DE8709300U1 - Höhenveränderlicher Wohnwagen - Google Patents

Description

PATENTANWALT PR. HANS UURIOH MAY ^w D &bgr; MfNOKEN 2a..fttett&ftVSt*? TELEFON COS» SSBOBt

FAX: (089) 29 47 94

; 6. JtOi 1987

L-50-G-1/2267

Dirk LISSOWSXY in D-2370 Rendsburg Höhenveränderlicher Wohnvagen

Die Erfindung betrifft Wohnvagen mit üblicher vollständiger Innenausstattung, die ein Chassis mit mindestens einachsigem Fahrwerk aufweisen, das an ein Zugfahrzeug, im allgemeinen einen Personenkraftwagen, ankuppelbar ist. Derartige bekannte Wohnwagen haben eine erhebliche Höhe, damit eine:erwachsene Person aufrecht in ihnen stehen kann. In Folge dieser Höhe und der Einbauten haben die Wohnwagen je~ ; doch einen ziemlich hoch über der tief liegenden Achse des Fahrwerks liegenden Schwerpunkt und bieten beim Fahren dem von vorn einwirkenden Fahrtwind einen erheblichen Luftwiderstand und vorallem durch die große Fläche der in Fahrtrichtung seitlichen Wände eine große Angriffsfläche für Seitenwind, woraus sich Schlingerbewegungen und allgemein eine Verschlechterung der Fahreigenschaften des Gespanns von Zugfahrzeug und Wohnwagen ergeben.

Durch die Erfindung soll ein Wohnwagen mit verringertem Luftwiderstand und verbesserten Fahreigenschaften geschaffen werden·

Diese Aufgabe wird gelöst durch eine» höhenveränderliehen Wohnwagen, der erfinduagsgemäß die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.

Bevorzugte Ausführungsformen sind in den Unteraneprüchen angegeben.

Der erfindungsgemäße höhenveränderliche Wohnvagen bietet im ausgefahrenen Zustand seines Oberteils alle Funktio-

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nen und Bequemlichkeit eines üblichen Wohnwagens mit gleicher unveränderlicher Höhe. Im abgesenkten Zustand sind aber die Angriffsflächen für Seitenwind und Fahrtwind wesentlich verkleinert, und außerdem ist der Schwerpunkt um eine erhebliche Strecke in Richtung auf die Fahrwerksachse abgesenkt, so daß die Fahreigenschaften des Wohnwagens wesent- f lieh verbessert sind. Im abgesenkten Zustand ist der Wohn- | wagen auch wesentlich besser als übliche Wohnwägen gegen

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Einbruch gesichert, da die Seitenwandteile übereinander

geschoben sind und der Innenraum des Wohnwagens praktisch vollständig durch die Einbauten ausgefüllt ist, da vor dem Absenken des Oberteils die an diesem angebrachten Einbauten waagerecht so verschoben werden, daß sie beim Absenken in · entsprechende Leerräume zwischen den Einbauten im Unterteil ^:

eindringen.

: Die Erfindung wird weiter erläutert durch di«a folgen- ; de Beschreibung eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf ; 'die Zeichnung. Hierin zeigen:

Fig. 1 einen schematischen Querschnitt einer Hälfte

des höhenveränderlichen Wohnwagens in ausgefahrenem Zustand ^ und

Fig. 2 den Wohnwagen der Fig. 1 entsprechend in abgesenktem Zustand.

Der nur schematisch dargestellte erfindungsgemäße

höhenveränderliche Wohnwagen 1 weist einen Boden 2 und ein Dach 3 auf. Am Boden 2 ist in üblicher Weise ein Fahrwerk befestigt, das mindestens eine Achse trägt, auf der zumindest ein rechtes und ein linkes Rad 4 gelagert sind. Die vier Seitenwände sind der Höhe nach (waagerecht) unterteilt* | Der untere seitenwandteil 5 aller vier Seitenwände ist mit ; dem Boden 2 fest verbunden. Andererseits ist der obere Seitenwandteil 6 aller vier Seitenwände mit dem Dach 3 fest verbunden und zwar vorzugsweise einstückig ausgebildet. Die < Seitenwandteile und das Dach sind vorzugsweise in Sandwich-

Bauweise mit durchgehender Kunst st off außenhaut leicht, sta-

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bil und wMrmeisolierend ausgebildet. Gegebenenfalls können auch einzelne oder alle Elemente aus Metall, insbesondere Leichtmetall bestehen. Die vier unteren und oberen Seitenwandteile 5 und 6 sind aneinander unmittelbar, jedoch zweckmäßigerweise unter Zwischenschaltung von Rollen" oder Kugellagern höhenverschiebbar geführt. Eine Verschiebung in seitlicher Richtung ist ausgeschlossen, da die vier oberen Seitenteils jeweils teleskcpsrtig die vier unteren Seitenteile umgreifen.

Vorzugsweise sind die vier Seitenwände nur einfach unterteilt, vie in den Figuren gezeigt, was eine einfache Konstruktion bei: genügende* Höhenverstellbarkeit und insbesondere eine einfache zweckentsprechende Verschiebbarkeit der am Wohnwagenoberteil, d.h. Dach und oberen vier Seiten-

1*5 wänden gehaltenen Inneneinrichtungselemente gegenüber dem Unterteil des Wohnwagens ermöglicht, wo die in entsprechende Stellung gebrachten Elemente beim Absenken des Oberteils in entsprechende Zwischenräume der mit dem Unterteil des Wohnwagens verbundenen Einrichtungselemente passen müssen.

Die Höhenverschiebung des Oberteils gegenüber dem Unterteil des Wohnwagens erfolgt bei einer besonders bevorzugten Ausführungsform durch (nicht gezeigte) Hydraulikzylinder, die an den vier Ecken des Unterteils in der Nähe des Bodens 2 . oder an diesem befestigt sind und vorzugsweise von Hand mittels einer einfachen Pumpe betätigbar sind. Stattdessen können auch von Hand betätigte oder elektrisch angetriebene pneumatische oder mechanische Vorrichtungen, beispielsweise mit Gestänge oder Seilzug vorgesehen sein, um den Oberteil gegenüber de» Unterteil des Wohnwagens der

Höhe nach zu verschieben.

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Claims (4)

PR. H-^f?S JULRUC1N MAY: O 8 MÖNCHEN 22. THIER8*OHStBA8eEa27 ' TEUESRAMMEt MAVBATENT MONOHEN TEILEX 884487 PATOP TELEFON CO8GO SS8O8I FAX (069) 294794 (Gr2t3| G 87 09 300.6 L-50-G-1/2267 21. September 19&7 D. Lissowsky Dr-H/kh Neue Schutzansprüche

1. Höhenveränderlicher Wohnwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die den Innenraum des Wohnwagens allseitig umgebenden Seitenwände (5, 6) der Höhe nach unterteilt und mittels hydraulischer, pneumatischer oder mechanischer Vorrichtungen, die von Hand betätigt oder elektrisch angetrieben sind, teleskopartig der Höhe nach derart ineinander schiebbar sind, daß alle Seitenwände gleichmässig auf etr/a zvai Drittel bis die Hälfte ihrer Höhe verkleinerbar sind

2.Höhenveränderlicher Wohnwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß alle Seitenwände nur einfach horizontal unterteilt sind.

3. Höhenveränderlicher Wohnwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß das Dach (3) und die obersten vier Seitenwandteile (6) einstückig ausgebildet sind.

4. Höhenveränderlicher Wohnwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die je vier oberen und unteren Seitenwandteile (5 und 6) aneinander unmittelbar der Höhe nach verschiebbar geführt sind.