DE8630479U1

DE8630479U1 - Roof racks for passenger cars with inflatable clamping elements

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Publication number: DE8630479U1
Application number: DE19868630479
Authority: DE
Original assignee: Schroll Stefan Dipl-Ing (fh) 8221 Nussdorf De
Current assignee: Schroll Stefan Dipl-Ing (fh) 8221 Nussdorf De
Priority date: 1986-11-13
Filing date: 1986-11-13
Publication date: 1987-01-08

Description

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Stefan Schroll
Dipl.Ing.(FH)
Dorfpi atz 13
8221 NußdorfStefan Schroll
Dipl.Ing.(FH)
Dorfpi atz 13
8221 Nussdorf

Dachträger für Personenkraftwagen mit aufblasbaren AnpreßelementenRoof racks for passenger cars with inflatable clamping elements

Die Neuerung bezieht sich auf Dachträger, anbringbar am Dach eines Personenkraftwagens, im folgenden PKW-Dach genannt, welche mit aufblasbaren Anpreßelementen ausgestattet sind.The innovation relates to roof racks that can be attached to the roof of a passenger car, hereinafter referred to as car roof, which are equipped with inflatable pressure elements.

Die Anpreßelemente sind je an der Unterseite der einzelnen Dachträger angebracht, wobei die Dachträger unterschiedliche Formen aufweisen können. Die Dachträger können in Längs-, bzw. in Querrichtung des PKW-Daches, auf dem PKW-Dach angebracht sein.The pressure elements are attached to the underside of each roof rack, whereby the roof racks can have different shapes. The roof racks can be attached to the car roof lengthways or crossways.

Die Dachträger, im folgenden Dachträgerelemente genannt (wegen deren unterschiedlichen Formen), können aus einem Teil bestehen, oder mittels Querstreben miteinander verbunden sein. Sie sind mindestens der PKW-Dach-Breite angepaßt. Die Dachträgerelesnente sind vorzugsweise an dessen Unterseite leicht gewölbt, so daß eine ideale Auflage auf dem PKW-Dach erfolgen kann. Die an der Unterseite der Dachträgerelemente, (der da.. PKW-Dach zugewandten Seite), angebrachten aufblasbaren Anpreßelemente paßen sich der PKW-Dach-Kontur an, was eine flächige Auflage der Dachträgerelemente auf dem PKW-Dach mit sich bringt.The roof racks, hereinafter referred to as roof rack elements (due to their different shapes), can consist of one part or be connected to one another using cross braces. They are adapted to at least the width of the car roof. The roof rack elements are preferably slightly curved on their underside so that they can rest ideally on the car roof. The inflatable pressure elements attached to the underside of the roof rack elements (the side facing the car roof) adapt to the contour of the car roof, which means that the roof rack elements rest flat on the car roof.

Der Vorteil solcher Dachträgerelemente ist, daß diese an entsprechend unterschiedlichen PKW-Dächern angebracht werden können und dementsprechend auf dem PKW-Dach aufliegen.The advantage of such roof rack elements is that they can be attached to different car roofs and rest accordingly on the car roof.

Sind die Dachträgerelemente der PKW-Dach-Breite angepaßt, können diese auf das PKW-Dach aufgesetzt werden. Ein mit den Anpreßelementen gekoppeltes Lufteinlaßventil ermöglicht, daß die Anpreßelemente, mittels, z.B. einer entsprechenden Luftpumpe aufgeblasen werden. Der Aufblasvorgang ist beendet, wenn sich die Anpreßelemente soweit mit Luft gefüllt haben,If the roof rack elements are adjusted to the width of the car roof, they can be placed on the car roof. An air inlet valve coupled to the pressure elements allows the pressure elements to be inflated using, for example, an appropriate air pump. The inflation process is finished when the pressure elements have filled with air to the extent that

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daß die an den Dachträgere lementen angebrachten Halteschalen unter den seitlichen Falz des PKW-Daches eingreifen und der Dachträger als solcher kipp- und verdrehsicher auf dem PKW-Dach aufliegt. Dadurch, daß sich die Anpreßelemente der PKW-Dach-Kontur anpaßen, kann der Fahrtwind nicht mehr unter deB Dachträgerelementen durchströmen. Die einzelnen Ausgestaltungen solcher Dachträgerelemente sind im folgenden anhand von Ausführungsbeispielan beschrieben.that the retaining shells attached to the roof rack elements engage under the side fold of the car roof and the roof rack as such rests on the car roof in a way that prevents it from tipping over or twisting. Because the pressure elements adapt to the contour of the car roof, the airflow can no longer flow under the roof rack elements. The individual designs of such roof rack elements are described below using examples.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine perspektivische schematische Darstellung eines PKW-Daches mit aufgesetztem Dachträger in U-förnuger AusgestaltungFig. 1 a perspective schematic representation of a car roof with attached roof rack in U-shaped design

Fig. 2 zeigt zwei Darstellungen, hervorgehend aus Fig. 1 Fig. 3 geht ebenfalls aus Fig. 1 hervorFig. 2 shows two representations, resulting from Fig. 1 Fig. 3 also results from Fig. 1

Fig. 4 zeigt, ähnlich wie Fig. 1, jedoch eine Dachträgeranordnung, bei welcher die Dachträgerelemente in Längsrichtung auf das PKW-Dach aufgesetzt sindFig. 4 shows, similar to Fig. 1, but a roof rack arrangement in which the roof rack elements are placed longitudinally on the car roof

Fig. 5 zeigt eine Dachträgeranordnung, bestehend aus zwei, quer zum PKW-Dach verlaufend, angebrachten DachträgerelementenFig. 5 shows a roof rack arrangement consisting of two roof rack elements mounted transversely to the car roof

Fig. 6 zeigt im wesentlichen drei Ansichten aus Fig. 1Fig. 6 shows essentially three views from Fig. 1

Fig. 7 zeigt Ansichten, welche in der DachträgerausgesHaltung aus Fig. 1 hervorgehenFig. 7 shows views which emerge in the roof rack configuration from Fig. 1

Fig. 8 zeigt eine Ansicht aus Fig. 1Fig. 8 shows a view from Fig. 1

Fig. 9 zeigt eine Ansicht aus Fig. 1, des QuerträgersFig. 9 shows a view from Fig. 1 of the cross member

Fig. 10 zeigt Einzelheiten aus Fig. 4 und Fig. 1Fig. 10 shows details from Fig. 4 and Fig. 1

Figur 1 stellt ein Dachträgerelement 2, angebracht auf dem PKW-Dach 1 dar. Das Dachträgerelement 2 ist U-förmig ausgestaltet und der Breite des PKW-Daches 1 angepaßt. Es besteht vorzugsweise aus einem Teil und ist an der Unterseite, der dem PKW-Dach 1 zugewandten Seite, mit aufblasbaren Anpreßelementen 7 ausgestattet. Die seitlich angebrachten Halteschalen 5Figure 1 shows a roof carrier element 2, mounted on the car roof 1. The roof carrier element 2 is U-shaped and adapted to the width of the car roof 1. It preferably consists of one part and is equipped with inflatable pressure elements 7 on the underside, the side facing the car roof 1. The laterally mounted retaining shells 5

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greifen unter den Falz 11 des PKW-Daches 1 und haltern die Dächträgeranordnung als solche kipp- und verdrehsicher auf dem PKW-Dach 1. Aus dieser Darstellung ist weiter zu ersehen, daß an dem (U-förmigen) Dachträgerelement 2, ein Querträger 4 angebracht ist, der im wesentlichen der Ausgestaltung des Dachträgerelementes 2 in Form und Abmaßen ange- · paßt ist. Der Querträger 4 liegt dicht an dem Teilstück, quer zum PKW-Dach 1 verlaufend, des Dachträgerelementes 2 an. Weiter sind in dieser Darstellung die beiden Abdeckungen 3, der längs zum PKW-Dach 1 verlaufenden Teilstücke des Dachträgerelementes 2 dargestellt. Sie dienen der Diebstahlsicherung der Dachträgeranordnung.grip under the fold 11 of the car roof 1 and hold the roof rack arrangement as such on the car roof 1 so that it cannot tip over or twist. From this illustration it can also be seen that a cross member 4 is attached to the (U-shaped) roof rack element 2, which is essentially adapted to the design of the roof rack element 2 in terms of shape and dimensions. The cross member 4 lies close to the section of the roof rack element 2 that runs transversely to the car roof 1. This illustration also shows the two covers 3 of the sections of the roof rack element 2 that run lengthways to the car roof 1. They serve to protect the roof rack arrangement against theft.

Figur 2a zeigt ein Dachträgerelement 2 dergestalt, daß der Queträger an der Hinterseite der Dachträgeranordnung, bezogen auf das PKW-Dach 1, angebracht ist. Diese Anordnung ermöglicht einen Transport von Dachlasten, vorzugsweise von Skiern auf dem PKW-Dach 1.Figure 2a shows a roof rack element 2 such that the cross member is attached to the rear of the roof rack arrangement relative to the car roof 1. This arrangement enables the transport of roof loads, preferably skis, on the car roof 1.

Figur 2b zeigt ein seitliches Teilstück des Dachträgerelementes 2 ohne Abdeckung 3, sodaß die Haltebolzen 250 sichtbar erscheinen.Figure 2b shows a lateral section of the roof support element 2 without cover 3, so that the retaining bolts 250 are visible.

Figur 3 zeigt ein Dachträgerelement 3, welches in entgeegengesetzter Anordnung auf dem PKW-Dach 1 aufgesetzt ist.Figure 3 shows a roof support element 3, which is mounted in an opposite arrangement on the car roof 1.

Figur 4 zeigt eine Dachträgeranordnung, bestehend aus zwei Dachträgerelementen 20, welche in Längsrichtung, je seitlich am PKW-Dach 1 angebracht sind. Die Dachträgerelemente 20 sind untereinander formschlüssig verbunden mittels der Querträger 60. Diese sind in 61 verstellbar, entsprechend der Breite des PKW-Daches 1. Dabei sind 61 sich verjüngende Ansätze eines Teilstückes der Querträger 60, welche in die anderen Teilstücke der Querträger 60 verstellbar eingeschoben sind und mittels der Feststellschrauben 62 gehaltert sind. Die Dachträgerelemente 20 sind an deren Unterseite mit den Anpreßelementen 70 ausgestattet, welche die Dachträgeranordnung als solche auf dem PKW-Dach 1 haltern.(Figur 1). In dieser Dachträgeranordnung sind die Querträger 60 HaltegegenstandFigure 4 shows a roof rack arrangement consisting of two roof rack elements 20, which are attached longitudinally, each side of the car roof 1. The roof rack elements 20 are positively connected to one another by means of the cross members 60. These are adjustable in 61, according to the width of the car roof 1. In this case, 61 are tapered projections of a section of the cross members 60, which are adjustably inserted into the other sections of the cross members 60 and are held by means of the locking screws 62. The roof rack elements 20 are equipped on their underside with the pressing elements 70, which hold the roof rack arrangement as such on the car roof 1 (Figure 1). In this roof rack arrangement, the cross members 60 are the holding object.

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für den Transport von z.B. Skiern auf dem Dach eines PKW, mittels an Querträgern 60 angebrachten Halteelementen 8.for the transport of e.g. skis on the roof of a car, using holding elements 8 attached to cross beams 60.

Figur 5 zeigt eine Dachträgeranordnung, bestehend aus zwei Dachträgerelementen 200, welche*quer_'zum PKW-Dach 1, in einem bestimmten Abstand zueinander, auf dem PKW-Dach 1 angebracht sind.Figure 5 shows a roof rack arrangement consisting of two roof rack elements 200 which are mounted on the car roof 1 transversely to the car roof 1 and at a certain distance from one another. Die Dachträgerelemente 200 sind an deren Unterseite mit den Anpreßelementen 700 ausgestattet, wie in Figur 1 näher beschrieben. Die Dachträgerelemente 200 sind Haltegegenstand für den Transport von z.B. Skiern, mittels an den Dachträgerelementen 200 angebrachten Halteelementen 80.The roof support elements 200 are equipped with the pressure elements 700 on their underside, as described in more detail in Figure 1. The roof support elements 200 are holding objects for the transport of, for example, skis, by means of holding elements 80 attached to the roof support elements 200.

Figur 6a, 6b,-6c und 6d zeigen die Rückansicht, die Seitenansicht, die Draufsicht und wiederum die Draufsicht einer Dachträgeranordnung wie aus Figur 1 hervorgeht.Figures 6a, 6b, 6c and 6d show the rear view, the side view, the top view and again the top view of a roof rack arrangement as shown in Figure 1.

Schematisch dargestellt sind die Haltebügel 9 am Dachträgerelement 2, sowie die Verschlußbügel 10 am Querträger 4. (Figur 6d).The retaining brackets 9 on the roof support element 2 and the locking brackets 10 on the cross member 4 are shown schematically (Figure 6d).

Figur 7 a bis 7d zeigt eine Dachträgeranordnung, ähnlich wie aus Figur 1 hervorgeht. Im Unterschied dazu ist das Dachträgerelement 210 (ebenfalls U-förmig ausgestaltet) ausgestattet mit einem U-förmigen Querträger 40, welcher in der Lagerung 211 drehbar gelagert ist. Die Lagerung 211 ist je an den seitlichen Teilstücken des Dachträgerelementes 210 angebracht. Der Querträger 40 ist aus Platzgründen, sowie einer günstigen Aerodynamik wegen auf das Dachträgerelement 40 aufgesetzt und mittels eines Sicherungselementes 41 an den seitlichen Teilstücken des Dachträgerelementes 40 gegen Abheben gesichert. Bei Transport von z.B. Skiern auf dem Dach eines PKW, wird der Querträger 40 um ca. 180 Grad nach hinten bewegt, wie aus Figur 7c und 7d hervorgeht. Die Sicherung erfolgt mittels des Sicherungselementes 41 mit dem Dachträgerelement 210. Entsprechende Halteelemente, wie z. B. für den Transport von Skiern können bei dieser Dachträgeranordnung, ähnlich wie in Figur 1, bzw. 6, 8 und 9 beschrieben, eingesetzt werden. Sie sind in dieser Darstellung nicht näher beschrieben.Figures 7 a to 7 d show a roof rack arrangement similar to that shown in Figure 1. In contrast, the roof rack element 210 (also U-shaped) is equipped with a U-shaped cross member 40, which is rotatably mounted in the bearing 211. The bearing 211 is attached to the side sections of the roof rack element 210. The cross member 40 is placed on the roof rack element 40 for reasons of space and for favorable aerodynamics and is secured against lifting off by means of a securing element 41 on the side sections of the roof rack element 40. When transporting skis on the roof of a car, for example, the cross member 40 is moved backwards by approximately 180 degrees, as shown in Figures 7 c and 7 d. The securing is carried out by means of the securing element 41 with the roof rack element 210. Appropriate holding elements, such as e.g. For example, skis can be transported with this roof rack arrangement, similar to that described in Figure 1, or 6, 8 and 9. They are not described in more detail in this illustration.

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Figur 8a zeigt eine Teilansicht eines Dachträgerelementes 2/210 von hinten, also in Fahrtrichtung gesehen. In die Rückwand des Dachträgerelementes 2/210 ist eine U-förmige Aussparung 21 eingearbeitet, in welcher der Haltebügel 9, drehbar gelagert in 22, Platz findet. [^&rgr;5&sfgr;^&eeacgr;&iacgr;^ i_i _aus Figur 8a zeigt das Dachträgerelement 2/210 von derFigure 8a shows a partial view of a roof carrier element 2/210 from the rear, i.e. seen in the direction of travel. A U-shaped recess 21 is incorporated into the rear wall of the roof carrier element 2/210, in which the retaining bracket 9, pivotably mounted in 22, finds space. [^&rgr;5&sfgr;^&eeacgr;&iacgr;^ i_i _from Figure 8a shows the roof carrier element 2/210 from the

Figur 8c und 8d zeigen Rückwand ur/ri Seitenansicht eines Dachträgerelementes 2/210. In dieser Darstellung ist der Haltebügel 9 nach oben geklappt, sodaß die Skier 111mit ihren Enden in diese eingeführt werden können.Figures 8c and 8d show the rear wall and side view of a roof support element 2/210. In this illustration, the retaining bracket 9 is folded upwards so that the skis 111 can be inserted into it with their ends.

Figur 8e zeigt die Dachträgeranordnung wie aus Figur 1, 2, 3, 6 und 7 hervorgeht, mit aufgesetzten Skiern 11t Diese sind am Querträger 4/40 mittels eines Verschlußbügels 10 (Figur 9) diebstahl sicher gehaltert.Figure 8e shows the roof rack arrangement as shown in Figures 1, 2, 3, 6 and 7 with skis 11t attached. These are securely held to the cross member 4/40 by means of a locking bracket 10 (Figure 9) to prevent theft.

Figur 9a, 9b und 9c zeigen die Seitenansicht, die Vorderansicht und die Draufsicht eines Querträgers 4/40 in Tei!darstellung. In die /Orderansicht des Querträgers 4/40 ist eine Aussparung 42 eingearbeitet, in welcher der Verschlußbügel 10 geführt ist. Dieser ist in dem Langloch 47 des Querträgers 4/40, mittels eines Bolzen 43 drehbar gelagert. Ein Ende des Verschlußbügels 10 (der Außenseite des Querträgers 4/40 zugewandt), weist Einkerbungen 101 auf, in welche der Verschlußstift 44 einrastet.Figures 9a, 9b and 9c show the side view, the front view and the top view of a cross member 4/40 in partial representation. A recess 42 is incorporated into the order view of the cross member 4/40, in which the locking bracket 10 is guided. This is rotatably mounted in the elongated hole 47 of the cross member 4/40 by means of a bolt 43. One end of the locking bracket 10 (facing the outside of the cross member 4/40) has notches 101 into which the locking pin 44 engages.

In Figur 9Jist die Anordnung in einer Einzelheit dargestellt. Der Verschlußstift 44 ist in der Bohrung 46 des Querträgers 4/40 geführt und wird in seiner Lage gehalten von der Feder 45.The arrangement is shown in detail in Figure 9J. The locking pin 44 is guided in the hole 46 of the cross member 4/40 and is held in position by the spring 45.

In dieser Darstellung 9b ist der Verschlußbügel 10 im Querträger 4/40 eingeschoben.In this illustration 9b, the locking bracket 10 is inserted into the cross member 4/40.

Figur 9e zeigt wie der Verschlußbügel 10 senkrecht nach oben bewegt ist und abgekippt ist. Dies ist die Stellung bei Auflegen der Skier auf den Querträger 4/40.Figure 9e shows how the locking bracket 10 is moved vertically upwards and tilted. This is the position when the skis are placed on the cross member 4/40.

Figur 9f zeigt den Verschluß der Skier 111 mittels des abgeklappten Verschlußbügels 10. Oieser ist gehalten über den Verschlußstift 44, welcher in die Einkerbungen 101 des Verschlußbügels 10 einrastet.Figure 9f shows the closure of the skis 111 by means of the folded-down closure bracket 10. This is held by the closure pin 44, which snaps into the notches 101 of the closure bracket 10.

|. Der Verschlußstift 44 ist diebstahlsicher abgedeckt von der Abdeckung f 3 des Dachträgerelementes 2/210. An der Anlageseite der Skier 111 ist I der Verschlußbügel 10 mit einer Gummileiste 103 versehen.|. The locking pin 44 is covered in a theft-proof manner by the cover f 3 of the roof support element 2/210. On the side where the skis 111 rest , the locking bracket 10 is provided with a rubber strip 103.

P- Figur 10a, 10b und 10c zeigen die Stellungen der HalteschalenP- Figures 10a, 10b and 10c show the positions of the holding shells

%% 5/51 an den Dachträgerelementen 2/20/200.5/51 on the roof rack elements 2/20/200.

·* Figur 10a zeigt die Halteschale 5/51 im Abstand a zum Falz 11 des·* Figure 10a shows the retaining shell 5/51 at distance a to the fold 11 of the

&iacgr; PKW-Daches 1. Die Darstellung ist bei Aufsetzten der Dachträgerele-&iacgr; Car roof 1. The illustration is when the roof rack elements are attached

kk niente 2/20/200 auf das PKW-Dach 1. Die Anpreßelemente 7/70/700 sind nochniente 2/20/200 on the car roof 1. The pressure elements 7/70/700 are still

I nicht mit Luft gefüllt.I not filled with air.

&iacgr; Figur 10b zeigt, wie die Haltsschalen5/51 in die Dachträgereieuente&iacgr; Figure 10b shows how the support shells5/51 are integrated into the roof rack

; 2/20/200 eingeschoben sind und somit unter den Falz 11 des PKW-Daches; 2/20/200 are inserted and thus under the fold 11 of the car roof

: greifen. Die Dachträgerelemente 2/20/200 nehmen einen Abstand b ein.: grip. The roof support elements 2/20/200 have a distance b.

&kgr; Figur 10 c zeigt den Zustand, der mit Luft gefüllten Anpreßelemente&kgr; Figure 10 c shows the state of the air-filled pressure elements

f 7/70/700. Somit weisen die Dachträgerelemente 2/20/200 einen Abstandf 7/70/700. Thus, the roof support elements 2/20/200 have a distance

I c zum PKW-Dach 1 auf. Die Halteschalen 5/51 sind am Falz 11 des PKW-I c to the car roof 1. The retaining shells 5/51 are attached to the fold 11 of the car

itit Daches 1 angepreßt.Roof 1 pressed.

^! Figur 10d und Figur 10e zeigen eine Darstellung eines Dachträger- ^! Figure 10d and Figure 10e show a representation of a roof rack

■ elementes 20 von der PKW-Dach 1- Innenseite, sowie daraus den Schnitt■ element 20 from the car roof 1- inside, as well as the section

■ H-II (Fig.10e). Dargestellt ist in Figur 10e eine Halteschale 51 mit .; den Durchbrüchen 501, welche in der Nase 203 des Dachträgerelementes■ H-II (Fig.10e). Figure 10e shows a retaining shell 51 with .; the openings 501, which are in the nose 203 of the roof support element

20 einrasten, in Stellungen, wie Figur 10a und 10b. Gegenüberliegend der Nase 203 ist die Befestigung des Querträgers 60 im Schema dargestellt. In der Aussparung 201 sind seitlich did beiden Führungen 202 eingearbeitet. Diese verlaufen unter dem Winkel o& . In den Führungen 202 sind die Führungsbolzen 64 des Querträgers 60 geführt. Somit kann der Querträger 60, infolge einer bestimmten Dachlast (bei Transport von Gegenständen auf der Dachträgeranordnung) um den Betrag e nach unten ausweichen. Diese Einrichtung soll damit verbundene Luftdruckunterschiede in dan Anpreßelementen 70 dadurch kompensieren, daß die Dachträgerelemente 20 über ■die schrägen Führungen 202 zur Innenseite des PKW-Daches 1 gezogen werden und die Dachträgeranordnung als solche kipp- und verdrehsicher auf dem PKW-Dach1 aufliegt.20, in positions as in Figures 10a and 10b. The fastening of the cross member 60 is shown in the diagram opposite the nose 203. The two guides 202 are incorporated into the recess 201 on the side. These run at an angle o&. The guide bolts 64 of the cross member 60 are guided in the guides 202. The cross member 60 can thus deflect downwards by the amount e as a result of a certain roof load (when transporting objects on the roof carrier arrangement). This device is intended to compensate for the associated air pressure differences in the pressure elements 70 by pulling the roof carrier elements 20 over the slanted guides 202 to the inside of the car roof 1 and the roof carrier arrangement as such rests on the car roof 1 in a way that prevents it from tipping or twisting.

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Figur 1Of und 10g zeigen einen Schnitt III-III aus Figur 6d. In Figur 10f ist das Dachträgerelement 2/200 ohne Abdeckung darge- 'Figures 10f and 10g show a section III-III from Figure 6d. In Figure 10f the roof support element 2/200 is shown without cover.

stellt. Die Halteschale 5 mit ihrem federnden Ansatz 510 soll ebenfalls, | wie in Figur 10e beschrieben, einen Luftdruckunterschied in den Anpreß- | elementen 7/70 kompensieren. Das heißt, daß der federnde Ansatz 510 der Halteschale 5, diese ständig nach oben drückt und somit das Dachträgerelement 2/200 an das PKW-Dach 1 um den Betrag f gepreßt wird. Die Halteschale 5 kann um den Betrag a verstellt werden. Zu diesem Zweck rasten die Durchbrüche 511 in die Rastnase 260 ein.The retaining shell 5 with its spring-loaded projection 510 is also intended to compensate for a difference in air pressure in the pressing elements 7/70, as described in Figure 10e. This means that the spring-loaded projection 510 of the retaining shell 5 constantly presses these upwards and thus the roof carrier element 2/200 is pressed against the car roof 1 by the amount f. The retaining shell 5 can be adjusted by the amount a. For this purpose, the openings 511 engage in the locking lug 260.

Weiter ist in Figur 1Of die Befestigung des Querträgers 4 am Dachträgerelement 2 dargestellt. Eine, auf den Haltebolzen 250 aufbringbare Sicherungsmutter 252 verbindet das Dachträgerelement 2 mit dem Querträger 4. Der Haltebolzen 250 ist mit dem Dachträgerelement 2 verbunden. In dieser Darstellung bezieht sich die Halteschale 5 auch auf das Dachträgerelement 200, die Befestigung des Querträgers 4 jedoch nur auf das Dachträgerelement 2.Furthermore, Figure 10f shows the fastening of the cross member 4 to the roof support element 2. A locking nut 252 that can be placed on the retaining bolt 250 connects the roof support element 2 to the cross member 4. The retaining bolt 250 is connected to the roof support element 2. In this illustration, the retaining shell 5 also refers to the roof support element 200, but the fastening of the cross member 4 only refers to the roof support element 2.

In Figur 10g ist ausschließlich ein Dachträgerelement 2/20 mit aufgesetzter Abdeckung 3/30 dargestellt.Figure 10g only shows a roof support element 2/20 with attached cover 3/30.

Das Lufteinlaßventil 13 wird mittels det Abdeckung 3/30 abgedeckt. Die Abdeckung 3/30 ist mittels eines Schloßes 12 an der Aufnahmehalterung 270 des Dachträgerelementes 2/20 diebstahlsicher gehaltert und schützt somit auch zugleich die Befestigung der Querträger 4/60, verbunden mit den Dachträgerelementen 2/20, ebenfalls gegen Diebstahl. Die Aushöhlungen 280 und 285, jeweils an den Unterseiten der Dachträgerelemente 2/20/200 dienen der Aufnahme der Anpreßelemente 7/70/700. Die Aushöhlungen 280 /285 weisen nahezu die Länge der einzelnen Dachträgerelemente 2/20/200 auf und begrenzen die Anpreßelemente 7/70/700 von drei Seiten. Die Anpreßelemente können vorzugsweise in die Aushöhlungen 280/285 eingeklebt sein.The air inlet valve 13 is covered by the cover 3/30. The cover 3/30 is secured to the mounting bracket 270 of the roof support element 2/20 using a lock 12 and thus also protects the fastening of the cross members 4/60, connected to the roof support elements 2/20, against theft. The recesses 280 and 285, each on the underside of the roof support elements 2/20/200, serve to accommodate the pressure elements 7/70/700. The recesses 280/285 are almost the length of the individual roof support elements 2/20/200 and limit the pressure elements 7/70/700 from three sides. The pressure elements can preferably be glued into the recesses 280/285.

Weiter ist in Figur 10 g U-förmige Schale 14 dargestellt, die in den Aushöhlungen 280/285 geführt ist. Sie dient als Anpreßgegenstand gegen das PKW-Dach 1 und wird von den Anpreßelementen 7/70/700 bewegt. Die Schale 14 kann als Schutz für die Anpreßelemente 7/70/700 eingesetzt werden.Furthermore, Figure 10g shows a U-shaped shell 14 which is guided in the recesses 280/285. It serves as an object to be pressed against the car roof 1 and is moved by the pressing elements 7/70/700. The shell 14 can be used as protection for the pressing elements 7/70/700.

Claims

I tttl · &igr;' » · · · I1 &igr;• · · ·• · · · 11.• · · · I I(C · ·&igr;&igr;ti ■ I ■&igr;&igr; ·Il ■Stefan SchrollDipl.Ing.(FH)Dorfplatz 138221 NußdorfProtection claims

1. Roof rack for passenger cars with inflatable pressure elements, consisting of roof rack elements of different design, characterized in that roof rack elements (2/20/200) are provided with pressure elements (7/70/700) on their underside, the side facing the car roof (1).

2. Roof rack according to claim 1,

characterized in that the pressing elements (7/70/700) are delimited from three sides by the hollows (280/285) incorporated in the underside of the roof support elements (2/20/200).

3. Roof rack according to claim 1 and 2,

characterized in that the pressing elements (7/70/7Q0) consist of rubber-elastic hollow bodies and can be filled by means of, preferably air via an air inlet valve (13) and preferably expand downwards, the open side of the cavities (280/285).

4. Roof rack according to claim 1 to 3,

characterized in that the pressing elements (7/70/700) are attached to at least one side of the cavities (280/285).

5. Roof rack according to claim 1 to 4,

characterized in that the pressing elements (7/70/700) lift the roof support elements (2/20/200) by an amount (c; from the car roof (1).

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6. Roof rack according to claims 1, 3 and 5,

characterized in that retaining shells (5/51) are mounted on roof supports (2/20/200), the underside of which engages the fold (11) of the car roof (1) and the inflated pressure elements (7/70/700), the roof support elements (2/20/200), hold on the car roof (1) in a way that prevents them from tipping over and twisting.

7. Roof rack according to claim 1, 5 and 6,

characterized in that retaining shells (5) are held on roof support elements (2/200) and the resilient projection (510) of the retaining shell (5) presses the roof support elements (2/200) vertically against the car roof (1) by reducing the amount (c).

8. Roof rack according to claims 1, 4 and 5,

characterized in that holding shells (51) are held on roof support elements (20) and a cross member (60) which can be lowered by the amount (e), guided with its guide bolts (64) in the guides (202) of the roof support element (20), presses the roof support element (20) obliquely towards the inside of the car roof (1).

9. Roof rack according to claim 1, 6 to 8,

characterized in that holding shells (5/51) are adjustable by the amount (a).

10. Roof rack according to claim 1,

characterized in that a roof support element (2) consists of a U-shaped part, a section running transversely to the car roof (1), with approximately the width of a car roof (1) and the two lateral sections, each running in the longitudinal direction of the car roof (1), with approximately half the length of a car roof (1).

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11. Roof rack according to claim 1 and 10

characterized in that the section running transversely to the car roof (1) preferably has at least one recess (21) on the rear side, in which a retaining bracket (9) is rotatably mounted in (22) and the retaining bracket can be folded upwards by at least 180 degrees.

12. Roof rack according to claim 1 and 10,

characterized in that retaining bolts (250) are attached to the two lateral sections, the front pair of retaining bolts (250) being attached directly to the section running transversely to the car roof (1) and the further pair of retaining bolts (250) being attached to the rear end of the lateral sections.

13. Roof rack according to claim 1, 10 and 12,

characterized in that a cross member (4) can be attached to the roof support element (2), adjacent to the section running transversely to the car roof (1), and can be fastened to the front retaining bolts (250), or the cross member (4) can be further fastened to the retaining bolts (250) at the end of the lateral sections.

14. Roof rack according to claim 1, 10 and 13,

characterized in that the cross member (4) has at least one recess (42) on one side, in which an elongated hole (47) is machined, which serves to accommodate a locking bracket (10), the bolt (43) of the locking bracket (10) being guided in the elongated hole (47) and the locking bracket (10) being fixed at the other end in the recesses (101) by means of the locking pin (44) and the locking bracket (10) with its lower edge, the rubber strip (103), being able to be displaced by at least the height of the skis (111) over the upper edge of the cross member (4) and being able to be tilted in its position.

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15. Dachträger nach Anspruch 1 und 10,15. Roof rack according to claim 1 and 10,

dadurch gekennzeichnet, daß an den seitlichen Teilstücken des Dachträgerelementes (210) ein U-förmiger Querträger (40), drehbar gelagert in der Lagerung (211), angebracht ist, der Querträger (40) an dem, quer zum PKW-Dach (1) verlaufenden Teilstück anliegt und der Querträger (40) um mindestens den Winkel 180 Grad umgeklappt werden kann und mittels des Sicherungselementes (41) mit dem Dachträgerelement (210) in seiner Lage fixiert ist.characterized in that a U-shaped cross member (40), rotatably mounted in the bearing (211), is attached to the lateral sections of the roof support element (210), the cross member (40) rests against the section running transversely to the car roof (1) and the cross member (40) can be folded over by at least an angle of 180 degrees and is fixed in its position with the roof support element (210) by means of the securing element (41).

16. Dachträger nach Anspruch 1 und 2,16. Roof rack according to claim 1 and 2,

dadurch gekennzeichnet, daß in den Aushöhlungen (280/285) der Dachträgerelemente 2/20/200) U-förmige Schalen (14), von einer maximalen Länge eines Dachträgerelementes (2/20/200), geführt sind und diese mittels der Anpreßelemente (7/70/700), um einen maximalen Betrag (c) nach unten bewegt werden.characterized in that U-shaped shells (14) of a maximum length of a roof support element (2/20/200) are guided in the hollows (280/285) of the roof support elements (2/20/200) and these are moved downwards by a maximum amount (c) by means of the pressing elements (7/70/700).

17. Dachträger nach Anspruch 1,17. Roof rack according to claim 1,

dadurch gekennzeichnet, daß die Dachträgerelemente (2/20/200) aus einem Konstruktionskunststoff hergestellt sind.characterized in that the roof support elements (2/20/200) are made of a structural plastic.