DE9002441U1 - Befestigungsvorrichtung für einen Massentilger - Google Patents
Befestigungsvorrichtung für einen MassentilgerInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description
GM 33»
Die Erfindung bezieht sich auf eine Befestigungsvorrichtung für einen
Massentilger nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der EP-A 316 521 1st ein Massefilter für ein« Bremsvorrichtung bekannt
geworden, der einteilig ausgebildet 1st und einen die Kelbensttr?:r]äche
überdeckenden Flansch umfaßt. Desweiteren ist aus dar EP A 221 652 eine
Plätte bekannt, an der.Massen bildonde Einsatzteile über ^trauben befestigt
sind. Bei diesen bekannten Ausführungen 1st aufgrund der Einteiligkeit vcr
Einsatzteil und Flansch b?v. Platte ein Belagwechsel nur 1n aufwendiger
Welse s^glich, da aufgrund äc^ Läng? ?ier Masssntjile eir-e Sattel demontage
erforuerlich wird.
Aufgabe der Erfindung 1st es, eine Bsfssi ^rT«svorHchtung für einen
Massentilger 1n einer Bremsanlage zu schaffen, durch die ein einfaches
Auswechseln der Bremsbacken ohne Satteldemontage ermöglicht wird und
gleichzeitig eine optimale Schwingungsdämpfung erreichbar 1st.
Di?«? Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des
Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte der Merkmale beinhalten vile
Unteransprüche.
Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß
die Bremsbacke mitsamt des angeklebten Dämpfungsbleches bei einem Erreichen
des Verschleißmaßes vom Einsatzteil lösbar 1st und somit ein Auswechseln,
ohne Satteldemontage erfolgen kann.
Das Auswechseln erfolgt durch ein in einfacher Handhabungswelse erfolgendes
auscHpsen des Dämpfungsbleches aus dem Einsetzten, das am Bremsbelag durch
kleben befestigt 1st. Beim Einsetzen eines neuen Bremsbelages wird das
Dämpfungsblech In das 1m Kolben verbleibende Einsatzteil wieder eingecHpst
und mit dem 1m Bremssattel fixierten Belag verbunden.
Bei der Vorrichtung nach der EP-A 321 652 mit an der Platte verbundenen
Massen werden entweder die Massen mit einer geringen Länge versehen, wodurch
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eine gewichtsmäßig kleinere Hasse 1m Kolben vorhanden 1st, was nur eine
verminderte Schwingungsunterdrückung bewirkt.
Nach der Erfindung weist das Einsatzteil eine maximale Länge und Masse auf,
was eine wesentliche Verminderung von Schwingungen bewirkt und zu einer
Reduzierung von Quietschgeräuschen führt, wozu auch die Ankopplung des
Einsatzteiles «bar das Dampingsblech an dec Err; belag mit beiträgt.
Ein ft'iHihrungsbeispiel der Erfindung 1st in der Zeichnung dargestellt und
zeigt einen Schnitt durch.einen Betätigungskolben mit einem über ein
Dämpfungsblech am Kolben abgestütztem Einsatzteil.
In einem Betätigungskolben 1 für eine Kraftfahrzeugbremse ist eine einer
Bremsbacke 2 zugerichtete Bohrung 3 vorgesehen., in der ein zylinderförmiges
Einsatzteil 4 angeordnet ist, das ein Massenteil bildet.
Das Einsatzteil 4 wird über ein tellerförmiges Dämpfungsblech 5 am Kolben 1
abgestützt. Hierzu weist es ein Klemmelement auf, das in eine Kopfbohrung 6
des Einsatzteils 4 klemmend eingreift und dieses in einer definierten Lage
zum Kolben 1 hält.
Das Klemmelement besteht 1m wesentlichen aus einem federnd spreizbaren
hülsenartigen Kunststoffteil 7, das hinter eine Einformung 8 des
Dämpfungsbleches 5 einhakt und hierdurch festgesetzt ist. Hierzu weist die Einformung 8 einen abgewinkelten Rand 9 auf.
Das Dämpfungsblech 5 erstreckt sich über die gesamte Stirnfläche 10 des
Kolbens 1 und weist an seiner der Kolbenstirnfläche 10 abgekehrten Fläche eine Klebeschicht 12 auf, über die das Einsatzteil 4 mit der Bremsbacke 2
verbunden 1st.
Durch diese Verbindung wird der Bremsbelag 2 an die Tilgermasse, gebildet
durch das Einsatzteil 4, angekoppelt, wodurch das Schwingungsverhalten deutlich verbessert und Bremsen-Quietschgeräusche vermindert werden.
GM 338
Zur Erzielung einer maximalen Masse durch das Einsatzteil 4, weist es eine
größtmögliche Länge und einen maximal möglichen Durchmesser D auf, wobei die
Kopfbohrung 6 möglichst einen kleinen Durchmesser zur Aufnahme des Klemmelements 7 besitzen soll.
Claims (3)
1. Befestigungsvorrichtung für einen Massentilger einer Bremsvorrichtung
eines Kraftfahrzeugs, die einen Festsattel mit Bremsbacken sowie
verstellbare Betätigungskolben umfaßt, wobei jeder Kolben eine der
Bremsbacke zugerichtete Aufnänmebönrüng aufweist, in der ein
zylinderförmiges E1nsatzte1l angeordnet 1st, dadurch gekennzeichnet, daß das
Ersatzteil (4) über ein ein Klemmelement (7) umfassendes tellerförmiges
Dämpfungsblech (5) in der Bohrung (3) des Kolbens (4) gehalten 1st, das sich
an einer Stirnfläche (10) des Kolbens (4) abstützt und über eine Klebeschicht (12) mit der Bremsbacke (2) verbunden 1st.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Klemmelement
(7) aus einem federnd spreizbaren hülsenartigen Kunststoffteil besteht, das
eine Einformung (8) des Dämpfungsbleches (5) übergreift und in dieser
einhakbar befestigt 1st.
3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das
OU3 til NCIII INUIISLSLUIItCII UCSkCIIC[IUC IV
des Einsatzteils (4) lösbar eingreift.
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Applications Claiming Priority (1)
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DE9002441U DE9002441U1 (de) | 1990-03-02 | 1990-03-02 | Befestigungsvorrichtung für einen Massentilger |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE9002441U1 true DE9002441U1 (de) | 1990-05-03 |
Family
ID=6851532
Family Applications (1)
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DE9002441U Expired - Lifetime DE9002441U1 (de) | 1990-03-02 | 1990-03-02 | Befestigungsvorrichtung für einen Massentilger |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE9002441U1 (de) |
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