DE8800297U1 - Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge - Google Patents

Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge

Info

Publication number
DE8800297U1
DE8800297U1 DE8800297U DE8800297U DE8800297U1 DE 8800297 U1 DE8800297 U1 DE 8800297U1 DE 8800297 U DE8800297 U DE 8800297U DE 8800297 U DE8800297 U DE 8800297U DE 8800297 U1 DE8800297 U1 DE 8800297U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
control
parachutes
ultralight aircraft
paragliders
trapeze
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
DE8800297U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KURZE HERBERT 4787 GESEKE DE
Original Assignee
KURZE HERBERT 4787 GESEKE DE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by KURZE HERBERT 4787 GESEKE DE filed Critical KURZE HERBERT 4787 GESEKE DE
Priority to DE8800297U priority Critical patent/DE8800297U1/de
Publication of DE8800297U1 publication Critical patent/DE8800297U1/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C31/00—Aircraft intended to be sustained without power plant; Powered hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
    • B64C31/028—Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft
    • B64C31/036—Hang-glider-type aircraft; Microlight-type aircraft having parachute-type wing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Catching Or Destruction (AREA)

Description

Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirm bei
Verwendung dieser als ultraleichtflugzeug.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Steuerung nach dem
Oberbegriff des Anspruchs 1.
Gleitsegel (9) und Gleitfallschirm (9) eignen sich hervorragend für den Einsatz als Ultraleichtflugzeug·. Sie
sind sehr leicht zu fliegen, können kaum in einen überzogenen Flugzustand gebracht werden (stallsicher),
benötigen zusammengefaltet kaum tlatz, sind sehr leicht und preiswert. Zur hotoraufnähme sowie als Fahrwerk
und Unterbringung des Piloten bietet sich die Auslegung der Motorgondel (6) als Trike (6) i'ig. 1 an. Die Fig. &Lgr; zeigt den schematischen Aufbau eines Trikes (6) ohne
Notor, tilotenaufnähme, sowie statisch notwendigen Verstrebungen. Nachfolgend verwende ich für die Begriffe
Gleitsegel (9) oder Gleitfallschirm (9) zusammenfassend den Begriff Gleitfallschirm (9)· Bei der Verv/endung eines Gleitfallschirms (9) als Ultraleichtflugzeug ist es kaum möglich die Steuerung des Gleitfallschirms (9) in herkömmlicher Weise zu bedienen, da die Bedienung des Motors eine Hand erfordert.
Es ist die Aufgöbe dieser Erfindung beide Steuerl9inen (5) in ein Steuerelement zu vereinigen.
I I « I
• ft ♦ ·· «·
t · « I < « « Il I &mdash;2&mdash;
üeiöet wird die Aufgebe durch die kennzeichnenden Werkmale des Anspruchs 1, und zwar dadurch, daß die Steuerleinen (5) über die beilführungsösen (8) und den Um lenkrollen (3) auf die beiden unteren Trapezecken (4) des Steuertrapezes (1) erfolgt.
Wie in Fig. 2 und 3 zu sehen ist, erfolgt die Steuerung sinngemäß. Das heißt:
Steuertrapez (1) ziehen: Eeide Steuerleinen (5) werden
herunter gesugeu. AiietellVfinkel
vergrößert sich.
Steuertrapez (1) links: Linke Steuerleine (5) wird herunter gezogen. Linkskurve
Steuertrapez (1) rechts: Rechte Steuerleine (5) wird herunter gezogen. Rechtskurve
Eine sinngemäße Steuerung ziehen links, ziehen rechts ist möglich.
Um die benötigten oteuerausschläge zu erreichen, kann es möglich sein, mehr als zwei Umlenkrollen (3) einzusetzen. Dieses richtet sich nach dem Typ Gleitfallschirm (9)» der zur Verwendung kommt.
Da keine Bewegung des Steuertrapezes (1) nach vorn (in Flugrichtung) erfolgt, kann das Gelenk (7) über einen entsprechenden Anschlag verfügen. Der bstand zwischen den Umlenkrollen (3) und den unteren 'Irapezecken (4) muß mindestens so groli sein, wie die benötigte Auslenkung des ^teuertrapezes (1) nach links und rechts, um so einen Steuerausschlag der Gegenseite der gewünschten Cteuerseite zu vermeiden.
Die iJmlenkröllen (3) könnten ebenso an der Strebe (10) angebracht werden.
Fig. 4 zeigt das Ultraleichtflugzeug von vorn.
fill) 11 I Il If
rr » &igr; &igr; « t ii*i
f t * « « «fit
f tiff &iacgr; < I f f I
BegUKSzeichen
1 Steuertrapez
2 Abstandhalter 5 Umlenkrolle
4 Untere Trapezecken
5 Steuerleinen
6 Trike (riocorgondel)
7 Gelenk
8 Seilführungsösen
9 Gleitsegel oder Gleitfallschirm 10 Strebe

Claims (1)

  1. ICKt CC < Cf CC
    (C r «tic &igr; c c &igr;
    c c « c c cere
    C C(CC CCC(Cl
    ((C (C C CCCl
    ((«cc (( »et cc cc
    -&Lgr;-
    Anspriich
    Steuerung für Gleitsegel (9) oder Gleitfallschirme (9) bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeug, dadurch gekennzeichnet, daß das Ansteuern der Steuerleinen (5) über die Seilführungsösen (8), den Umlenkrollen (3) auf die beiden unteren Trapezecken (4) des Steuertrapezes (1) erfolgt.
DE8800297U 1988-01-13 1988-01-13 Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge Expired DE8800297U1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8800297U DE8800297U1 (de) 1988-01-13 1988-01-13 Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE8800297U DE8800297U1 (de) 1988-01-13 1988-01-13 Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE8800297U1 true DE8800297U1 (de) 1988-05-26

Family

ID=6819481

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE8800297U Expired DE8800297U1 (de) 1988-01-13 1988-01-13 Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE8800297U1 (de)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0278784A2 (de) * 1987-02-13 1988-08-17 Powerchute Systems International Limited Leichtes Flugzeug
DE19708353C1 (de) * 1997-01-23 1998-04-23 Statek Stanzereitechnik Gmbh Sperriegel für ein Schloß eines Sicherheitsgurtes
WO2001046009A1 (fr) * 1999-12-22 2001-06-28 Institut De Recherche Pour Le Developpement Appareil volant radiocommande de taille reduite
WO2004060744A1 (de) * 2003-01-03 2004-07-22 Wojciech Gaj-Jablonski Startsystem des gleitschirms mit antrieb

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0278784A2 (de) * 1987-02-13 1988-08-17 Powerchute Systems International Limited Leichtes Flugzeug
EP0278784A3 (de) * 1987-02-13 1989-03-29 Powerchute Systems International Limited Leichtes Flugzeug
DE19708353C1 (de) * 1997-01-23 1998-04-23 Statek Stanzereitechnik Gmbh Sperriegel für ein Schloß eines Sicherheitsgurtes
WO2001046009A1 (fr) * 1999-12-22 2001-06-28 Institut De Recherche Pour Le Developpement Appareil volant radiocommande de taille reduite
FR2802893A1 (fr) * 1999-12-22 2001-06-29 Inst Rech Developpement Ird Appareil volant radiocommande de taille reduite
US6676084B2 (en) 1999-12-22 2004-01-13 Institut De Recherche Pour Le Developpement Small-sized radio-controlled flying device
WO2004060744A1 (de) * 2003-01-03 2004-07-22 Wojciech Gaj-Jablonski Startsystem des gleitschirms mit antrieb

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69114830T2 (de) Senkrechtstarter.
DE2849171C2 (de) Gegendrehmomenteinrichtung bei einem mechanisch angetriebenen
DE2917587A1 (de) Zweikreis-mantelstromtriebwerksanordnung
DE1271557B (de) Flugzeug mit mindestens einem Strahltriebwerk zur Vortriebserzeugung
DE69920876T2 (de) Unbemannter hubschrauber
DE8800297U1 (de) Steuerung für Gleitsegel oder Gleitfallschirme bei Verwendung dieser als Ultraleichtflugzeuge
DE102018133171A1 (de) Fluggerät
DE2800333A1 (de) Haengegleiter
DE19647624A1 (de) Vorrichtung zum Aufblasen des Schirms eines Gleitschirmes
DE2720957A1 (de) Doppelantrieb fuer motorsegler (motorsegelflugzeug)
EP0985601A2 (de) Tragwerk für bemannte und unbemannte Fluggeräte
DE3403346C2 (de)
DE102020107437A1 (de) Luftfahrzeug mit 3-dimensionaler, aerodynamischer und multifunktionaler Ausführung
EP0547266A1 (de) Defence Fighter (DF 2000) Konfiguration mit definierter Zuordnung von den Triebwerks-Rückeneinläufen seitlich am Rumpf hinter dem Cockpit über dem Flügel mit den Canards als zusätzliche Luftleitflächen für die Triebwerkszuluft
DE3024951A1 (de) Ultraleichtes entenflugzeug
DE2901115A1 (de) Flaechenschrauber
DE9306655U1 (de) Startvorrichtung für Segelflugzeuge, insbesondere Modellsegelflugzeuge
WO2001062591A1 (de) Flugzeug
DE4223021C2 (de) Hochauftriebs-Steuerung für Gleitschirme
DE4331825A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur hydraulischen Verstellung eines Propellers eines Luftfahrzeugs
DE2361888C3 (de) Steuer- und Stabilisierungseinrichtung für ein Flugzeug künstlicher Stabilität
DE202024100238U1 (de) Raketengetriebenes Flugzeug
EP0315843A1 (de) Ultraleichtes Tragflügelverbundflugzeug
AT411988B (de) Fluggerät
RU1795947C (ru) Вертолет дл выполнени монтажных работ