DE898348C

DE898348C - Drehkolbenverdichter mit doppelwandig ausgefuehrten Verdichterfluegeln

Info

Publication number: DE898348C
Application number: DEB14468A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Bock
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1951-04-07
Filing date: 1951-04-07
Publication date: 1953-11-30

Description

Die Erfindung bezieht sich auf die besondere Ausbildung eines doppelwandigen Flügels für einen Drehkolbenverdichter. Bei diesem 'Verdichter ist der zylindrische Läufer exzentrisch in einem zylindrischen Gehäuse gelagert, so daß ein sichelartiger Arbeitsraum entsteht, welcher von den Verdichterflügeln in eine Anzahl Arbeitszellen unterteilt wird, deren Inhalt sich im Druckteil bei der Drehung des Läufers dauernd verkleinert, so daß das Gas entsprechend verdichtet wird.
Der Wirkungsgrad, dieses Verdichters ist vor allem durch die Reibung ,der Flügel an der Gehäusewandbegrenzt. Diese Reibung entsteht durch die Fliehkraft der Flügel. Es sind zwar verschiedene Mittel zur Aufnahme dieser Fliehkräfte vorgeschlagen worden, beispielsweise mit den Flügeln umlaufende Ringe, was aber großen Aufwand und Schwierigkeiten in der Abdichtung mit sich bringt. Ferner wurden schon verschiedene Vorschläge zur Kleinhaltung des. Gewichts der Merdichterflügel und damit auch der Fliehkraft derselben bekannt. Die Flügel werden durch den Druck des zu verdichtenden Mediums auf Biegung beansprucht, so daß sie ein entsprechendes Widerstandsmoment aufweisen müssen. Zur Erzielung eines möglichst kleinen Gewichts bei größtem Widerstandsmoment wurden auch schon Flügel vorgeschlagen, die mit einer so großen Anzahl Bohrungen versehen sind, daß nur zwei dünne Seitenblätter und eine Anzahl Stege stehenbleiben, was aber in der Herstellung zu große Schwierigkeiten mit sich bringt. Ferner wurden Verdichterflügel bekannt, bestehend aus zwei Blechen, die an den einander zugekehrten Seiten gepreßte Warzen besitzen, die durch Punktschweißung miteinander verbunden sind. Durch das Einpressen der Warzen nähern sich die beiden Bleche an dieser Stelle der neutralen Zone der Biegungsachse, das Widerstandsmoment wird an dieser Stelle also verkleinert, -und die Forderung von größtem Widerstandsmoment bei kleinstem Gewicht ist nicht mehr erfüllt. Schließlich wurden schon Verdichterflügel bekannt, bestehend aus zwei dünnen Seitenblättern und Leichtmetalleinlagen von der Stärke des gewünschten gegenseitigen Abstandes der Seitenblätter voneinander. Die vollwandigen Einlagen lassen sich mit den dünnen Seitenblättern nicht leicht verbinden, weiter sind die vollwandigen Stege auch schwer im Verhältnis zu ihrem Beitrag zum Widerstandsmoment des Merdichterflügels. Nach der Erfindung werden die bekannten Nachteile vermieden, und gleichzeitig wird die Forderung nach kleinstem Gewicht bei größtem Widerstandsmoment des VErdichterflügels dadurch erfüllt, daß der Flügel aus zwei dünnen Seitenblättern besteht, die durch dünne, zu U-oder Z- oder fortlaufenden U-Z-Profilen gebogene Bleche in einem bestimmten gegenseitigen Abstand voneinander gehalten werden. Die zwei dünnen Seitenblätter können nvei einzelne Bleche sein oder durch entsprechende Abbiegung aus einem Blech bestehen. Da die U- oder Z-Stege aus dünnenBlechen geformt sind, lassen sie sich mit den dünnen Seitenblättern durch Punktschweißung oder Löten leicht verbinden. Die Bleche können beispielsweise aus Leichtmetall bestehen.
In der Zeichnung ist ein Beispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht. Es zeigt Abb. I die Seitenansicht eines Flügels, Abb. II,den Schnitt durch einen Flügel, Abb. III die Ansicht von unten eines Flügels mit U-Profil als Verbindungssteg; Abb. IV zeigt als weitere Möglichkeit den Verbindungssteg als fortlaufendes U-Z-Profil ausgebildet.
Die Seitenblätter sind mit i bezeichnet und die Verbindungsstege mit 2.
Naturgemäß kann die beschriebene Bauweise der Flügel auch bei Verdichtern angewendet werden, wo.,die Flügel mit einem kleinen Spaltraum zwischen Flügel und Gehäusewand umlaufen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Drehkolbenverdichter mit doppelwandig ausgeführten Verdichterflügeln, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenblätter des Flügels (i) durch aus Blech geformte Profilstege (2) miteinander verbunden und in einem bestimmten gegenseitigen Abstand voneinander gehalten sind.
2. Drehkolbenverdichter mit doppelwandig ausgeführten Verdichterflügeln, dadurch gekennzeichnet, daß die Verdichterflügel stellenweise oder ganz hartverchromt sind.