DE8807727U1 - Signalleuchte für Transportfahrzeuge, insbesondere solche mit Batterieantrieb - Google Patents

Signalleuchte für Transportfahrzeuge, insbesondere solche mit Batterieantrieb

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DE8807727U1
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Germany
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signal light
light
especially those
signal
transport vehicles
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Eisenmann Foerdertechnik GmbH and Co KG
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Eisenmann Foerdertechnik GmbH and Co KG
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2696—Mounting of devices using LEDs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)

Description

Anmelderin;
EISENMANN Fördertechnik KG
(Komplementär EISENMANN Stiftung)
Daimleretraße 5
7038 Holzgerlingen
Signalleuchte für Transportfahrzeuge, insbesondere solche mit Batterieantrieb
Die Neuerung bezieht sich auf Signalleuchten wie z.B. Fahr-Blink oder Bremslichter für Transportfahrzeuge, insbesondere solche mit Batterieantrieb.
Derartige Leuchten in der bislang verwendeten, herkömmlichen
OSpplngm (Blz-frldwobo) **&igr;&idiagr;&ogr;&iacgr; 474 S* ·' PottlotMckkonto Stuttgart (BLZ 60010070) Nr. 1»« 01-702
'· C
Art tragen mit einem Energieverbrauch von etwa 6 bis 18 Wh je Leuchte ganz erheblich zur Energiebilanz solcher Fahrzeuge bei.
Aufgabe der vorliegenden Neuerung ist es daher, Signalleuchten für insbesondere batteriegetriebene Fahrzeuge, beispielsweise solche, die \;ei fahrerlosen, industriellen Transportsystemen Anwendung finden, zu schaffen und einzusetzen, die einen erheblich niedrigeren Energieverbrauch haben, als j &iacgr;&ogr; konventionelle Glühlampen.
Gelöst wird diese Aufgabe in überraschend einfacher Weise
■ mit der vorliegenden Neuerung dadurch, daß die Signalleuch-
! ten als ultrahelle Leuchtdioden ausgebildet sind und
zwar vorzugsweise in Anordnung bzw. Hintereinanderschaltung einer Vielzahl solcher Leuchtdioden innerhalb einer Signalleuchte herkömmlicher Bauform.
: Durch die Verwendung derartiger Leuchtdioden anstelle der
konventionellen Glühlampen kann nun der Energieverbrauch bei vergleichbarer Signalwirk-^r.g auf etwa 0,5 bis 1 Wh je Leuchte, also ganz erheblich, reduziert werden, was nicht
\ nur zur Entlastung der jeweils installierten Batteriekapazität führt, sondern auch zu deren Reduzierung heran-25 gezogen werden kann.
·- 5 t.·
• - ft r
Die Zeichnungesklzze zeigt ein Anordnungsbeispiel der neuerungsgemäßen Leuchtdioden innerhalb einer Signalleuchte üblicher Bauform.
Die zeiLhnerische Darstellung zeigt dabei insbesondere
die Hintereinanderschaltung einer Vielzahl solcher Leuchtdioden 2 innerhalb einer Signalleuchte 1 herkömmlicher Bauform, wobei die Ansteuerung dieser Signalleuchten 1, 2 nun in vorteilhafterweiss unmittelbar von einem Rechner oder der Fahrzeugsteuerung aus, also ohne Zwischenschaltung von Leistungsstellgliedern wie Treiberstufen oder Relais erfolgen kann. Die Leuchtdioden 2 sind im übrigen handelsübliche Bauteile .

Claims (3)

  1. European:· Patent. -Attorney· ·.
    DIpU Ing.
    Anmelderin;
    C 1 &Ogr;&Egr;-&Ngr;&Pgr;&EEgr;&Rgr;&igr;&Iacgr;&Mgr; &Ggr; &igr;
    (Komplementär EISENMANN Stiftung)
    Daimlerstraße 5
    7038 Holzgerlingen
    Patentbüro:
    Patent- und Zivilingenieur Brehmstraße 37
    Mandataire en brevets Europoens D-7320 Qöppingen
    Tel. 07161-71166
    Telegramme: „Seepatent"
    10. 10. 1988 G 8814 Ei Se/bs
    Schutzansprüche
    1. Signalleuchte wie z.B. Fah^-Blink-oder Bremslicht 5 für Transportfahrzeuge, insbesondere solche mit
    Batterieantrieb,
    dadurch gekennzeichnet,
    daß die Signalleuchte ( 1 ) als ultrahelle Leuchtdiode ( 2 ) ausgebildet ist.
  2. 2. Signalleuchte nach Anspruch 1,
    gekennzeichnet durch
    Gapping« (AZMS«« KOn* «74&phgr;
    SUtBgMt (BLZ(BOIOOTa) Mr. UM09-702
    Anordnung bzw. Hintereinanderschaltung einer Vielzahl solcher Leuchtdioden ( Z ) innerhalb einer Signalleuchte ( 1 ) herkömmlicher Bauform.
  3. 3. Signalleuchte nach den Ansprüchen 1 und 2,
    gekennzeichnet durch
    Ansteuerung der Signalleuchte (1,2) unmittelbar von einem Rechner oder der Fahrzeugsteuerung aus, also ohne Zwischenschaltung von Leistungsstellgliedern wie Treiberstufen oder Relais.
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