Sicherungs- und Fangvorrichtung für Schiebefenster Bei den bisher
bekanntgewordenen oder vorgeschlagenen Vorrichtungen zur Sicherung gegen ein Herabstürzen
der Schiebefenster bei Seilbruch werden Hebel, Exzenter od. dgl. gegen die seitlichen
Führungen gepreßt und dabei die abzufangende Last unter Ausübung eines entsprechenden
seitlichen Druckes auf die Führungsschienen od. dgl. abgestrebt. Die Folge davon
ist, daß die seitlichen Führungsschienen, an denenodie Bremshebel od.,dgl. sich
abstützen, entsprechend stark bemessen werden müssen und .daß die Fangvorrichtung
versagt, wenn einmal die Führungsschienen durch ,den seitlichen Druck nach außen
abgebogen werden und so weit ausweichen, daß ein Abstützen der Stützhebel nicht
mehr möglich ist. Hier setzt die Erfindung ein, welche eine Sicherungsvorrichtung
betrifft, bei welcher jeglicher seitliche Druck auf die als Bremsschiene wirkenden
seitlichen Führungen vermieden wird, indem :die geeignet profilierte Bremsschiene
mit Bremsbacken zusammenwirkt, die im Gefahrenfalle selbsttätig gegeneinandergepreßt
werden und sich von beiden Seiten gegen die zwischen ihnen verlaufende Bremsschiene
anlegen. Hierbei fällt jegliche Ausübung eines seitlichen Druckes fort, durch den
gegebenenfalls eine Führungsleiste oder Bremsschiene nach außen abgebogen werden
könnte. Die Vorrichtung gemäß der Erfindung bietet also außer der gegenüber dem
Bekannten wesentlich höheren Sicherheit auch die Möglichkeit einer Anbringung bei
ve,rhältnismäßig
leichten -Fensterkonstruktionen mit entsprechend
schwach: bemessenen Profilrahmen:.Safety and catch device for sliding windows With the previous
known or proposed devices for securing against falling
the sliding window in the event of a cable break are levers, eccentrics or the like against the lateral ones
Guides pressed while the load to be intercepted while exercising a corresponding
lateral pressure on the guide rails or the like. The consequence of this
is that the side guide rails on which the brake lever od., like. themselves
support, must be dimensioned accordingly strong and .that the safety gear
once the guide rails through, the lateral pressure to the outside fails
be bent and evade so far that a support of the support lever is not
more is possible. This is where the invention comes into play, which is a safety device
concerns, in which any lateral pressure on the acting as a brake rail
lateral guides can be avoided by: the appropriately profiled brake rail
cooperates with brake shoes, which automatically press against each other in the event of danger
and from both sides against the brake rail running between them
invest. In this case, any lateral pressure exerted by the
if necessary, a guide rail or brake rail can be bent outwards
could. The device according to the invention thus offers in addition to the opposite
Known much higher security also the possibility of an attachment
relatively
light window constructions with corresponding
weak: dimensioned profile frame :.
Im einfachsten Fall ist einer der Bremsbacken fest mit der , beweglichen,
gegebenenfalls abzubremsenden Last verbunden, während der ,andere Bremsbacken bei
Seilbruch oder zu starker Abwärtsbeschleunigung der Last .durch eine geeignet angreifende'Feder
längs einer schiefen Ebene bewegt und dabei gegen die andere Seite der Bremsschiene
gepreßt und- schließlich durch .die abzubremsende Masse selbst verkeilt wird, so
duß die Bremsschiene auf beiden Seiten fest von den sich gegen sie pressenden Bremsbacken
ümfaßt ist. Bei paarweise übereinander angeordneten Schiebeflügeln kann der untere
Schiebeflügel ohne Fangvorrichtung bleiben, wenn er mit dem oberen Schiebefenster
durch eine Kupplungsstange od. dgl. verbunden ist, .die zweckmäßig an Stelle der
Rückholfeder an idem-Bremsbacken bzw. dem ihn tragenden Hebel angreift.In the simplest case, one of the brake shoes is fixed to the, movable,
possibly connected to the load to be braked, during the, other brake shoes at
Rope breakage or excessive downward acceleration of the load due to a suitable spring acting on it
moved along an inclined plane and against the other side of the brake rail
pressed and finally wedged by .the mass to be braked itself, so
duss the brake rail firmly on both sides by the brake shoes pressing against them
is covered. In the case of sliding sashes arranged one above the other, the lower
Sliding sashes remain without a safety device when they are in contact with the upper sash window
by a coupling rod or the like. Connected. Which is useful in place of the
Return spring engages idem brake shoes or the lever supporting it.
In kinematischer Umkehrung dieser Ausführungsform kann auch bei um
eine vertikale Achse gegeneinander verschwenkbaren, zangenartig ausgebildeten, an
der beweglichen Last befestigten Bremsbacken die eine schiefe Ebene -an ihrer Innenseite
aufweisende, die Bremsbacken umschließende Führungsplatte relativ zu der Last beweglich
sein, indem der Seilzug beispielsweise an dieser sich für gewöhnlich mit ihrem unteren
Innenrand an den Bremsbacken abstützenden. Führungsplatte angebracht ist, die durch
eine auf sie einwirkende Feder bei Nachlassen des Seilzuges nach unten gezogen wird,
wobei sie die Bremsbacken .durch die schräge Innenberandung im oberen Teil der die
Bremsbacken umfangenden Aussparung gegeneinander und gegen die Bremsschiene bewegt.In a kinematic reversal of this embodiment, it can also be used with um
a vertical axis pivotable with respect to one another and designed like pliers
The brake shoes attached to the moving load have an inclined plane on their inside
having, the brake shoes surrounding guide plate movable relative to the load
by pulling the cable, for example, usually with its lower one
Inner edge supporting on the brake shoes. Guide plate is attached by
a spring acting on it is pulled down when the cable pull is released,
where they the brake shoes .through the inclined inner edge in the upper part of the
Brake shoes circumferential recess moves against each other and against the brake rail.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel-der-Erfindung -dargestellt,
bei welchem die Führungsplatte fest mit der beweglichen Last verbunden ist und der
eine Bremsbacken an einem um eine horizontale Achse verschwenkbaren doppelarmigen
Hebel angeordnet ist. Im einzelnen zeigt Fig. i eine vordere Teilansicht eines mit
der Sicherungsvorrichtung versehenen Schiebefensters, Fig. 2 einen Schnitt gemäß
Linie II-II der Fig. i und Fäg. 3 einen Schnitt gemäß Linie III-III - der Fig. i.In the drawing, an embodiment-of-the-invention -shown,
in which the guide plate is firmly connected to the movable load and the
a brake shoe on a double-armed one pivotable about a horizontal axis
Lever is arranged. In detail, Fig. I shows a front partial view of one with
the safety device provided sliding window, FIG. 2 shows a section according to
Line II-II of Fig. I and Fäg. 3 shows a section along line III-III - of FIG. I.
Am oberen Rahmenholmen i .des Schiebefensters ist der doppelarmige
Hebel 2, 3 mittels des horizontalen Achszapfens q. angelenkt. Am Ende des Hebelarmes
3 greift das Zugseil 5 nach oben und die Schraubenfeder 6 nach unten an. Durch die
Schraubenfeder 6 wird das freie Ende .des Hebelarmes 3 nach unten gezogen, wenn
der Zug des Seiles 5 bei zu großer Abwärtsbeschleunibung oder bei Seilbruch vermindert
bzw. aufgehoben wird.The double-armed one is on the upper frame spar of the sliding window
Lever 2, 3 by means of the horizontal journal q. hinged. At the end of the lever arm
3 engages the pull rope 5 upwards and the helical spring 6 downwards. Through the
Helical spring 6 is the free end .des lever arm 3 is pulled down when
the pull of the rope 5 is reduced if the downward acceleration is too great or if the rope breaks
or is canceled.
An der seitlichen Führung des Fensterflügels ist das T-Eisen 7 angebracht,
dessen Schenkel 8 parallel zur Fensteroberfläche verläuft und als Bremsschiene dient.
-An der Ecke des Fensterrahmens i ist die als der eine Bremsbacken dienende Platte
9 befestigt, die beispielsweise durch ein T-Eisen @io versteift ist, dessen senkrecht
zur Fensterfläche herausragender Schenkel eine Ausssparung i i besitzt, welche den
Schenkel 2 des doppelarmigen Hebels 2, 3 umfängt.The T-iron 7 is attached to the lateral guide of the window sash,
whose leg 8 runs parallel to the window surface and serves as a brake rail.
-At the corner of the window frame i is the plate serving as one of the brake shoes
9 attached, which is stiffened for example by a T-iron @io, its perpendicular
to the window surface protruding legs a recess i i has, which the
Leg 2 of the double-armed lever 2, 3 embraces.
Die Öffnung i i ist (vgl. Fig. 2) in ihrem linken oberen Teil mit
der als schiefe Ebene wirkenden schrägen Berandung 12 versehen, welche mit dem oberen
entsprechend abgeschrägten Rand des den beweglichen Bremsbacken bildenden Hebels
2 zusammenwirkt in dem Sinne, daß der Hebelarm 2 beim Verschwenken des doppelarmigen
Hebels 2, 3 durch die Feder 6 im Uhrzeigersinn durch die schiefe Berandung @i2 der
Aussparung i i auf den Rahmen -i zu bewegt wird und dabei mit seinem den beweglichen
Bremsbacken bildenden freien Ende mit mehr oder minder starkem Druck auf die Bremsschiene
8, die längs der den anderen Bremsbacken bildenden Platte 9 gleitet, preßt. Mit
zunehmender Reibung zwischen der Innenseite des Hebelarmes 2 und der Bremsschiene
8 wird der Hebelarm 2 durch die schiefe Ebene 12 noch stärker gegen die Bremsschiene
8 gepreßt und innerhalb der Aussparung ii der Platte io verkeilt, so daß die herabfallende
Last zum Stillstand kommt.The opening i i is (see. Fig. 2) in its left upper part with
the sloping edge 12 acting as an inclined plane, which is connected to the upper
correspondingly beveled edge of the lever forming the movable brake shoe
2 cooperates in the sense that the lever arm 2 when pivoting the double-armed
Lever 2, 3 through the spring 6 clockwise through the inclined edge @ i2 of the
Recess i i is moved towards the frame -i while its the movable one
Brake shoes forming the free end with more or less strong pressure on the brake rail
8, which slides along the plate 9 forming the other brake shoe, presses. With
increasing friction between the inside of the lever arm 2 and the brake rail
8, the lever arm 2 becomes even stronger against the brake rail due to the inclined plane 12
8 pressed and wedged within the recess ii of the plate io, so that the falling
Load comes to a standstill.