DE847669C

DE847669C - Carburettors for internal combustion engines

Info

Publication number: DE847669C
Application number: DEA6678A
Authority: DE
Inventors: Frank Henry Thomas Izon; Cyril Revill Bellamy Smith
Original assignee: Amal Ltd
Current assignee: Amal Ltd
Priority date: 1949-09-05
Filing date: 1950-11-22
Publication date: 1952-08-25
Also published as: US2643865A

Description

Vergaser für Verbrennungskraftmaschinen Die Erfindung bezieht sich auf Vergaset- für Veibrennungskrafttuaschinen und insbesondere auf Vergaser der Art, welche einen beweglichen Drosselschieber besitzen, der sich zusammen mit einem zugespitzten Nadelventil bewegt, wobei dieses Nadelventil dazu dient den Brennstoffzufluß durch eine Bemessungsöffnung zu regeln.Carburetors for internal combustion engines The invention relates to on carburetors for combustion engines and especially on carburetors of the Kind, which have a movable throttle slide that moves together with a Moved tapered needle valve, this needle valve serves the fuel flow to be regulated by a dimensioning opening.

Vergaser der oben angegebenen Art sind allgemein bekannt, insbesondere bei Motorrädern, und diese sind gewöhnlich derart ausgebildet, daß (las Nadelventil zentral tnit Bezug auf den Drosselschieber angeordnet ist, so daß dieses in die waagerechte Alischleituttg hineinragt und durch diese hindurchgeht. Obwohl diese Ausbildung für die meistenZwecke durchaus befriedigend ist,liatessich herausgestellt, dal.i, wenn derartige Vergaser bei hochtourigen i\laschinen angebracht werden, d.li. bei Rennmotorrädern, die Ventilnadel, insbesondere bei ganz gedrosselten Arbeitsbedingungen, den durch die Xlischkaminer gehenden Luftstrom hemmt, wodurch eine unerwünschte Wirbelung in der Mischung herbeigeführt wird. Um diesen Nachteilen zu begegnen, wurde schon vorgeschlagen, die Ventilnadel versetzt zum Drosselventil bzw. längs desselben außerhalb des Gemischdurchganges anzuordnen. Durch diese Anordnung wurden wohl die Schwierigkeiten überwunden, welche durch das Hindernis der Nadel herbeigeführt werden, jedoch haben sich andere unerwünschte Wirkungen dabei herausgestellt, die ebenso nachteilig sind. Es ist bei derartigen Einrichtungen üblich gewesen, die verjüngte Ventilnadel und somit auch die Bemessungsöffnung außerhalb der Drosselventilkammer anzuordnen, mit dem Ergebnis, daß es notwendig geworden ist einen etwas umständlichen Weg für den Brennstoff zwischen der Brennstoffbemessungsöffnung und der Versprühungsdüse vorzusehen, welche in die Gemischkammer hineinragt. Der Hauptnachteil dieser Anordnung tritt ein, wenn plötzlich eine große Brennstoffzufuhr erforderlich ist, wie es beispielsweise bei einer raschen Beschleunigung der Maschine der Fall ist. Unter diesen Bedingungen wird der Brennstoffzufluß aus der Bemessungsöffnung in die Mischkammer infolge der gewundenen Zufuhr erlieblich verzögert, was einen zeitweiligen Brennstoffmangel zur Folge hat.Carburetors of the type indicated above are well known, in particular in motorcycles, and these are usually designed in such a way that (las needle valve is arranged centrally with respect to the throttle slide, so that this is in the horizontal Alischleituttg protrudes and goes through it. Although these Training is quite satisfactory for most purposes, it turns out that dal.i, if such carburettors are attached to high-speed machines, d.li. on racing motorcycles, the valve needle, especially under very throttled working conditions, inhibits the air flow going through the Xlischkaminer, creating an undesirable Vortex is induced in the mixture. To counter these disadvantages, it has already been suggested that the valve needle be offset to the throttle valve or longitudinally to arrange the same outside of the mixture passage. Through this arrangement were probably overcome the difficulties brought about by the obstacle of the needle however, other undesirable effects have been found to be the are just as disadvantageous. It has been common in such facilities that tapered valve needle and thus also the dimensioning opening outside of the throttle valve chamber, with the result that it has become necessary is a somewhat awkward path for fuel between the fuel metering hole and to provide the spray nozzle which protrudes into the mixture chamber. Of the The main disadvantage of this arrangement occurs when suddenly there is a large fuel supply is required, as is the case, for example, with a rapid acceleration of the machine the case is. Under these conditions, the fuel flow is from the metering opening delays into the mixing chamber as a result of the convoluted feed, what a leads to a temporary lack of fuel.

Zweck der vorliegenden Erfindung ist nunmehr, einen verbesserten Vergaser der beschriebenen Art vorzuschlagen, bei dem die oben angegebenen Nachteile in einfacher und wirkungsvoller Weise überwunden werden.The purpose of the present invention is now to provide an improved carburetor to propose the type described, in which the above-mentioned disadvantages in a simple and be overcome effectively.

Gemäß der Erfindung wird also ein verbesserter Vergaser von der Art vorgeschlagen, welcher einen beweglichen Drosselschieber besitzt und eine dazu versetzt angeordnete zugespitzte Ventilnadel, welche nicht in die Gemischleitung hineinragt, wobei dieses Nadelventil derart ausgebildet ist, daß es sich zusammen mit dem Drosselschieber bewegt, um den Brennstoffzufluß durch eine Bemessungsöffnung zu regeln. Das Neue der Erfindung besteht darin, daß der Brennstoffflüß zwischen der Bemessungsöffnung und der Mischkammer in im wesentlichen gerader Richtung erfolgt, und zwar schräg geneigt zu dem Nadelventil, so daß dieser Durchgang einen im wesentlichen unbeschränkten und unbeeinflußten Brennstofffluß ermöglicht, ohne daß durch irgendwelche Hemmnisse die Strömungsrichtung geändert wird.Thus, according to the invention, an improved carburetor of the type proposed, which has a movable throttle slide and offset it arranged pointed valve needle, which does not protrude into the mixture line, this needle valve is designed such that it is together with the throttle slide moved to regulate the flow of fuel through a orifice. The new of the invention is that the fuel flow between the metering opening and the mixing chamber takes place in a substantially straight direction, specifically obliquely inclined towards the needle valve so that this passage is essentially unrestricted and allows unaffected flow of fuel without any obstacles the direction of flow is changed.

Der Vergaser gemäß der Erfindung vereinigt in sich also die Vorteile der bekannten mit einer versetzten Nadel ausgestatteten Vergaser, indem der in die Mischkammer gelangende Luftstrom durch die durch das Mundstück der Mischkammer hindurchragende Nadel nicht beeinflußt wird, und er besitzt auch noch den weiteren Vorteil, daß der Brennstoff einen geraden Durchgang zwischen der Sprühdüse und der Brennstoffbemessungsöffnung durchströmt. Wenn jetzt also plötzlich eine Brennstoffmenge erforderlich ist, beispielsweise zum Zweck der Beschleunigung des Fahrzeuges, wird der Brennstoffstrom in die Mischkammer nicht durch umständliche oder winklige Durchgänge gehemmt, was bei den bisherigen Vergasern der Fall war.The carburetor according to the invention thus combines the advantages of the known carburetor equipped with an offset needle by inserting the into the The air flow passing through the mixing chamber passes through the air flow projecting through the mouthpiece of the mixing chamber Needle is not affected, and it also has the further advantage that the fuel has a straight passage between the spray nozzle and the fuel metering orifice flows through. So if suddenly a quantity of fuel is required, for example for the purpose of accelerating the vehicle, the fuel flow is in the mixing chamber not hampered by cumbersome or angled passages, which was the case with the previous ones Carburetor was the case.

In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsform eines Vergasers gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. i eine Seitenansicht eines Vergasers gemäß der Erfindung im Querschnitt, Fig. 2 eine Vorderansicht des Vergasers im Schnitt und Fig. 3 einen waagerechten Schnitt desselben.In the drawing is an example embodiment of a carburetor shown according to the invention, namely Fig. i shows a side view of a Carburetor according to the invention in cross section, Fig. 2 is a front view of the carburetor in section and FIG. 3 shows a horizontal section of the same.

Wie sich aus der Zeichnung ergibt, besteht der Vergaser aus einem Körper i, an dein abnehmbar ein Mittelteil 2 angebracht ist, der in dem unteren "feil des senkrechten zylindrischen Teiles 3 des Vergaserkörpers sitzt. Zwischen diesem Mittelteil 2 und der zylindrischen Innenwandung des Körpers i bewegt sich ein zylindrischer Drosselschieber 4, An gegenüberliegenden Seiten des Drosselschiebers 4 sind Nuten 5 angebracht in welche entsprechende Rippen G am Mittelteil des Zylinderkörpers passen. Die Sicherung einer Verdrehung des Drosselschiebers kann aber auch in der Weise erfolgen, daß in dem Mittelteil 2 ein Schlitz vorgesehen ist, in den entsprechende Stifte oder Keile des Drosselschiebers eingreifen. Diese Ausführungsform ist in der Zeichnung nicht dargestellt.As can be seen from the drawing, the carburetor consists of one Body i, to which a detachable middle part 2 is attached, which is in the lower "for the vertical cylindrical part 3 of the carburetor body sits. Between this middle part 2 and the cylindrical inner wall of the body i moves a cylindrical throttle slide 4, on opposite sides of the throttle slide 4 grooves 5 are made in which corresponding ribs G on the central part of the cylinder body fit. Securing a rotation of the throttle slide can also be in the Way done that in the middle part 2 a slot is provided in the corresponding Engage the pins or wedges of the throttle slide. This embodiment is in not shown in the drawing.

Der :Mittelteil 2 ist mit einer Bohrung versehen, um eine Mischkammer ; zu bilden. Diese Kammer liegt in einer Richtung zu der Eintrittsöffnung 8 und der Auslaßöffnung 9 des Gehäuses i. Der Drosselschieber 4 wird durch einen Bowdenzug io betätigt und steht unter der Wirkung einer Feder i i.The: middle part 2 is provided with a bore to a mixing chamber; to build. This chamber lies in a direction towards the inlet opening 8 and the outlet opening 9 of the housing i. The throttle slide 4 is actuated by a Bowden cable io and is under the action of a spring i i.

An dem Drosselschieber 4 ist eine zugespitzte Ventilnadel 12 abnehmbar befestigt, die an Bewegungen des Drosselschiebers teilnimmt, und diese .Nadel 12 ragt durch eine Bohrung 13 des Mittelteiles 2, die dicht an der Misclikalnmer vorbeigeht, ohne jedoch darin einzudringen. Das Nadelventil 12 ragt in die Bemessungsöffnung 14 einer Nadeldüse 15, welche in einem Ansatz i0 all der Unterseite des Ventilkörpers i angebracht ist. Die maximale Brennstoffzufuhr zu dieser Düse 15 wird durch eine Hauptdüse i9 geregelt.A tapered valve needle 12 can be removed from the throttle slide 4 attached, which participates in the movements of the throttle slide, and this needle 12 protrudes through a bore 13 of the middle part 2, which passes close to the Misclikalnmer, but without penetrating into it. The needle valve 12 protrudes into the dimensioning opening 14 of a needle nozzle 15, which in an approach i0 all of the underside of the valve body i is attached. The maximum fuel supply to this nozzle 15 is through a Main jet i9 regulated.

Innerhalb derUnterseite des Mittelteiles 2 ist eine Sprühdüse 17 schräg in der Weise angeordnet, daß das wirksame Ende derselben in die Mischkammer 7 hineinragt, wobei der Brennstoff von der Bemessungsöffnung 14 in diese Düse durch eine schräg gebohrte Leitung 18 in der Unterseite des Körpers i gelangt. Es ist also einleuchtend, daß durch die schräge Anordnung der Sprühdüse 17 und der Leitung 18 der Bremistoffverlauf zwischen dem Nadelventil und der -Mischkammer direkt und in einer im wesentlichen geraden Linie verläuft.Inside the underside of the central part 2, a spray nozzle 17 is inclined arranged in such a way that the effective end thereof protrudes into the mixing chamber 7, the fuel from the metering opening 14 into this nozzle through an oblique drilled line 18 in the underside of the body i arrives. So it makes sense that due to the inclined arrangement of the spray nozzle 17 and the line 18, the course of the fuel between the needle valve and the mixing chamber directly and in substantially one straight line.

Bei normalem Betrieb wird bei einer Bewegung des Drehgriffes oder einer ähnlichen Steuervorrichtung, die nicht dargestellt sind, der Bowdenzug io betätigt, was ein Anheben des Drosselschiebers 4 in dem zylindrischen Teil des Körpers i zur Folge hat, so daß also eine größere Luftmenge durch die Einlaßöffnung 8 in den Vergaser gesaugt wird. Da nun das zugespitzte Nadelventil 12 direkt mit @ dem Drosselschieber 4 gekuppelt ist, liebt sich dieses mit dem Drosselventil gleichzeitig all und wird von der Nadeldüse 15 zurückgezogen, wodurch eine größere Öffnung für den Brennstoffdurchtritt geschaffen wird. Der in die Mischkammer 7 eintretende Luftstrom reißt bei seinem Übergang über die Sprühdüse 17 eine gewisse Menge Brennstoff mit, indem er diesen von der Sprühdüse 17 und,aus der Leitung 18 absaugt, und zwar direkt und ungehindert von der Öffnung des Nadelventils 15.During normal operation, a movement of the rotary handle or a similar control device, which are not shown, the Bowden cable io operated, causing lifting of the throttle slide 4 in the cylindrical part of the body i has the consequence, so that a larger amount of air through the inlet opening 8 in the carburetor is sucked. Since now the pointed needle valve 12 directly with @ the Throttle slide 4 is coupled, this loves each other with the throttle valve at the same time all and is withdrawn from the needle nozzle 15, creating a larger opening for the fuel passage is created. The air flow entering the mixing chamber 7 entrains a certain amount of fuel when it passes over the spray nozzle 17, by sucking it from the spray nozzle 17 and from the line 18, directly and unimpeded from the opening of the needle valve 15.

Die gleichen Verhältnisse treten auch bei anderen Arbeitsbedingungen ein, beispielsweise wenn die Maschine gestartet wird oder bei rascher Beschleunigung derselben. Gleichgültig mit welcher Geschwindigkeit die Luft in die Einlaßöffliung 8 eilttritt, in jedem lall wird der Brennstoff spontan direkt von <lein Nadelventil 15 mitgerissen. Es tritt hierbei also nicht der Nachteil einer Brennstoffheminung oder der Lieferung eines schwachen Gemisches ein, wenn eine plötzliche Beschleunigung erfolgt oder andere oder ähnliche ungewöhnliche Bedingungen vorliegen.The same relationships occur with other working conditions on, for example when the machine is started or when accelerating rapidly the same. Regardless of the speed at which the air enters the inlet opening 8 hurry, in each lall the fuel is spontaneously direct from <a needle valve 15 was carried away. So there is no disadvantage of a Fuel embarrassment or the delivery of a weak mixture if a sudden one Acceleration takes place or other or similar unusual conditions exist.

Claims

PATENT CLAIM: Carburetor with a movable throttle slide and a needle valve offset to this, «-elche, does not protrude into the mixture line, wherein the needle valve moves together with the throttle valve to control the flow of fuel to be regulated by a metering opening, characterized in that the fuel passage between the metering opening and the mixing chamber by a substantially straight line Passage takes place, which is arranged obliquely to the needle valve, this Passage allows a substantially unfluxed liquid flow, without dali occur in this vortex by sudden changes of direction.