DE8523724U1

DE8523724U1 - Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer mit einem ellipsoidförmigen Reflektor

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Publication number: DE8523724U1
Application number: DE8523724U
Authority: DE
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1985-08-17
Filing date: 1985-08-17
Publication date: 1985-10-10

Description

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Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer mit einem ellipsoidfÖrmigen Reflektor.

Die Neuerung bezieht sich auf einen abgeblendeten Fahrzeugscheinwerfer mit einem ellipsoidförmigen Reflektor, mit einer im ersten Brennort des Reflektors angeordneten Lichtquelle, mit einer im Strahlengang hinter dem zweiten Brennort angeordneten Sammellinse, die in ein in Größe und Form der Linse entsprechendes ringförmiges Teil eines Gestells eingesetzt ist, das einen in das Scheinwerferinnere gerichteten Rand aufweist, der in die Tragarme übergeht, die mit ihrem freien Ende an dem äußeren Reflektorrand befestigt sind, mit einer zwischen Sammellinse und Reflektor im -Brennort der £ iininellinse angeordneten Blende, deren obere, im wesentlichen horizontal verlaufende Kante die Hell/Dunkel-Grenze erzeugt und mit einer-die Sammellinse abdecken-" · den lichtdurchlässigen Abdeckscheibe mit die Sammellinse in radialer Richtung überragenden Randbereichen.

Ein abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer dieser Art ist aus dem DE-GM 8k 30 630 bekannt, bei dem der die Sammellinse aufnehmende ringförmige Teil des Gestells zur Versteifung einen umlaufenden in das Scheinwerferinnere gerichteten Rand aufweist. Der Rand geht in die mit ihren freien Ende an dem äußeren Reflektorrand befestigten Tragarme über. An zwei Tragarmen ist die im Brennpunkt der Sammellinse.angeordnete Blende befestigt. Bei einem solchen Scheinwerfer gehen direkt von. der Lichtquelle aus Lichtstrahlen zwischen dem ringförmigen Teil des Gestells und der äußeren Begrenzung des Scheinwerfers hindurch nach außen. Die nach oben gerichteten Lichtstrahlen blenden nicht nur einen entgegenkommenden Fahrer, sondern es entsteht auch eine Eigenblendung durch die bei Nebel, Regen oder Schnee reflektierten Lichtstrahlen. Außerdem besteht bei ausgeschaltetem Fahrzeugscheinwerfer kein harmonischer Gesamteindruck, da der Betrachter zwischen der Sammellinse und der äußeren Begren-

zung des Scheinwerfers hindurch das Scheinwerferinnere einsehen kann.

Aus der DE-OS 31 l8 7Ö3 ist ein äbgä&endeter Fahrzeugseheinwerfer bekannt, bei dem die Sammellinse mit einer lichtdurchlässigen Scheibe umgeben ist, die die direkt aus der Lichtquelle austretenden Störstrahlen in die gewünschte Richtung lenken. Hierbei hat es sich gezeigt, daß für den Fahrer bei Nebel, Regen oder Schnee die Eigenblendung durch reflektierte Störstrahlen noch nicht ganz ausgeschaltet ist. Die die Sammellinse umgebende lichtdurchlässige Scheibe sollte wegen den in der Sammellinse auftretenden hohen Temperaturen aus hochwarmfesten Material hergestellt sein. Dadurch ist die lichtdurchlässige Scheibe sehr teuer in der Herstellung.

'. - ' Aufgabe der Neuerung ist es, den im Gattungsbegriff beschriebenen abgeblendeten Fahrzeugscheinwerfer derart auszubilden, daß direkt von der Lichtquelle aus auf den die Linse

20- ' überragenden Randbereiche der Abdeckscheibe auftreffende und nach oben gerichtete Störstrahlen abgeschirmt sind, ohne dabei die Herstellungskosten zu erhöhen und die Montage zu erschweren. Diese Aufgabe wird nach der Neuerung dadurch gelöst, daß der in das Scheinwerferinnere rückspringende Rand des die Sammellinse tragenden Gestells zumindest partiell in einem spitzen Winkel zu optischen Achse verlaufend soweit nach außen aufgestellt ist, daß sowohl das direkt aus der Lichtquelle auf die die Sammellinse radial überragenden Raübereiche der Abdeckscheibe gerichtete Licht als auch die Sicht durch die Randbereiche der Abdeckscheibe in das Scheinwerferinnere abgedeckt sind« Ein solcher Scheinwerfer weist im ausgeschalteten Zustand ein gleichmäßiges Erscheinungsbild auf, da von außsn auf den in das Scheinwrferinnere rückspringenden Rand auftreffende Lichtstrahlen nicht nach außen totalreflektiert werden und einen hellen Ring um die Sammellinse erzeugen, sondern in das Scheinwerferinnere reflektiert werden.

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Weiterhin ist es vorteilhaft, wenn das Gestell und der in da& Scheinwerferinnere rückspringende und im spitzen Winkel zur optischen Achse verlaufende Rand des ringförmigen TeiJs einteilig aus Blech hergestellt sind und der Rand zwischen zwei benachbarten Tragarmen freigeschnitten und nach außen aufgebogen ist. Eine solche Lösung ist sehr einfach und kann sehr kostengünstig hergestellt werden.

Ein weiterer Vorteil ist es, wenn die der lichtdurchlässigen Abdeckscheibe zugewandten Oberflächen des Gestells reflektierend ausgeführt sind. Dadurch ist das Erscheinungsbild des Scheinwerfers nach dem Projektionsprinzip im ausgeschalteten Zustand einem üblichen Scheinwerfer sehr ähnlich.

■·■■ ' Ferner ist es vorteilhaft, wenn die seitlichen Randbereiche .·"·■■ des ringförmigen Teils unterhalb der: horizontal und durch die optische Achse verlaufende Ebene in einem Abschnitt so· schmal ausgeführt sind, daß an ihm direkt von der Lichtquelle aus Lichtstrahlen' vorbeigehen und auf den die Sammellinse überragenden Randbereich der lichtdurchlässigen Abdecksciieibe auftreffen. Dadurch wird eine erhöhte Ausleuchtung der Fahrbahnränder erreicht.

Ebenfalls ist es vorteilhaft, wenn der in das Scheinwerferinnere rückspringende Rand unterhalb der Sammellinse nur so weit in das Scheinwerferinnere ragt, daß an ihm direkt von der Lichtquelle aus Lichtstrahlen vorbeigehen und auf die lichtdurchlässige Abdeckscheibe auftreffen. Hierbei wird ohne die Steifigkeit des die Sammellinse und die Blende tragenden Gestells herabzusetzen eine erhöhte Ausleuchtung unmittelbar vor dem läirzeug erreicht.

Bei einem abgeblendeten Fahrzeugscheinwerfer mit einer die Linse allseitig überragenden lichtdurchlässigen Abdeckscheibe ist es zweckmäßig, wenn der in das Scheinwerfer-

innere rückspringende üiid im spitzen Winkel zur optischen Achse verlaufende Rand des ringförmigen Teils als ein Kegelstumpf oder Pyramidenstumpf ausgebildet ist. Eine solehe Lösung ist sehr kostengünstig herstellbar, wenn das 5 Gestell und der Kegelstumpf oder Pyramidenstumpf einteilig im Druck- oder Spritzgießverfahren hergestellt sind.

Die Neuerung ist in der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt

J Fig. 1 in der Vorderansicht einen abgeblendeten Fahrzeug-

Scheinwerfer nach dem Projektionsprinzip mit einer rechteckförmigen, lichtdurchlässigen Abdeckscheibe und

j·.¹ -ι;· · . .15 Fig. 2 einen mittleren horizontalen Längsschnitt durch

... ; den Fahrzeugscheinwerfer, dessen"Sammellinse und Blende von >. .... :. einem am Reflektorrand befestigten Gestell getragen- sind, während

Fig. 3 eine Ansicht in Rich'tung X auf das die Sammellinse j und die Blende tragende Gestell und

Fig. k einen Schnitt nach der Linie A-A durch das Gestell darstellen.

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In der Zeichnung ist ein Fahrzeugscheinwerfer für Nebel dargestellt, dessen rechteckförmige lichtdurchlässige Abdeckscheibe 1 an ihrem äußeren umlaufenden Rand mit dem Rahmen 2 verklebt ist, der mit dem Gehäuse 3 des Scheinwer-

* 30 fers verschraubt ist (nicht dargestellt.). Der Rahmen 2

weist einen in das Scheinwerferinnere gerichteten hülsenförmigen Abschnitt k auf, der mit seinem freien Ende an

Ί dem äußeren umlaufenden Rand 5 des Reflektors 6 festgesetzt ist. Die" innenliegende Reflexionsfläche des Reflektors 6 bildet in den axialen Mittelschnitten jeweils eine Halbellipse. Der Scheitelpunkt S, sowie der dazugehörige

innere Brennpunkt F der Halbellipsen sind deckungsgleich. Die Exzentrizität der Ellipsen nimmt vom vertikalen axialen Mittelschnitt zu dem horizontalen axialen Mittelschnitt zu. Der Reflektor 6 kann auch als strenger Rotationsellipsoid ausgebildet sein.

Die Glühlampe 7 ist in eine seitlich des Reflektors 6 ein-

gebrachte Öffnung eingesetzt, damit die Tiefe für den nachträglich anbaubaren Scheinwerfer möglichst klein ausfällt.

Der Glühfaden der Glühlape 7 ist im inneren Brennpunkt F des Reflektors 6 angeordnet und steht in ihrer Längsausdehnung quer zur optischen Achse. Die Sammellinse 9 und die im Brennort der Sammellinse angeordnete Blende 10 sind • in das ringförmige Teil 11 des aus Blech hergestellten Gestells 12 fest eingesetzt. In den äußeren Abmessungen entspricht das ringförmige Teil 11 einem Rechteck, das aii * · seinen vier Kanten jeweils einen zum Scheinwerferinneren, hin abgewinkelten Rand 13, i4, 15 und 16 aufweist. Die seitlichen Ränder 13 und 14 stehen in einem spitzen Winkel ei zur optischen Achse. In den Eckbereichen des rechteckförmigen Teils 11 gehen die in das Scheinwerferinnere rückspringenden Ränder I3 und 14 in Tragarme I7 über, die in ihrer Längsrichtung parallel zur optischen Achse verlaufen und mit dem nach außen abgewinkelten freien Ende 20 an dem Reflektorrand 5 festgesetzt sind. Unterhalb der horizontal verlaufenden Mittelebene 18 des Scheinwerfers sind die Randbereiche 19 des rechteckförmigen Teils 11 in einem Abschnitt sehr schmal ausgeführt. Der obere zum Scheinwerferinneren hin abgewinkelte Rand 15 des rechteckförmigen Teils 11 verläuft parallel zur optischen AcJise. Die oberhalb der horizontal verlaufenden Mittelebene 18 des Scheinwerfers angeordneten F·... 'or I3» 1^· und 15 erstrecken sich soweit in das Seheinwerferinnere, daß sowoM £as direkt aus der Glühlampe 7 auf die die Sammellinse radial überragenden Randbereiche der Abdeckscheibe 1 gerichtete Licht als auch die Sicht durch die Randbereiche der Atodeck-

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scheibe 1 in das Scheinwerferinnere abgeschirmt sind. Der untere Rand 16 des rechteckförmigen Teils 11 erstreckt sich nicht sehr weit in das Scheinwerferinnere, da er nur zur Versteifung des rechteckförmigen Teils 11 dient. Unterhalb der horizontalen Mittelebene 18 des Scheinwerfers gehen direkt von der Glühlampe 7 aus Lichtstrahlen an den sehr schmal ausgeführten Randbereichen 19 des rechteckförmigen Teils 11 vorbei und treffen auf die lichtdurchlässig j Abdeckscheibe 1 auf.

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Claims

I Schutzansprüche:

1. Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer mit einem ellipsoidförmigen Reflektor, mit einer im ersten Brennort des Reflektors angeordneten Lichtquelle, mit einer im Strahlengang hinter dem zweiter. Brennort angeordneten Sammel-5 linse, die in ein in Größe und Form der Linse entsprechendes ringförmiges Teil eines Gestells eingesetzt ist, das einen in das Scheinwerferinnere gerichteten Rand aufweist, der in die Tragarme übergeht, die mit ihrem freien Ende an dem äußeren Reflektorrand befestigt I 10 ■ sind, mit einer zwischen Sammellinse und Reflektor im § ■ · Brennort der Sammellinse angeordneten Blende, deren I - ' ■ · ■-·■ obere im wesentlichen horizontal verlaufende Kante die I . - . .* ■ ■ ■ · "Heli/Dunkel-Grenze erzeugt und mit einer die Sammellinse I : . . .. . ^: abdeckenden lichtdurchlässigen Abdeckscheibe mit die I ··" · '15 ■ ·'· Sammellinse in radialer Richtung überragenden Randbe-I reichen, dadurch gekennzeichnet, daß der in das Scheinst we-rferinnere rückspringe Rand (13» I**. 15 und 16) des

I die Sammellinse (9) tragenden Gestells (12) zumindest

\ ' partiell in einem spitzen Winkel (e£ ) zur optischen

ij 20 Achse verlaufend soweit nach außen ausgestellt ist, i daß sowohl das direkt aus der Lichtquelle (7) auf die

I die Sammellinse (9) radial überragenden Randbereiche

I der Abdeckscheibe (i) gerichtete Licht als auch die

a Sicht durch die Randbereiche der Abdtjckscheibe in das

I 25 Scheinwerferinnere abgeschirmt sind.

I 2. Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer nach Anspruch 1, da-

jj durch gekennzeichnet, daß das Gestell (12) und der in

s das Scheinwerferinnere rückspringende und im spitzen

I 30 Winkel zur optischen Achse verlaufende Rand (13 und 14)

des ringförmigen Teils (11) einteilig aus Blech hergew stellt sind.

3i Abgeblendeter Fahrzeugscheiiawerfer nacb Anspruch 2,

I 35 dadurch gekennzeichnet, daß der in das Scheinwerfer-

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innere rückspringende und im spitzen Winkel (öl-) zur optischen Achse verlaufende Rand (13 und 14) des ringförmigen Teils "wischen zwei benachbarten Tragarmen (17) freigeschnitten und nach außen aufgebogen ist.

k. Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden .Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die der lichtdurchlässigen Abdeckscheibe (1) zugewandten Oberflächen des Gestells (12) reflektierend ausgeführt sind.

5., Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Randbereiche (1°) des ringförmigen Teils (11) ■■· unterhalb der horizontal und durch die optische Achse

verlaufenden Ebene (18) in einem Abschnitt so schmal • · ··" ausgeführt sind, daß die direkt von der Lichtquelle (7) ausgehenden und auf den die Sammellinse (9) überragenden Randbereich der lichtdurchlässigen Abdeckscheibe (1) ■ 20 auftreffenden Lichtstrahlen nicht abgeschattet werden.

6, Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der

in das Scheinwerferinnere rückspringende Rank unterhalb der Sammellinse nur soweit in das Scheinwerferinnere

ragt, daß die dir&kt von der Lichtquelle (7) ausgehenden und auf den die Sammellinse (9) überragenden Randbereich der lichtdurchlässigen Abdeckscheibe (1) auftreffenden Lichtstrahlen nxcht abgeschattet werden.

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7. Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer die Linse allseitig überragenden licntdurciiiässigen Abdeckscheibe der in das Scheinwerferj.nnefe rück-

* 35 springende und im spitzen Winkel zur optischen Achse verlaufende Rand des ringförmigen Teils als ein Kegelstumpf oder I'yramidenstumpf ausgebildet ist. ·

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