DE8520591U1

DE8520591U1 - Inspektionsrohr

Info

Publication number: DE8520591U1
Application number: DE19858520591
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1985-07-17
Filing date: 1985-07-17
Publication date: 1985-09-26

Description

INSPEKTIONSROHR

Die Neuerung betrifft ein Inspektionsrohr für eine im Durchmesser größere Unterdruck-Abwasserleitung, dessen oberes Ende durch einen Stopfen verschließbar ist.

Bei mit Unterdruck betriebenen Abwasserleitungen sind in bestimmten Abständen von etwa 50 m Inspektionen vorzusehen. Dabei handelt es sich um über ein T-Stück an die Abwasserleitung angeschlossene, bis zu einer Straßenkappe aufragende und am oberen Ende mit einem Verschluß versehene Rohrverbindungen. Da sie einerseits am T-Stück einen großen inneren Querschnitt (z.B.
NW100 oder NW 200) haban sollen, um ggf. Prüfeinrichtungen um
die am T-Stück gebildete Ecke herum in die Abwasserleitung einführen 7.u können, andererseits am oberen Ende eine kleine Nennweite haben müssen, damit sie in den genormten Straßenkappen
untergebracht werden können, ist wenigstens eine Reduktion bzw. Rohrverjüngung erforderlich.

Bei den bekannten Inspektionsrohren befand sich die Reduktion
an deren oberen Ende. Dort schloß sich dann gemäß DE-GM 76 11 ein kurzes, besonders geformtes Rohrendstück mit einer darin eingesetzten, zum Verschlußstopfen passenden Büchse an, oder das
Rohr wurde unmittelbar bis auf den zum Stopfen passenden. Durchmesser verjüngt, so daß es keiner Büchse mehr bedurfte. Bei beiden bekannten Ausführungen wurde das Inspektionsrohr erst während

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der Kanalbaüarbeiten mit dem T-Stück verbünden, wobei die Gesamtlänge entsprechend dem Niveau der Straßenoberfläche an der Inspektiönsstelle bemessen würde,

Das Niveau einer erst später fertig zu stellenden Straße ist jedoch in der Phase der Känalbauarbeiten oft nur schwer abzuschätzen. Hatte man bei den bisher üblichen Inspektionsrohren das Straßenniveau zu hoch angenommen und dementsprechend das Inspektionsrohr zu lang bemessen, mußte es nach Fertigstellung der Straße oben abgesägt werden. Damit ging die dort angeordnete Reduktion verloren, so daß nach der Kürzung des Inspektionsrohrs eine neue Reduktion angebracht werden mußte, um den zum Stopfen passenden Durchmesser zu erhalten. Alle diese geschilderten Bauarbeiten sind außerordentlich umständlich und zeitraubend.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Inspektionsrohr der eingangs genannten Art zu schaffen, bei welchem die Montagearbeiten und eventuelle Längenanpassungen wesentlich vereinfacht sind.

Vorstehende Aufgabe wird gemäß der Neuerung dadurch gelöst, daß die Reduktion vom größeren Durchmesser der Unterdruck-Abwasserleitung auf den zum Stopfen passenden Durchmesser des Inspektionsrohrs an dessen unteren Ende angeordnet ist.

Die Neuerung bietet den Vorteil, daß das Inspektionsrohr jederzeit auf die jeweils gewünschte Länge geschnitten und dann sofort der Stopfen eingesetzt werden kann. Die Reduktion stört dabei überhaupt nicht mehr.

Da die Anpassung der Länge des Inspektionsrohrs an das vermutete und später endgültige Straßenniveau jeweils am oberen Rohrende vorgenommen wird, kann das Inspektionsrohr insgesamt mit Reduktion und einem an die Unterdruck-Abwasserleitung anzuschließenden T-Stück eine vormontierte Einheit bilden.

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Die Neuerung wird nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Diese zeigt ein Inspektiönsrohf im montierten Zustand in zwei zueinander um 90 Grad versetzten Ansichten *

In der Zeichnung ist eine Unterdruek-Abwasserleitung mit 10 bezeichnet. Ein T-Stück 12 bildet einen Teil dieser Leitung Und gleichzeitig einen Abzweig für ein Inspektionsrohr 14. Der Übergang vom größeren Durchmesser der Unterdruck-Abwasserleitung 10 auf den kleineren Durchmesser des Inspektionsrohrs 14 befindet sich bei 16 am unteren Ende des letzteren. Diese Rohrverjüngung wird in bekannter Weise durch ein oder mehrere Reduktionen erzielt* Das T-Stück 12, die Reduktion bei 16 und das Inspektionsrohr 14 bilden eine vormontierte Einheit. Der Durchmesser des Inspektionsrohrs 14 ist so bemessen, daß dieses unmittelbar durch einen Gummistopfen 18, wie er zu diesem Zweck auch bei den bisher eingesetzten Inspektionsrohren verwendet wird, verschlossen werden kann.

Die Inspektionsrohre 14 einer Unterdruck-Abwasserleitung 10 werden, zusammen mit dem T-Stück 12 vormontiert, in ausreichend großer Länge angeliefert und bei den Kanalbauarbeiten auf das jeweils gewünschte Maß abgelängt. Nach dem Abschneiden des oberen Rohrendes kann sofort der Stopfen 18 eingesetzt werden. Dasselbe gilt auch, wenn das Inspektionsrohr 14 nach Fertigstellung der Straße nochmals gekürzt werden muß.

Es versteht sich, daß die Erfindung mit allen zur Verfügung stehenden Anschluß- und Reduktionsstücken zwischen der Unterdruck-Abwasserleitung 10 und dem Inspektionsrohr 14 verwirklicht werden kann. Die Reduktion muß sich auch nicht unmittelbar bei dem T-Stück 12 befinden. Wenn hier vorgeschlagen wird, daß sie am unteren Ende des Inspektionsrohrs angeordnet sein soll, so ist damit der gesamte untere Bereich des Inspektionsrohrs gemeint, der bei dessen Ablängen unberührt bleibt.

Claims

SCHÜTZANSPRÜCEE

1. Inspektionsrohr für eine im Durchmesser größere Unterdruck-Abwasserleitung, dessen oberes Ende durch einen Stopfen verschließbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Reduktion (16) vom größeren Durchmesser der Unterdruck-Äbwasserleitung (10) auf den zum Stopfen (18) passenden Durchmesser des Inspektionsrohrs (14) an dessen unteren Ende angeordnet ist.

2. 'Inspektionsrohr nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß es mit einem an die ünterdruQV-Abwasserleitung (10) anzuschließenden T-Stück (12) eine vormontierte Einheit bildet.

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