In" dem Patent 876 6ö3 ist eine Hebe- und Abstützvoxrichtung für luftbereifte,
infolge Entweichens der Luft schadhaft gewordene Kraftfahrzeugräder mit einem neben
dem - Fahrzeugreifen angeordnete, heb- und -senkbaren Hilfsrad beschrieben, : bei
welcher das Hilfsrad oder dessen Achse durch eine biegsame Welle od. dgl. mit den
Steuerorganen des Hilfsradträgers gekuppelt ist, so daß beim Nachlassen des Reifendrucks
und bei der dadurch bewirkten Senkung der Fahrzeugachse das Hilfsrad auf der Fahrbahn
abrollt und das dadurch auf die Steuerorgane des Hilfsradträgers ausgeübte Drehmoment
zwangsläufig ein Ausfahren des Hilfsrades nach unten so lange bewirkt, bis der schadhafte
Reifen die Fahrbahn nicht mehr .berührt.In "the patent 876 6ö3 a lifting and support vox direction for pneumatic tires,
damaged motor vehicle wheels as a result of the escape of air with an adjacent
the - vehicle tire arranged, raisable and lowerable auxiliary wheel described: at
which od the auxiliary wheel or its axis by a flexible shaft. Like. With the
Control organs of the auxiliary wheel carrier is coupled so that when the tire pressure is released
and with the resulting lowering of the vehicle axle, the auxiliary wheel on the roadway
unrolls and the torque exerted on the control elements of the auxiliary wheel carrier
inevitably causes the auxiliary wheel to extend downwards until the damaged one
Tire no longer touches the road.
Die Erfindung betrifft eine Weiterentwicklung der Erfindung nach dem
Hauptpatent und besteht darin, daß bei einer durch Luftdruck betätigten Hebe und
Abstützvorrichtung das in der vom Druckluftbehälter zur Hebevorrichtung führenden
-Leitung angeordnete Ventil od. dgl. für Hand-Betätigung auch durch die vom Hilfsrad
angetriebene biegsame Welle steuerbar ist. Diese Ausbildung der Hebevorrichtung
hat den -Vorteil, daß das Hilfsrad auch bei stillstehendem Fahrzeug weiterhin durch-
Handbetätigung -ausgefahren werden kann und damit die Möglichkeit gegeben ist, die
Funktionsbereitschaft der -Hebevorrichtung jederzeit nachzuprüfen und sie auch beim
normalen Reifenwechsel nutzbar zu machen, so daß ein besonderer Wagenheber nicht
mehr benötigt wird.The invention relates to a further development of the invention according to the
Main patent and consists in the fact that with a lift and actuated by air pressure
Support device in the leading from the compressed air tank to the lifting device
Line arranged valve or the like for manual operation also by the auxiliary wheel
driven flexible shaft is controllable. This training of the lifting device
has the advantage that the auxiliary wheel continues to run even when the vehicle is at a standstill.
Manual operation can be extended and thus the possibility is given that
Check the operational readiness of the lifting device at any time and also when
to make normal tire changes usable, so that a special jack is not
more is needed.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel- der Erfindung dargestellt,
und zwar zeigt die Abbildung eine schematische Darstellung - der erfindungsgemäßen
Anordnung. Der nach unten ausfahrbare Teil d des auf der Radachse a befestigten
Wagenhebers c ist- ebenso wie -bei der Anordnung -nach dem Hauptpatent mit -einem
in einer Gabel f geführten Hilfsrad g versehen, an dessen Achse eine biegsame Welle
h angeschlossen ist. Die Betätigung des Wagenhebers c erfolgt mittels Druckluft,
die in einem Behälter i untergebracht ist, von dem aus eine Leitung h zum Heber
c führt. In diese Leitung ' ist ein Ventil m eingebaut, daß sowohl mittels eines
Handhebels n als auch durch die biegsame Welle lt betätigt werden kann, die an das
Ventilküken angeschlossen wird. Beim Nachlassen des Luftdrucks in dem Reifen b und
der dadurch bewirkten Bodenberührung des Hilfsrades g wird das Ventil m geöffnet,
so daß Druckluft in den Heber einströmt und der Hilfsradträger d nach unten ausgefahren
wird, bis der defekte Reifen den Boden nicht mehr berührt.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, namely the figure shows a schematic representation - the arrangement according to the invention. The downwardly extendable part d of the jack c attached to the wheel axle a is provided with an auxiliary wheel g guided in a fork f, as well as -in the arrangement -according to the main patent, on the axis of which a flexible shaft h is connected. The jack c is operated by means of compressed air, which is housed in a container i, from which a line h leads to the jack c. In this line 'a valve m is installed that can be operated both by means of a hand lever n and by the flexible shaft lt, which is connected to the valve plug. When the air pressure in the tire b is reduced and the auxiliary wheel g comes into contact with the ground, the valve m is opened so that compressed air flows into the jack and the auxiliary wheel carrier d is extended downward until the defective tire no longer touches the ground.
Bei stillstehendem Fahrzeug kann das Hilfsrad jederzeit schnell ausgefahren
werden, indem man das Ventil m durch Erfassen des Handhebels zz öffnet. Man hat
also jederzeit die Möglichkeit, die Funktionsbereitschaft der Hebevorrichtung zu
überprüfen und die Vorrichtung auch für einen normalen Reifenwechsel zu verwenden.When the vehicle is stationary, the auxiliary wheel can be extended quickly at any time
by opening the valve m by grasping the hand lever zz. One has
so at any time the possibility of the functional readiness of the lifting device
check and use the device also for a normal tire change.