DE4122505C1

DE4122505C1 - Positive stop for car window pivot hinge - has clamping block width no exceeding rail box profile slot width

Info

Publication number: DE4122505C1
Application number: DE19914122505
Authority: DE
Inventors: Dieter 8601 Untermerzbach De Koehler; Martin 8621 Untersiemau De Goeckel; Hilmar 8632 Neustadt De Dohles
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1991-07-03
Filing date: 1991-07-03
Publication date: 1992-06-25
Anticipated expiration: 2011-07-04

Abstract

The positive stop for the scissor arm joint in a slotted box profile lifter rail uses a drive arm clamping block which slides in the rail. A stub axle support, thrust against the slot wall, can be screwed and thus clamped to the slot flanges. The width of the clamping block (20) not exceeds that (d) of the rail slot, and the block length not exceeds the distance (c) between the inside faces of the box profile webs (19,15). To twist into positive contact with the web faces, the block has opposite side surfaces (25b) which at most extend half across the block and are adjacent other side surfaces (25a), in which diametrically opposed parts are spaced by less than the distance between web inside faces. USE/ADVANTAGE - For car window winders, with simple design and secure block clamping.

Description

Die Erfindung betrifft eine kraftschlüssige Feststell vorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a positive locking Device according to the preamble of claim 1.

Zum Heben und Senken der an einer Fensterhebeschiene befestigten Fenster eines Kraftfahrzeuges werden Sche renarm-Mechanismen verwendet. Diese bekannten Scheren arm-Mechanismen weisen einen Antriebsscherenarm auf, der mittels eines Drehgelenkes an einer Grundplatte montiert ist. Ein Ende dieses Antriebsscherenarmes steht in Antriebsverbindung mit einem Drehantrieb und das andere Ende ist über ein Schubgelenk mit einer Fenster- Hebeschiene verbunden. Ein Ende des anderen Scherenarmes ist mit einem Schubgelenk verbunden, welches an der Grundplatte montiert ist und das andere Ende ist über ein Drehgelenk an der Fenster-Hebeschiene fest montiert. For lifting and lowering on a window lifting rail fortified windows of a motor vehicle are Sche renarm mechanisms used. These well-known scissors arm mechanisms have a drive scissor arm that mounted on a base plate by means of a swivel joint is. One end of this drive scissor arm is in Drive connection with one rotary drive and the other End is about a sliding joint with a window Lifting rail connected. One end of the other scissor arm is connected to a sliding joint, which on the Base plate is mounted and the other end is over a swivel is firmly attached to the window lifting rail.

Die Fenster-Hebeschiene weist ein Kastenprofil auf, in dem das Schubgelenk des Antriebsscherenarmes gleitet. Zur Feststellung des Drehgelenkes des anderen Scherenar mes wird in das Kastenprofil ein Klemmstein eingesetzt und gegen die Schlitzseite des Kastenprofils ein Achs stummelträger angelegt. Auf dessen Achsstummel wird die Bohrung des Scherenarmes aufgesetzt. Mittels einer Spannschraube werden dann der Achsstummelträger und der Klemmstein gegen die Schlitzflansche des Kastenprofils festgespannt und dadurch wird das Drehgelenk an der Hebeschiene festgelegt.The window lifting rail has a box profile, in the sliding joint of the drive scissor arm slides. To determine the swivel joint of the other scissor arm A clamp is inserted into the box profile and an axis against the slot side of the box section stub bearer. On its stub axle is the Bore of the scissor arm attached. By means of a The tensioning bolt then becomes the stub axle bracket and the Clamping stone against the slot flanges of the box section clamped and thereby the hinge on the Lifting rail fixed.

Bei diesem bekannten Mechanismus ist es nachteilig, daß der Klemmstein von der Seite her in das Kastenprofil der Fensterhebeschiene eingeführt werden muß. Die genaue Einstellung des Drehpunktes des Drehgelenkes wird dadurch erheblich erschwert und eine Justierung der genauen Fensterzugrichtung ist sehr umständlich.In this known mechanism, it is disadvantageous that the clamp from the side into the box profile of the Window lifting rail must be introduced. The exact Setting the pivot point of the swivel joint thereby considerably more difficult and an adjustment of exact window direction is very cumbersome.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Einstel lung und gegebenenfalls Nachjustierung der Lage des Drehgelenkes des Scherenarmes an der Fensterhebeschiene bei gleichzeitiger Verbesserung des kraftschlüssigen Eingriffs zwischen Klemmstein und Kastenprofil zu vereinfachen.The invention has for its object the setting and, if necessary, readjusting the position of the Swivel arm of the scissor arm on the window lifting rail while improving the non-positive Engagement between clamp and box section too simplify.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die technische Lehre des Inhalts des Anspruchs 1 gelöst.According to the invention, this object is achieved by the technical Teaching the content of claim 1 solved.

Mit Vorteil ist die Breite des Klemmsteins kleiner als die Schlitzbreite des Kastenprofils und höchstens gleich dieser Schlitzbreite. Dies ermöglicht, den Klemmstein quer zu legen und bereits an der vorgesehenen Stelle von vorn in das Kastenprofil einzuführen, so daß sich ein seitliches Verschieben des Klemmsteines innerhalb des Kastenprofils bis zum vorgesehenen Ort des Drehgelenks des Scherenarmes erübrigt.The width of the clamp is advantageously less than the slot width of the box profile and at most the same this slot width. This enables the clamp crosswise and already at the intended position of insert into the front of the box profile so that a lateral displacement of the clamp within the Box profile up to the intended location of the swivel joint of the scissor arm.

Mit besonderem Vorteil ist die Länge des Klemmsteins höchstens gleich dem Abstand der Profilsteginnenflächen des Kastenprofils und der Klemmstein weist zum Drehen in eine formschlüssige Anlage gegen die Profilsteginnenflä chen in Bezug auf dessen Drehachse diametral gegenüber liegende Seitenflächenabschnitte auf, in denen di ametral gegenüberliegende Bereiche Abstände größer als der Abstand der Profilsteginnenflächen voneinander haben. Diese Bereiche gelangen zur Anlage gegen die Profilinnenseite wobei, um das Drehen zu ermöglichen in Drehrichtung davorliegende Bereiche vorgesehen sind, deren Bemessung es gestattet, diese Bereiche in eine formschlüssige Anlage zu drehen.The length of the clamp is particularly advantageous at most equal to the distance between the inside of the profile web of the box profile and the clamp has to turn in a form-fitting system against the inside of the profile web Chen diametrically opposite with respect to its axis of rotation lying side surface sections in which di ametrically opposite areas distances greater than the distance between the inside of the profile web to have. These areas come to bear against the Inside of the profile, to allow turning in Areas in front of it are provided, the dimensioning of which allows these areas to be divided into one to turn positive locking system.

Die Seitenflächenabschnitte des Klemmsteins, die zur Anlage gegen die Profilinnenseiten bestimmt sind, erstrecken sich höchstens über die halbe Breite des Klemmsteins und es schließen sich dann Seitenflächenab schnitte an, in denen diametral gegenüberliegende Bereiche Abstände voneinander haben, die kleiner als der Abstand der Profilsteginnenflächen sind. Insbesondere sind die zuletzt genannten Seitenflächenabschnitte gekrümmte Seitenflächen. Um das Drehen des Klemmsteins in die beschriebene formschlüssige Anlage durchzuführen, bilden ein Durchbruch im Klemmstein und ein Gewindebol zen eine auf den Klemmstein ein Drehmoment ausübende Verschraubung des Klemmsteins mit dem Achsstummelträger.The side surface sections of the clamping block, which for Are intended against the inside of the profile, extend at most over half the width of the Clamping stone and then side surfaces close off cuts in which diametrically opposite Areas have distances from each other that are smaller than that Distance between the inside of the profile web. In particular are the last-mentioned side surface sections curved side surfaces. About turning the clamp in the described positive locking system, form a breakthrough in the terminal block and a threaded bolt zen a torque exerted on the terminal block Screwing the clamping block to the stub axle bracket.

Dabei kann insbesondere der Klemmstein einen zumindest teilweise glatten Durchbruch und ein Gewindebolzen ein selbstfurchendes Gewinde aufweisen. Dies ermöglicht mit Vorteil, lediglich durch Drehen des Gewindebolzens sowohl den Klemmstein in seine formschlüssige Anlage zu bringen als auch den Klemmstein zusammen mit dem Achs stummelträger am Kastenprofil festzuspannen.In particular, the clamp can at least one partially smooth breakthrough and a threaded bolt have self-tapping threads. This enables with Advantage, only by turning the threaded bolt both the clamp in its form-fitting system too bring the clamp together with the axle as well Clamp the stub beam on the box section.

Eine besonders einfache Ausführungsform des Klemmsteins wird dadurch erzielt, daß dieser als Parallelepiped, insbesondere als rechteckiger Quader mit diametral gegenüberliegenden, abgerundeten Seitenflächenabschnit ten ausgebildet ist.A particularly simple embodiment of the clamping block is achieved by using it as a parallelepiped, especially as a rectangular cuboid with diametral opposite, rounded side surface section ten is formed.

Bei einer erforderlichen Nachjustierung muß die Verklem mung und Einspannung des Klemmssteins gelöst werden und es besteht die Gefahr, daß sich der gelöste Klemmstein parallel zum Schlitz im Kastenprofil ausrichtet und aus dem Kastenprofil herausgleiten kann.If a readjustment is required, the jamming The clamping block can be loosened and clamped in there is a risk that the loosened clamp stone aligns and aligns parallel to the slot in the box profile can slide out the box profile.

Um dies zu verhindern und eine sichere Nachjustierung - auch mehrmals - zu ermöglichen, ist gemäß der Erfindung vorgesehen, zusammen mit dem vorbeschriebenen Klemmstein einen Achsstummelträger zu verwenden, der einen Steg aufweist, dessen Breite kleiner/gleich der Schlitzbreite des Kastenprofils ist und von dessen Enden sich gegen den, dem Schlitz gegenüberliegenden Kastenprofilboden abstützende Stützstege erstrecken, deren Abstand vonei nander größer ist als die größte radiale Längserstrec kung des Klemmsteins und zwischen denen Anschläge zur Begrenzung einer Verdrehung des eingesetzten Klemmstein ausgebildet sind.To prevent this and a safe readjustment - also several times - is possible according to the invention provided, together with the previously described clamp to use a stub axle that has a web has a width less than / equal to the slot width of the box profile and from its ends against each other the box profile floor opposite the slot support struts, the distance from egg is larger than the largest radial longitudinal extension kung the clamp and between which stops for Limitation of twisting of the clamp used are trained.

Mit Vorteil können durch diese Ausbildung zum Einsetzen der Achsstummelträger und Klemmstein parallel gegenein ander angelegt werden und in dieser Stellung mit leicht eingesetzter Schraube durch den Schlitz in das Kasten profil eingesetzt werden. Durch das Anziehen der Schrau be wird dann der Klemmstein gedreht und zwischen die Begrenzungsanschläge gezogen, wobei er eine zum Steg etwa senkrecht stehende Lage einnimmt. Durch das Ver schrauben wird dann der Klemmstein gegen die Innenseite, zwischen den Anschlägen liegend gezogen. Dabei werden die Stützstege gegen die Rückwand des Kastenprofils gedrückt. Es findet eine Verspannung im Kastenprofil statt. An den Innenseiten der Schlitzflansche liegt dabei der Klemmstein an, während am Boden des Kastenpro fils die Stützstege des Achsstummelträgers anliegen.This training can be used to advantage the axle stub carrier and clamp block parallel to each other be laid out in this position with light inserted screw through the slot in the box profile can be used. By tightening the screw then the clamp is rotated and between the Limit stops pulled, being one to the jetty about vertical position. By ver then screw the clamp against the inside, pulled between the stops. In doing so the support bars against the rear wall of the box section pressed. There is tension in the box profile instead of. Is on the inside of the slot flanges while the clamp on, while at the bottom of the box pro fils the support webs of the axle stub bear.

Bei dieser Ausführungsform werden Achsstummelträger und Klemmstein im Innenraum des Kastenprofils kraftschlüssig festgelegt. Wenn bei dieser Ausführungsform für eine Nachjustierung die Spannschraube gelöst wird, kann sich zwar der Klemmstein aus seinen kraftschlüssigen Eingriff mit den Profilstegen lösen, jedoch kann er keine Stel lung einnehmen, in der er aus dem Kastenprofil herausge löst werden kann. Die sich vom Achsstummelträger nach innen erstreckenden Anschläge verhindern eine Verdrehung des eingesetzten Klemmsteines nach beiden Seiten. Die Begrenzungssanschläge sind symmetrisch zum Achsstummel angeordnet und deren Abstand ist derart, daß die zur Lösung seiner kraftschlüssigen Festlegung erforderliche Drehung ermöglicht wird aber keinesfalls eine darüber hinausgehende.In this embodiment, stub axles and Clamping stone in the interior of the box section is non-positive fixed. If in this embodiment for a Readjustment of the clamping screw can occur indeed the clamp from its frictional engagement loosen with the profile bars, but he can not set take lung in which he out of the box profile can be solved. Which follows from the stub axle carrier stops extending inside prevent twisting of the clamp used on both sides. The Limiting stops are symmetrical to the stub axle arranged and their distance is such that the to Solution of its non-positive determination required Rotation is never made possible above going beyond.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform des Achsstummel trägers erstrecken sich symmetrisch zum Achsstummel Anschlagzapfen-Paare vom Steg. Der Abstand der Anschlag zapfen-Paare voneinander ist größer als die Breite des Klemmsteins, so daß der Klemmstein in sicherer Weise in seine Klemmstellung aufgenommen werden, jedoch nicht beim Lösen in die horizontale Lage zurückgleiten kann. In an advantageous embodiment of the axle stub carriers extend symmetrically to the stub axle Coupling pin pairs from the dock. The distance of the stop pin pairs from each other is larger than the width of the Clamping stone, so that the clamping stone in a safe manner its clamped position can be included, however not can slide back into the horizontal position when loosened.

Mit besonderem Vorteil ist der Abstand der Stirnflächen der Anschlagzapfen-Paare von den Stirnflächen der Stützstege größer als die Dickenabmessung des Klemm steins. Bei diesem Ausführungsbeispiel kann zum Einset zen der Klemmstein parallel zum Steg des Achsstummelträ gers gegen die Stirnflächen der Anschlagzapfen-Paare angelegt und mit leicht eingesetzter Schraube in dieser Lage eingeführt werden.The distance between the end faces is particularly advantageous the stop pin pairs from the end faces of the Support bars larger than the thickness dimension of the clamp stone. This embodiment can be used zen the clamping block parallel to the web of the axle stub gers against the end faces of the pairs of stop pins and with a slightly inserted screw in it Able to be introduced.

Bei einer anderen Ausführungsform des Achsstummelträgers ist im Steg symmetrisch zum Achsstummel eine Klemmstein-Aufnahmenut ausgebildet, deren Breite größer ist als die Breite des Klemmsteins. Diese Klemmstein- Aufnahmenut kann insbesondere durch eine entsprechende Abkröpfung des Steges ausgebildet werden. Mit besonderem Vorteil ist dabei der Abstand der Steginnenfläche von den Stirnflächen der Stützstege größer als die Dickenab messung des Klemmsteins. Die Tiefe der Klemmstein- Aufnahmenut wird mit Vorteil kleiner gewählt als die Dickenabmessung des Klemmsteins.In another embodiment of the axle stub carrier is symmetrical in the web to the stub axle Clamping stone receiving groove formed, the width of which is larger is than the width of the clamp stone. This clamp stone Recording groove can in particular by a corresponding Cranking of the web are formed. With special The advantage here is the distance between the inner surface of the web the end faces of the support webs larger than the thickness measurement of the clamp stone. The depth of the clamp The receiving groove is advantageously chosen to be smaller than that Thickness dimension of the clamp.

Bei dieser Ausführungsform wird zum Einsetzen der Klemmstein parallel zur Richtung des Steges des Achsstummelträgers gegen die Steginnenflächen, sich über die Aufnahmenut hinweg erstreckend, angelegt und mit leicht eingesetzter Schraube wird diese Baugruppe wie vorstehend beschrieben, eingeführt. Bei dieser Ausfüh rungsform sind zur Versteifung zwischen den abgekröpften Flächenabschnitten der Stegrückseite Versteifungen ausgebildet.In this embodiment, the insertion of the Terminal block parallel to the direction of the web of the Axle stub bearer against the inner surface of the web, over the receiving groove extending, created and with slightly inserted screw, this assembly will be like described above. With this execution are stiffening between the cranked Surface sections of the web back stiffeners educated.

Bei den vorstehend beschriebenen, einen Steg aufweisenden Achsstummelträgern sind mit Vorteil an den Stirnflächen der Stützstege die parallel zur Steger streckung verlaufenden Kanten abgefast und im Boden des Kastenprofils ist eine komplementäre Aufnahmenut für die Stützstege ausgebildet. Dies führt zu einer sicheren kraftschlüssigen Festlegung des Drehgelenks am Kasten profil.In the case of the above, a web having stub axle carriers are advantageous to the End faces of the support webs that are parallel to the web bevelled edges and bevelled in the bottom of the Box profile is a complementary groove for the Support bars designed. This leads to a safe one non-positive fixing of the swivel on the box profile.

Ausführungsbeispiele der Erfindung sollen in der folgen den Beschreibung unter Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung erläutert werden. Es zeigen:Embodiments of the invention are to follow in the the description with reference to the figures of the Drawing are explained. Show it:

Fig. 1 eine schematische Ansicht eines Kraft fahrzeugfensterhebers mit einem Sche renarm-Mechanismus, Fig. 1 is a schematic view of a motor-vehicle window lifter, with a Sche renarm mechanism

Fig. 2 eine Querschnittsansicht der in Fig. 1 dargestellten Fensterhebeschiene, Fig. 2 is a cross sectional view of the window lift rail shown in Fig. 1,

Fig. 3 eine Vorderansicht des Klemmsteins, Fig. 3 is a front view of the clamping block,

Fig. 4 eine Vorderansicht der Vorrichtung, Fig. 4 is a front view of the apparatus,

Fig. 5 eine Vorderansicht einer besonderen Aus führungsform eines Achsstummelträgers, Fig. 5 is a front view of a particular form of a guide from Achsstummelträgers,

Fig. 6 eine Schnittansicht des Achsstummelträ gers genommen längs der Linie VI/VI der Fig. 5, Fig. 6 is a sectional view taken of the Achsstummelträ gers along the line VI / VI of Fig. 5,

Fig. 7 eine Schnittansicht des Achsstummelträ gers genommen längs der Linie VII/VII der Fig. 5, Fig. 7 is a sectional view taken of the Achsstummelträ gers along the line VII / VII of Fig. 5,

Fig. 8 eine isometrische Ansicht einer weite ren Ausführungsform eines Achsstummel trägers, Figure 8 is an isometric view of a wide carrier ren embodiment of a stub shaft.,

Fig. 9 eine Schnittansicht des Achsstummelträ gers genommen längs der Linie IX/IX der Fig. 8, Fig gers taken. 9 is a sectional view of the Achsstummelträ along the line IX / IX in Fig. 8,

Fig. 10 einer Schnittansicht des Achsstummelträ gers genommen längs der Linie X/X der Fig. 8 Fig. 10 taken a sectional view of the Achsstummelträ gers the line X / X along the Fig. 8

Fig. 1 zeigt schematisch einen Fensterheber 1 in zwei Betriebsstellungen. Mit ausgezogenen Linien ist die Schließstellung des Fensterhebers 1 dargestellt und gestrichelt die Öffnungs- oder untere Stellung. Fig. 1 shows schematically a window regulator 1 in two operating positions. The closed position of the window lifter 1 is shown in solid lines and the open or lower position is shown in broken lines.

Ein Fenster 2 ist in der Fensterhebeschiene 3 montiert. Die Auf- und Abbewegung dieses Fensters wird, wie schematisch bei 30 angedeutet, seitlich geführt.A window 2 is mounted in the window lifting rail 3 . The up and down movement of this window is guided laterally, as indicated schematically at 30 .

Der Fensterheber 1 weist einen Antriebsscherenarm 4 auf, der mittels eines Drehgelenkes 11 an einer Grundplatte 7 drehbar gelagert ist. An einem Ende weist dieser An triebsscherenarm 4 einen Zahnsegmentbogen 12 auf, der mit einem Ritzel 14 kämmt welches von einem elektromoto rischen Antrieb 13 angetrieben wird. Das andere Ende des Antriebsscherenarmes 4 wird mittels eines Schubgelenkes 9 verschiebbar in der Fensterhebeschiene 3 geführt.The window lifter 1 has a drive scissor arm 4 which is rotatably mounted on a base plate 7 by means of a swivel joint 11 . At one end this drive scissor arm 4 has a toothed segment arch 12 which meshes with a pinion 14 which is driven by an electric motor drive 13 . The other end of the drive scissor arm 4 is slidably guided in the window lifting rail 3 by means of a sliding joint 9 .

Der Scherenarm 5, der über das Scherengelenk 6 mit dem Antriebsscherenarm 4 drehbar verbunden ist, weist ein Ende auf, welches verschiebbar in einem Schubgelenk 8 geführt ist. Dieses Schubgelenk 8 ist in der Grundplatte 7 montiert. Das andere Ende des Scherenarmes 5 ist in einem Drehgelenk 10 drehbar gelagert, welches an einer vorbestimmten Stelle in der Fensterhebeschiene 3 kraft schlüssig festgelegt ist.The scissor arm 5 , which is rotatably connected to the drive scissor arm 4 via the scissor joint 6 , has an end which is slidably guided in a push joint 8 . This thrust joint 8 is mounted in the base plate 7 . The other end of the scissor arm 5 is rotatably mounted in a swivel joint 10 , which is firmly fixed at a predetermined location in the window lifting rail 3 .

Bei der Montage muß das Drehgelenk 10 in der Fensterhe beschiene exakt justiert festgelegt werden, damit das Fenster 2 in einem geraden Zug nach unten und oben bewegt werden kann. Für diesen geraden Zug ist es Bedingung, wie schematisch dargestellt, daß sich das Drehgelenk 10 über das Drehgelenk 11 hinwegbewegt.During assembly, the swivel joint 10 in the window must be precisely adjusted so that the window 2 can be moved down and up in a straight train. For this straight train, it is a condition, as shown schematically, that the swivel joint 10 moves over the swivel joint 11 .

Wie in der Fig. 2 dargestellt, weist die Fensterhebe schiene 3 eine Aufnahmenut 31 auf, in der die Fenster scheibe 2 montiert wird. Ferner ist an der Fensterhebe schiene 3 ein Kastenprofil 15 ausgebildet. Dieses Kastenprofil 15 weist die beiden Profilstege 16 auf, deren Profilstegflächen 19 einen Abstand c voneinander haben, der die lichte Weite des Profilstegs 15 bildet. Dieser Kastenprofilsteg weist einen von Schlitzflanschen 17 begrenzten Schlitz 18 auf. Dieser Schlitz 18 hat eine Schlitzbreite d.As shown in Fig. 2, the window lifting rail 3 has a receiving groove 31 in which the window pane 2 is mounted. Furthermore, a box section 15 is formed on the window lifting rail 3 . This box profile 15 has the two profile webs 16 , the profile web surfaces 19 of which have a distance c from one another, which forms the clear width of the profile web 15 . This box section web has a slot 18 delimited by slot flanges 17 . This slot 18 has a slot width d.

In dieses Kastenprofil 15 ist der in Seitenansicht in Fig. 3 dargestellte Klemmstein 20 eingesetzt. Dieser Klemmstein 20 weist eine Breite b auf, die höchstens gleich der Schlitzbreite d, vorzugsweise jedoch kleiner als diese ist, so daß dieser Klemmstein 20 quer liegend von vorn an der vorbestimmten Stelle in das Kastenprofil 15 eingeführt werden kann. Der Klemmstein 20 weist einen Durchbruch 24 auf.The clamping block 20 shown in side view in FIG. 3 is inserted into this box section 15 . This clamping block 20 has a width b which is at most equal to the slot width d, but preferably smaller than this, so that this clamping block 20 can be inserted transversely from the front into the box section 15 at the predetermined point. The clamping block 20 has an opening 24 .

Für die kraftschlüssige Feststellverbindung ist ferner eine Achsstummelscheibe 21 vorgesehen, die einen Achs stummel 22 trägt, der einen Durchzug aufweist. Auf diesen Achsstummel 22 wird der Scherenarm 5 mit einer Bohrung 23 aufgesetzt. Eine Kopfschraube 26 mit einem selbstfurchenden Gewinde 27 wird durch den Achsstummel hindurch eingeführt und in den Durchbruch des Klemmstei nes 20 eingeschraubt. Da dabei ein Drehmoment auf den Klemmstein wirkt, wird in entsprechender Weise der Klemmstein 20 verdreht.For the non-positive locking connection an axle stub washer 21 is also provided which carries an axle stub 22 which has a passage. The scissor arm 5 with a bore 23 is placed on this stub axle 22 . A cap screw 26 with a self-tapping thread 27 is inserted through the stub shaft and screwed into the opening of the Klemmstei nes 20 . Since a torque acts on the terminal block, the terminal block 20 is rotated in a corresponding manner.

Wie Fig. 3 zeigt, weist der Klemmstein 20 Seitenflächen 25 mit diametral gegenüberliegenden, gekrümmten Seiten flächenabschnitten 25a auf, die beim dargestellten Ausführungsbeispiel als abgerundete Kanten ausgebildet sind. An diese schließen sich ebene Flächenabschnitte 25b an.As shows FIG. 3, the clamping block 20 side surfaces 25 with diametrically opposed, arcuate sides face portions 25a, which are formed as rounded edges in the illustrated embodiment. This is followed by flat surface sections 25 b.

Diese Kantenflächen 25b gelangen beim Einschrauben des Gewindebolzens 26 mit selbstfurchendem Gewinde 27 in eine selbsthemmende Anlage gegen die Profilstegflächen 19. Gleichzeitig werden der Klemmstein 20 und die Achsstummelscheibe beim Einschrauben gegen die Schlitz flansche 17 verspannt. Es erfolgt somit eine form- und kraftschlüssige Anlage des Klemmsteines 20 gegen die Innenseiten der Schlitzflansche 17.When the threaded bolt 26 with self-tapping thread 27 is screwed in, these edge surfaces 25 b enter into a self-locking system against the profile web surfaces 19 . At the same time, the clamping block 20 and the stub axle disc are clamped against the slot flanges 17 when screwed in. There is thus a positive and non-positive contact of the clamping block 20 against the inside of the slot flanges 17th

Der selbstfurchende Gewindebolzen 26 weist einen Schrau benkopf mit einem Kopfflansch 28 auf, der die Bohrung 23 des Scherenarms 5 überragt. Zwischen diesem Kopfflansch 28 und der Stirnfläche 29 der Achsstummelscheibe 21 kann sich der Scherenarm 5 um den Achsstummel 22 verschwen ken.The self-tapping threaded bolt 26 has a screw head with a head flange 28 which projects beyond the bore 23 of the scissor arm 5 . Between this head flange 28 and the end face 29 of the Achsstummelscheibe 21, the scissors arm 5 can ken verschwen to the stub axle 22nd

In den Fig. 5 und 6 ist ein Achsstummelträger 32 dargestellt, der im wesentlichen aus einem Steg 34 besteht. Von den beiden Enden dieses Steges 34 er strecken sich Stützstege 37 aus. Die Breite K dieses Steges 34 ist derart bemessen, daß dieser Steg 34 mit seinen Stützstegen 37 durch den Schlitz 18 im Kastenpro fil 15 so eingeschoben werden kann, daß sich die Stütz stege 37 am Boden des Kastenprofils 18 abstützen.In FIGS. 5 and 6, a Achsstummelträger 32 is shown, which consists of a web 34 substantially. From the two ends of this web 34 he extend support webs 37 . The width K of this web 34 is dimensioned such that this web 34 with its support webs 37 can be inserted through the slot 18 in the box profile 15 so that the support webs 37 are supported on the bottom of the box section 18 .

Als Anschläge für den Klemmstein 20 sind am Steg 34 symmetrisch zum Achsstummel 22 Anschlagzapfen-Paare 39 ausgebildet, die sich vom Steg 34 aus erstrecken. Der Abstand A dieser Anschlagzapfen-Paare 39 ist größer als die Breite b des Klemmsteins 20. Dieser Abstand A ist jedoch derart, daß eine Verdrehung des Klemmsteins 20 in eine Lage verhindert wird, in der er aus dem Kastenpro fil 15 herausgenommen werden kann.As stops for the clamping block 20 22 stop pin pairs 39 are formed on the web 34 symmetrically to the stub shaft, which extend from the web 34 . The distance A of these pairs of stop pins 39 is greater than the width b of the clamping block 20 . However, this distance A is such that a rotation of the clamping block 20 is prevented in a position in which it can be removed from the box profile 15 .

Die Stirnflächen 41 dieser Anschlagzapfen-Paare 39 haben von den Stirnflächen 42 der Stützstege 37 einen Abstand B der größer ist als die Dickenabmessung des Klemmsteins 20. Die Stützstege 37 haben ferner einen Abstand L voneinander, der größer ist als die Diagonale des Klemmsteins 20.The end faces 41 of these pairs of stop pins 39 have a distance B from the end faces 42 of the support webs 37 which is greater than the thickness dimension of the clamping block 20 . The support webs 37 also have a distance L from one another which is greater than the diagonal of the clamping block 20 .

Bei dieser Ausführungsform kann zum Einbauen ein Klemm stein 20 in dem in Fig. 7 dargestellten Steg 34 einge legt werden, und zwar auf die Stirnflächen 41 der Anschlagzapfen-Paare 39. Der Gewindebolzen kann derart leicht eingedreht werden, daß Klemmstein und Steg ihre parallele Lage beibehalten. Diese Baugruppe wird dann in den Schlitz derart eingesetzt, daß sich die Stirnflächen 42 der Stützstege 37 gegen den Kastenprofilboden 36 des Kastenprofils 15 anlegen. Beim Eindrehen der Spann schraube in den Klemmstein wird dieser verdreht. Durch diese Drehung gleitet der Klemmstein von den Anschlag zapfen herunter und wird zwischen diese Anschlagzapfen in seine Betriebsstellung gezogen.In this embodiment, a clamping stone 20 can be inserted into the web 34 shown in FIG. 7 for installation, specifically on the end faces 41 of the stop pin pairs 39 . The threaded bolt can be screwed in so easily that the clamping block and web maintain their parallel position. This assembly is then inserted into the slot in such a way that the end faces 42 of the support webs 37 bear against the box section floor 36 of the box section 15 . When the clamping screw is screwed into the terminal block, it is turned. This rotation causes the clamp to slide off the stop pin and is pulled into its operating position between these stop pins.

In den Fig. 8 bis 12 ist eine weitere Ausführungsform eines Achsstummelträgers 33 dargestellt. Dieser Achs stummelträger 33 weist einen Steg 35 auf, von dem sich die Stützstege 38 erstrecken. Bei dieser Ausführungsform ist der eine Verdrehung des Klemmsteins verhindernde Anschlag als Aufnahmenut 40 ausgebildet. Diese Aufnahme nut 40 weist eine Breite C auf, die größer ist als die Breite B des Klemmsteins 20.In FIGS. 8 to 12 a further embodiment is a Achsstummelträgers 33 shown. This axle stub carrier 33 has a web 35 , from which the support webs 38 extend. In this embodiment, the stop preventing rotation of the clamping block is designed as a receiving groove 40 . This receiving groove 40 has a width C which is greater than the width B of the clamping block 20th

Durch die Ausbildung dieser Nut 40, die eine Tiefe T hat, die kleiner ist als die Dickenabmessung des Klemm steins 20, werden zwei abgekröpfte Flächenabschnitte 44 und 45 am Steg 35 ausgebildet, die zur Versteifung mittels Versteifungsstegen 46 miteinander verbunden sind.By forming this groove 40 , which has a depth T, which is smaller than the thickness dimension of the clamping stone 20 , two cranked surface sections 44 and 45 are formed on the web 35 , which are connected to each other for stiffening by means of stiffening webs 46 .

Bei diesem Ausführungsbeispiel wird zum Einsetzen der Klemmstein 20 parallel zur Längserstreckung des Steges 35 gegen die Steginnenfläche 43 angelegt. Diese Stegin nenfläche 43 hat von den Stirnflächen 42 der Stützstege 38 einen Abstand B, der größer ist als die Dickenabmes sung des Klemmsteins 20. Beim Einsetzen gelangt dieser Klemmstein 20 in die in Fig. 11 dargestellte Lage. Es ist zu erkennen, daß die Nut 40 zwar ein Lösen der kraftschlüssigen Verbindung des Klemmsteins ermöglicht, jedoch verhindert, daß dieser Klemmstein in eine zum Schlitz parallele Stellung gelangen kann.In this embodiment, to insert the clamping block 20 is applied parallel to the longitudinal extension of the web 35 against the web surface 43 . This Stegin nenfläche 43 has a distance B from the end faces 42 of the support webs 38 , which is greater than the Dickenabmes solution of the clamping block 20th When inserted, this clamping block 20 comes into the position shown in FIG. 11. It can be seen that, although the groove 40 enables the non-positive connection of the clamping block to be released, it prevents this clamping block from reaching a position parallel to the slot.

Wie Fig. 12 zeigt, können bei beiden Achsstummelträger 32 und 33 die paarallel zum Steg verlaufenden Kanten an den Stirnflächen 42 der Stützstege 37 und 38 abgefast sein. Dies ist bei 47 in Fig. 12 veranschaulicht. Im Kastenprofilboden 36 ist dabei eine komplementär ausge bildete Nut 48 vorgesehen, die zur Aufnahme der Fußab schnitte der Stützstege 37 und 38 dient. As shown in FIG. 12, in the case of both axle stub supports 32 and 33, the edges that run parallel to the web can be chamfered on the end faces 42 of the support webs 37 and 38 . This is illustrated at 47 in FIG. 12. In the box section floor 36 , a complementarily formed groove 48 is provided, which serves to receive the Fußab sections of the support webs 37 and 38 .

Abstand A dieser Anschlagzapfen-Paare 39 ist größer als die Breite b des Klemmsteins 20. Dieser Abstand A ist jedoch derart, daß eine Verdrehung des Klemmsteins 20 in eine Lage verhindert wird, in der er aus dem Kastenpro fil 15 herausgenommen werden kann.Distance A of these stop pin pairs 39 is greater than the width b of the clamping block 20 . However, this distance A is such that a rotation of the clamping block 20 is prevented in a position in which it can be removed from the box profile 15 .

Bei dieser Ausführungsform kann zum Einbauen ein Klemm stein 20 in dem in Fig. 7 dargestellten Steg 34 einge legt werden, und zwar auf die Stirnflächen 41 der Anschlagzapfen-Paare 39. Der Gewindebolzen kann derart leicht eingedreht werden, daß Klemmstein und Steg ihre parallele Lage beibehalten. Diese Baugruppe wird dann in den Schlitz derart eingesetzt, daß sich die Stirnflächen 42 der Stützstege 37 gegen den Kastenprofilboden 36 des Kastenprofils 15 anlegen. Beim Eindrehen der Spann schraube in den Klemmstein wird dieser verdreht. Durch diese Drehung gleitet der Klemmstein von den Anschlagzapfen herunter und wird zwischen diese An schlagzapfen in seine Betriebsstellung gezogen.In this embodiment, a clamping stone 20 can be inserted into the web 34 shown in FIG. 7 for installation, specifically on the end faces 41 of the stop pin pairs 39 . The threaded bolt can be screwed in so easily that the clamping block and the web maintain their parallel position. This assembly is then inserted into the slot in such a way that the end faces 42 of the support webs 37 bear against the box section floor 36 of the box section 15 . When the clamping screw is screwed into the terminal block, it is turned. This rotation causes the clamp to slide down from the stop pin and is pulled into its operating position between these stop pins.

Claims

1. Non-positive locking device for the swivel joint of a scissor arm in a slotted box profile of a window lifting rail, in which the push joint of a drive scissor arm of a window lifter, in particular for motor vehicles, slides with a clamping block that can be inserted into the box profile and an axle stub carrier that can be placed against the slot side of the box profile, which can be tightened by screwing on the slot flanges of the box section, characterized in that the width (b) of the clamping block ( 20 ) is at most equal to the slot width (d) (b <d) of the box section ( 15 ) and the length (h) of the clamping block ( 20 ) is at most equal to the distance (c) of the profile web inner surfaces ( 19 ) of the box profile ( 15 ), and that the clamping stone ( 20 ) for turning in a form-fitting system against the profile web inner surfaces ( 19 ) with respect to its axis of rotation diametrically opposite sides Has surface sections ( 25 b), which at most practice r extend half the width (b) of the clamping block ( 20 ) and adjoin the side surface sections ( 25 a), in which diametrically opposed areas have distances from one another which are smaller than the distance (c) of the profile web surfaces ( 19 ).

2. A non-positive locking device according to claim 1, characterized in that sections ( 25 b) are connected to the side face sections ( 25 a) which are intended for positive engagement.

3. Non-positive locking device according to claim 1 or 2, characterized in that an opening ( 24 ) in the clamping block ( 20 ) and a threaded bolt ( 26 ) on the clamping block ( 20 ) exert a torque de screwing of the clamping block ( 20 ).

4. Non-positive locking device according to claim 3, characterized in that the clamping block ( 20 ) have an at least partially smooth bore ( 24 ) and a threaded bolt ( 26 ) have a self-tapping or self-tapping thread.

5. Non-positive locking device according to at least one of claims 1 to 4, characterized in that the clamping block ( 20 ) is a parallelepiped with diametrically opposite rounded Seitenflä Chen ( 25 a).

6. Non-positive locking device according to at least one of claims 1 to 5, characterized in that the stub axle carrier ( 32 , 33 ) has a web ( 34 , 35 ) whose width (K) is less than / equal to the slot width (d) of the box profile ( 15 ) is (K <d) and from the ends of which, against the slot ( 18 ) opposite the box section floor ( 34 ), support struts ( 37 , 38 ) extend, the distance (L) of which is greater than the length (h) of the Clamping block and between which stops ( 39 , 40 ) are formed to limit rotation of the inserted clamping block ( 20 ).

7. A non-positive locking device according to claim 6, characterized in that pairs of stop pins ( 39 ) extend from the web ( 34 ) symmetrically to the stub shaft ( 22 ).

8. Non-positive locking device according to claim 7, characterized in that the distance (A) of the stop pin pairs ( 39 ) is greater than the width (b) of the clamping block ( 20 ).

9. Non-positive locking device according to claim 7 or 8, characterized in that the distance (B) of the end faces ( 41 ) of the stop pin pairs ( 39 ) from the end faces ( 42 ) of the support webs ( 37 ) is greater than the thickness dimension of the clamping block ( 20 ).

10. Non-positive locking device according to claim 6, characterized in that in the web ( 35 ) symmetrically to the stub axle ( 22 ) a clamp stone receiving menut ( 40 ) is formed, the width (C) is greater than the width (b) of the Clamp stone.

11. Non-positive locking device according to claim 10, characterized in that the distance of the web inner surface ( 43 ) from the end faces ( 42 ) of the support webs ( 38 ) is greater than the thickness dimension of the clamping block ( 20 ).

12. Non-positive locking device according to claim 10 or 11, characterized in that the depth (T) of the clamping block receiving groove ( 40 ) is smaller than the thickness dimension of the clamping block ( 20 ).

13. Non-positive locking device according to at least one of claims 10 to 12, characterized in that between the cranked surface sections th ( 44 , 45 ) of the web back stiffeners ( 46 ) are formed.

14. Non-positive locking device according to at least one of claims 6 to 12, characterized in that on the end faces ( 41 , 42 ) of the support webs ( 37 , 38 ) which are parallel to the web extension, the edges are chamfered ( 47 ) and in the bottom of the box profile ( 15 ) a complementary receiving groove ( 48 ) for the support webs ( 37 , 38 ) are formed.