DE8716319U1 - Rußfilter für Diesel-Fahrzeuge - Google Patents

Rußfilter für Diesel-Fahrzeuge

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Description

Gerhard Waschkuttis Hauptstr. 52
8551 Wiesenthau
den o9.12.87
GEBRAUCHSMUSTER - ANMELDUNG
Hiermit melde ich eine Rußfilter für Diesel-Fahrzeuge und für Heizöl-Verbrennung an. Das Problem bei Di-- .3 el -Mo tor en ist, daß es enorm große Rußpartikel gibt, die von den Motoren nicht vollständig zur Verbrennung kommen. Ebenso für die Öl-Brenner im Haushalt. '
Man hat Rußfilter gebaut welche die Rußpartikel im Abgas auf- ,"" fangen und somit die Luft verbessern.
Das Problem liegt darin, daß die Rußfilter wieder entsorgt und gereinigt werden müssen. Man war der Meinung, wenn die Abgastemperatur ansteigt, entwa auf 5000C, dann würde sich , der Ruß im Filter selbstenczünden und verbrennen. Es wurde &idigr; jedoch festgestellt, daß die Abgastemperaturen der Diesel- ' Motoren sowie in den Ölbrennern für die Häuser nur 100° - 3000C erreichen. Dieses reicht nicht aus den Ruß zu zünden und zur Verbrennung zu bringen.
Meine Erfindung stellt dar:
Wenn man vor dem Rußfilter ein^n Körper aus Keramik oder einen Katalysator-Keramik bzw. Metall einbaut, diesen so nah wie möglich an dem Auspuffkrümmer anbringt, müßte das Auspuffrohr sehr gut isoliert sein, nach Möglichkeit ein doppelv-andiges Rohr das mit LuEt gefüllt ist, damit die Wärme-Isolierung stabil bleibt. Erkenntnisse haben ergeben, daß das doppelwandige Auspuffrohr vor dem Rußfilter, sowie im Zusammenhang mit dem Katalysator oder Keramik bzw. Metallkörper eine noch bessere Wärmespeicherung ergibt.
Zusammenfassend ist zu sagen: Ich habe beim Rheinisch-Westfälischen TUV- Essen Testen an einem Diesel-Motor durchgeführt. Bei einem Rußfilter wurde gemessen, daß die Rußpartikel um 80 % reduziert wurden. Die Temperatur wurde jedoch vor Eingang des Rußfilters gemessen, und ergab 280eC. Am Ausgang des Rußfilters wurde eine Temperatur von 28O0C gemessen. Das zeigt der Rußfilter Figur 1 Somit können die Rußpartikel nicht verbrannt werden und bringen den Filter zu Verstopfung.
2 zeigt einen Rußfilter mit einem Katalysator
zusammen in einem Rohr eingebaut« Die Proben beim T Ü V Essen haben ergeben das, Wenn die Abgase züeiist durch den Keramik-'KÖrpeii geleitet Werden sich dieser in kürzester· Zeit aufheizt, und die Warme speichert. So wird zwischen Keramikkörper Und Rußfilter ein Abstand gehalten damit sich die heißen Abgase gleichmäßig auf den Rußfilter verteilen.
Es wurde am gleichen Motor wie zuvor gemessen, daß die Abgas-Temperatur bei 2 a eingeleitet, ebenfalls eine Temperatür von 28Ö°C - 3ÖÖ°G erreichte, und am Anfang des Rüßfilteiis 2 b _: cn O r\ — t^i &eegr;&uacgr; Vi
xciiiyciacui von sau ^ — «au &ogr;
1 icherweise festgestellt, daß der Keramikkörper vor dem Ruß** filter die Wärmespeicherung so hoch aktiviert, daß der Rußfilter,·'",
mit einer Wärmetemperatür von wenigstens 5000G gespeist werden '·»··*
kann, dieses reicht aus die Rußpartikei zur Selbstentzündung '"V'.
zu bringen und zu verbrennen. "♦·'
Wenn der Motor längere Zeit im Leeri auf läuft, senkt sich die *....'
Temperatur Und der Rußfilter beginnt den Ruß aufzufangen und i"'
würde sich nach einer gewissen Zeit zustopfen, dööh sowie "'♦*
man Gas gibt oder einen höheren Leerlauf fahrt, auch nur für ·
wenige Minuten, steigt die Abgastemperatur sofort wieder auf i'Vs
SOO0C - 6300C und bringt die aufgefangenen Rußpartikei in dem "·· ;
Rußfilter zur Verbrennung. * ':
Figur 2 zeigt einen Rußfilter, zusammengebaut mit einem Katalysator.
2 C zeigt den Rußfilter
2 D zeigt den Katalysator
2 E zeigt den Abstand vom Katalysator zum Rußfilter.
• ·■ ·

Claims (2)

S chut&zgr; ansprüche
1. Rußfilter für Dieselfahrzeuje, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einbau vor dem Rußfilter ein mit Edelmetal beschichteter oder unbeschichteter Keramikkörper vorgesehen ist, welcher wärmespeichende Materialien wie z.B. Ton, Kupfer, Metall usw. enthält.
2. Rußfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Anschluß-ohr vor dem Filter zum Motor hin doppelwandig ist, mit Keramik oder anderen Speichern mit wärmedämmenden Material gefüllt ist und zusätzlich eine Außenisolierung aufweist.
• · « I « « Il II lit Ji
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Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0342415A2 (de) * 1988-05-17 1989-11-23 Gerhard Waschkuttis Russfilter für Dieselfahrzeuge
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