DE8809310U1

DE8809310U1 - Armaturengetriebe

Info

Publication number: DE8809310U1
Application number: DE8809310U
Authority: DE
Original assignee: ADELHELM KARL-HEINZ 6900 HEIDELBERG DE
Current assignee: ADELHELM KARL-HEINZ 6900 HEIDELBERG DE
Priority date: 1988-07-21
Filing date: 1988-07-21
Publication date: 1988-09-08

Description

Karl-Heinz Adelhelm

Zur Forstquelle 14 &ldquor;,

BIa¹Ct 1. 6900 Heidelberg

Maschinenbauer-Meister

Beschreibung: Arwaturengetriebe

Die Erfindung bezieht sich auf ein Armaturengetriebe zur Übertragung von, pneumatischen- hydraulischen- oder elektrischen Stellkräften für Klappen, Kugelhähne, Schitiber, Absperrventile und dergleichen, mit einem insbesondere, innen und aussen korrosionsfesten, farbigen Gehäuse.

Stand der Technik

Armaturengetriebe zum Übertragen von Stellkräften sind schon längeie Zeit bekannt. Von Herstellern und Anwendern werden sie als: "Drehantriebe, Schwenkantriebe usw." bezeichnet. Deren Gehäuse bestehen in der Regel aus Aluminium-Guß, Stahl, GrauguD, Kunststoff oder Legierungen. Die Innenflächen sind eloxiert, verchromt, vernickelt oder Kunststoffbeschichtet. Aussen sind Farblackierungen aufgebracht. Zur Abdichtung und Funktionstüchtigkeit werden viele Dicht- und Gleitelemente benötigt.

Die Hartcoatierung verschiedener Aluminium-Legierungen, zum Korrosionsschutz, Verbesserung der Gleiteigenschaften, zur Dauerschmierung ist schon langer bekannt und erprobt.

Härte und Verschleißfestigkeit von Aluminium und seinen Legierungen werden durch hartcoatieren außerordentlich gesteigert.

Kritik am Stand der Technik

Die Nachteile der bisher verwendeten Armaturengetriebe, "Drehantriebe, Schwenkantriebe usw." bezeichnet, sind darin zusehen, daß viele verschiedenartige O-Ringe, Gleitringe, Nutringe usw. zum Abdichten und zur Funktionstüchtigkeit eingebaut werden müssen. Diese Dichtelemente unterliegen hohen Passungs- und Reibungsanforderungen. Soll die Stellkraft z. B. nicht durch Druckluft (z. B. Wasser) herangeführt werden, versagen die Dichtelemente.

Auch Korrosion durch Verwendung verschiedener Metalle und Nicht-Eisenmetalle (Elektrolyse) ist ein sehr großes Problem. Weitere Nachteile sind: Die nicht kratzfeste Auosenlackierung, der recht schwierige Zusammenbau, oft keine revarsierbare Drehrichtung, immense Lagerhaltung von Dichtelementen seitens des Benutzers.

• Arntaterengetriebe · ·

a * &igr;. Blatt

Aufgabe:

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorgenannten Nachteile eines Armaturengetriebes (von Herstellern und Anwerndern als "Drehantrieb, Schwenkantrieb usw." bezeichnet) zu beseitigen, und ein Armaturengetriebe zu schaffen, das einfach in der Herstellung, Funktionstüchtig, Sicher in der Wirkungsweise, Korrosionsfest, Wartungsfrei und Komvertibel ist, reversierbare Drehrichtunrj und einstellbare (von aussen) Drehwinkel hat, Anbau von einem oder zwei Stellantriebe jeglicher Bauart möglich ist, so daß Drehmomentanforderungen seitens des Benutzers ermöglicht werden können.

Lösung:

Erreicht ist dieses Ziel dadurch, daß das Armnt.urengetriebe aus, innen und aussen, hartcoatiertem Aluminium besteht, keine Dichtelemente eingebaut sind, durch zwei gleiche Wellenenden reversierbare Drehrichtung hat, mit beidseitiger Anbauvorrichtung für Stellantriebe jeglicher Bauart versehen ist, von aussen einstellbare Drehwint<el möglich sind. Vorgesehen, aber nicht gezeichnet, sind aufgenietete Winkelableseskalen auf Unter- oder Oberseite.

Armaturengetriebe Blatt 3

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand mehrfach dargestellt. Zwei Fotos liegen ebenfalls bei.

Das Armaturengetriebe besteht aus einem zweiteiligem hartcoatiertem Ali/miniumgehäuse (\ ). In diesem Gehäuse befinden sich zwei Zahn stangen (*2 )i eine Zahnritzelwelle (6.11)* zwei Lagerbuchsen ("J )·

In Ober- und Unterseite sind Gewindebohrungen, nach NAMUR oder Kundenbedarf, eingebracht, zur Montage an die jeweilige Armatur (^ )■ An den Seiten sind die Gewindebohrungen (12 ) eingebracht, die der Montage der Stellantriebe und ( g ) Schutzkappen zur Unfallverhütung dienen.

Es befinden sich keine Dichtelemente im Gehäuse. Durch die beiden gleichen Wellenenden (iO,^) ist die Drehrichtung reversierbar. Durch

die Stellschrauben ( &phgr; ) sind die Drehwinkel einstellbar. Es können ;^J

Drehwinkel von 0 - 9U oder 0 - 180 oder mehr hergestellt werden ■'

durch entsprechende Hübe und Zahnstangen.

Die dargestellte und beschriebene Ausführung ermöglicht den Drehwinkel

0° - 180°. Bei einer Stellkraft auf die beiden Zahnstangen ( '2. ) von §

1300ON wird ein Drehmoment von 260 N/m abgegeben.

Armaturengetriebe Erzielbare Vorteile ^Blett

Das erfindungsgemäße Armaturengetriebe dessen Gehäuse aus hartcoatiertem (innen und aussen) farbigem Aluminium besteht, weist hohe Festigkeit und geringe Reibwerte in dan Zahnstangen-Nuten auf. Korrosionsfestigkeit an den Oberflächen, Kratzfestigkeit, auch gegen Aggressivität der Umgehung (z. B. Luft, Spritzwasser, Lauge etc.), Wartungsfreier Betrieb, sind Punkte, die eine lange Lebensdauer gewährleisten.

Die Herstellung des Armaturengetriebes ist einfach und bereitet keine Schwierigkeiten. Ein großer Vorteil ist auch das Gewichtersparnis durch riie Verwendung von Aluminium.

Durch die beidseitige Anbaumöglichkeit von Stellantrieben ist es möglich eine Vielzahl von den jeweils erforderlichen Drehmomenten zu erzielen. Die Lagerbuchsen sind aus hochverschleißfestem Kunststoff, der kein Wasser aufnimmt, gegen Kälte und Wärme unempfindlich ist, dadurch hohen Betriebsanforderungen standhält.

Durch einfaches umgekehrtes Montieren an die Armatur, gewährleistet das Armaturengetriebe die Sicherheitsstellungen - "Armatur geöffnet" - oder "Armatur geschlossen".

Durch die Einstellbarkeit der Drehwinkel von aussen, ist gewährleistet, daß jeder gewünschte Punkt (Stellung) der zu betreibenden Armatur , angefahren werden kann. Vorläufig sind sechs verschiedene Größen des Armaturengetriebes geplant.

Farbliche Nuancen {seitens des Anwenders, zur evtl. Kenntlichmachung von Durchflußmedien der Armaturen) sind ohne Schwierigkeiten ausführbar.

	&igr; > I I &igr; t > - I !	933/934	St	4	f	nach Getriebegröße	Armaturengetriebe	Karl-Heinz AdelheLn Zur Forstquelle 14 6900 Heidelberg Haschinenbauemieister
				2/2
			X12CrNiS	2
			X12CrNiS	1		verzinkt
						verzinkt
						Flansch 9SMn28
			UHM-PE	2		rostfrei
			C45	2		NAMUR/ o. Bedarf
		DIN-Nn	AlMgSi	1
			Werkstoff	Stck
					gescHi'.:"" -.«
					hartcoatiert/f arbig
					Bemerkungen
















	Gewinde für Anbauvorrichtung
12
	Paßfeder/Nut
10	Schutzkappe
9	Schraube/Mutter
8	Anbauvorrichtung
7	Zahnritzelwelle
6/13	Anschlußbohrungen
5
4	Lagerbuchse
3	Zahnstange
2	Gehäuse 2-teilig
1	Benennung
Pbs

Claims

'" Araoturengebriebe ··'*··' SchutzansprOche

1. Armaturengetriebe zur Übertragung von pneumatischen- hydraulischen- oder elektrischen Stellkräften, für Klappen, Kugelhähne, Schieber, Absperrventile und dergl. mit einem insbesondere innen und aussen hartcoatiertem, farbigen Gehäuse, dadurch gekennzeichnet:

daß das zweiteilige Getriebegehäuse ( &Lgr; ) aus korrosionsfestem, innen und aussen hartcoatiertem Aluminium besteht, keine Dichtelemente eingebaut sind, durch zweigleiche Wellenenden (10.11) reversierbare Drehrichtungen hat, mit beidseitiger Anbauvorrichtung (1) für Stellan triebe versehen ist, von aussen einstellbare Drehwinkel (S) möglich sind.

2. tonaturengetriebe nach Anspruch 1.
dadurch gekennzeichnet:

daß das 2-teilige Getriebegehäuse (A) aus, innen und aussen farbigem Aluminium besteht.

3. Armaturengetriebe nach Ansprüchen 1.-2.
' dadurch gekennzeichnet:

daß keine Dichtelemente eingebaut sind.

4. /trmaturen^atriebe nach Ansprüchen 1.-3.,
dadurch gekennzeichnet:

daß durch zwei gleiche «ellenenden (io.11) die Drehrichtung reversierbar ist.

5. Armerturengetriebe nach Ansprüchen 1.-4.
dadurch gekennzeichnet:

daß durch beidseitige Anbauvorrichtung { 1 ) zwei Stellantriebe angebaut werden können.

6. Armaturengetriebe nach Ansprüchen 1.-5.
dadurch gekennzeichnet:

daß die Drehwinkel von aussen einstellbar sind ( S )■

11 * t 11