DE901182C

DE901182C - Rutschklemme fuer Fahrleitungen elektrischer Bahnen

Info

Publication number: DE901182C
Application number: DEA5812D
Authority: DE
Inventors: Kurt Rybicki
Original assignee: AEG AG
Current assignee: AEG AG
Priority date: 1944-11-10
Filing date: 1944-11-10
Publication date: 1954-01-07

Description

Die Erfindung betrifft eine Rutschklemme für Fahrleitungen elektrischer Bahnen, in der der Fahrdraht zwischen zwei oder mehreren Rollen geführt und von diesen. getragen wird. Bei den bekannten Klezumen dieser Art sitzen die Rollen in einer geme,ins.amen Halteplatte, in der die Rollenachsen durch Schrauben b.eafestigt sind. Das hat zur Folge, daß die Montage des Fahrdrahtes in den Rutschklemmen sich schwierig gestaltet. Ulan ist nämlich gezwungen, b.-ide Rollen zunächst von verschiedenen Seiten in die Profilierung des Fahrdrahtes einzuführen und alsdann die Rollenachsen gemeinsam durch die Halteplatte hindurchzuführzn.
Durch die Erfindung wird der Einbau einer derartigen Rutschklemme wesentlich vereinfacht. Sie besteht darin, daß die auf jeder Fahrdrahtseite angeordneten Rollen in einer besonderen Klemmbacke sitzen und die- Klem.m:backen in an sich bekannter Weise durch eine! oder mehrere. Schrauben miteinander verbunden sind. Auf diese Weise lassen sich die Rutsch-klommen, mit der gleichen Leichtigkeit montieren, wie dies bei den üblichen Fährdrahtklemmen mit in die Fahrdrahtproflierung eingreifenden Klemmbacken möglich ist. In der Zeichnung ist die Erfindung in den Fig. i bis 3 in drei verschiedenen Ansichten veranschaulicht.
Wie in der Zeichnung dargestellt, b°ste''_@t die Rutschklemme aus den beiden Klemmbacken i, 2, von denen die eine, i, die! Führungs- und Tragrollen 3, 4 und, die andere, 2, dien Rollen 5, 6 trägt. Von den Rollen 3 bis 6 wird der Fahrdraht 7 getragen. Die Klemmbacken i, 2 sind durch Schrauben 8, 9 fest miteinander verbunden und sind mittels des Drehbolzens io an einem nicht dargestellten Tragorgan aufgehängt.

Claims

PATENTANSPRUCH: Rutschklemme für Fahrleitungen elektrischer Bahnen, in der der Fahrdraht zwischen zwei oder mehreren Rollen geführt und von diesen getragen wird, dadurch gekennzeichnet, daß die auf jeder Fahndrahtseite angeordneten Rollen (3, 4 bzw. 5, 6) in einer besonderen Klemmbacke (i, 2) sitzen und die Klemmbacken; (i, 2) in an sich bekannter Weise durch eine oder mehrere Schrauben (8, 9) miteinander verbunden sind.