DE847450C

DE847450C - Gears for printing machines

Info

Publication number: DE847450C
Application number: DEW4205A
Authority: DE
Inventors: Kenneth Warner-Jones
Original assignee: Warner Jones & Co Ltd K
Current assignee: Warner Jones & Co Ltd K
Priority date: 1943-08-16
Filing date: 1950-10-03
Publication date: 1952-08-25

Description

Getriebe für Druckmaschinen 1)1e l@.i-Illlllllllg bezieht sich auf AIltllel)1\l)rricll- tttngeli für Drucklilaschilleil, I3tichbilidenlaschilleil und andere Viiii-ichttulgen solcher M, 1>f1 denen während der Maschinenarbeit ein oller mehrere helle \'l>111 l laulnantriel> der Nlaschlne aus lnter_ inittierend betätigt werden. Zu diesem 7\\ eck- \\ird ge;@iillnlich in das Maschinengetriebe ein \erstiilllnieltes, <1.1i. Unter- brechungeii aufweisendes Zahnrad eingefügt, 1);,i denn also ein "heil der Z:ihiie \\-eggeschiiitteii ist, na daL4 diese: als Antriebsrad wirkende Rad ein finit ihnl kümmenlles getriehelu- Rad stufenueise lle- \\egt. l'ine Drehung des getriebenen Rades findet nämlich nur statt, wenn die Zähne des indem llrllchenen Antriebsrades mit den Zähnen des ge- trieliellell lalle: kiilllillcil. \\;ilirellci da: letztere je°\\fils stehellllleillt. welin :-ich derjenige Teil lies Treibrades \orhfibewegt, auf welchem die Ziilllle felileii. Sobald daiiii jeweils der erste Zahn lies Treibrades in die Zahnteig des getriebenen hades greift, dreht sich dieses so lange, his der letzte Zahn lies :\iitriellsrades die Zahnung lies ge- triellenen hallen @-.rläkit, ein Vorgang, der sich tt:ihrend der Maschinenarbeit laufend wiederholt. Unterbrechungsgetriebe der angegebenen Art, dieeinen intermittierenden Antriel>eines tlaschinen- teils bewirken, arbeiten zwar unter gewissen B:- dingungen zufriedenstellend, besitzen aber auch eine Anzahl von Nachteilen, deren einer darin besteht, lall das Antriellsrad, avenn es finit 1>eträcht- licller (;eschen indigkeit angetrieben wird, in <lern :@n@Tenlllicl; abgehl-elnst \\-erden intiG. i11 \velcheill sein erster Zahn in das getriebene Rad faßt. Dies ist notwendig, um diesen Eingriff einigermaßen ruhig zu gestalten und um übermäßige Abnutzung und Beanspruchung der Teile zu verhüten, wie sie eintreten würde, wenn der erste Zahn des Antriebsrades bei hoher Geschwindigkeit gegen einen Zahn des zunächst stehenden getriebenen Rades in dem Augenblick stößt, wo das Ineinandergreifen der Räder beginnt. Wenn außerdem nicht das Antriebsrad auch dann abgebremst wird, wenn sein letzter Zahn das getriebene Rad. verläßt, läuft das letztere und der mit ihm verbundene Mechanismus bei voller Geschwindigkeit weiter, so daß es einer starken Abbremsung bedarf, tun das getriebene Rad und die weiteren Teile möglichst sofort ztt stoppen, wenn die Verzahnung der beiden Räder aussetzt. Außerdem ist zu berücksichtigen, daß sich (las getriebene Rad, wenn es nicht genau anhält, sondern noch ein Stück weiterläuft, nicht in der richtigen Stellung befindet, um von dein ersten Zahn des treibenden Rades erneut erfaßt ztt werden, so daß also die beiden Verzahnungen gegeneinanderschlagen, anstatt wieder zu kämmen.Gearboxes for printing machines 1) 1e l @ .i-Illlllllllg refers to AIltllel) 1 \ l) rricll- tttngeli for Drucklilaschilleil, I3tichbilidenlaschilleil and other viiii-ichtulgen such M, 1> f1 those during the machine work an oller several bright \ 'l> 111 l laulnantriel> der Nlaschlne from lnter_ be actuated initiating. To this 7 \\ corner \\ ird ge; @iillnlich in the Machine gearbox a first, <1.1i. Under- brechungeii having gear inserted, 1) ;, i because so a "Heil der Z: ihiie \\ - eggeschiiitteii is, well daL4 this: wheel acting as a drive wheel is a finite himl kümmenlles geared wheel stepwise lle- \\ egt. l'a rotation of the driven wheel takes place namely only instead when the teeth of the by cylindrical drive wheel with the teeth of the trieliellell lalle: kiilllillcil. \\; ilirellci da: the latter each ° \\ fils upright lleillt. welin: -I read the part Driving wheel \ orhfibewegt on which the Ziilllle felileii. As soon as the first tooth read Driving wheel in the dough of the driven hades grabs, this rotates until the last one Tooth read: \ iitriellsrades the toothing read trielleen hallen @ -. rläkit, a process that is dd: constantly repeated after the machine work. Interruption gear of the specified type, the one intermittent drive of a machine partly cause, work under certain B: - conditions satisfactory, but also have a number of disadvantages, one of which is exists, lall the drive wheel, if it is finite 1> licller (; eschen indigkeit is driven in <lern : @ n @ Tenlllicl; mis-elnst \\ - earth intiG. i11 \ velcheill its first tooth engages in the driven wheel. This is necessary in order to make this engagement reasonably smooth and in order to prevent excessive wear and stress on the parts, as would occur if the first tooth of the drive wheel hits a tooth of the next stationary driven wheel at high speed at the moment where the interlocking of the wheels begins. If, moreover, the drive wheel is not braked even when its last tooth leaves the driven wheel, the latter and the mechanism connected to it continue to run at full speed, so that a strong braking is required, do the driven wheel and the other parts Stop ztt as soon as possible if the teeth of the two wheels fail. In addition, it must be taken into account that if the driven wheel does not stop exactly but continues to run a little further, it is not in the correct position to be gripped again by the first tooth of the driving wheel, so that the two gears Hit each other instead of combing again.

Schließlich ist zu berücksichtigen, (laß der erste und letzte Zahn der Teilzahnung des treibenden -Rades-bei den bisber-beka.nnten Ausführungsformen übermäßiger Abnutzung unterliegen, ein Grund mehr, daß die bekannten Getriebe einschlägiger Art nur für Maschinen geeignet sind; welche mit langsamer Geschwindigkeit laufen. - .Finally, one must take into account (leave the first and last tooth the partial toothing of the driving wheel in the bisber known embodiments are subject to excessive wear, one more reason that the known transmissions are more relevant Kind are only suitable for machines; which run at slow speed. -.

Die vorliegende Erfindung hat die Schaffung eines verbesserten intermittierenden Getriebes zum Gegenstand, das mit einem unterbrochenen Zahnrad der geschilderten Art arbeitet, und zwar wird unbeschadet des Umstandes, daß dem getriebenen Rad seine Bewegung primär durch das unterbrochene Rad erteilt wird, die Anordnung so getroffen, daß das getriebene Rad in jedem Augenblick mit einem treibenden Element im Eingriff bleibt, das seine eigene Bewegung von der Hauptantriebswelle der Maschine ableitet, derart also, daß die Maschine mit hoher Tourenzahl laufen kann, ohne daß es einer' zeitweiligen Drosselung des Getriebes od. dgl. bedürfte, und zugleich derart, daß das getriebene Rad in dem Augenblick, in dem es wieder mit dem treibenden in Eingriff kommt, die vorschriftsmäßige Stellung hat, um den ersten Zahn des Antriebsrades glatt eingreifen zu lassen.The present invention seeks to provide an improved intermittent Gearbox to the subject, which with an interrupted gear of the portrayed Art works, regardless of the fact that the driven wheel is his Movement is primarily given by the interrupted wheel, the arrangement is made in such a way that that the driven wheel is in mesh with a driving element at all times remains, which derives its own movement from the main drive shaft of the machine, so that the machine can run at a high number of revolutions without anyone Temporary throttling of the gear or the like. Required, and at the same time such that the driven wheel at the moment when it again meshes with the driving wheel comes, the correct position has to the first tooth of the drive wheel to intervene smoothly.

Gemäß der Erfindung ist mit dem üblichen unterbrochenen Antriebsrad und dem davon interinittierend gedrehten, getriebenen Rad ein Getriebeelement kombiniert, das mit dem getriebenen Rad in Eingriff kommt, ehe das unterbrochene Rad seine Verbindung mit letzterem löst. Dieses Getriebeelement bleibt dann mit dein getriebenen Rad so lange im Eingriff, bis das Antriebsrad wieder kämmt, wobei das Getriebeelement und das Antriebsrad ihre Bewegung von einer gemeinsamen Antriebswelle ableiten und wobei ein Mechanismus vorgesehen ist, durch' welchen das Getriebeeleinetlt und hierdurch auch das angetriebene Rad stillgesetzt wird, sobald das Antriebsrad mit dem getriebenen Rad nicht mehr kämmt, während das Getriebeelement in Bewegung gesetzt wird (wodurch sich auch das getriebene Rad dreht), bevor das getriebene Rad -,wieder vom treibenden Rad erfaßt wird, so (aß also dieses erneute Kämmen bei bereits laufendem getriebenem Rad stattfindet.According to the invention is with the usual interrupted drive wheel and the driven wheel, which is rotated intermittently therefrom, combines a gear element, that comes into engagement with the driven wheel before the broken wheel makes its connection with the latter solves. This gear element then remains with your driven wheel engaged until the drive wheel meshes again, the gear element and the drive wheel derive its movement from a common drive shaft and a mechanism is provided through which the transmission line is connected and therethrough the driven wheel is also stopped as soon as the drive wheel connects to the driven one Wheel no longer meshes while the gear element is set in motion (whereby the driven wheel also turns) before the driven wheel - again from the driving wheel Wheel is detected, so (ate this renewed combing while the driven one was already running Wheel takes place.

Bei der praktischen Verwirklichung des Erfindungsgedankens wird ein interinittierend gedrehtes Getriebeelement vorgesehen, das ein oder mehrere Quadranten oder gezahnte Segmente oder sonstige Abschnitte aufweist, die mit dem getriebenen Zahnrad oder finit einem zusammen mit diesem umlaufenden Zahnrad kämmen, wobei der Quadrant oder das sonstige in Segmente aufgeteilte Element stufenweise durch geeignete Mittel angetrieben wird. So kaiirr beispielsweise ein Rad vorgesehen werden, (las auf seinem im übrigen glatten Umfang getrennte Gruppen von Zähnen aufweist, die mit dem getriebenen Rad oder einem diesem kraftschlüssig angekuppelten Zahnrad zusammenarbeiten. Man könnte auch Gruppen von Zähnen, die Zahnradsegmente oder Quadranten darstellen, auf Armen anordnen, die auf eitler Welle sitzen und mit dem getriebenen Rad zusammenwirken. In jedem Fall wird durch eine derartige Anordnung ein Vielfachgetriebeeleinetit geschaffen, das so gesteuert wird, daß die eine Zahngruppe zum Eingriff in das getriebene Rad kommt, ehe der letzte Zahn des Antriebsrades die Zahnung des getriebenen Rades verläßt, iN'ifirend es andererseits stillsteht, bis der erste Zahn des treibenden Rades das getriebene Rad faßt, worauf (las letztere sich so lange dreht, wie das unterbrochene Treibrad mit ihm kämmt. Während dieser Periode sind die Zähne des entsprechenden Quadranten oder Segments des Getriebeelements außer Eingriff mit dem getriebenen Rad oder einem damit zusammenhängenden Rad und lassen dieses sich frei drehen, sobald treibendes und getriel)enes Rad kämmen. Während das getriebene Rad durch das treibende Rad bewegt wird, bleibt das Vielfachgetriebeelement, sobald es sich weit genug gedreht hat und eine andere Zahngruppe in eine vorbereitende Stellung gegenüber dein gedrehten Rad gebracht hat, in einer Lage stehen, welche den Umlauf des getriebenen Rades gestattet. Auf das getriebene Rad und die damit zusammenhängenden Teile kann eine intermittierende Bremswirkung ausgeübt werden, um das Drehmoment der sich. bewegenden Teile zu absorbieren, wenn dieselben durch den Ouadranten od. dgl. stillgesetzt worden sind, um auf diese Weise die Beanspruchung dieser Teile zu verringern.In the practical implementation of the inventive concept, a intermittently rotated gear element provided which has one or more quadrants or toothed segments or other sections with the driven Gear or finite mesh with this rotating gear, the Quadrant or the other element divided into segments step by step through suitable Medium is driven. For example, a wheel can be provided (read has separate groups of teeth on its otherwise smooth circumference, which work together with the driven wheel or a toothed wheel that is non-positively coupled to it. One could also use groups of teeth that represent gear segments or quadrants, arrange on arms that sit on vain shaft and interact with the driven wheel. In either case, such an arrangement creates a multiple transmission line created, which is controlled so that the one group of teeth to mesh with the driven The wheel comes before the last tooth of the drive wheel meets the teeth of the driven wheel leaves, iN'ifirend it, on the other hand, stands still until the first tooth of the driving one Wheel grips the driven wheel, whereupon (read the latter turns for as long as that interrupted drive wheel combs with him. During this period the teeth of the corresponding quadrant or segment of the gear element out of engagement with the driven wheel or a related wheel and let this be Turn freely as soon as the driving and geared wheel mesh. While the driven Wheel is moved by the driving wheel, the multiple transmission element remains as soon as it has rotated far enough and another group of teeth into a preparatory Position opposite your turned wheel, stand in a position which the rotation of the driven wheel is permitted. On the driven wheel and the ones with it intermittent braking action can be exerted on connected parts, to the torque of the itself. to absorb moving parts when the same through the ouadrants od. The like. Have been shut down in order to cope with the stress to decrease these parts.

In das Getriebe können Mittel eingebaut werden, um die Stellung des getriebenen Rades und der damit zusammenhängenden Teile genau zu fixieren, wenn dasselbe aufgehört hat sich zu drehen, uin auch auf diese Weise die Funktion und Beinspruchung des Quadranten od. dgl. zu entlasten. Die genannten Mittel sollen dazu dienen, das getriebene Rad in einer festen Stellung zu arretieren, sobald es stillgesetzt ist.Means can be built into the gearbox to adjust the position of the to fix the driven wheel and the related parts exactly, if the same thing has stopped rotating, uin also the function and in this way To relieve leg strain of the quadrant or the like. The funds mentioned are intended to serve to lock the driven wheel in a fixed position as soon as it is stopped.

In der Zeichnung ist die Erfindung beispielsweise dargestellt. Fig. i veranschaulicht ein Getriebe gemäß einer ersten- :\tisfiihrungsforin der Erfindung, bei welcher das Getriebeelement, das mit dem getriebenen Rad vor der Abschaltung des treibenden Rades k:ininit und voti ihm abgeschaltet wird, nach-(lern (las treibende# Rad erneut kämmt, durch ein mit lnneiiverzaIintiiig versehenes Segment dargestellt wird; Fig.2 -zeigt ein Getriebe entsprechend dem in Fig. i dargestellten, wolle- allerdings eine bauliche Variante vorgesehen ist, die sich aus der Verweildung eines finit :\til.ieiiz@tlititing versehenen Segments für (las Getriebeelement ergibt, welches mit (lern treibenden Rad kämmt; lig. 3 und .1 sind 'heil@iiisicliten, die weitere 1#orinen des Getriebeelements erkennen lassen.In the drawing, the invention is shown as an example. Fig. i illustrates a transmission according to a first guiding form of the invention, in which the gear element that with the driven wheel before disconnection of the driving wheel k: ininit and voti it is switched off, after- (learn (read driving # Wheel combs again, represented by an internally serrated segment will; Fig.2 -shows a transmission corresponding to that shown in Fig. I, want- However, a structural variant is provided, which results from the dwelling of a finite: \ til.ieiiz@tlititing provided segment for (read gear element results, which combs with (learning driving wheel; lig. 3 and .1 are 'Heil @ iiisicliten, die reveal further 1 # orines of the gear element.

In Fig. i ist zun:ichst eine llauptantriebswelle r dargestellt, der (-iii(# getriebene Welle 2 gegenüberliegt. Auf der Welle i ist (-in unterbrochenes Treil)-ra(1 ; befestigt. durch welches (las auf der \\'elle 2 befestigte Kitzel intermittieren(i gedreht wird.In Fig. I is initially shown a main drive shaft r, the (-iii (# driven shaft 2 is opposite. On shaft i (-in is interrupted Treil) -ra (1; attached. Through which (read on the \\ 'elle 2 attached tickle intermittent (i is rotated.

Mit den' Kitzel 4 stellen zwei sich diametral gegenüberlivgeie(le zahtisegillente 5, 6 in operativer Verbindung, die ;in radialen Armen 7 und 8 allgeordnet sind. Letztere ragen von einer Nabe 9 ab, die fest auf eitler Vorgelegewelle -o sitzen, .die ihrerseits parallel zu den Wellen 1 und. 2 verlaufen. Auf der Antriebswelle t sind zwei Arme i i Und 12 befestigt, die Rollen 13, 14 tragen. 1>1e letzteren k(*iiineti treibend in Sitzgriff finit Schlitzen 15, 16, 17 und t S einer N(>ckenscheihe bzw. eines 1lalteseikreuzes ig kommen. (las finit der VorgelegeNvelle -o fest verbunden ist, derart, daß die Rolle 13 mit dell Schlitzen 15, 17 und die Rolle 14 mit den Schlitzen 16, 18 1111 Zuge des Arheitsal>laufes der ,Maschine zusammenarbeiten.With the 'tickle 4, two diametrically opposed to each other (le zahtisegillente 5, 6 in operative connection, which are all-ordered; in radial arms 7 and 8. The latter protrude from a hub 9, which sit firmly on vain countershaft -o, the in turn run parallel to shafts 1 and 2. Two arms ii and 12 are attached to the drive shaft t and carry rollers 13, 14. 1> 1 the latter k (* iiineti driving in seat handle finite slots 15, 16, 17 and t S a n (> n (> nckenscheihe or a lalteseikreuz ig come. (Read finitely the countershaft -o is firmly connected, in such a way that the roller 13 with the slots 15, 17 and the roller 14 with the slots 16, 18 1111 course of the Arheitsal > machine work together.

In Fig. i und auch in den übrigen Figuren sind die verschiedenen ISIetilente des Getriebes anseinandergezogen auf den zugehörigen Wellen dargestellt, um die Anschaulichkeit zu erhöhen. In der Praxis dagegen würde das Gesamtgetriebe so kompakt wie möglich zusammengebaut werden. So wurde beispielsweise in der Praxis das Ritze) 104 der Fig. i, mit dein die Segmente 5 und 6 zusaminenarl),eiten, nicht in- Abstand von dein Kitzel 4 liegen, sondern dicht neben dieses gesetzt sein, so ()aß sich im Hfffekt ein einziges Rad ergibt, sofern (las Kitzel 4 breit genug gehalten wird, um sowohl niit dem unterbrochenen Zahnrad 3 als auch mit den Segnientell zusammenwirken zu können. Auch die Segmente 5, 6 und (las Malteserkreuz i9 werden in der Praxis nebeneinandergerückt oder zu edler 1?ililleit vereinigt, in welchem Fall die Schlitze des Jlalteserkreuzes zweckmäßig auf der einen Seite einer die Segmente tragenden Platte vorgesehen würden. In gleicher Weise werden auch die Arine i i till(1 12. welche die Rollen 13, 14 traget), praktisch <in (las Treibra(13 lierangeriickt, sofern nian nicht in gewissere Fällen die Roll;ii direkt auf (lern ka(i 3 anordliet.In Fig. 1 and also in the other figures, the various components of the transmission are shown drawn together on the associated shafts in order to increase the clarity. In practice, however, the entire transmission would be assembled as compactly as possible. For example, in practice the crack) 1 04 of Fig. 1, with which the segments 5 and 6 are connected, would not lie at a distance from your tickle 4, but rather be placed close to it, so () ate itself in effect a single wheel results, provided that (read Kitzel 4 is kept wide enough to be able to work together with both the interrupted gear 3 and the Segnientell. Segments 5, 6 and (read Maltese cross 19 are also moved side by side in practice or united to noble 1? ililleit, in which case the slots of the Jlalteserkreuzes would expediently be provided on one side of a plate carrying the segments <in (read Treibra (13 in a more detailed manner, unless in certain cases the roll; ii can be arranged directly on (learn ka (i 3.

1>1e Zahl der Zähne an jedem Quadranten oder Segment ist verh:iltnisnl:i(.iig klein. wobei das Getr@e@tee@ement SO Meg(#Ordnet ist. dal3 seine Zähne bei der Drehbewegung mit dem getriebenen Rad der Einrichtung in Eingriff und außer Eingriff kommen, wie es die Funktion des Getriebes verlangt. Diese Operation spielt sich wie folgt ab: Ist angenommen, daß die Maschine läuft und sich ihre Teile in derjenigen Stellung befinden, in welcher <las unterbrochene Zahnrad 3 gerade das Kitzel 4 verlassen hat und daher letzteres stillsteht, so wird (las Segment 5 mit Hilfe der Nockensteuertitig niit (lern getriebenen Rad in Verbindung gebracht sein, und die entsprechende Rolle 14, die als Ausschaltrolle bezeichnet werden soll, wird sich an den offenen Eiiden des zugekehrten Schlitzes r5 des Malteserkreuzes -c befinden und im Begriff stelzen, diese zu verlassen. Das Malteserkreuz und (las Segment sind ntln zum Stillstand gekommen, so daß auch (las kitzel4 stillsteht. Die Antriebswelle i setzt ihre Drehung fort, und finit ihr laufen auch (las unterbrochene Zahnrad 3 und die Arme i i, 1-2 fort, welche die Rollen 13, 14 tragen. Nach einem bestimmten Drehwinkel wird die am Arm 12 sitzende Rolle 14, die als Einschaltrolle bezeichnet werden soll, in den nächsten Schlitz 16 des Malteserkrettzes eintreten, so daß sich die Vorgelegewelle -o zu drehen anfängt und das Segment 5 weiter mitnimmt, wodurch auch das Kitzel ,4 in Drehung versetzt wird. In dem Zeitpunkt, in welchem der erste Zahn des Zahnrades 3 die Stellung erreicht, in der er das getriebene Rad .4 faßt, läuft somit das letztere mit derselben Geschwindigkeit wie das unterbrochene Zahnrad 3 und ist auch in der richtigen Stellung, um einen korrekten Wiedereingriff der Verzahnungen ineinander zu sichern. Wenn die Räder 3 und. 4 wieder kämmen, verläßt das Segment 5 das getriebene Rad, während (las Einschaltrad 14 nunmehr das offene 1?tide des Schlitzes 16 des Malteserkreuzes verläßt und die Vorgelegewelle -o aufhört sich zu drehen und stillsteht, 1>1s die Ausschaltrolle t3 in den nächsten Schlitz 17 des i\Ialteserkreuzes greift. Dieser Schlitz liegt (lern vorerwähnten Ausschaltschlitz 1,3 diametral gegenüber und ist ebenfalls ein Ausschaltschlitz. Die Drehung der Vorgelegewelle setzt nur- ein, und wenn die Geschwindigkeit des zweiten Segments 6 diejenige des angetriebenen Kitzels 4 erreicht, wird es mit dem getriebenen Rad 4 kämmen, -vorauf der letzte Zahn. des unterbrochenen Antriebsrades 3 das Kitzel 4 verläßt. Die Ausschaltrolle 13 setzt ihren Weg in <lern Schlitz 17 fort, und Nvenn sie das Ende des Schlitzes erreicht, hört die Drehung der Vorgelegewelle -o auf; die Rolle verläßt den Schlitz und der beschriebene Arbeitszvklus wiederholt sich.1> 1e number of teeth on each quadrant or segment is proportionally: i (.iig small. Where the gear @ e @ tee @ ement is SO Meg (#Ordnet. That its teeth when rotating with the driven wheel of the device come into engagement and disengage, as required by the function of the gearbox. This operation takes place as follows: Assume that the machine is running and its parts are in the position in which the interrupted gear 3 is currently the tickle 4 has left and the latter is therefore at a standstill, segment 5 will not be connected to the driven wheel with the help of the cam control function, and the corresponding roller 14, which is to be referred to as the disengaging roller, will be located on the open edges of the facing slot r5 of the Maltese cross -c are and are about to stilt away. The Maltese cross and (las segment have come to a standstill, so that (las kitzel4 stands still. The drive shaft i continues its Dr This continues, and finite you also continue (read the interrupted gear wheel 3 and the arms ii, 1-2, which carry the rollers 13, 14. After a certain angle of rotation, the roller 14 seated on the arm 12, which is to be referred to as the switch-on roller, will enter the next slot 16 of the Maltese collar, so that the countershaft begins to rotate and continues to take segment 5 with it, which also causes the tickling , 4 is set in rotation. At the point in time at which the first tooth of gear 3 reaches the position in which it grips the driven gear .4, the latter thus runs at the same speed as the interrupted gear 3 and is also in the correct position for correct reengagement to secure the teeth into each other. When wheels 3 and. 4 again, segment 5 leaves the driven wheel, while (read switch gear 14 now leaves the open 1? Tide of slot 16 of the Maltese cross and the countershaft -o stops rotating and stands still, 1> 1s the switch-off roller t3 in the next Slot 17 of the Maltese cross engages. This slot is diametrically opposite (learn the aforementioned switch-off slot 1.3 and is also a switch-off slot. The rotation of the countershaft only starts, and when the speed of the second segment 6 reaches that of the driven tickle 4, it will mesh with the driven wheel 4 before the last tooth of the interrupted drive wheel 3 leaves the tickle 4. The disengaging roller 13 continues its way into the slot 17 , and when it reaches the end of the slot, the rotation stops Countershaft -o open; the role leaves the slot and the work cycle described is repeated.

Da der Betrag, um den das Kitzel 4 durch das Antriebsrad 3 1>e1 jeder Umdrehung des letzteren gedreht wird. von der Zahl der Zähne-abhängt, die das Antriebsrad aufweist, läßt sich eine Variierung der Umdrehung des getriebenen Rades durch Änderung der genannten Zähnezahl erzielen, und es kölinen l;elieliige Mittel benutzt werden, um zu verlüiten. (1a13 (las Antriebsrad jedesmal ausgewechselt werden intiß, wenn (las Drehungsverhältnis geändert werde-) soll. Wie ersichtlich, ist (las Antriebsrad alls zwei gezahnten Scheitle" 103 und 2(i3 zusammengesetzt, die, miteinander verschraubhar, gegeneinander verdreht werden können, so daß (UC Verzahnung nach Bedarf fächerartig auseinandergezogen werden kann. Naturgemäß kann auch der Steuermechanismus für den Quadranten einstellbar sein, um eineAnpassung an die jeweiligeZahl wirksamer Zähne des treibenden Rades herbeizuführen, und bei der oben beschriebenen Ausführungsform der Erfindung sind die Arme i i und 12, welche die Einschah- und Ausschaltrollen 13, 14 tragen, fest mit den Scheiben 103, 203 verbunden, welche das unterbrochene Zahnrad bilden. Wie dargestellt, sind der Hebel 12 und das Radelement 203 auf der Antriebswelle i befestigt, während der Hebel i i und das Antriebselement 103 mit einer Büchse 20 verbunden sind, die sich auf derAntriebswelle i drehen kann. Die Form der Nockenführungen oder Schlitze 15 bis 18 des Malteserkreuzes i9 ist so festgelegt, daß die Bewegungen, die der Seheibe durch die Rollen erteilt werden, dem Segment 5, 6 und dem getriebenen Rad .I zu den einzelnen Zeitpunkten die erforderliche Geschwindigkeit erteilen, um das angetriebene Rad,( und das Antriebsrad 3 in dem Augenblick mit gleicher Gesch,%vindigkeit laufen zu lassen, in welchem sie wieder ineinandergreifen.Die Führungen oder Schlitze in der Scheibe i9 können geradlinig sein und sich von der Achse der Scheibe aus radial nach außen erstrecken; vorzugsweise gestaltet man sie aber, wie in der Zeichnung dargestellt, kurvenförmig, weil diese Kontur es gestattet, eine größere Anzahl von Zähnen an dem Quadranten bzw. Segment zur Ingangsetzung und entsprechenden Beschleunigung des getriebenen Rades 4 zu 1'enutzen.Because the amount by which the tickle 4 is rotated by the drive wheel 3 1> e1 every revolution of the latter. Depending on the number of teeth that the drive wheel has, a variation in the rotation of the driven wheel can be achieved by changing the number of teeth mentioned, and all kinds of means can be used to make the loss. (1a13 (read the drive wheel is replaced every time (the rotation ratio is to be changed). As can be seen, (read the drive wheel is composed of two toothed vertices " 103 and 2 (i3, which can be screwed together and rotated against each other, so that (UC teeth can be pulled apart as required. Naturally, the control mechanism for the quadrant can also be adjustable in order to bring about an adaptation to the respective number of effective teeth of the driving wheel, and in the embodiment of the invention described above, the arms ii and 12, which the engaging and disengaging rollers 13, 14 are firmly connected to the disks 103, 203 which form the interrupted gear. As shown, the lever 12 and the gear element 203 are mounted on the drive shaft i, while the lever ii and the drive element 103 are connected to a sleeve 20 which can rotate on the drive shaft I. The shape of the cam guide ungen or slots 15 to 18 of the Maltese Cross i9 is determined so that the movements that are given to the Seheibe by the rollers, the segment 5, 6 and the driven wheel .I give the required speed to the driven wheel at the individual points in time , (and let the drive wheel 3 run at the same speed the moment they mesh again. The guides or slots in the disk 19 can be straight and extend radially outward from the axis of the disk; however, they are preferably designed to be curved, as shown in the drawing, because this contour allows a larger number of teeth on the quadrant or segment to be used for starting up and correspondingly accelerating the driven wheel 4.

Bei vielen -Maschinen erweist es sich als zweckmäßig, zwei Quadranten und vier Nockensclilitze zu verwenden, wie dies auch die Zeichnung erkennen läßt. Indessen ist die Erfindung nicht auf diese Ausführungsforen beschränkt. So können beispielsweise im Falle großer -Maschinen mehr als vier \ockenführungen oder Schlitze verwendet und die Pollen so angeordnet werden, (lall eine Drehllewegung von weniger als 9o- auf die Vtirgelegewelle, welche die Quadranten trägt. ausgeübt -%vird, wenn die Nockeilscheibe durch die entsprechende -Zolle betätigt wird.With many machines it is convenient to have two quadrants and to use four cam cleats, as can be seen in the drawing. However, the invention is not limited to these embodiments. So can For example, in the case of large machines, more than four corner guides or slots used and the pollen are arranged so (lall a Drehllewegung less as 9o on the countershaft, which carries the quadrants. exercised -% vird if the cam pulley is actuated by the corresponding inch.

Die Erfindung ist nicht auf die beschriebenen baulichen Einzelheiten beschränkt. So könnten beispielsweise die (Zollen, die an besonderen Arenen sitzen und in Führungsschlitze einer Scheibe greifen, durch solche ersetzt werden, die direkt an den Seiten des Treibrades sitzen, während die Schlitze in Armen ausgebildet werden, die radial von der Vorlegewelle abragen. Bei dein in Fig. i dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Segmente mit Innenzahnung versehen. Es könnten aber auch solche mit Außenzahnung angewendet werden, wobei dann an einem geeigneten Punkt zwischen dem periodisch arbeitenden Nlechanisinus (Rollen und Nockenscheibe) und dem getriebenen Rad, z. B. zwischen dem Ritze- -0d, mit welchem das Segment kämmt, und dem getriebenen Rad d, ein Zwischengetriehe eingefügt wird, um die Drehrichtung des getriebenen Rades, wie sie durch das Segment leervorgerufen wird, in entsprechende lJlrereinstiinmung mit derjenigen des treibenden IZades zu bringen. Zweckmäßigerweise und, wie aus Fig.2 hervorgeht, wo außen gezalinte Segmente 5o, 6o verwendet werden, sind zwei Vorgelegeivellen io und ioo vorgesehen, wobei die Segmente fest auf der Welle ioo sitzen, während die Nockenscheibe mit der Vorgelegewelle io verbunden ist. Die letztere trägt ein R1tZel 21, (las mit einem gleichen Zalinrad22 der Welle ioo kämmt. Das 1Zitzel 21, das durch die Scheibe i cg angetrieben wird, dreht sich im Uhrzeigersinn und bewegt daher das GegenritZel 22 sowie die Segmente 5o, 6o entgegen dein Uhrzeigersinn, während dann die Segmente 5o, 6o das Rad io4 und so auch das Rad .I wieder im Sinn des Uhrzeigers bewegen.The invention is not limited to the structural details described limited. For example, the (tolls who sit at special arenas and engage in guide slots of a disk, are replaced by those that sit directly on the sides of the drive wheel while the slots are formed in arms that protrude radially from the countershaft. In your shown in Fig. I In the exemplary embodiment, the segments are provided with internal teeth. But it could also those with external teeth can be used, then at a suitable point between the periodically working nlechanisine (rollers and cam disk) and the driven wheel, e.g. B. between the crack- -0d with which the segment meshes, and the driven wheel d, an intermediate gear is inserted to the direction of rotation of the driven wheel, as evoked by the empty segment, into corresponding To bring in agreement with that of the driving IZades. Appropriately and, as can be seen from Fig. 2, where externally marked segments 5o, 6o are used, two countershaft levels io and ioo are provided, with the segments fixed on the Shaft ioo sit while the cam disk is connected to the countershaft io is. The latter carries a R1tZel 21, (read with the same Zalinrad22 of the shaft ioo combs. The 1 pinion 21, which is driven by the disk i cg, rotates clockwise and therefore moves the counter pinion 22 and the segments 5o, 6o in the opposite direction your clockwise, while then the segments 5o, 6o the wheel io4 and so also that Move wheel .I clockwise again.

Das Anlassen, Beschleunigen und Drosseln bzw. Verlangsamen des angetriebenen Rades 4, wie es durch die Zusammenarbeit der Rollen finit den Schlitzen der Nockensclieil>e 19 biervorgerufen wird, und auch die kurzen Perioden konstanter Geschwindigkeit des getriebenen, nicht mit dein Treibrad kämmenden Rades lassen sich durch die Mittel erzielen, die in Fig. 3 dargestellt sind, wo ein mehrfach unterteiltes Zahnrad 23 der Vorgelegewelle io, bei dem vier gezahnte Teile mit ungezahriteri abwechseln, mit einem Zahnrad 2I der Hauptantriebswelle i zusaminenarh-eitet. Die vier radial angeordneten Schlitze der Schaltscheine igo besitzen hier gerade, radial verlaufriide, oben offene Teile i5 o, 160, 170 11n(1 i8o für Eintritt und Ausgang dr Schaltrollen 13.14. An die geraden Schlitzteile schließen sich dann gegen die Achse hin Erweirerungen an, die finit i 5 i, i (il , 171 und i8 i lie zeichnet sind und in welchen sich die jeweils in Betracht kommende (Zolle frei bewegen kann, wenn eilt gezallnter Teil des IZa(les 23 mit delle lZad .24 kämmt.The starting, accelerating and throttling or slowing down of the driven wheel 4, as it is caused by the cooperation of the rollers finite the slots of the camshafts, and also the short periods of constant speed of the driven wheel, which does not mesh with your drive wheel, can be done by the means shown in Fig. 3, where a multi-divided gear 23 of the countershaft io, in which four toothed parts alternate with ungezahriteri, cooperates with a gear 2I of the main drive shaft i. The four radially arranged slots of the switch slips igo have straight, radially extending, parts open at the top i5o, 160, 170 11n (1 i8o for entry and exit of the switching rollers 13.14. The straight slot parts are then joined by extensions towards the axis, the finite i 5 i, i (il, 171 and i8 i lie are drawn and in which the respective tariff can move freely if the zallnter part of the IZa (les 23 combs with dent lZad .24.

Wenn sich die Teile iii du,- at's Fig.3 ersichtlichen Stellung befindet), wird die Fortsetzung der Drehung der Welle i die Ausschaltrolle 13 atts den' Schlitz i 5o herausführen, und beim Eintreten der Dolle i I in den Schlitz i()o wird die Vorgelegewelle io angelassen, so daf1) (bei- entsprechende gezalinte Teil des lzades23 ill l?üigi-itt mit (lern Rad =+ koninit. In dieseln Zeitpunkt liat das Zahnrad 2; konstante Geschwindigkeit erreicht, und für die erforderliche kurze Periode laufen nun die Vorgelegeivelle io und das Seginentpaar 5, 6 der Fig. 1 oder 5o, 6o der 1#'1g. 2 init dieser konstanten Geschwindigkeit, so daß auch (las getriebene Rad .I finit gleicher Geschwindigkeit umläuft. Während dieses Intervalls bewegt sich die Rolle frei in der Erweiterung 161 ; tritt sie dann wieder in den geradlinigen Teil 16o des Schlitzes ein, so wird das Rad 23 außer Eingriff finit (lein Rad 24 kommen, die Nockenscheibe igo verlaiigs2init werden, was nicht für das Segment und die getriebenen lZäder gilt, bis die Rolle den Schlitz vei-läßt und die Räder zum Stillstand kommen.When the parts du iii, - at's Fig.3 is apparent position), i is the Ausschaltrolle 13 lead out the continuation of the rotation of the shaft ATTs the 'slot i 5o, and upon entering the Dolle i I in the slot i () o If the countershaft is started io, so that (with the corresponding zalinte part of the lzades23 ill l? üigi-itt with (learn wheel = + koninit. In this point in time the gear wheel 2; reaches constant speed, and run for the required short period now the countershaft level io and the pair of segments 5, 6 of Fig. 1 or 5o, 6o of the 1 # '1g. 2 with this constant speed, so that (the driven wheel .I finitely revolves at the same speed. During this interval, the Roll freely in the extension 161; if it then re-enters the straight-lined part 16o of the slot, the wheel 23 will disengage finitely (one wheel 24 will come out, the cam disk will be relieved, which is not for the segment and the driven teeth it applies until the roller leaves the slot and the wheels come to a standstill.

Anstatt die erforderlichen Perioden konstanter Geschwindigkeit des getriellenenlZades 4, das durch den unterbrechbaren Steuermechanismus angetriebci, wird, mit Hilfe von Führungsschlitzen der Platte icg (Fig. i und 2) oder mit Hilfe des mehrfach unterbrochenen Zahnrades 23 (Fig. 3) zu erreichen, kiiilnte die Scheibe iy auch geradlinige, radial verlaufende Schlitze 150. 160, 170 und 18o nach Art der Fig. 4 aufweisen, wobei die Rollen 13. 14 so angeordnet sind, (laß sie sich gegen die Drehachse der Scheibe icg, d. h. gegen die'Jorgelegewell2 io hin und von dieser Weg bewegen. Bei der :\nordnung gemäß Fig. 4 sitzen die Rollen 13. 14 an 1?leilielltell t to, 1 20, die schwenkbar an den I?ndeu der Arme 11, 12 angeordnet sind. wobei dann koaxial zu den Rollen 13, 1- zusätzlicheRollen 139 140 vorgesehen sind, die in einer '\ockenfiillrutlg 25 einer fest angeordneten Nockenscheil)e 26 laufen.Instead of achieving the required periods of constant speed of the gearwheel 4, which is driven by the interruptible control mechanism, with the aid of guide slots in the plate icg (FIGS. 1 and 2) or with the aid of the multiple interrupted gear 23 (FIG. 3), it could be the disc iy also rectilinear, radially extending slots 150. 160, 170 and 18o on the type of Fig. 4 show, the rollers being 13, 14 arranged to (leave them against the rotation axis of the disc icg, ie against die'Jorgelegewell2 In the arrangement according to FIG. 4, the rollers 13, 14 are seated at 1? coaxially to the rollers 13, 1- additional rollers 139 140 are provided, which run in a '\ ockenfiillrutlg 25 of a fixed cam key) e 26.

Falls erwünscht, könnte an Stelle der Anbringung der Rollen an Teilen, die fest auf der Hauptwelle 2 sitzen, und an Stelle der Anbringung der geschlitzten N ockenscheibe auf einer Vorgelegewelle eine mehr oder weniger umgekehrte Artordnung benutzt werdest, 1)e1 welcher ein auf der Vorgelegewelle sitzendes Sternteil am 1?nd.c jedes seiner Arme eine Dolle trägt, während eine entsprechend geformte Nockenscheibe auf der Antriebswelle vorgesehen wird.If desired, instead of attaching the rollers to parts, which sit firmly on the main shaft 2, and in place of the attachment of the slotted Cam disk on a countershaft has a more or less reversed order are used, 1) e1 which is a star part sitting on the countershaft on the 1? Nd.c each of its arms carries an oarlock, while a correspondingly shaped cam disc is provided on the drive shaft.

Die erfindungsgemäße Einrichtung kaue jedes geeignete Mittel aufweisen, um das Maheserkreuz oder die Nockenscheibe des unterbrechlmren Antriel)sinecliaiiisnitis zu bl()ckieren, wenn dieselbe von den Antriebselementen der Hauptwelle abgel;upl)elt ist, uns so die Stellung des getriebenen Rades und damit zusammenhängender 'l,-leinente genau zti fixieren, wenn dieses Rad aufgehört hat sich zu drdten.l\vecknläl.iigcr\veis.@ kiinnte ein hierfür Imauchbares Verhegelungselement die (restalt eines \falteserkrenzes haben, wobei der Umfang eitler sielt drehen(In Rastensclwile so angeordnet ist, dal3 er mit (Zen konkaven Einbuchtungen a111 Umfang der Antriebsplatte oder des Sternrades zwischen den Schlitzen zusammenarbeitet. 1'eripllerische Einbuchtungen, die sich für den genamaeli Zweck eignen, sind an (In \ockenscheiben der verschiedenen Zeichnungsbeispiele zu ersehen. Außer-(lern könnte der 'Mechanismus als Drosselungsinittel einen 1)iliereiitialantri(-1) oder ein anderes Reduziergetrielle aufweisen.The device according to the invention may have any suitable means, around the Mahesian cross or the cam disc of the interruptible drive mechanism) sineclialisnitis to block when the same is detached from the drive elements of the main shaft is, for us, the position of the driven wheel and the related leash fix exactly zti when this wheel has stopped drdten.l \ vecknläl.iigcr \ veis. @ An element that can be hindered for this purpose could be the (remainder of a \ falteserkrenzes have, with the circumference vainly turning (is arranged in Rastensclwile so then with (Zen concave indentations a111 circumference of the drive plate or the Star wheel cooperates between the slots. 1'eripllerische indentations, which are suitable for the genamaeli purpose are on (In \ ockenscheiben the different See drawing examples. The mechanism could also be used as a throttling device have a 1) iliereiitialantri (-1) or some other reducing gear.

Claims

PATEN TAN SI'RCC11I: t. Gear to internlittierenden. \ Ntriel) an element of a printing machine (x1. denied that with clem Live drive wheel (3) having fractures ulld (one of which is intermittently driven lZad e111 transmission element Cln (5. ()) complete) ln lst, that meshes with (lein driven wheel (q) l; oinint. hurry the latter and the drive wheel itself separating, u11 (1 then remains ini Singritt, 1) 1s (read the drive wheel (3) again, where- at (las (@etrid> celement (3. 6) and drive wheel (j) their l; e \\ "egtitlgell \" o11 a common

T <raft (1uc @ lle (i) and where a control inecllaiiisinus (ii, 12, i9) is provided by the gear element (5, 6) and thus the driven wheel (4) after switching off the drive wheel stopped and on the other hand again are set in rotation before the driven Wheel (i) again detected by the drive wheel (3) will. 2. Transmission according to claim 1, characterized shows that the power source of the: machine that driving wheel (3) rotates continuously and that Gear element (5, 6) via an interruption able, periodically working mechanism (ii, 12, 19) at a variable speed. drives, in such a way that the driven wheel (: I) after switching off the driving wheel (3) slow, stopped, kept calm, back in Movement is set, ctzt and thus accelerated, class its peripheral speed with that of the The drive wheel (3) is synchronized and its Teeth are in mesh with the drive wheel (3), before both wheels mesh again. 3. Transmission according to claim i or sub- sayings, characterized in that the drive element from a pair of newly toothed Segments (5.6) are made up diametrically opposed to each other face and alternate with your gear inside wheel (4). 1. Transmission according to claim i or 2, characterized characterized in that the gear element from a pair of externally toothed segments (5o, 60) consists. the. diametrically opposed to each other and alternating with (learn driven Wheel (4) k; illlllleltd. firmly with one of the riclltult g ii1ldrl-llden gear (= 1.>?) connected are. Glass with one intermittently full of fZrattiluelle ülwr suitable intermediate links Getr @ c @ cilcn RltZel (21) kiitlltitt. ;. Gearbox according to: \ nspruch i or lower sayings, characterized in that as Tax lexicon a 2'ockenschetbe (I9) serves. the. fixed with a gear element (;. 6) or with (lern l @ Ctrlel) e (21, 22) to change connected to the direction of rotation. Cam slots (15. 16. 17. 18) . Which in, Wcsent- lichen radial <utgeonEiset, and you! on the Antriel) s \ vellc (t) of the driving l @ <ldc # s (3) I "lastly (1 1. 1 2) sit with rollers (13. 14), who cooperate with the notch slots, like that. (Measure the actuation of the ock disc (lg) through one of the roles (read Getricheeleinciit (5,6) in l "illgritt with the gear) c11 @ 11wheel (10q) brings and flat. \ disconnection of the treil> enchu Wheel (31 the gear element slows down u11 (1 stops. \ y: ilii - (@ nd an actuation of the cam scheil) e (io) through the other role (las tJe- thelwelemellt (16) utld the driven Ra (1 (t04, 4) i11 (sets rank, and the circumferential speed of the driven wheel with the those of the drive wheel (3) synchronized and his yawns on sing ride in (read drive wheel (3) brings before driving: and driven: wheel again k <iniilien, whereas after adjusting the

Engagement of both wheels the gear element (5, 6) from the driven wheel (4) is switched off and stopped. 6. Transmission according to one of claims i to 4, characterized in that the control mechanism for the transmission element consists of a plate (igo) connected to the latter, in which straight, radial slots (i5o, 16o, 170, i8o) are arranged, the ends facing the axis open into widenings (151, 161, 171, 181), and that on links (ii, 12) of the main drive shaft (i) there are rollers (13, 14) which drive the plate (igo) via the slots, a gearwheel (23) with multiple interruptions and the plate (igo) connected to it is driven by a pinion (24) sitting on the drive shaft (i) as soon as the toothing occurs when a roller (13, 14) moves in the area of one of the widened slots of the gear (23) controlled by the plate meshes with the pinion (24), so that the actuation of the plate (igo) by the one roller and the meshing of the corresponding portion of the interrupted gear (23) with the pinion (24) the Gear element (5, 6) in egg n grip with the driven wheel (4, 104), it throttles after the separation of the driving and driven wheel together with the latter and finally both stops by separating the respective working part of the gear (23) from the pinion (24) and the Roller leaves the slot, whereas the actuation of the plate (igo) by the other roller and the meshing of another section of the interrupted gear (23) with the pinion (24) sets the gear element and the driven wheel in motion and the peripheral speed of the latter with that of the driving wheel is synchronized and the teeth of both wheels are brought into mesh position before the wheels mesh again, in order to finally switch off the gear element from the driven wheel after the engagement has taken place and bring it to a standstill. 7. Transmission according to claim 3 or 4 and 6, characterized in that the plate (igo) has four kadialschlitze at equal intervals and that on the circumference of the multiple interrupted gear (23) alternate four toothed parts with toothless. B. Transmission according to claim i or 2, characterized in that a plate (ii) firmly connected to this is used to control the transmission element, which has straight, radial slots (i5o, 16o, 170, i8o), and that on the drive shaft ( i) Carriers (11, 12) for two articulated members (11o, 120) sit, each of which carries a switching roller (13, 14) and coaxially to a guide roller (13o, 140), of which the switching roller with the radial slots and the Leading role cooperates with a fixed guide curve. G. Transmission according to one of Claims 5 to 8, characterized in that the interrupted drive wheel consists of two disks (103, 203) each toothed on only part of the circumference, one of which sits firmly on the drive shaft (i) while the other sits around it Shaft is adjustable so that both together, when connected to one another, have a toothed and an toothless circumferential section of selectable length, of two arms (11, 12) carrying the rollers (13, 14) one (12) fixed to the one disc (2o3) and the drive shaft (i) and the other (ii) are firmly connected to the other disk (103), so that the angular position of the arms and the rest period of the driven wheel (4) are adjusted to the respective length of the toothless part of the three-wheel drive (i03 , 203) can be voted on.