DE8913879U1 - Hilfsgriff für ein Fahrrad - Google Patents

Description

Hilfsgriff für ein Fahrrad

Diese Erfindung bezieht sich auf einen Hilfsgriff für ein Fahrrad und insbesondere auf einen solchen, der einen oberen Klemmblock, der auf der inneren Oberfläche mit einer kreisförmigen Vertiefung und auf der Oberseite mit einem Vorsprung versehen ist_f der durch eins geeignete Vorrichtung mit einem Griff verbunden ist, und einen unteren Klemmblock umfaßt, der auf der inneren Oberfläche mit einer kreisförmigen Vertiefung versehen ist, die an die kreisförmige Vertiefung des oberen Klemmblocks angepaßt ist, so daß sie den gekrümmten Abschnitt des geraden Teils des Lenkers aufnehmen, wobei der obere und untere Klemmblock durch Schrauben miteinander verbunden sind, wodurch sich der Hilfsgriff nicht lockert, selbst wenn das Fahrrad kräftig gefahren wird und dem Fahrer eine bequemere Position ermöglicht wird.

Der Lenker 4 eines herkömmlichen Fahrrades umfaßt einen geraden Abschnitt 1, der an jedem Ende mit einer Handbremse 3 versehen ist (siehe Fig. 1). Das obere Ende 31 der Handbremse 3 ist durch eine Schutzabdeckung 2 eingeschlossen. Die Handbremse 3 ist jedoch einfach durch einen Haltering 5 an den Lenker 4 verbunden, so daß sich die Handbremse 3 oft lockert, wenn das Fahrrad kräftig gefahren wird. Darüber hinaus ist die Art und Weise des Zugreifens am Lenker beim zwanglosen Fahren unbequem.

•t\ Es ist folglich die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Hilfsgriff zu schaffen, der die obengenannten Nachteile mäßigen und beseitigen kann.

Die grundlegende Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht in der Schaffung eines Hilfsgriffs, der fest an den Lenker eines Fahrrades befestigt werden kann, wodurch der

Fahrer das Fahrrad kräftig fahren kann, ohne daß sich der Griff lockert.

Weiterhin ist es Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Hilfsgriff zu schaffen, bei dem der Fahrer seinen Oberkörper in aufrechte Position bringen kann.

Diese Aufgaben werden durch einen Hilfsgriff für den Lenker eines Fahrrades gemäß dem Schutzanspruch gelöst.

Die beigefügten Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 eine Perspektivansicht des herkömmlichen

Lenkers eines Fahrrades;

Fig. 2 eine auseinandergezogene Darstellung des

erfindungsgemäßen Hilfsgriffes ;

Fig. 3 eine Vorderansicht des Lenkers, der mit

dem erfindungsgemäßen Hilfsgriff versehen ist;

Fig. 4 eine Draufsicht von Fig. 3;

Fig. 5 eine Seitenansicht von Fig. 3; und

Fig. 6 eine weitere Ausführungsform der

vorliegenden Erfindung.

Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen und insbesondere die Fig. 2 umfaßt der erfindungsgemäße Hilfsgriff hauptsächlich einen oberen Klemmblock 6 und einen unteren Klemmblock 7, die auf ihren inneren Oberflächen 8 und 9 mit kreisförmigen Vertiefungen 10 und 11 versehen sind. Wenn der obere Klemmblock 6 und der untere Klemmblock 7 durch die Schrauben 12 miteinander verbunden werden, wird ein

gekrümmter Durchgang gebildet, der genau den gekrümmten
Abschnitt 13 des geraden Abschnittes 1 des Lenkers 4 aufnimmt. Auf dem oberen Klemmblock 6 befindet sich ein Vorsprung 14, der durch irgendeine geeignete Vorrichtung mit dem Griff 15 verbunden ist.

In der vorliegenden Erfindung sind die kreisförmigen Vertiefungen 10 und 11 des oberen und des unteren Klemmblocks 6 und 7 so gestaltet, daß sie an die Form des gekrümmten
Abschnittes 13 des Lenkers 4 angepaßt sind, und so können sich der obere und der untere Klemmblock 6 und 7, nachdem sie miteinander verbunden wurden, nicht entlang des gekrümmten Abschnittes 13 in Richtung des anderen Teils des Lenkers bewegen, der eine andere Krümmung aufweist (siehe Fig. 4, 5 und 6) .

Der Griff 15 kann mit jeder gewünschten Form modifiziert
sein, und sein Höhenwinkel hängt von der Art des verwendeten Fahrrades ab.

Claims (1)

1. Schutzanspruch

   Hilfsgriff für den Lenker eines Fahrrades, gekennzeichnet durch:

   einen oberen Klemmblock (6), der auf seiner inneren Oberfläche (8) mit einer kreisförmigen Vertiefung (10) und auf der Oberseite mit einem Vorsprung (14) versehen ist, der
   durch eine geeignete Vorrichtung mit dem Griff (15) verbunden ist, und

   einen unteren Klemmblock (7), der auf der inneren Oberfläche (9) mit einer kreisförmigen Vertiefung (11) versehen ist, die an die kreisförmige Vertiefung (10) des oberen Klemmblock (6) und an den gekrümmten Abschnitt (13)
   des geraden Abschnitts (1) des Lenkers (4) verbunden ist, wobei der obere und untere Klemmblock (6 und 7) durch
   Schrauben (12) verbunden sind..