DE8717195U1 - Auspuff für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Auspuff für Kraftfahrzeuge

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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
    • F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
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Description

Dip^-Ing.
Horst Eichelmann
Schillerstraße 14
Aarbergen 2
Bezeichnung
,/iäispuff für Kraftfahrzeuge"1?
Beschreibung
Auspuffe von Kraftfahrzeugen ha^en die Aufgabev die beim Verbrennungsvorgang entstehenden Gase aus dem Verbrennungsraum des Motors abzuführen. Die Auspuffe bestehen aus dem Auspuffrohr und einem oder mehreren zwischengeschalteten Schalldämpfern, die den über die Auspuffrohre nach außen dringenden Verbrennungsknall dämpfen.
Auspuffrohre und Schalldämpfer unterliegen sowohl einer thermischen als auch einer chemischen Beanspruchung. Dies führt zu Korrosion, so daß der Auspuff mit der Zeit durchrostet und dann undicht wird.
Bei den heute üblichen Auspuffen münden die Auspuffrohre im allgemeinen stumpf in die Stirnwände (6) der Schalldämpfer (2). Dab&i sind diese Bereiche der Stirnwände um die Rohre inmünsf-ung (3) herum die korrosionsgefährdeten Stellen. Hier rosten die Auspuffe zuerst durch, während die Rohre selbst und der Schalldämpfermantel noch völlig intakt sind.
/2
Durch dieses Durchrösten verliert die Auspuffanlage ihre Funktiönsfähigkeit; sie wird Undicht und verliert auch ihre Stabilität.
Im Handel gibt es für Anfangsreparaturert verschiedene Pasten, die aushärten und so eine Abdichtung bewirken. Dies Bind jedoch alles keine dauerhaften Maßnahmen.
Idee der Erfindung ist, eine Ausführung zu finden* die zwar die Korrosion an den beschriebenen Steller) nicht vermeidet, aber doch die Funktion und Stabilität der gesamten Auspuffanlage erhält.
Dies wird durch die Neuerung nach Anspruch 1 erreicht.
Flg. 1 zeigt eine Auspuffanlage mit 2 Schalldämpfern
und Trichtermanschetten an den Ein-und Ausgängen.
Fig. 2 zeigt einen vergrößerten Ausschnitt der Einmündung des Auspuffrohres in den
Schalldämpfer alt Trichtermanschette.
Werden an den Eingängen (3) und an den Ausgängen (4) der Auspuffrohre (1) in die Schalldämpfer (2) Trichtermanschetten (5) vorgesehen, ist die Auspuffanlage auch dann noch volkommen funktionsfähig, wenn die Stirnbleche (6) um die Rohre (1) durchgerostet sind = Die Eingänge (3) und die Ausgänge (4) sind weiterhin dicht Und die gesamte Anlage behält ihre Stabili- tat. Im Anschlußbereich der Trichtermanschetten (5) an die Stirnwände (6) tritt nämlich die geschilderte
/3
&bull; * « *> ·> t ti < c
Korrosion nicht auf. Durch diese Tatsache ergibt sich auch die Trichtefföfm der Manschette. Außer der Trichtefförm ist auch eine tülpenförmige Ausbildung möglich*
Durch diese Neuerung kann die Lebensdauer der gee samten Auspuffanlage Um mind* 50% verlängert werden. Dies ist ein entscheidender Kostenfaktor für den Fahrzeughalter.
Aarbergen 2, den 29.10.1987

Claims (4)

&bgr;· t &bull; * · &bull; . · C · I Dipl.-Ing. Horst Eichelmann Schillerstraße 14 Aarborgen 2 Bezeichnung Auspuff für Kraftfahrzeuge Schutzansprüche
1. Auspuff für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem oder zwei Auspuffrohren (1) und einem oder mehreren hintereinander angeordneten Schalldämpfern (2) mit einem oder mehreren Eingängen (3) und einem oder mehreren Ausgängen (4), mit oder ohne Beschichtung, dadurch gekennzeichnet, daß sowohl an den Eingängen der Rohre in den oder die Schalldämpfer als auch an den Ausgängen Trichtermanschetten (5) vorgesehen sind.
2. Auspuff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trichtermanschetten (5) kegelförmig ausgebildet sind.
3. Auspuff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Trichtermanschetten (5) trompeten-oder tulpenförmig ausgebildet sind.
4. Auspuff nach Anspruch 1, 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Manschetten aus Stahl bestehen und sowohl mit dem Auspuffrohr (1) ais aucn dem Schalldämpfer (2) dicht verschweißt sind*
Aarbergen 2, den 25.04.88
DE8717195U 1987-10-30 1987-10-30 Auspuff für Kraftfahrzeuge Expired DE8717195U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004060775A1 (de) * 2004-12-17 2006-06-29 Audi Ag Modular aufgebaute Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug
FR2935747A1 (fr) * 2008-09-08 2010-03-12 Faurecia Sys Echappement Ligne d'echappement de vehicule automobile avec un tube soude sur un volume d'echappement

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004060775A1 (de) * 2004-12-17 2006-06-29 Audi Ag Modular aufgebaute Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug
DE102004060775B4 (de) * 2004-12-17 2007-01-18 Audi Ag Modular aufgebaute Abgasanlage für ein Kraftfahrzeug
FR2935747A1 (fr) * 2008-09-08 2010-03-12 Faurecia Sys Echappement Ligne d'echappement de vehicule automobile avec un tube soude sur un volume d'echappement

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