DE8708937U1 - Speed controller for fuel injection pumps - Google Patents

Speed controller for fuel injection pumps

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DE8708937U1 DE8708937U DE8708937U DE8708937U1 DE 8708937 U1 DE8708937 U1 DE 8708937U1 DE 8708937 U DE8708937 U DE 8708937U DE 8708937 U DE8708937 U DE 8708937U DE 8708937 U1 DE8708937 U1 DE 8708937U1
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Description

Ri 21234 26.5*1987 UnVWlRi 21234 26.5*1987 UnVWl

ROBERT BOSCH GMBH,. 7000 Stuttgart 1ROBERT BOSCH GMBH,. 7000 Stuttgart 1

Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpe!! Stand der Technik Speed controller for fuel injection pump!! State of the art

Die Erfindung betrifft einen Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritz- |The invention relates to a speed controller for fuel injection |

pumpen nach der Gattung des Anspruchs 1. Bei bekannten Drefcüahlreg- fpumps according to the preamble of claim 1. In known rotary cooling regulators

lern dieser Gattung, vgl. DE-OS 35 00 341, wirkt jedoch die Zwi- |lers of this type, cf. DE-OS 35 00 341, however, the intermediate |

schenfsder auch im Leerlauf, was zu steilem Proportionalitätsanstieg |schenfsder also at idle, which leads to a steep increase in proportionality |

und somit zu einem ungünstigen Leerlaufverhalten führt. Im Stand der |and thus leads to unfavourable idling behaviour. In the state of |

Technik liegt die Zwischenfeder unmittelbar auf dem Spannhebel auf, '· daher kommt es im Leerlaufbereich zu instabilen Teillastkennlinien, bei denen im Leerlaufbereich die Fordermenge über einen größerentechnology, the intermediate spring rests directly on the tension lever, '· therefore, unstable partial load characteristics occur in the idle range, where the delivery quantity in the idle range is distributed over a larger

, Drehzahlbereich auf- und abschwingt und höhere und niedere Leerlauf- j, speed range swings up and down and higher and lower idle j

drehzahlen sich einstellen. Wird im übrigen die Leerlaufdrehzahl ge- t speeds are set. If the idle speed is set

ringfügig verstellt, so tritt nachteiligerweise ein starker Anstieg Jjjslightly adjusted, a strong increase in Jjj occurs.

der Fördermenge ein* Ithe flow rate* I

Vorteile der ErfindungAdvantages of the invention

Ausgehend von einem gattungsgemäßen Drehzahlregler wird mit dem Kennzeichenteil des Anspruchs 1 das im vorstehenden Stand der Technik dargelegte Problem gelöst und durch die feste Vorspannkraft dar Zusatzfeder ein stabiler Proportionalitätsgrad im Leerlauf erreicht und ein Fördermengenanstieg im Teillastbereich vermieden. Durch Xn- ;Starting from a generic speed controller, the problem set out in the above prior art is solved with the characterizing part of claim 1 and a stable degree of proportionality is achieved in idle mode by the fixed preload force of the additional spring and an increase in the delivery rate in the partial load range is avoided. By Xn- ;

»· na tt «« t* t.»· na tt «« t* t.

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- 2 - R. 21234- 2 - R.21234

derung der Vorspannkraft und des Weges ist der Drehzahlbereich der Einspritzptlinpe Veränderbar«By changing the preload force and the travel, the speed range of the injection valve can be changed.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den UnteransprU-chen beschrieben* Mit der Ausgestaltung des Drehzahlreglers nach Anspruch 2 wird ein Weg gewiesen, die Zusatzfeder auszubilden und am Spannhebel anzuordnen. Mit den Ausgestaltungen des Drehzahlers nach den Ansprüchen 3 bis 6 erreicht man eine sicher wirkende und platzsparende Anordnung der Zusatzfeder am Spannhebel und an der Regelfeder.Advantageous further developments of the invention are described in the subclaims. The design of the speed controller according to claim 2 shows a way of forming the additional spring and arranging it on the tension lever. The design of the speed controller according to claims 3 to 6 achieves a reliable and space-saving arrangement of the additional spring on the tension lever and on the control spring.

Zeichnungdrawing

Eine Ausführung der Erfindung ist in der Zeichnung beschrieben und in der Figurenbeschreibung näher erläutert. Es zeigen: Figur 1 einen als Vei'stelldrehzahlregler ausgebildeten Drehzahlregler für eine als Verstelleinspritzpiunpe ausgebildete Kraftstoffeinspritzputnpe in schematischer, unmaßstäblicher Darstellung; Figur 2 ein Dreh-Bahl-Weg-Funktionsdiagramm des Verstell-Drehzahlreglers in Figur 1; und Ficiur 3 eine Einrichtung der Zusatzfeder in Axialschnitt und vergrößerter Darstellung.An embodiment of the invention is described in the drawing and explained in more detail in the description of the figures. They show: Figure 1 a speed controller designed as an adjustable speed controller for a fuel injection pump designed as an adjustable injection pump in a schematic, not to scale representation; Figure 2 a rotation-stroke-displacement function diagram of the adjustable speed controller in Figure 1; and Figure 3 a device for the additional spring in axial section and enlarged representation.

Beschreibung der AusführungDescription of the design

Bei einem Verstell-Drehzahlregler in Figur 1 wird ein Pumpenkolben 11 einer Kraftstoffeinspritzputnpe - die vorzugsweise für die Kraftstoff Versorgung einer selbstzündenäen Brennkraftmaschine für Kraftfahrzeuge verwendet wird - durch nicht dargestellte Mittel in eine hin- und hergehende, sowohl gleichzeitig rotierende Bewegung (Hub-Dreh-Bewegung) versetzt. Von einem nicht dargestellten, u. a. durch den Pumpenkolben 11 begrenzten Pumpenarbeitsraum führt ein im Pumpenkolben 11 verlaufender T-förmiger Entlastungskanal 12 zur Mantelfläche des Pumpenkolbens 11 und wird dort durch einen ßingschie-In an adjustable speed controller in Figure 1, a pump piston 11 of a fuel injection pump - which is preferably used for supplying fuel to a compression-ignition internal combustion engine for motor vehicles - is set into a reciprocating and simultaneously rotating movement (stroke-rotation movement) by means not shown. From a pump working chamber not shown, which is delimited by the pump piston 11, among other things, a T-shaped relief channel 12 running in the pump piston 11 leads to the outer surface of the pump piston 11 and is closed there by a sliding ring.

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- 3 - R. 21234- 3 - R.21234

ber 1'S gesteuert· Bei der Hubbewegung des Pümpenkolbens 11 wird nach Zurücklegen eines bestimmten Hubes und je nach Position des Ringschiebers 13 der Entlastungskanal 12 früher oder spater aufgesteuert und hierdurch die Einspritzung des Kraftstoffes unterbrochen; die axiale Lage des Ringschiebers 13 bestimmt somit die Einspritzmenge.Controlled via 1'S During the stroke movement of the pump piston 11, after a certain stroke has been covered and depending on the position of the ring slide 13, the relief channel 12 is opened sooner or later and the injection of the fuel is thereby interrupted; the axial position of the ring slide 13 thus determines the injection quantity.

Der Ringschieber 13 wird durch einen Starthebel 14 verschoben/ der um eine Achse 15 schwenkbar ist und mit einem Zapfen 16 in eine Nut 7 des Ringschiebers 13 für dessen Betätigung eingreift. Am anderen Ende des Starthebels 14 greift ein mittels der Motordrehzahl synchron angetriebener Drehzahlsignalgeber 18 an, der mittels Fliehgewichte 19 eine Verstellmuffe 20 verschiebt, die am Starthebel 14 kraftschlüssig anliegt. Dargestellt ist die Verteilereinspritzpumpe in Stillstand, bei welcher eine Leerlauf- und Startfeder 21 den Starthebel 14 in der dargestellten Ausgangslage gedrückt hält; in dieser nimmt der Regelschieber 3 eine Stellung für eine Startmehrmenge ein/ die dem maximalen Nutzhub beim Start entspricht. Nach dem Starten des Motors schieben sich die Fliehgewichte 19 auseinander/ so daß der Starthebel 14 um die Achse 15 so lange geschwenkt wird, bis dieser an einem Anschlag 22 eines Spannhebels 23 anschlägt und hierdurch die Startmehrmenge abgeregelt ist.The ring slide 13 is moved by a start lever 14, which can be pivoted about an axis 15 and which has a pin 16 that engages in a groove 7 of the ring slide 13 for its operation. At the other end of the start lever 14, a speed signal generator 18, which is driven synchronously by the engine speed, engages, using centrifugal weights 19 to move an adjusting sleeve 20 that rests against the start lever 14 in a force-locking manner. The distributor injection pump is shown at a standstill, with an idle and start spring 21 holding the start lever 14 pressed in the starting position shown; in this position, the control slide 3 assumes a position for an additional starting quantity that corresponds to the maximum effective stroke during start-up. After the engine has been started, the centrifugal weights 19 are pushed apart so that the start lever 14 is pivoted about the axis 15 until it hits a stop 22 of a tension lever 23 and the additional starting quantity is thereby regulated.

Der Spannhebel 23 ist auf der Achse 15 schwenkbar gelagert und durch eine Regelfeder 25 belastet, die ihn in Anlage an einen Vollastanschlag halt. Mittels eines Verstellhebels 16 wird die Einstellung änderbar, die beim Abregein des Drehzahlsignalgebers überwunden werden mußi Dabei entspricht die Stellung des Verstellhebels 26 dem jeweiligen - beispielsweise durch das Gaspedal des Fahrzeugs eingegebenen - Last in Verbindung mit dem gewünschten Drehzahl- bzw. dem Drehmomentwunsch des Fahrers der Brennkraftmaschine.The tension lever 23 is pivotally mounted on the axle 15 and is loaded by a control spring 25, which holds it in contact with a full-load stop. The setting that must be overcome when the speed signal generator is deactivated can be changed by means of an adjustment lever 16. The position of the adjustment lever 26 corresponds to the respective load - for example, entered by the vehicle's accelerator pedal - in conjunction with the desired speed or torque desired by the driver of the internal combustion engine.

&bull; < I I 111 4« t* J * J · · ··# ·&bull;< II 111 4« t * J * J · · ··# ·

- 4 - R. 21234- 4 - R.21234

Gleichwirkehd zur Regelnder 25 ist, vie in figur 2 dargestellt:/ &bull;rfindungsgemäße eine Zusatzfeder 28 angeordnet. Der VersteÜKöbsl 26 ist mit einer Öse der Regelfeder 25 verbunden. Die anderen Ösen der Regelfeder 25 ist mit einem Haltebolzen 29 verbunden. Der Haltebolzen geht durch eine Öffnung des Spannhebels 23 und hat an dem aus dem Spannhebel ragenden Toil zwei Ringnuten. In eine Hut ist ein Sicherungsring 33 eingebracht. Auf diesem Sicherungsring 33 liegt &bull;ine Ausgleichsscheibe 34 auf, und darauf ein "hutförmiger" axial verschiebbarer Federteller 30, dessen "Hutrand" Richtung Spannhebel O geht und dort an einem weiteren tropfförmigen Federteller 31 anliegt, an dem seinerseits der Spannhebel 23 anliegt.As shown in Figure 2, an additional spring 28 is arranged in accordance with the invention in the same way as the regulating spring 25. The adjusting bolt 26 is connected to an eyelet of the regulating spring 25. The other eyelets of the regulating spring 25 are connected to a retaining bolt 29. The retaining bolt goes through an opening in the tensioning lever 23 and has two ring grooves on the part protruding from the tensioning lever. A locking ring 33 is inserted into a cap. A compensating disk 34 rests on this locking ring 33, and on top of this a "hat-shaped" axially displaceable spring plate 30, the "hat edge" of which goes towards the tensioning lever O and there rests on another drop-shaped spring plate 31, on which the tensioning lever 23 rests.

Auf dem "hutförmigen" Rand des axial verschiebbaren Federtellers 30 liegt eine weitern Ausgleichsscheibe 32 auf, huf der die als Druckfeder ausgebildete Zusatzfeder 28 aufliegt. Die Zusatzfeder 28 wird «wischen einem weiteren am Ende des Haltebolzens 29 angeordnetenOn the "hat-shaped" edge of the axially displaceable spring plate 30 there is another compensating disk 32, on which the additional spring 28, designed as a compression spring, rests. The additional spring 28 is arranged between a further

ersten topfförmigen Federteller 36, der von einem in eine Ringnut &bull;ingesetzten Sicherungsring 37 gehalten wird, vorgespannt. Die j. axiale Festlegung der Federteller 30 und 35 erfolgt jeweils durchfirst cup-shaped spring plate 36, which is held by a locking ring 37 inserted into an annular groove. The j. axial fixing of the spring plates 30 and 35 is carried out by

|·. die Sicherungsringe 33 und 37 des Haltebolzens 29. Zwischen diesen|·. the locking rings 33 and 37 of the retaining bolt 29. Between these

!■ beiden Federtellern 30, 36 ist die Zusatzfeder 28 vorgespannt, deren!■ The additional spring 28 is pre-tensioned between both spring plates 30, 36,

: , Vorspannung durch die Ausgleichsscheiben 32 und 34 verändert werdext: , Preload can be changed by the shims 32 and 34

j ' kann. Die Zusatzfeder 28 greift koaxial zur Regelfeder am Spannhebel 23 an und wirkt entgegengesetzt der Rückstellkraft des Drehzahl-j ' can. The additional spring 28 acts coaxially to the control spring on the tension lever 23 and acts in the opposite direction to the restoring force of the speed

>r > r Signalgebers, d.h. die Zusatzfeder 28 wirkt gleichsinnig der Kraftsignal generator, i.e. the additional spring 28 acts in the same direction as the force

:f der Regelfeder 25.:f the control spring 25.

In Figur 3 ist ein Regelkennfeld des erfindungsgemäßen Drehzahl-Figure 3 shows a control map of the speed control system according to the invention.

, reglers dargestellt, in dem über der Absizze die Motordrehzahl &eegr; in, controller, in which the engine speed &eegr; in

Umdrehungen pro Minute und über der Ordinate der Weg s in Millimeter des Ringschiebers 13 aufgezeichnet ist. Das Verhalten des Verstellreglers wird bestimmt durch die Charakteristik der Leerlauffeder 21,revolutions per minute and above the ordinate the path s in millimeters of the ring slide 13 is recorded. The behavior of the adjustment regulator is determined by the characteristics of the idle spring 21,

- 5 - R. 21234- 5 - R.21234

der Regelfeder 25 und der Zusatzfeder 28. Derartige Größen beeinflussen den Leerlaufbetrieb. Gerade bei einem Leerlaufbetrieb, in dem verhältnismäßig niedere Leerlaufdrehzahlen eingehalten werden sollen, ist der Ungleichförmigkeitsgrad (P-Grad) der Einspritzmengenänderung über der Drehzahl niedrig, so daß sich einzelne, die Leei-laufdrehzahl beeinflussende Faktoren stark auswirken. Um sowohl einen optimalen P-Grad im Leerlauf zu realisieren, als auch den Fördermengenanstieg bei den Teillastkxtrven zu vermeiden, ist eine Regelung erforderlich, die nur in einem engen Drehzahlbereich arbeitet. Erfindungsgemäß kann durch die Wahl des Abstands der Sicherungsringe 33 und 37 der Weg des zweiten Federtellers 31 Richtusa erster Federteller 36 eingestellt werden. Durch Verändern der Stärke der Ausgleichsscheiben 32 und 34 kann die Vorspannung der Zusatzfeder 28 eingestellt werden.the control spring 25 and the additional spring 28. Such variables influence the idling operation. Especially in idling operation, in which relatively low idling speeds are to be maintained, the degree of non-uniformity (P degree) of the injection quantity change over the speed is low, so that individual factors influencing the idling speed have a strong effect. In order to achieve an optimal P degree when idling and to avoid the increase in delivery quantity at partial load speeds, a control system is required that only works in a narrow speed range. According to the invention, the path of the second spring plate 31 in the direction of the first spring plate 36 can be adjusted by selecting the distance between the locking rings 33 and 37. The preload of the additional spring 28 can be adjusted by changing the thickness of the compensating disks 32 and 34.

Aus Figur 3 ist der Einfluß der Zusatzfeder 28 deutlich erkennbar. Der Regelschieber wird bei der Startmenge und bei bestimmter Drehzahl abgeregelt, danach folgt bei zunehmender Motordrehzahl ein Bereich 40, in dem die Leerlaufstartfeder wirksam ist, danach folgt der Leerlaufbereich 41 und ein Bereich 42, in dem die Regelfeder wirksam ist. Die einzelnen Kurven zeigen den Abregelverlauf bei Zwischendrehzahlen. Im Bereich 41, dem Leerlaufbereich, in dem die Zusatzfeder wirksam ist, ist der P-Grad durch obige Maßnahmen und damit die Steigungsänderungen der einzelnen Abregelkurven so verändert, daß der P-Grad kleiner ist. 6er P-Grad im Leerlauf ist stabil und es findet kein plötzlicher Fördermengenanstieg mehr statt.The influence of the additional spring 28 is clearly visible in Figure 3. The control slide is regulated at the starting quantity and at a certain speed, then, as the engine speed increases, there follows a range 40 in which the idle start spring is effective, then follows the idle range 41 and a range 42 in which the control spring is effective. The individual curves show the regulation process at intermediate speeds. In range 41, the idle range in which the additional spring is effective, the P degree is changed by the above measures and thus the changes in the gradient of the individual regulation curves so that the P degree is smaller. 6 P degree in idle is stable and there is no longer a sudden increase in the delivery quantity.

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Claims (7)

R. 21234 26.5.1987 Un/Wl ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1 AnsprücheR. 21234 26.5.1987 Un/Wl ROBERT BOSCH GMBH, 7000 Stuttgart 1 Claims 1. Drehzahlregler für Kraftstoffeinspritzpumpen mit einem um eine Achse schwenkbaren Spannhebel (23), an dem eine verstellbare Kegelfeder (25) entgegen einer Rückstellkraft angreift, die ein Drehzahlsignalgeber (18) erzeugt und mittels eines ein Einspritzmengenverste'ilglied der Pumpe verstellenden, und um eine Achse schwenkbaren zweiten Hebel (14) nach Anlage an einem Anschlag des Spannhebels (23) auf letzteren übertragbar ist mit einer an «inem der beiden Hebel angreifenden Leerlauffeder (21) und mindestens einer zwischen den Hebeln angeordneten, als Druckfeder ausgebildeten Startfeder, die bis zur Anlage des zweiten Hebels (14) am Spannhebel (23) zusammendrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß1. Speed controller for fuel injection pumps with a clamping lever (23) that can be pivoted about an axis and on which an adjustable conical spring (25) acts against a restoring force that is generated by a speed signal transmitter (18) and can be transmitted to the clamping lever (23) by means of a second lever (14) that adjusts an injection quantity adjustment element of the pump and can be pivoted about an axis after it has been placed on a stop of the clamping lever (23), with an idle spring (21) that acts on one of the two levers and at least one starting spring arranged between the levers and designed as a compression spring, which can be compressed until the second lever (14) is placed on the clamping lever (23), characterized in that eine vorgespannte Zusatzfeder (28) in Reihe zur Regelfeder (25) geschaltet ist.a pre-tensioned additional spring (28) is connected in series to the control spring (25). 2. Drehzahlregler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzfeder (28) koaxial zur Regelfeder (25) am ersten Hebel (23) angreift.2. Speed controller according to claim 1, characterized in that the additional spring (28) acts coaxially to the control spring (25) on the first lever (23). 3. Drehzahlregler nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzfeder (28) als Druckfeder ausgebildet und zwischen der Regelfeder (25) und der dieser abgewandten Seite des Spannhebels (23) angeordnet ist.3. Speed controller according to claim 1 or 2, characterized in that the additional spring (28) is designed as a compression spring and is arranged between the control spring (25) and the side of the tension lever (23) facing away from it. - 2 - R- 21234- 2 - R-21234 4. Drehzahlregler nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet/ daß der eine Endabschnitt der Regelfeder (25) an dem einen Ende eines Bolzens (29) eingehängt ist, der durch eine Öffnung des Spannhebels (23) hindurchragt, und am anderen Ende einen ersten Federteller (36) für die Zusatzfeder (28) aufweist.4. Speed controller according to claim 3, characterized in that the one end section of the control spring (25) is suspended from one end of a bolt (29) which projects through an opening in the tensioning lever (23), and has a first spring plate (36) for the additional spring (28) at the other end. 5. Drehzahlregler nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Bolzen (29) ein zweiter Federteller (30) axial verschiebbar ist, an. dessen Innenfläche sirh die Zusatzfeder abstützt und dessen Außenfläche der der Regelfeder (25) entgegengesetzten Seite des Spannhebels (23) zugewandt ist.5. Speed controller according to claim 4, characterized in that a second spring plate (30) is axially displaceable on the bolt (29), the inner surface of which supports the additional spring and the outer surface of which faces the side of the tensioning lever (23) opposite the control spring (25). 6. Drehzahlregler nach Anspruch 5 , dadurch gekennzeichnet, daß der zweite Federteller (30) hutförmig ausgebildet ist und zwischen dem zweiten Federteller (30) und der Zusatzfeder (28) und/oder dessen Sicherungsring (33) jeweils mindestens eine Ausgleichsscheibe (34) einfügbar ist.6. Speed controller according to claim 5, characterized in that the second spring plate (30) is hat-shaped and at least one compensating disk (34) can be inserted between the second spring plate (30) and the additional spring (28) and/or its locking ring (33). 7. Drehzahlregler nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Festlegung der Federteller (31 u. 36) mittels jeweils eines Sicherungsringes (33 u. 37) des Bolzens (29) erfolgt.7. Speed controller according to claim 6, characterized in that the axial fixing of the spring plates (31 and 36) takes place by means of a locking ring (33 and 37) of the bolt (29). &bull; · * t· * t
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