DE8802280U1 - Mehrstellungsventil - Google Patents

Mehrstellungsventil

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Description

&EEgr;&bgr;&Pgr;&ogr;&eegr;-Werke KG d:f..:.! ' -.rl::! ' !!.:!!.s A 15 306/G
Beschreibung
Die Erfindung betrifft ein manuell oder mechanisch betütigbares Mehrstellungsventil , Insbesondere zum Schalten eines automatischen Getriebes für Kraftfahrzeuge 1n Notfällen, mit einem Gehäuse mit einem Druckanschluß, einem Entlüftungsanschluß und mehreren zu dem Getriebe führenden VerbraucheranschiUssen, einem Eiektroschalter zum An- und Abschalten der Getriebeautomatik, sowie einem Ventilelement zum Belüften und Entlüften der einzelnen Verbraucheranschlüsse.
Für Kraftfahrzeuge werden von verschiedenen Herstellern gestängelose, elektro-pneumatische oder elektronisch-pneumatische Getriebeschaltungen angeboten. Es ist sinnvoll, derartige Getriabeschaltungen mit einem eigenständigen Notschaltsystem auszurüsten, damit das Fahrzeug bei einer Beschädigung oder einem Ausfall der Getriebeschaltung ohne fremde Hilfe jedenfalls zur nächsten Werkstatt fahren kann.
Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, ein Ventil der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß es mehrere Schaltfunktionen ausführen kann.
Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß durch das Ventilelement in einem ersten axialen Schaltschritt der Elektroschalter betätigbar und damit die Getriebeautomatik abschaltbar ist, daß in einem zweiten axialen Schaltschritt der Druckanschluß für das Druckmittel geöffnet wird, und daß mittels einer Drehbewegung des Ventil elementes um seine Längsachse der gewünschte Verbraucheranschluß mit dem Druckanschluß verbindbar ist.
Das erfindungsgemäße Ventil ermöglicht es somit zunächst den Elektroschalter für das automatische Getriebe zu betätigen und damit die Automatik auszuschalten; es können mehrere Verbraucher angesteuert werden» die belüftet und entlüftet werden können. Dabai sind wenigstens drei Schaltzustände möglich, nämlich Verbraucher entlüftet und Elektroschalter in Ausgangsstellung, Verbraucher entlüftet und Elektroschalter
1n Schaltstellung, sowie Verbraucher belüftet und Eiektroschaiter in Schaltste11ungM
• Die Zuordnung der Schaltzustände erfolgt hierbei zwangsläufig.
Das Ventilelement 1st zweckmäßigerweise mit einem Stößel versehen, der den Eiektroschaiter und danach ein Schaltventil im Druckanschluß betätigt, es hat ferner einen Drehschieber zur Verbindung der einzelnen VerbraucheranschlUsse mit dem Druckanschluß.
Zweckmäßigerweise hat der Stößel eine Schulter, durch welche vor dem öffnen des Schaltventils die Verbindung von den Verbraucheranschlüssen zum Entlüftungsanschluß gesperrt wird.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist einer der VerbraucheranschlUsse ständig mit dem Druckanschluß hinter dem Schaltventil aber vor dem Drehschieber verbunden. Dieser Verbraucheranschluß sucht das automatische Getriebe stets in neutrale Stellung zu schalten.
Das Schaltventil kann ein Sitzventil oder ein Schieber sein. Der Drehschieber ist geeigneterweise mit einer axialen Bohrung versehen, durch welche der Stößel fUr die Betätigung des Eiektroschalters und des Schaltventil es verschiebbar hindurchgeführt ist. Sowohl der Stößel als auch der Drehschieber sind vorteilhafterweise mittels eines einzigen Betätigungsgriffes betätigbar.
Der Drehschieber ist vorzugsweise mit einem Mitnehmernocken versehen, der in einer Bohrung im Betätigungsgriff drehfest gehalten, jedoch axial verschiebbar ist. Der Betätigungsgriff hat zweckmäßigerweise eine radiale Nase, die mit am Gehäuse ausgebildeten Rastflächen unterschiedlicher axialer Höhe zusammenwirkt zur Einstellung der einzelnen Stufen des Ventil el ententes.
Vorteilhaft ist der Drehschieber mittels Kugeln gegen das Gehäuse axial abgestützt und er ist in seiner jeweiligen Schaltstellung durch wenigstens zwei einander gegenüberliegende Kugelfederelemente radial zentriert.
Der Betätigungsgriff» der Stößel, der Drehschieber, das Schaltventil und der Eiektroschalter liegen vorzugsweise auf einer Achse.
Eine beispielsweise Ausftihrungsform der Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung im einzelnen erläutert, in der
Fig. 1 im Schnitt das Ventil in Ausgangsposition zeigt.
Fig. 2 und 3 zeigen das Ventil im Schnitt in einer ersten und in einer zweiten Schaltstellung.
Fig. 4 zeigt schematisch eine Ansicht des Drehschiebers. Fig. 5 zeigt in Abwicklung die am Gehäuse ausgebildeten Rastflächen,
in welche der Betätigungsgriff in den verschiedenen Schaltstellungen einrastbar ist.
Fig. 1 zeigt ein Mehrstellungsventil mit einem Gehäuse 10, das aus einem Unterteil 14 und einem Oberteil 12 gebildet ist, die mittels geeigneter Schrauben, fest verbunden sind.
Das Gehäuse 10 ist mit einem Druckanschluß 16, einem Entlüftungsanschluß 18, drt:i Verbraucheranschlüssen 20, von denen in den Fig. 1-3 jeweils nur einer dargestellt ist, und einem Verbraucheranschluß 21 versehen.
Im Gehäuse ist ein Ventilsitz 22 ausgebildet, mit welchem ein ringförmiges Ventilstück 24, z.B. aus einem geeigneten Kunststoff zusammenwirkt, um den Druckanschluß 16 für das Druckmittel, z.B. Druckluft, zu öffnen und zu schließen*
Das Ventilstiick 24 sitzt in einer Büchse 26, die mit einem länggestreckten Schaft 26 versehen ist, dessen in der Zeichnung unteres Ende auf einer Scheibe 30 aufsitzt, welche ständig durch eine Druckfeder 32 beaufschlagt ist, wodurch die Büchse 26 und damit das Ventilstlick 24 gegen den Ventilsitz 22 angedrückt werden und damit dieser geschlossen wird.
Die Druckfeder 32 stutzt sich auf einem Stopfen 34 au« der in eine axiale Gewindebohrung Im Unterteil &Aacgr; des Gehäuses eingeschraubt 1st und der bereits einen teil des automatischen Getriebes darstellt, mit welchem das dargestellte Ventil zusammenwirkt. Der Druckanschluß ist gegen den Entlüftungsanschluß 18 durch Dichtungen 38, 40 abgedichtet, wobei der Dichtring 38 zwischen dem Unterteil 14 des Gehau5.es und der Hülse 42 angeordnet 1st, während die Manschette 40 zwischen der HUlse 42 und dem Außenumfang des Schaftes 28 der Büchse liegt.
Die Büchse 26 wird durch die Scheibe 30 und einen im Gehäuse eingebauten Ring 36 geführt.
Die Hülse 42 umschließt die Scheibe 30 und die Feder 32 und sie sitzt mit ihrem unteren Ende ebenfalls auf dem Stopfen 34 auf.
Die Hülse 42 ist mit Querbohrungen 44 versehen, welche die Federkammer über einen Ringraum 48 zwischen der Hülse 42 und dem Gehäuse mit dem Entlüftungsanschluß 18 verbinden. Innerhalb des hohl zylindrisch ausgeführten Stopfens 34 ist ein Schaltstift 50 eingebaut, der mit einem Elektroschalter 92 gekoppelt ist, der schematisch in den Fig. 2 und dargestellt ist und der dazu dient, die automatiahe Steuerung des Getriebes, mit welchem das dargestellte Ventil zusammenwirkt, ab- bzw. anzuschalten.
Durch die Büchse 26 hindurch erstreckt sich ein Stößel 52, dessen in der Figur unteres Ende in der Ausgangsposition nach Fig. 1 gerade auf dem Schaltstift 50 aufsitzt. Der Innendurchmesser der Büchse ist größer als der Außendurchmesser des Teils des Stößels 52, der durch di& Büchse hindurchgeht» so daß zwischen Stößel und Büchse ein Ringraum 46 verbleibt, der die Federkammer 33 mit einem Ringraum oberhalb des Ventilsitzes 22 verbindet.
Der Stößel 52 ist mit einer Schulter54 versehen, durch welche, wie noch erläutert wird, das Ventil stück 24 vom Ventilsitz 22 abhebbar ist, wodurch der Zulauf des Druckmittels vom Druckanschluß 16 her
'7.5.&Idigr;-.
zu den Verhraucheranschlüssen geöffnet wird. Der Stößel 52 ist Teil eines Betätigungsgriffes 56 oder mit diesem fest verbunden.
Im Oberteil 12 des Gehäuses ist ein Drehschieber 58 untergebracht, der eine zentrale axiale Bohrung hat, durch welche sich der Stößel verschiebbar hindurcherstreckt. Der Drehschieber 58 ist mit einem Mitnehmernocken 60 versehen, der in eine axiale Bohrung 62 des Betätigungsgriffes 56 eingreift, wobei der letztere axial relativ zu dem Mitnehmernocken 60 verschiebbar ist.
Der Drehschieber 58 ist im Oberteil 12 des Gehäuses axial mittels Kugeln 64 nach oben gelagert und abgestützt, während er mit seiner unteren Stirnfläche auf der oberen Stirnfläche des Unterteiles 14 des Gehäuses aufliegt. Der Drehschieber 58 ist ferner mit wenigstens zwei Kugelfedereiementen 66 versehen, die ihn im Gehäuse zentrieren. Jedes dieser Elemente 66 besteht aus einer Kugel, die mittels einer Druckfeder radial nach außen gegen eine Innenwand des Oberteiles 12 des Gehäuses ständig angedrückt wird.
Der Drehschieber 58 1st an seiner Unterseite mit einer 1n Draufsicht (F1g. 4) etwa nasenförmigen Ausnehmung 68 versehen, die einerseits ständig mit dem Ringraum 72 in Verbindung steht, und die durch Verdrehen des Drehschiebers 58, wie noch erläutert wird, mit den einzelnen Verbraucheranschlüssen 20 verbindbar 1st. Jeder der letzteren 1st zu diesem Zweck mit einem Kanal 70 versehen, der 1n die obere Stirnfläche des Unterteiles 14 des Gehäuses mündet Innerhalb des Bereiches, der von der Ausnehmung 68 des Drehschiebers 58 überstrichen wird, wenn der letztere um seine Längsachse gedreht wird.
Von dem Ringraum 72 zweigt ein Kanal 74 zum Verbraucheranschluß 21 ab, so daß der letztere ständig mit dem Ringraum 72 verbunden 1st.
Die Ausnehmung 68 1n der Unterseite des Drehschiebers 58 1st naci oben durch eine den Stößel 52 umschließende Dichtmanschette 76 abgedichtet und 2ur Seite durch einen DichtHng 78, der in einer Nut In der unteren Stirnfläche des Drehschiebers 58 sitzt und die riasenfömige Kammer vollständig umschließt, wie Insbesondere in flg. 4 gezeigt 1st.
Der Drehschieber 58 ist ferner, wie insbesondere Fig. 4 zeigt, mit einer EntlUftungskammer 80 ausgestattet, die ebenso wie die Ausnehmung von der unteren Stirnfläche des Drehschiebers 58 ausgeht und die Ausnehmung 68 umschließt, wie Fig. 4 zeigt, jedoch keinerlei Verbindung mit dieser hat. Die EntiUftungskammer 80 ist Über einen Kanal 82 ständig mit dem Entlüftungsanschluß 18 verbunden.
Die nicht mit dem Druckmittel beaufschlagten Verbraucheranschlüsse Zi münden über ihren jeweiligen Kanal 70 in die Entlüftungskammer 80 und sind daher, wie noch erläutert wird, über den Kanal 82 und den Entlüftungsanschluß 18 entlüftet.
Der Betätigungsgriff 55 ist mit einer radial gerichteten Nase 84 versehen, die mit Anschlägen oder Rastflächen 86, 88, 90 zusammenwirkt, die am Oberteil 12 des Gehäuses ausgebildet und in Fig. 5 in Abwicklung dargestellt sind.
Das erfindungsgemäße Ventil arbeitet folgendermaßen. Fig. 1 zeigt die Ausgangsposition des Ventiles. Der Ventilsitz 22 ist geschlossen und damit der Zulauf des Druckmittels gesperrt, der in Fig. 1 dargestellte Verbraucheranschluß 20 ist Über den Kanal 70, die Ausnehmung 68, die Ringräume 72 und 46, die Federkammer 33, die Querbohrungen 44 und den Ringraum 48 zum EntlUftungsanschluß 18 entlüftet. Die übrigen nicht dargestellten EntlUftungsanscMüsse sind über ihren zugehörigen Kanal 70, die EntlUftungskammer 80 und den Kanal 82 zum EntlUftungsanschluß 18 entlUftet. Der Elektrosc ha Her 92 1st nicht betätigt.
Wie F1g. 1 zeigt, Hegt die Nase 44 des Betätigungsgriffes 56 in dieser Stellung des Ventils an der Rastfläche 86 an, die, wie Fig. zeigt, in Form einer Nut ausgebildet 1st.
Wird nun der Betätigungsgriff 56 nach unten gedruckt, wie Fig. 2 zeigt, so wird zunächst der Schaltst1ft 50 durch den Stößel 52 ebenfalls nach unten gedruckt und dadurch der Eiektroschaiter 92 umgeschaltet, d.h. geöffnet. Durch das öffnen des EiektroschaHers 92 wird die automatische
Steuerung des nicht dargestellten Getriebes außer Betrieb gesetzt, so daß das Getriebe nunmehr manuell geschaltet werden kann.
Bei weiterem Niederdrücken des Betätigungsgriffes 56 wird durch die Schulter 54 des Stößels 52 der Durchgang zwischen der Büchse 26 und dem Stößel 52, d.h. der Ringraum 46, geschlossen und damit die Verbindung vom Ringraum 72 zum Entlüftungsanschluß 18 gesperrt.
Wird nun der Betätigungsgriff 56 und damit der Stößel 52 weiter nach unten gedrückt bis auf die Höhe der Rastfläche 90, wie in Fig. 3 gezeigt ist, dann wird durch die Schulter 54 des Stößels der Ventilsitz 22 geöffnet und das Druckmittel kann vom Pruckanschluß 16 her in den Ringraum 72 einströmen und von dort über den Kanal 74 in den Verbraucheranschluß 21. Hierdurch wird in der Steuerung des zugehörigen Getriebes ein entsprechender Zylinder beaufschlagt, wodurch das Getriebe in Neutral Stellung geschaltet wird.
Während dieser Funktionen ist der Betätigungsgriff 56 stets nur axial immer weiter nach unten gedrückt, der Drehschieber 58 aber nicht gedreht worden. Der letztere und damit die an seiner Unterseite gebildete nasenförmige Ausnehmung 68 befinden sich in der in Tig. 4 gezeigten Ausgangsstellung, in welcher die Ausnehmung 68 nicht in Verbindung mit einem der Verbraucheranschlüsse 20 steht. Belüftet 1st nur der Verbraucheranschluß 21, da das Druckmittel bei geöffnetem Ventilsitz 22 (Fig. 3) aus dem Ringraum 72 direkt über den Kanal 74 zum Verbraucheranschluß 21 strömt.
Wird nun in dieser axialen Position, wie sie in Fig. 3 gezeigt ist, der Betätigungsgriff 56 und damit der Drehschieber 58 um die Längsmittelachse des Ventils gedreht, so wird einer der Verbraucheranschllisse 20 an die Druckmittelzufuhr angeschlossen.
Im beschriebenen Beispiel sind drei VerbraucheranschlUsse 20 vorgesehen, Über welche 1n dem nicht-dargesteiiten Getriebe der erste, der zweite und der Rückwärtsgang geschaltet werden können.
Das Druckmittel wird hierbei dem jeweiligen Verbraucheranschluß 20 vom geöffneten Ventilsitz 22 her über den Ringraum 72, die Ausnehmung 68 im Drehschieber und die jeweilige Bohrung 70 dem betreffenden Verbraucheranschluß 20 zugeführt. Je nach Stellung des Drehschiebers kann auf diese Weise jeweils einer der drei Verbraucheranschlüssc 20 mit dem Druckmittel beaufschlagt werden, wodurch das zugehörige Getriebe in den zweiten Gang, den ersten Gang oder in den Rückwärtsgang geschaltet werden kann. Der Verbraucheranschluß 21, der das Getriebe in die neutrale Stellung zu schalten sucht, bleibt hierbei stets durch das Druckmittel beaufschlagt.
Von den Verbraucheranschlüssen 20 kann somit jeweils einer belüftet werden, während die beiden anderen über die Entlüftungskammer 80 und den Kanal 82 zum Entlüftungsanschluß 18 entlüftet sind.
Ist nun einer der Verbraucheranschlüsse 20 belüftet worden, so ist im Getriebe einer der Gänge, z.B. der erste Gang, der zweite Gang oder der Rückwärtsgang eingerückt worden.
\ Wird nun der Betätigungsgriff 56 losgelassen, so geht er in die in Fig. 2 gezeigte Position zurück, in welcher die Nase 84 an der Rastfläche 88 anliegt. Für jeden der drei GLinge ist eine solche Rastflache vorgesehen und jede ist in Form einer Nut ausgebildet, wie Fig. 5 zeigt. Das Zurückführen des Betätigungsgriffes 56 kann mit Hilfe einer Feder erfolgen (nicht gezeigt), die z.B. den Schaltstift 50 ständig in Richtung zum Stößel 52 beaufschlagt, so daß der Betätigungsgriff 56 über den Stößel 52 1n die vorgenannte Position zurllckgedrUckt wird. Gegebenenfalls kann aber auch zwischen dem Betätigungsgriff 56 und dem Drehschieber 58 eine entsprechende Feder vergesehen werden.
Beim Zurückgehen des Betätigungsgriffes 56 1n die Höhenstufe II, wie sie in Fig. 2 dargestellt 1st, wird der Ventilsitz 22 geschlossen und der Verbraucheranschluß 21 sowie der eben beaufschlagte Verbraucheranschluß 20 werden entlüftet, 1m Getriebe, mit dem das dargestellte Ventil zusammenwirkt, bleibt jedoch der geschaltete Gang eingerückt.
Dies*? Entlüftung erfolgt, damit sich die HahnrKder 1m Getriebe selbst zentrleren können.
Um den eingerückten Gang wieder auszurücken, wird der Betätigung*- griff 56 wieder in die Höhenstufe III, wie sie in Fig. 3 gezeigt ist, niedergedrückt und der Drehschieber 58 1n die Ausgangsstellung, oder in die zwischen dem ersten Gang und dem Rückwärtsgang vorgesehene Neutral stellung N (Fig. 4) gedreht. In dieser Stellung des Drehschieber* 58 ist nur dsr VsrbrÄUchsranschTuS 21 belüftet, über weichen das Getriebe wieder in Neutral stellung geschaltet wird.
Wird in der Ausgangsstellung der Betätigung griff 56 losgelassen, so geht er wieder in die Höhenstufe I zurück, wie sie in Fig. 1 dargestellt ist. Befindet sich der Drehschieber 58 hingegen in der neutralen Stellung N (Fig. 4), so verbleibt der Betätigungsgriff in der Höhenstufe III, wobei jedoch keiner der Verbraucheranscklüsse belüftet ist. Belüftet hingegen ist in dieser Stellung der Verbraucheranschluß 21, der, wie bereits erwähnt, das Getriebe in die Neutralstellung schaltet.
Die Höhenstufe I entspricht hierbei der Rastf1oche86, d.h. der Ausgangsstellung; die Höhenstufe II entspricht den Rastflächen 88, d.h. den zwei Vorwärtsgängen und dem Rückwärtsgang; die Höhenstufe III entspricht der Rastfläche 90, d.h. der neutralen Stellung.
Durch die Rastflächen bzw. die zugehörigen Nuten, in welche die Nase des Betätigungsgriffes einrasten kann, können die einzelnen Schaltstellungen des Betätigungsgriffes und damit des Stößels 52 fixiert werden.
Geht der Betätigungsgriff 56 wieder In die Ausgangsstellung zurück, in welcher die Nase 84 an der Rastfläche 86 anschlägt, wie in Fig. 1 dargestellt ist, so wird der Eiektroschalter 92 z.B. durch Federkraft wieder geschlossen und damit die automatische Steuerung des nicht dargestellten Getriebes wieder eingeschaltet.
Jeder der drei Verbraucheranschlüsse 20 und damit jeder der drei vorge-
- Vo-
sehenen Gunge des Getriebes wird In derselben Welse wie vorstehend beschrieben geschaltet.

Claims (11)

Herion-Werke KG .:...:!. :..:.:.. *..**..· A 15 306 Schutzansprüche
1. Manuell oder mechanisch betätigbares Mehrstellungventil, insbesondere zum Schalten eines automatischen Getriebes für Kraftfahrzeuge in Notfällen, mit einem Gehäuse mit einem Druckanschluß, einem Entlüftungsanschluß und mehreren zu dem Getriebe rührenden Verbraucheranschlüssen, einem Elektroschalter zum An- und Ausschalten der Getriebeautomatik, sowie einem Ventilelement zum Belüften und Entlüften der einzelnen VerbraucheranschiUsse, dadurch gekennzeichnet, daß durch das Ventilelement (52, 58) in einem ersten axialen Schaltschritt der Elektroschalter (92) betätigbar und damit die Getriebeautomatik abschaltbar ist, daß i;» einem zweiten axialen Schaltschritt der Druckanschluß (16) für das Druckmittel zu öffnen ist und daß mittels einer Drehbewegung des Ventilelementes der gewünschte Verbraucheranschluß (20) mit dem Oruckar.schluß (16) verbindbar ist.
2. Ventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilelement einen Stößel(52) aufweist, der den EJektrjschaiter (92) und danach ein Schaltventil (22, 24) im Druckanschluß (16) betätigt, da& es ferner mit einem Drehschieber (58) versehen ist zur Verbindung der einzelnen Verbraucheranschlüsse (20) mit dem Druckanschluß (16).
3. Ventil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (52) mit einer Schulter (54) versehen ist, durch die vor dem öffnen des Schaltventil es (22, 24) die Verbindung von den Verbraucheranschllissen (20, 21) zum EntlUftungsanschluß (18) sperrbar ist.
4. Ventil nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß
einer (21) der VerbraucheranschiUsse ständig mit dem Druckanschluß ()6) hinter dem Schaltventil (22, 24) jedoch vor dem Drehschieber (S8) verbunden 1st.
I ' I &iacgr; ! »
1 > Mil · · «·
5. Ventil nach einem der Ansprüche 2-4, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltventil (22, 24) ein Sitzventil oder ein Schieber ist.
6. Ventil nach einem der Ansprüche 2-5, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (58) mit einer axialen Bohrung versehen ist, durch die der Stößel (52) für die Betätigung des Elektroschalters (92) und des Schaltventiles (22, 24) verschiebbar hindurchgeführt ist.
7. Ventil nach einem der Ansprüche 2-6, dadurch gekennzeichnet, daß der Stößel (52) und der Drehschieber (58) mittels eines Betätigungsgriffes (56) betätigbar sind.
8. Ventil nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (58) einen Mitnehmernocken (60) aufweist, der in einer Bohrung des Betätigungsgriffes (56) drehfest gehalten jedoch axial verschiebbar ist.
9. Ventil nach Anspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (56) mit einer radialen Nase (84) versehen ist, die mit am Gehäuse ausgebildeten Rastflächen (86, 88, 90) unterschiedlicher axialer Höhe zusammenwirkt zur Einstellung der einzelnen Schaltstufen des Stößels (52).
10. Ventil nach einem der Ansprüche 2-10, dadurch gekennzeichnet, daß der Drehschieber (58) durch Kugelfederelemente (66) radial zentriert ist.
11. Ventil nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Betätigungsgriff (56), der Stößel (52), der Drehschieber (58), das Schaltventil (22, 24) und der Eiektroschalter (92) auf einer Achse Hegen.
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EP0510657A1 (de) * 1991-04-23 1992-10-28 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Drehventil für automatisches Getriebe
WO2012077045A1 (en) * 2010-12-06 2012-06-14 Agricultural And Industrial Mechanisation Group (Proprietary) Limited Gearshift

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