DE848121C - Internal combustion engine with direct air cooling - Google Patents

Internal combustion engine with direct air cooling

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DE848121C
DE848121C DEK1451A DEK0001451A DE848121C DE 848121 C DE848121 C DE 848121C DE K1451 A DEK1451 A DE K1451A DE K0001451 A DEK0001451 A DE K0001451A DE 848121 C DE848121 C DE 848121C
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DE
Germany
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chamber
internal combustion
combustion engine
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DEK1451A
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German (de)
Inventor
Willy Schosnig
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Kloeckner Humboldt Deutz AG
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01PCOOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/12Filtering, cooling, or silencing cooling-air

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

Brennkraftmaschine mit unmittelbarer Luftkühlung l)ie Ertiiiiltiiig ltezielit sich auf Brennkraft- iiiascliiiieii iiiit tiiiniittelliarer Luftkühlung der Ar- durch eilt Gebl:ise, insbesondere in \nwend.un@ auf @chlelil@er. z. 13. für latidwirt- schaftliche Zwecke und auf andere Fahrzeuge. I@isher ist t#: üblich. daß das Gebläse die Kiihl- luft direkt der _Lttn@@spüürc entnimmt, tvohei mehr ()der welliger langt Aiisatigeleitungen vorgesehen sein können, oder überhaupt jede Ströniungsffihrung auf der Ansaugweite des Gchlä ses entfällt. I:rfin(lttngsge.mäll ist eine von der Brennkraft- niaschitie abgretrciiiite Kammer vorgesehen. aus der tla; Küillgeliläsc ansangt und deren F.inströni- ö ffnuilg einen gri')lieren Ansaugequersclinitt als die .@usaugeütFnung de-; Kühlgebläses besitzt und mit einem Filter versehen ist. Die besondere Ansaugekammer für das Kühlgclil:ise nach der Erfindung ,bietet den Vorteil, daß (las Gebläse unter allen Umständen frische Kühlluft ansangt. (la die Kühlluft nicht einem raunt entnommen wird, dessen Wände innen von der \\"irtite der Brenukraftinaschine angestrahlt werden. Besonders zweckmäßig ist es in diesem Sinne. die Katniner in Fahrtrichtung vor dein Motor anzuordnen und die Ein-strörnöffnungen mit dein Filter in der vorderen Wand der Kammer anzubringen, weil dann die Kühlluft dem Fahrwind entnommen wird, Gier Mit allgemeinen gegen die Fahrtrichting lil<ist. Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Ansaugekainnier hosteht darin, daß in den Einströniöf£nungen der Kammerwand wesentlich größere Arisaugequerschnitte untergebracht werden können, als im Einströmquerschnitt des Gebläses zur Verfügung stehen. Man erhält dementsprechend geringere Ansaugewiderständeund Ersparnüsse in der Antriebsleitung des Kühlgebläses.Internal combustion engine with direct air cooling l) The focus is on internal combustion iiiascliiiieii iiiit tiiiniittelliarer air cooling of the ar- hurries through blowers, especially in \ nwend.un @ to @ chlelil @ er. z. 13. for latidwirt- social purposes and to other vehicles. I @ isher is t #: common. that the fan air directly from the _Lttn @@ spüürc takes, tvohei more () the more wavy one is provided for Aiisati lines can be, or any kind of flow at all does not apply to the suction width of the glass. I: rfin (lttngsge.mäll is one of the internal combustion niaschitie abgretrciiiite chamber provided. from the tla; Küillgeliläsc and their F.inströni- Open a larger suction cross-section than that . @ usaugeütFnung de-; Cooling fan owns and with is provided with a filter. The special suction chamber for the Kühlgclil: ise according to the invention, offers the advantage that (the fan comes in under all circumstances fresh cooling air In this sense, it is particularly useful to arrange the Katniner in front of your engine in the direction of travel and to attach the inlet openings with your filter in the front wall of the chamber, because then the cooling air is taken from the driving wind A further advantage of the intake manifold according to the invention is that the inlet openings in the chamber wall can accommodate significantly larger Arisauge cross-sections than are available in the inlet cross-section of the fan.

In Weiterbildung der Erfindung wird die Ansaugeleit@ung für die Verbrennungsluft der Maschine an die Kammer angeschlossen und ein gegebenenfalls notwendiges Feinfilter für die Vertbrennungsluft in der Kammer angeordnet. Es zeigt sich, daß die Kammer wesentlich zur Dämpfung der :\asaugegeräusche der Maschinebeiträgt, und zwar besonders dann, wenn ein Feinfilter der Ansaugeleitun:g vorgeschaltet ist. Das Filter in der Kammerwand, das für das Kühlgebläse als grobes Filtersieb ausgebildet sein kann, dient für die Verbrennungsluft als Vorfilter, ,so daß das Feinfilter nicht so rasch verstopft und nur in entsprechend größeren Zeitabständen gereinigt werden muß. Von :besonderer Bedeutung für den Anschluß der Ansaugeleitung der Maschine an die Kammer ist ferner die Tatsache, daß die Maschine an dieser Stelle mit Sicherheit kühle Luft ansaugt, die nicht durch die Strahlungswärme der 1-faschine angewärmt ist. Eine Trennwand zwischen dem Kammerraum und dem Motorraum, durch die die Ansaugeleitung leindurchgeführt ist, (kann zugleich als Träger für das Feinfilter dienen. Ini Falle eines Boots- oder Schiffsantriebes kann unter Umständen einbesonderes Feinfilter für die Verbrennungsluft in der _\as,augekanimer gespart werden.In a further development of the invention, the suction line is used for the combustion air connected to the chamber of the machine and a possibly necessary fine filter arranged for the combustion air in the chamber. It turns out that the chamber significantly contributes to the attenuation of the suction noises of the machine, and in particular when a fine filter is connected upstream of the suction line. The filter in the Chamber wall, which can be designed as a coarse filter screen for the cooling fan, serves as a pre-filter for the combustion air, so that the fine filter does not work so quickly clogged and only needs to be cleaned at correspondingly longer intervals. from : Particular importance for the connection of the suction line of the machine to the chamber is also the fact that the machine is sure to cool at this point Sucks in air that is not warmed up by the radiant heat from the 1 machine. A partition between the chamber space and the engine compartment through which the intake line is lead through, (can also serve as a carrier for the fine filter. Ini case a boat or ship propulsion system can possibly have a special fine filter for the combustion air in the _ \ as, eye canister can be saved.

Hinsichtlich der Raumverteilung im Falle des Schleppers ist es vorteilhaft, die Ansaugekammer über der elektrischen Batterie anzubringen, die vorn auf dein Fahrzeugrahmen befestigt ist.With regard to the distribution of space in the case of the tractor, it is advantageous to to attach the suction chamber over the electric battery, which is on the front of your Vehicle frame is attached.

Die obere und vordere Wand und gegebenenfalls auch die Seitenwände der Kammer werden insbesondere beim Schlepper zweckmäßig als Haube ausgebildet, die entweder nach vorn herunterklappbar oder nach hinten hochklappbar ist. Dadurch werden der Ansaugestutzen für die Kühlluft und das Feinfilter für die Verbrennungsluft, die vorteilhaft nebeneinanderliegen, für die Bedienung der Maschine bequem zugänglich. Die Haube kann sich auch mit über die Höhe der Batterie erstrecken und über dieser eine waagerechte Trennwand für den Abschluß der Ansaugekammer ,und als Wetterschutz für die Batterie ,besitzen. Diese Trennwand ist zweckmäßig in der Haube fest. Ferner besteht die Möglichkeit, die Haube in ihrem oberen Teil nach hinten über die Länge der Maschine zu erstrecken und damit die Maschine gegen Wettereinflüsse zu schützen und zugleich dem ganzen Aufbau einen glatten äußeren Abschluß zu geben.The top and front walls and, if applicable, the side walls the chamber are expediently designed as a hood, especially in the case of a tractor, which can either be folded down to the front or folded up to the rear. Through this the intake for the cooling air and the fine filter for the combustion air, which are advantageously next to each other, easily accessible for operating the machine. The hood can also extend over and above the height of the battery a horizontal partition to close off the suction chamber and as weather protection for the battery. This partition is expediently fixed in the hood. Further there is the possibility of the hood in its upper part backwards over the length to extend the machine and thus to protect the machine against weather influences and at the same time to give the whole structure a smooth outer finish.

In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Erfindungsgedankens beispielsweise veranschaulicht. Abb. i ist ein Längsschnitt durch den vorderen Teil eines Schleppers; Abb. 2 und 3 zeigen je einen Querschnitt =ch Linie II-II und eine Vorderansicht nach Linie 111-III der Abb. i.In the drawing is an embodiment of the inventive concept for example illustrated. Fig. I is a longitudinal section through the front part a tractor; Fig. 2 and 3 each show a cross section = ch line II-II and a Front view along line III-III of Fig. I.

Der mit unmittelbarer Luftkühlung ausgeführte Einzylindermotor i des Schleppers ist in üblicher Weise finit seiner Schwungradseite am Getriebegehäuse 2 angeflanscht, das einen Teil des Fahrzeugrahmens bildet. Der nach vorn vorgezogene Rahmenteil 3 dient zur Abstützung auf der als Pendelachse ausgeführten Vorderachse 4. Die elektrische Licht-und Anlaßbatterie 5 ist auf dem vorderen Rahmenträger 3 befestigt. Hinter dem Motor befindet-sich der Brennstoffbehälter 6.The single-cylinder engine i des with direct air cooling In the usual way, the tractor is finite on its flywheel side on the transmission housing 2, which forms part of the vehicle frame. The one pulled forward Frame part 3 is used to support the front axle, which is designed as a pendulum axle 4. The electric light and starter battery 5 is on the front frame support 3 attached. The fuel tank 6 is located behind the engine.

Zwischen dein Motor t und der Ansaugekammer 7 des Kühlluftgebläses 8 ist eine senkrechte Trennwand 9 am Fahrzeug befestigt. Die übrigen Wände der Ansaugekammer, nämlich die obere Wand io, die Vorderwand mit den Filtern i i und die waagerechte Trennwand 12 zwischen dem Atisaugeraum und der Batterie 5, bilden Bestandteile einer um die Achse 13 nach vorn klappbaren Haube. Eine ausreichende Abdichtung zwischen,den Haubenwänden und der am Schlepper festen, senkrechten Trennwand 9 kann beispielsweise mit Hilfe elastischer Dichtungsstreifen erreicht werden.Between your engine t and the suction chamber 7 of the cooling air fan 8, a vertical partition wall 9 is attached to the vehicle. The remaining walls of the suction chamber, namely the upper wall io, the front wall with the filters i i and the horizontal one Partition wall 12 between the Atisaugeraum and the battery 5, form components of a about the axis 13 to the front hinged hood. Adequate sealing between the Hood walls and the vertical partition 9 fixed to the tractor can for example can be achieved with the help of elastic sealing strips.

Die Ansaugeleitung 14 für die Verbrennungsluft des Motors ist durch eine Öffnung der senkrechten Trennwand 9 in die Kammer 7 eingeführt. Innerhalb der Kammer ist das Feinfilter 15 vor dem Ende der Ansaugeleitung angebracht und an der senkrechten Trennwand 9 .befestigt. Um zu verhindern, daß ein in der Kammer 7 vorn Kühlgebläse erzeugter Unterdruck die Ansaugung der Verbrennungsluft beeinträchtigt, kann eine senkrechte Zwischenwand 16 zur Unterteilung der :\iisaugekammer vorgesehen werden. Vorder- und Seitenwände der Haube sind über die waagerechte Trennwand 12 hinaus nach unten verlängert, so daß die Batterie 5 gegen Staub und Regen durch die Hau-he geschützt äst. Ferner erstreckt sich die Haube in ihrem oberen Teil nach hinten über die Länge der Maschine i.The intake line 14 for the combustion air of the engine is through an opening in the vertical partition 9 is introduced into the chamber 7. Within the The fine filter 15 is attached to the end of the suction line and to the chamber vertical partition 9 .fastened. To prevent one in the chamber 7 in front The negative pressure generated by the cooling fan affects the intake of the combustion air, A vertical partition 16 can be provided to subdivide the suction chamber will. The front and side walls of the hood are above the horizontal partition wall 12 extended downward so that the battery 5 against dust and rain through the cut is protected. Furthermore, the hood extends in its upper part back over the length of the machine i.

Claims (1)

PATENTANSPRÜCHE: i. Brennkraftmaschine finit unmittelbarer Luftkühlung der Arbeitszylinder durch ein Gebläse, insbesondere in Anwendung auf Schlepper ,und auf andere Fahrzeuge, gekennzeichnet durch eine von der Brennkraftmaschine abgetrennte Kammer, aus der das Kühlgebläse ansaugt und deren Einströmöffnung einen größeren Ansaugequerschnitt als die Ansaugeöffnung des Kühlgebläses besitzt und mit einem Filter versehen ist. z. Brennkraftmaschine für ein Fahrzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (7) in Fahrtrichtung vor dem Motor (i) angeordnet ist und an ihrer Vorderseite die Einströmöffnungen mit dein Filter (i i) enthält. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch i oder 2, dadurch :gekennzeichnet, daß die Ansaugeleitung (14) .für die Verbrennungsluft an die Kammer (7) angeschlossen und ein etwa notwendiges Feinfilter (15) in der Kammer (7) angeordnet ist. 4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche i bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß eine Trennwand (9) zwischen der Kammer (7) und dem Motorraum als Träger für das Feinfilter (15) dient. 5. Brennikraftmaschine nach einem der Ansprüche i bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Ansaugestutzen für das Kühlgebläse (8) und das Feinfilter (15) in der Kammer (7) nebeneinander angeordnet sind. 6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche i bis 5, gekennzeichnet durch eine zwischen dem Feinfilter (15) und der Ansaugeöffnung für das Kühlgebläse (8) vorgesehene senkrechte Zwischenwand (16) und je ein besonderes Filter (i i) in der Stirnwand der durch die Zwischenwand gebildeten zwei Kammern. 7. Brennkraftimasehine nach einem der Ansprüche i bis 6 für ein Fahrzeug, insbesondere für einen Schlepper, dadurch gekennzeichnet, ilaß eine elektrische Batterie (5) unterhalb der Kammer (7) vorn auf dem Fahrzeugrahmen (3) angeordnet ist. B. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche i bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Wand (io) und die Stirnwand und gegebenenfalls auch die Seitenwände der Kammer (7) als Haube ausgebildet sind, die nach vorn herunterklappbar (Achse 13) oder nach hinten hochklappbar ist. g. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 7 und 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube auch die unter der Kammer (7) liegende elektrische Batterie (5) einschließt und eine waagerechte Trennwand (12) der Kammer (7) Über der Batterie (5) .besitzt. io. Brennkraftmasehine nach einem der Ansprüche i bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Haube, vorzugsweise in ihrem oberen Teil, sich nach hinten über die Länge der :Maschine (i) erstreckt. Angezogene Druckschriften: Schweizerische Patentschriften Nr. 241 746, 255805. PATENT CLAIMS: i. Internal combustion engine finitely direct air cooling of the working cylinder by a fan, especially when used on tractors, and on other vehicles, characterized by a chamber separated from the internal combustion engine, from which the cooling fan sucks and whose inflow opening has a larger intake cross-section than the intake opening of the cooling fan and with a Filter is provided. z. Internal combustion engine for a vehicle according to claim i, characterized in that the chamber (7) is arranged in front of the engine (i) in the direction of travel and contains the inflow openings with the filter (ii) on its front side. 3. Internal combustion engine according to claim i or 2, characterized in that the intake line (14) .for the combustion air is connected to the chamber (7) and an approximately necessary fine filter (15) is arranged in the chamber (7). 4. Internal combustion engine according to one of claims i to 3, characterized in that a partition (9) between the chamber (7) and the engine compartment serves as a carrier for the fine filter (15). 5. Internal combustion engine according to one of claims i to 4, characterized in that the intake port for the cooling fan (8) and the fine filter (15) in the chamber (7) are arranged next to one another. 6. Internal combustion engine according to one of claims i to 5, characterized by a vertical partition (16) provided between the fine filter (15) and the suction opening for the cooling fan (8) and each a special filter (ii) in the end wall through the partition formed two chambers. 7. Brennkraftimasehine according to one of claims i to 6 for a vehicle, in particular for a tractor, characterized in that an electric battery (5) is arranged below the chamber (7) on the front of the vehicle frame (3). B. Internal combustion engine according to one of claims i to 7, characterized in that the upper wall (io) and the end wall and optionally also the side walls of the chamber (7) are designed as a hood which can be folded down to the front (axis 13) or to the rear is foldable. G. Internal combustion engine according to one of Claims 7 and 8, characterized in that the hood also encloses the electric battery (5) located under the chamber (7) and has a horizontal partition (12) of the chamber (7) above the battery (5) . ok Internal combustion engine according to one of Claims i to 9, characterized in that the hood, preferably in its upper part, extends backwards over the length of the engine (i). Referred publications: Swiss patent specifications No. 241 746, 255805.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE2736378A1 (en) * 1977-08-12 1979-02-22 Kloeckner Humboldt Deutz Ag COMBUSTION MACHINE, IN PARTICULAR AIR-COOLED COMBUSTION MACHINE FOR VEHICLES OR DRIVE UNITS
DE19822197A1 (en) * 1998-05-16 1999-12-09 Bettina Schweiger Protective screen and air distributor for motor vehicles or other machines equipped with cooler

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