1812 the plate part 2'. The gap width 19 in the transverse direction 12 of the opening gap 18

13 ist etwas größer als die Eigenbreite 20 des T-Balkens 11 in Querrichtung 12. &eegr; Der Öffnungsspalt 18 und die Aussparung 16 ergänzen sich zu einem in13 is slightly larger than the width 20 of the T-beam 11 in the transverse direction 12. &eegr; The opening gap 18 and the recess 16 complement each other to form a

is Querrichtung 12 verlaufenden T-förmigen Querschnitt. Der Öffnungsspalt 18is a T-shaped cross-section running in the transverse direction 12. The opening gap 18

ie liegt hierbei außerhalb der Mitte der Aussparung 16. Die Aussparung 16 undIt is located outside the center of the recess 16. The recess 16 and

&pgr; der Öffnungsspalt 18 ergänzen sich somit zusammen zur Profilnut 21. Der von&pgr; the opening gap 18 thus complement each other to form the profile groove 21.

18 der Aussparung 16 und dem Öffnungsspalt 18 gebildete Hohlquerschnitt18 of the recess 16 and the opening gap 18 formed hollow cross section

ig entspricht exakt dem Volumenquerschnitt der T-förmigen Profilschiene 9,ig corresponds exactly to the volume cross-section of the T-shaped profile rail 9,

20 wodurch die Profilschiene 9 und die dem Hohlquerschnitt entsprechende20 whereby the profile rail 9 and the hollow cross-section corresponding

21 Profilnut 21 nach Art einer Passung zusammenwirken.21 Profile groove 21 interact in the manner of a fit.

23 Die Funktionsweise des geschilderten Ausführungsbeispiels ist folgende:23 The functionality of the described embodiment is as follows:

25 Auf die mit ihrer Stirnseite 10 auf dem in den Figurenzeichnungen nicht25 On the front side 10 on the not shown in the figure drawings

26 dargestellten Ladungsträger befestigte Profilschiene 9 wird die Spannwinde 1The tension winch 1 is attached to the profile rail 9 shown on the load carrier 26.

27 mit ihrer Profilnut 21 wie in Fig. 1 dargestellt in Längsrichtung 17 gemäß dem27 with its profile groove 21 as shown in Fig. 1 in the longitudinal direction 17 according to the

28 Pfeil 1T aufgeschoben. Aufgrund der außermittigen Lage des Öffnungsspalts28 Arrow 1 T pushed on. Due to the off-center position of the opening gap

29 18 im Verhältnis zur Aussparung 16 und aufgrund der gleichzeitig außermittigen &mgr; Lage des T-Balkens 11 wegen der verschiedenen Längen 13',14' der beiden29 18 in relation to the recess 16 and due to the simultaneously off-center μ position of the T-beam 11 due to the different lengths 13',14' of the two

31 T-Schenkel 13,14 ist die Spannwinde 1 nur in Richtung des Pfeiles 17' auf die31 T-legs 13,14, the tension winch 1 is only in the direction of arrow 17' on the

32 Profilschiene 9 aufschiebbar. Durch Hin- und Herverschieben in Längsrichtung32 Profile rail 9 can be pushed on. By sliding back and forth in the longitudinal direction

33 17 ist die Spannwinde 1 in Längsrichtung des Ladungsträgers 3 und stufenlos33 17, the tension winch 1 is in the longitudinal direction of the load carrier 3 and continuously

34 verschiebbar.34 movable.

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&igr; Es sei nochmals erwähnt, daß ein Aufschieben einer um 180° verdrehten&igr; It should be mentioned again that sliding a 180° rotated

2 Spannwinde 1 dann entgegen der Pfeilrichtung 1T unmöglich ist, da der T-2 Tension winch 1 then against the direction of arrow 1 T is impossible because the T-

3 Balken 11 und der Öffnungsspalt 18 in Längsrichtung 17 nicht mehr fluchten3 Beam 11 and the opening gap 18 in the longitudinal direction 17 are no longer aligned

4 würden und die Spannwinde mit ihrem Plattenteil 2' gegen den T-Balken 11 der4 and the tension winch with its plate part 2' against the T-beam 11 of the

5 Profilschiene 9 stoßen würde.5 Profile rail 9 would collide.

7 Sobald die Spannwinde 1 auf der Profilschiene 9 und damit auch auf dem7 As soon as the tension winch 1 is on the profile rail 9 and thus also on the

&bgr; Ladungsträger ihre Lageendstellung erreicht hat, wird der in den&bgr; load carrier has reached its final position, the

&bgr; Figurenzeichnungen nicht dargestellte Zurrgurt durch einen die Spannwelle 4 in&bgr; Figure drawings not shown lashing strap by a tension shaft 4 in

&iacgr;&ogr; Längsrichtung 17 diametral durchsetzenden, in den Figurenzeichnungen nicht&iacgr;&ogr; longitudinal direction 17 diametrically penetrating, in the figure drawings not

n dargestellten Schlitz geführt und straff gezogen. Die Spannwelle 4 durchsetztn shown slot and pulled tight. The tension shaft 4 passes through

12 die Seitenwand 3 in Längsrichtung 17 mit einem Wellenfortsatz 22, auf welchen12 the side wall 3 in the longitudinal direction 17 with a corrugated extension 22, on which

13 ein Zahnkranz 23 aufgeschoben ist. Der Zahnkranz 23 ist über den13 a gear ring 23 is pushed on. The gear ring 23 is over the

14 Wellenfortsatz 22 mit der Spannwelle 4 derart bewegungsmäßig verbunden, is daß ein in den Figurenzeichnungen nicht dargestellter Spannarm mit einem14 Shaft extension 22 is connected to the tension shaft 4 in such a way that a tension arm not shown in the drawings is connected to a

ie dem Zahnprofil des Zahnkranzes 23 entsprechenden Profil auf den ZahnkranzThe profile corresponding to the tooth profile of the gear ring 23 on the gear ring

&igr;? 23 aufgesteckt werden kann. Durch eine Hin- und Herbewegung des&igr;? 23 can be plugged in. By moving the

is Spannhebels in bzw. gegen die durch den Doppelpfeil 24 dargestellteis clamping lever in or against the direction shown by the double arrow 24

ig Drehrichtung der Spannwelle 4 wird der Zurrgurt mit der notwendigenig rotation direction of the tensioning shaft 4, the lashing strap is tightened with the necessary

20 Zurrspannung beaufschlagt. Auf Grund der auf die Spannwinde 1 wirkenden20 lashing tension is applied. Due to the force acting on the tension winch 1

21 Zurrspannung werden die der Profilschiene 9 zugewandten Innenseiten der21 Lashing tension is applied to the inside of the profile rail 9 facing the

22 Plattenteile 2,2' gegen die den Plattenteilen 2,2' zugewandten Bereiche der T-22 Plate parts 2,2' against the areas of the T-

23 Schenkel 13,14 gepreßt. Diese Pressung hebt die Längsverschiebbarkeit in23 Legs 13,14 pressed. This pressing increases the longitudinal displacement in

24 Längsrichtung 17 der Spannwinde 1 auf der Profilschiene 9 auf. Im verzurrten24 Longitudinal direction 17 of the tension winch 1 on the profile rail 9. In the lashed

25 Zustand ist die Spannwinde 1 also ähnlich gut gesichert wie eine nicht25 condition, the tension winch 1 is thus secured as well as a non-

26 längsverschiebbare Spannwinde.26 longitudinally adjustable tension winches.

6. September 19906 September 1990

BezugszeichenReference symbol

1.1. SpannwindeTension winch 2,2'2.2' PlattenteilPlate part 3,3'3.3' SeitenwandSide wall 44 SpannwelleTension shaft 5,5'5.5' FixierstellenFixing points 66 Bolzenbolt 77 Befestig u ngssch rau beFastening screw 88th Bügelhanger 99 ProfilschieneProfile rail 1010 StirnseiteFront side 1111 T-BalkenT-beam 1212 QuerrichtungTransverse direction 1313 T-Schenkel langT-leg long 13'13' Länge (von 13)Length (of 13) 1414 T-Schenkel kurzT-leg short 14'14' Länge (von 14)Length (of 14) 1515 ProfilschienenmittellängsachseProfile rail central longitudinal axis 1616 AussparungRecess 1717 LängsrichtungLongitudinal direction 17'17' PfeilArrow 1818 ÖffnungsspaltOpening gap 1919 SpaltbreiteGap width 2020 EigenbreiteOwn width 2121 ProfilnutProfile groove 2222 WellenfortsatzWave extension 2323 ZahnkranzSprocket 2424 DoppelpfeilDouble arrow

6. September 19906 September 1990

Claims

5/11/30(90589-5)
6 September 1990

Expectations

&bgr; 1. Load carrier, in particular the loading area of a lorry, with a

9 Profile rail (9) for a lashing position

10 longitudinally displaceable tensioning winch (1) which encloses the profile rail (9), whereby u the tensioning winch (1) has a profile shape of the profile rail (9) like a slot

12 adapted profile groove (21) for form-fitting enclosing of the profile rail

13 (9) and the profile rail (1) together with the profile groove (21) forms a &eegr; closed guide,

is characterized by

ie an asymmetrical cross-sectional shape of the profile rail (9) and

&igr;? accordingly also the profile groove (21), so that the tension winch in only

18 can be pushed onto the profile rail (21) in one direction.

20 2. Load carrier according to claim 1 with a substantially T-shaped

21 cross-section profile rail (9) which is connected to the two T-

22 Front side (10) of the vertical T-beam facing away from the legs (13,14)

23 (11) is attached to the load carrier,

24 characterized in that

25 the two wing-like T-legs protruding from the vertical T-beam (11)

26 (13,14) have different dimensions.

28 3. Load carrier with profile rail (9) according to claim 2,

28 characterized in that

so the span (13') of one T-leg (13) of the profile rail (9) is greater

31 is the span (14') of the opposite T-leg (14),

32 so that the vertical T-beam (11) viewed in cross section

33 (= transverse direction 12) protrudes eccentrically from the profile rail (9).

35 4. Load carrier with profile rail (9) according to claim 2,

se characterized by the fact that

37 one T-leg (13,14) has a greater cross-sectional thickness than

see the opposite T-leg (13,14).

6. September 1990 (U:\AN\90589-5.TXT)6 September 1990 (U:\AN\90589-5.TXT)

2 5. Load carrier with profile rail according to one or more of the

3 preceding claims,

4 characterized by

5 a different geometric cross-sectional shape of the T-

6 pairs of legs forming the respective T-legs (13,14).

8 6. Load carrier with profile rail according to one or more of the

9 preceding claims,

10 characterized in that

11 the profile rail (9) is formed from a double-T profile and the

12 Top of one pair of T-legs in the manner of a flange with the

13 load carriers and the vertical T-beam (11) and the

η the pair of T-legs forming the flange opposite pair of T-legs

is (13,14) form the profile rail (9).

&igr;? 7. Load carrier with profile rail (9) and tension winch (1) according to one or

18 several of the preceding claims, wherein the tension winch (1) is made of

19 a housing base (= plate parts 2,2') and two

20 opposite side edges of the housing base fixed

21 (= fixing points 5.5'), approximately vertically from the housing base

22 protruding side walls (3,3'),

23 characterized in that

24 - the housing base consists of two opening gaps (18) extending from side wall (3) to 2s side wall (3 ¹ ) in the longitudinal direction (17)

26 forming plate parts (2,2') and

27 - the side walls (3,3') in the area of their fixing points (5,5') on the

28 Case back one of the geometric cross-sectional shape and the

29 Dimensions of the T-legs (13,13') on the profile rail (9) have a corresponding recess (16) and

si the opening gap (18) and the recesses (16) together form the

32 Form profile groove (21).

6. September 19906 September 1990

&igr; 8. Load carrier with profile rail (9) according to claim 7,

2 characterized in that

3 the profile groove (21) and the profile rail (9) form a closed guide,

4 such that

5 - the housing base (= plate part 2,2') which supports the vertical T-beam (11)

6 supporting profile rail underside and

7 - the areas of the side walls (3,3') forming the recess (16) guide the &bgr; profile rail top facing away from the T-beam (11).

10 9. Load carrier with profile rail according to one or more of the

11 preceding claims,

12 characterized in that

13 the profile rail (9) is welded to the load carrier.

is 10. Load carrier with profile rail (9) according to one or more of the

the preceding claims,

&igr;? characterized in that

the profile rail is screwed to the load carrier.

20 11. Load carrier with profile rail (9) according to one or more of the

21 preceding claims,

22 characterized by

23 a force connection between the tension winch (1) and the profile rail (9) at

24 Applying the lashing tension to the tensioning winch (1) in such a way that the

25 Longitudinal displacement of the tensioning winch (1) is eliminated.

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