DE482757C

DE482757C - Step grate

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Publication number: DE482757C
Application number: DEL65130D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1925-09-04
Filing date: 1926-02-20
Publication date: 1929-09-25

Description

Stufenrost Stufenroste, bei welchen die Roststäbe in der Längsrichtung des Rostes abwechselnd in zwei Gruppen angeordnet sind und die Roststäbe beider Gruppen entweder in wagerechter Richtung oder in der Längsrichtung des Rostes schwingende Bewegungen gleicher Schwingungszahlen ausführen, sind bekannt. Ebenso sind Roste bekannt geworden, bei welchen bewegliche Stufen zwischen feststehenden Stufen Schwingungen ausführen, bei denen die Schwingungszahlen der einzelnen beweglichen Stufen unabhängig voneinander geändert werden können.Step grating Step grating, in which the grate bars in the longitudinal direction of the grate are arranged alternately in two groups and the grate bars of both Groups swinging either horizontally or in the longitudinal direction of the grate Perform movements with the same number of vibrations are known. Grates are the same became known, in which movable stages oscillations between fixed stages perform in which the oscillation numbers of the individual moving stages are independent can be changed from each other.

Die Erfindung besteht darin, daß die Schwingungen beider Roststabgruppen gegeneinander in aufeinanderfolgende Teilschwingungen derart abgeteilt sind, daß die Roststäbe der einen Gruppe auf den Stäben der zweiten Gruppe auf Stellen hin und her gleiten, die aufeinanderfolgen und zusammen die Länge der ganzen Schwingung .einnehmen. Diese Ausbildung eines Stufenrostes ist besonders für backende Brennstoffe und für Brennstoff mit starker Schlackenbildung geeignet. Jede der beiden Roststufengruppen führt also Schwingungen aus, die sich einander derart überlagern, daß die Roststabgruppen relativ zueinander hintereinanderfolgende und über die Länge der ganzen Schwingung verteilte Teilschwingungen ausführen. Einige Brennstoffgattungen erfordern Pillen großen Ausschlag =der schwingenden Bewegung .der Roststäbe und Schwingungen, welche in größeren Zeitabschnitten langsam aufedmanderfolgen, während es bei anderen Brennstoffen vorteilhafter ist, wenn die Schwingungen in kurzen Zeitabschnitten rasch aufeinanderfolgen und die gegenseitige Verschiebung der benachbarten Roststäbe gegeneinander klein ist. Es ist daher notwendig, beim Übergang von einem Brennstoff zu einem anderen den Ausschlag der eigenen Schwingungen der Roststäbe sowie auch den Ausschlag dergegenseitigen Schwingungen der benachbarten Roststäbe gegeneinander zu ändern. Zu diesem Zwecke ist die Antriebsvorrichtung des Rostes nach der Erfindung besonders eingerichtet, damit die genannten Änderungen schnellstens bewirkt werden können.The invention consists in that the vibrations of both grate bar groups are divided from one another into successive partial vibrations in such a way that the grate bars of one group slide back and forth on the bars of the second group on points which follow one another and together take up the length of the entire oscillation. This formation of a step grate is particularly suitable for baking fuels and for fuels with strong slag formation. Each of the two grate step groups thus executes vibrations which are superimposed on one another in such a way that the grate bar groups execute partial vibrations which follow one another and are distributed over the length of the entire vibration. Some types of fuel require pills with a large deflection = the oscillating movement of the grate bars and vibrations, which follow one another slowly over longer periods of time, while with other fuels it is more advantageous if the vibrations follow one another quickly over short periods of time and the mutual displacement of the neighboring grate bars relative to one another is small. It is therefore necessary in the transition from one fuel to another to change the deflection of the own vibrations of the grate bars as well as the deflection of the reciprocal vibrations of the neighboring grate bars with respect to one another. For this purpose, the drive device of the grate according to the invention is specially designed so that the changes mentioned can be effected as quickly as possible.

In den Zeichnungen ist die Erfindung in einigen schematischen Abbildungen und =auch in einigen Einzelheiten dargestellt.In the drawings the invention is shown in some schematic figures and = also shown in some details.

Abb. i ist ein; Längsschnitt :durch den Rost, Abb. a eine schematische Darstellung der Stellen der gegenseitigen Teilverschiebungen; Abb. 3, 4 und 5 zeigen ein Schema der verschiedenen Antriebsarten; Abb. 6. und 7 zeigen Einzelheiten der Antriebsteile; Abb. 8 bis i i und 1z bis 15 zeigen Schemen der gegenseitigen Lagen beider Gruppen in zwei Ausführungen; Abb. i 6 bis i g zeigen -ein Schema und Einzelheiten der Antriebsteile bei zeitweise unterbrochenen Schwingungen; Abb. 2o bis 26 zeigen eine andere Art des Antriebes mit unterbrochenen Schwingungen; Abb. 27 und 28 zeigen die Einrichtung der unterbrochenen Schwingungen mit Hüfsdampfzy linder.Fig. I is a; Longitudinal section: through the grate, Fig. A a schematic representation of the locations of the mutual partial displacements; Fig. 3, 4 and 5 show a diagram of the different types of drive; Figures 6 and 7 show details of the drive parts; Fig. 8 to ii and 1z to 1 5 show diagrams of the mutual positions of both groups in two versions; Fig. I 6 to ig show a scheme and details of the drive parts with temporarily interrupted vibrations; Fig. 2o to 26 show another type of drive with interrupted vibrations; Fig. 27 and 28 show the setup of the interrupted oscillations with Hüfsdampfzy linder.

Die Abb. i zeigt die allgemeine Anordnung des Rostes mit der Antriebsvorrichtung. Die Roststäbe sind der Längsrichtung des Rostes nach abwechselnd in zwei Gruppen, angeordnet. Die Roststäbe a der einen Gruppe liegen auf dem - gemeinsamen Rahmen b und die Roststäbe ,4 der zweiten Gruppe auf dem Rahmen B. Diese Rahmen werden mittels der Kurbelscheiben k und der Zugstangen x in schwingende Bewegung versetzt. h ist die gemeinsame Antriebswelle.Fig. I shows the general arrangement of the grate with the drive device. The grate bars are in the longitudinal direction of the grate alternately in two groups, arranged. The grate bars a of one group lie on the - common frame b and the grate bars, 4 of the second group on the frame B. These frames will be set in oscillating motion by means of the crank disks k and the tie rods x. h is the common drive shaft.

Abb, z zeigt schematisch die Stellen, auf welchen der Reihenfolge nach die Roststäbe des einen Rahmens auf den Roststäben des zweiten hin und her gleiten. Zu Beginn einer Schwingung ist die Kante H eines Roststabes in der Stellung o, geht hierauf über in die Stellungen i, a, 3, q. und nimmt schließlich die Lage 5 ein. In der zweiten Hälfte der Schwingung kehrt sie der Reihenfolge nach in die Punkte q., 3, a, i zurück und nimmt wieder die Anfapgsstellung o ein. Die Teilschwingungen i, z und 3, ¢, während welcher die Kante H in die Anfangslage zurückkehrt, sind in der Zeichnung unterstrichen.Fig, z shows schematically the places on which, in sequence, the grate bars of one frame slide back and forth on the grate bars of the second. At the beginning of an oscillation, the edge H of a grate bar is in position o, then changes to positions i, a, 3, q. and finally assumes position 5. In the second half of the oscillation, it returns to points q., 3, a, i in sequence and again assumes the initial position o. The partial oscillations i, z and 3, ¢, during which the edge H returns to the initial position, are underlined in the drawing.

Die Abb.3, q. und 5 zeigen drei verschiedene Antriebsarten bei drei verschiedenen Phasenunterschieden.The Fig.3, q. and Fig. 5 show three different types of drive at three different phase differences.

In Abb.3 ist der Phasenunterschied des Antriebes beider Rahmen i8o°. Die Bewegungen beider Rahmen sind während der ganzen Dauer einer Umdrehung entgegengesetzt gerichtet, und die größte gegenseitige Verschiebung beider Rahmen gegeneinander oder der Ausschlag der gegenseitigen Schwingung ist gleich y = z (R+ r), wo R und r die Längen der Antriebskurbeln sind.In Fig.3 the phase difference of the drive of the two frames is i8o °. The movements of both frames are directed in opposite directions for the entire duration of one revolution, and the greatest mutual displacement of both frames against one another or the deflection of the mutual oscillation is equal to y = z (R + r), where R and r are the lengths of the drive cranks.

In Abb. ¢ ist der Phasenunterschied des Antriebes beider Rahmen o°. Die Bewegungen der Rahmen sind während der ganzen Dauer einer Umdrehung gleichgerichtet, und die größte gegenseitige Verschiebung y=2 (.R - r) wird gleich o, wenn beide Kurbeln gleich lang sind, so daß keine gegenseitige Verschiebung der Roststäbe beider Gruppen gegeneinander erfolgt.In Fig. ¢ the phase difference of the drive of the two frames is o °. The movements of the frames are in the same direction for the entire duration of one revolution, and the largest mutual displacement y = 2 (.R - r) becomes equal to o if both Cranks are the same length, so that no mutual displacement of the grate bars of both Groups takes place against each other.

In Abb.5 ist ,der Phasenunterschied der Antriebe beider Rahmen go°. Bei diesem Phasenunterschied und bei, allen zwischen o und i 8o' liegenden Phasenunterschieden sind die Bewegungsrichttuigen beider Rahmen auf einem Teil übereinstimmend, auf dem anderen Teil entgegengesetzt gerichtet. Die größte gegenseitige Verschiebung der Roststäbe beider Gruppen gegeneinander liegt zwischen den Werten a (R - r) und z (R -(- r). In Fig.5, the phase difference between the drives of the two frames is go °. With this phase difference and with 'all phase differences between o and i 8o', the directions of movement of both frames are the same on one part and opposite to one another on the other part. The greatest mutual displacement of the grate bars of both groups against each other lies between the values a (R - r) and z (R - (- r).

In, den Abb.6 und 7 sind die Antriebswellen beider Rostgruppen mit den Kurbels-cheiben, Zahnrädern und Kupplungen besonders herausgezeichnet. Hier bedeuten h, und h2 die Antriebswellen, sl und s2 Reibungskupplungen, welche mittels des Hebels p, und des Handrades p2 eisgerückt werden. o1, o2 sind Zahnräder, die vom Zahnrad 03 angetrieben werden, k1 und k2 sind die Kurbelscheiben. Nachdem die Zahnräder mit den Kurbelwellen durch Reibungskupplungen verbunden sind, kann man mit allen zwischen o und i8o° liegenden Phasenunterschieden arbeiten, und der Ausschlag der gegenseitigen Schwingung kann innerhalb der Grenzen z (R+r) und z (R-r) geändert werden, wobei alle innerhalb dieser Grenzen liegenden Werte der gegenseitigen Verschiebutig beider Rahmen ohne Unterbrechung hintereinander erreicht werden können.In, Figs. 6 and 7, the drive shafts of both grate groups are with the crank disks, gears and clutches are particularly highlighted. here h, and h2 mean the drive shafts, sl and s2 friction clutches, which by means of of the lever p and the handwheel p2. o1, o2 are gears that are driven by gear 03, k1 and k2 are the crank disks. after the Gears are connected to the crankshafts by friction clutches, one can work with all phase differences between 0 and 180 °, and the deflection the mutual oscillation can be changed within the limits z (R + r) and z (R-r) be, with all values lying within these limits of mutual displacement both frames can be reached one after the other without interruption.

Wird eine der Reibungskupplungen ausgeschaltet, so. wird die Bewegung der zugehörigen Roststabgruppe eingestellt, und dieselbe wird in Ruhe verweilen, während die andere Gruppe weiterschwingt. Dabei ist der Wert des Ausschlages der relativen Schwingung beider Roststabgruppen gegeneinander gleich der Länge des Ausschlages der Schwingungen der in Bewegung befindlichen Gruppe.If one of the friction clutches is switched off, so. becomes the movement the associated grate bar group is set, and the same will linger in peace, while the other group swings on. The value of the deflection is the relative vibration of both grate bar groups against each other equal to the length of the deflection the vibrations of the group in motion.

Bei den bis jetzt beschriebenen Antriebsarten war die Schwingungszahl beider Rahmen in der Minute gleich groß.For the drive types described so far, the number of vibrations was both frames are the same size per minute.

Soll die in Abb. z dargestellte Wirkung erreicht werden, d. h. sollen an bestimmten Stellen gegenseitige Teilschwingungen oder Verschiebungen der Roststäbe beider Gruppen erfolgen, so ist es notwendig, entweder i. beidem Ros.tstabgruppen voneinander verschiedene Schwingungszahlen zu geben oder z. die Schwingungen einer der beiden Roststabgruppen zeitweise zu unterbrechen.If the effect shown in Fig. Z is to be achieved, i. H. should at certain points mutual partial vibrations or displacements of the grate bars of both groups, it is necessary either: i. both groups of rosettes to give different vibration numbers from each other or z. the vibrations of a to interrupt the two grate bar groups temporarily.

Ist das Verhältnis der Schwingungszahlen veränderlich, so kann durch die Änderung dieses Verhältnisses eine Verschiebung der Stellen, an denen die einzelnen gegenseitigen Teilschwingungen erfolgen, erreicht werden, wobei die Ausschläge der einzelnen hintereinan:derfolgenden Teilschwingungen im allgemeinen nicht gleich groß sind. Die größte Länge der ganzen gegenseitigen Verschiebung kann bei geeigneter Wahl der Phasenverschiebung cp und des Verhältnisses der Schwingungszahlen. beider Rahmen den früher bestimmten Wert z (R+r),erreichen. Während der Zeit, wo die Stellen der gegenseitigen Teilschwingungen sich ändern und aus einer Endlage in die andere fortschreiten und wieder in die Anfangslage zurückkehren, werden n gegenseitige Teilverschiebungen erfolgen. Dabei ist die Form dieser Teilverschiebungen und ihre Länge abhängig von der Größe des Phasenunterschiedes cp und von der Größe des Verhältnisses n. Auch die Periode, in welcher sich diese Teilverschiebungen wiederholen, ist eine bestimmte Funktion von cp und n.If the ratio of the oscillation numbers is changeable, then through the change in this ratio means a shift in the places where the individual mutual partial oscillations take place, can be achieved, with the deflections of the individual one after the other: the following partial oscillations are generally not the same are great. The greatest length of the whole mutual displacement can be given if suitable Choice of phase shift cp and the ratio of the number of vibrations. in the Frame reach the previously determined value z (R + r). During the time where the posts the mutual Partial vibrations change and from one end position advance to the other and return to the initial position, n mutual partial shifts take place. Here is the shape of these partial shifts and their length depends on the size of the phase difference cp and on the size of the ratio n. Also the period in which these partial shifts repeat is a specific function of cp and n.

In den Abb. 8 bis i i und in den Abb. 12 bis 15 sind zwei etwas voneinander abweichende Arten des Roststabantriebes schematisch dargestellt. Diese Abbildungen zeigen die gegenseitigen Lagen beider Roststabgruppen, in welche dieselben im Laufe einer Schwingung der Gruppea der'- Reihenfolge nach kommen.In Figs. 8 to i i and in Figs. 12 to 15, two are slightly apart different types of grate bar drive shown schematically. These illustrations show the mutual positions of both grate bar groups, in which the same in the course an oscillation of the group a der'- come according to the order.

Abb.8 und 12 zeigen im Aufriß vier benachbarte Roststäbe beider Gruppen a und A. Abb. 9 und 13 zeigen im Grundriß 36 Lagen, in welche die Roststäbe im Laufe einer Schwingung der Gruppe a. der Reihe nach kommen.Fig. 8 and 12 show in elevation four adjacent grate bars of both groups a and A. Fig. 9 and 13 show in plan 36 positions in which the grate bars in the course of an oscillation of group a. come in turn.

Bei beiden Antrieben kommen auf eine Schwingung der Gruppea neun Schwingungen der Gruppe A. Der Phasenunterschied ist zu Beginn der Schwingung der Gruppe a gleich i 8o'. Der Schwingungsausschlag ist bei der Gruppe a bei beiden Antriebsarten gleich groß.With both drives, there are nine vibrations for each vibration of the group of group A. The phase difference is the same at the beginning of the oscillation of group a i 8o '. The oscillation amplitude for group a is the same for both types of drive great.

Der Unterschied zwischen beiden Antrieben liegt nur in dem Ausschlag der Roststäbe der Gruppe A, welcher bei dem Antrieb nach Abb. 8 bis i i zweieinhalbmal größer ist als bei dem Antrieb nach Abb. 12 bis 15. Beide Arten sind deshalb aufgezeichnet, damit die Wirkung, welche verschiedene Ausschläge der Roststäbe der Gruppe A auf die gegenseitigen Teilverschlebungen beider Gruppen gegeneinander haben, deutlich ersichtlich werde.The only difference between the two drives is the deflection the grate bars of group A, which in the drive according to Fig. 8 to i i two and a half times is larger than with the drive according to Fig. 12 to 15. Both types are therefore recorded, thus the effect which various deflections of the grate bars of group A have on the mutual partial entanglements of both groups against each other clearly become apparent.

In den Abb. i i und 15 sind die Sinusoiden der Schwingungen beider Gruppen gezeichnet s ist die Sinusoide der Gruppea und S die Sinusoide der Gruppe A. y ist die Kurve der gegenseitigen Verschiebungen der Roststäbe beider Gruppen gegeneinander. In Abb. i i sind die bereits in Abb. a angedeuteten Stellen der gegenseitigen Teilverschiebungen, deren Länge L veränderlich ist, gut ersichtlich.In Figs. Ii and 15 the sinusoids of the vibrations of both groups are drawn s is the sinusoids of group a and S is the sinusoids of group A. y is the curve of the mutual displacements of the grate bars of both groups against each other. In Fig. Ii, the points of mutual partial displacements already indicated in Fig. A, the length L of which is variable, can be clearly seen.

In Abb. i o ist die Kurve 2; noch einanal in verkürzter Länge aufgezeichnet. Aus dieser Kurve ist zu sehen, daß in jeder Hälfte drei Stellen sind, auf welchen Teilverschiebungen stattfinden.In Fig. I o is curve 2; recorded in a shortened length. From this curve it can be seen that in each half there are three places on which Partial shifts take place.

Aus Abb. 14 und 15 ist der Einfiuß, welchen ein. kurzer Ausschlag der Schwingungen der Gruppe a auf die Teilverschiebungen hat, zu erkennen. In jeder Hälfte der Schwingung der Gruppe a sind nur zwei Stellen, auf welchen gegenseitige Teilverschiebungen erfolgen.Fig. 14 and 15 show which one. short rash the vibrations of group a on the partial displacements has to be recognized. In each Half of the vibration of group a are only two places on which mutual Partial shifts take place.

Die Abb.9 und 13 geben ein Bind, wie die Enden g1, g2, gs der Roststäbe a1, A , und a2 den Brennstoff am Rost nach hinten schieben, wenn zwei benachbarte Roststäbe sich gegeneinanderbewegen, und wie der Brennstoff von den einzelnen Roststäben auf die hinteren Roststäbe herabstürzt, wenn zwei benachbarte Roststäbe sich voneinander entfernen.Figures 9 and 13 show how the ends g1, g2, gs of the grate bars a1, A , and a2 push the fuel backwards on the grate when two neighboring grate bars move against each other, and how the fuel is lifted from the individual grate bars the rear grate bars fall down when two adjacent grate bars move away from each other.

Aus den Abb.9 und i3 kann man die Bewegung des Brennstoffes während aller 36 gezeichneten Stellungen, wie sie während einer Stellung der Roststabgruppe a aufeinanderfolgen, übersehen.From Fig.9 and i3 one can see the movement of the fuel during of all 36 positions drawn, as they were during a position of the grate bar group a successive, overlooked.

Abb. 16 bis 27 zeigen die zweite Art des Antriebes, bei welcher die Kurbelwellen, entweder beider Gruppen oder nur einer derselben von der Hauptantriebswelle nur zeitweise die Drehbewegung erhalten, so daß die mit ihnen verbundenen Roststabgruppen zeitweise unterbrochene Schwingungen ausführen.Fig. 16 to 27 show the second type of drive, in which the crankshafts, either of both groups or only one of them, receive the rotary motion from the main drive shaft only intermittently, so that the grate bar groups connected to them carry out intermittent vibrations.

Die Darstellung der Schwingungsausschläge der Roststäbe, welche bei stetiger Drehung der Kurbelwelle gemäß Abb.16 eine Sinusoide s gibt, zeigt bei zeitweise erfolgender Drehung eine Linie s1, die aus einzelnen Teilen einer Sinusoide zusammengesetzt ist, welche untereinander durch wagerechte Linien verbunden sind, die den Zeiten entsprechen, während welchen die Roststäbe in Ruhe sind.The representation of the oscillation deflections of the grate bars, which at steady rotation of the crankshaft according to Fig. 16 there is a sinusoid s, shows at at times following rotation a line s1, which is composed of individual parts of a sinusoid which are connected with each other by horizontal lines that mark the times correspond during which the grate bars are at rest.

Die unterbrochene Drehung der Welle wird mit Hilfe einer Reibungskupplung auf der Antriebswelle erreicht, welche durch eine Einrückvorrichtung auf der Antriebswelle eingerückt wird und auf einem bestimmten Teil einer Umdrehung dieser Welle eingerückt bleibt, so daß die getriebene Welle während der Zeit, in welcher die Kupplung eingerückt ist, nur einen Teil einer Umdrehung ausführt. Ist z. B. die Kupplung auf die Dauer eines Neuntels einer Umdrehung der treibenden Welle eingerückt, so macht die getriebene-Welle erst nach neun Umdrehungen der treibenden Welle eine ganze Umdrehung. Dabei wird vorausgesetzt, daß der Zahnradantrieb von der treibenden Welle auf die getriebene Welle im Verhältnis i : i erfolgt, andernfalls würde die getriebene Welle eine ganze Umdrehung während einer anderen Zahl von Umdrehungen der treibenden Welle ausführen. Wenn z. B. die übersetzung 1 : z wäre, wenn also die getriebene Welle die Hälfte der Umdrehungen der treibenden Welle machen würde, so würde die getriebene Welle erst nach zweimal neun Umdrehungen der treibenden Welle eine ganze Umdrehung machen.The intermittent rotation of the shaft is made with the help of a friction clutch achieved on the drive shaft, which is achieved by an engagement device on the drive shaft is engaged and engaged on a specific part of a revolution of this shaft remains so that the driven shaft during the time in which the clutch is engaged only makes part of a revolution. Is z. B. the clutch in the long run one ninth of a revolution of the driving shaft engaged, so does the driven shaft only after nine revolutions of the driving shaft a full revolution. It will provided that the gear drive from the driving shaft to the driven Shaft occurs in the ratio i: i, otherwise the driven shaft would be a whole Make one revolution for another number of revolutions of the driving shaft. If z. B. the translation would be 1: z, so if the driven shaft is half of the revolutions of the driving shaft would make, so would the driven shaft only make a full revolution after two nine revolutions of the driving shaft.

In den Abb. 17 bis 19 ist bi die treibende Welle und h2 die getriebene Welle; auf der treibenden. Welle ist eine Einriickscheibez aufgekeilt, die auf einem Teil des Umfanges einen segmentförmigen Vorsprung m mit einem schräg ansteigenden Teil a-b (Abb. 18) und einen mit der Scheibenebene parallelen Teil b-c hat. Dieser Vorsprung stößt bei der Drehung an das Ende des um den Zapfen C drehbaren Hebels P, welcher mit der Reibungskupplung verbunden ist; dadurch beginnt sich die Welle h2 zu drehen und dreht sich so lange, wie die Kupplung s eingerückt ist. Die Kupplung wird mittels des Vorsprunges h an denn mit dem Zahnrad l( fest verbundenen Ringv ausgerückt: Der HebelP trägt an beiden Enden, mit denen er die Vorspränge berührt, Rollen r. Die. Einrückscheibe ist auf der treibenden: Welle verschiebbar gelageit und stützt sich an die FederZ, welche in der Reibungskupplung den zum Übertragen des. an der treibenden Welle wirkenden Drehmomentes erforderlichen Druck hervorruft. Abb. i 9 ist eine Ansicht beider Vorsprünge m und n mit der Rolle r: Die Zeit, während welcher sich die getriebene Welle dreht, ist abhängig von dem. in -Abb. 18 angedeuteten Winkel a, welchen die Kantena beider Vorsprünge einschließen, wobei der Radius I parallel ist mit der Kante a des einrückenden Vorsprunges m. Die übersetzung von. der treibenden Welle auf die getriebene, d. i. das Verhältnis der Umdrehungszahlen beider Wellen, ist gleich 3ä°. Wird dieses Verhältnis geändert, so@ ändert sich auch das Übersetzungsverhältnis. zwischen beiden Wellen. Wird der Ringv mit dem Vorsprung a verdreht, so ändert sich die Übersetzung zwischen beiden Wellen und kann nach Bedarf auch ;gleich i gemacht werden.In Figs. 17 to 19 bi is the driving shaft and h2 is the driven shaft; on the driving. The shaft is wedged by an indentation disk, which on part of the circumference has a segment-shaped projection m with a sloping part ab (Fig. 18) and a part bc parallel to the plane of the disk. During the rotation, this projection strikes the end of the lever P which is rotatable about the pin C and which is connected to the friction clutch; as a result, the shaft h2 begins to rotate and rotates as long as the clutch s is engaged. The clutch is disengaged by means of the projection h on then with the gearwheel l (firmly connected ringv: the lever P carries rollers r at both ends with which it touches the projections. The engagement disk is slidably guided on the driving shaft and is supported to the spring Z, which in the friction clutch creates the pressure required to transmit the torque acting on the driving shaft.Fig. i 9 is a view of both projections m and n with the roller r: the time during which the driven shaft rotates depends on the angle a indicated in Fig. 18, which the edges a of both projections enclose, the radius I being parallel with the edge a of the engaging projection m The ratio of the number of revolutions of both shafts is equal to 3 °. If this ratio is changed, the transmission ratio between the two shafts also changes If the protrusion a is twisted, the translation between the two shafts changes and, if necessary, can also be made equal to i.

Die Anerdnung der Kupplungen bei der Antriebsvorrichtung des Rostes gemäß der Erfindung kann in zweierlei Art ausgeführt werden, und zwar: i. in der Weise, daß die Reibungskupplungen auf jeder der beiden Kurbelwellen angeordnet sind. Bei dieser Art sind die Einrückscheiben für beide Kupplungen auf der treibenden Welle, und die Kurbelwellen beider Rostgruppen drehen sich absatzweise; 2. in der Weise, daß die Kurbelwelle einer Roststabggruppe in üblicher Weise durch eine Zahnradübersetzung mit der Hauptantriebswelle so verbunden ist, daß sie stetig umläuft und daß nur die Kurbelwelle der zwei;tenp Roststabgruppe durch eine Reibungskupplung mit der Hauptantriebswelle für unterbrochenen Gang verbunden, ist. In den weiterer Abb. i7 bis i9 und 2o bis 28 ist diese Art des Antriebes vorausgesetzt.The grounding of the couplings in the drive device of the grate according to the invention can be carried out in two ways, namely: i. in the Way that the friction clutches are arranged on each of the two crankshafts. With this type, the engagement plates for both clutches are on the driving side Shaft, and the crankshafts of both grate groups rotate intermittently; 2. in the Way that the crankshaft of a Roststabggruppe in the usual way by a gear transmission is connected to the main drive shaft so that it rotates continuously and that only the crankshaft of the two; tenp grate bar group through a friction clutch with the Main drive shaft connected for interrupted gear is. In the further Fig. i7 to i9 and 2o to 28 this type of drive is required.

In den Einrück- und Ausrückseheiben können auch mehrere Vorsprünge -eingelegt sein, welche nacheinander zur Wirkung kommen. Dadurch wird bei jeder Umdrehung die Zahl der gegenseitigen Teilschwingungen vergrößert. Die Länge dieser Teilschwingungen sawite die Zeit, in der sie aufeinanderfolgen, kann leicht geändert werden, wenn die Vorsprünge am Umfang verschoben werden. Das gänzliche, durch mehrere Vorsprünge erreichte t?bersetzungsverbältnis ist gleich 360 a1 + a2 + a3° wo xi und a2, a. die den einzelnen Vorsprüngen gemäß der vorhergehenden Beschreibung zugehörigen Winkel. bedeuten.There can also be several projections in the engagement and disengagement disks -be inserted, which come into effect one after the other. This will do with everyone Rotation increases the number of mutual partial oscillations. The length of this Partial vibrations sawite the time in which they follow each other can easily be changed when the projections are shifted on the circumference. The whole, through several The ratio of projections achieved is equal to 360 a1 + a2 + a3 ° where xi and a2, a. those associated with the individual projections according to the preceding description Angle. mean.

Bei dieser Einrichtung der durch die Ein-und Ausrückvorsprünge betätigten Reibungskupplungen kann der Phasenunterschied der Antriebe beider Roststabgruppen leicht geändert werden. Diese Änderung kann dadurch bewirkt werden, daß die Vorsprünge am Umfang verschoben werden, wodurch der Beginn der Schwingung verschoben wird. Soll der Antrieb schon von vornherein für eine Änderung des Phasenunterschiedes eingerichtet sein, so empfiehlt es sich, sowohl die Einrück- als auch .die Ausrückvorsprünge verschiebbar einzurichten. Ist das Übersetzungsverhältnis n = i, so ist der Phasenunterschied während der ganzen Dauer einer Umdrehung konstant, während er bei jedem anderen Übersetzungsverhältnis veränderlich ist; derselbe wird gewöhnlich für den Anfang einer ganzen Schwingung einer der beiden Räststabgruppen angegeben.In this device the actuated by the engagement and disengagement projections Friction clutches can be the phase difference between the drives of the two grate bar groups easily changed. This change can be caused by the protrusions be shifted on the circumference, whereby the beginning of the oscillation is shifted. Should the drive be able to change the phase difference from the outset be set up, it is advisable to use both the engagement and the disengagement projections to set up movable. If the transmission ratio is n = i, then there is the phase difference constant for the entire duration of one revolution, while it is constant for every other Gear ratio is variable; the same will usually be for the beginning of a whole oscillation of one of the two groups of bars.

Der Antrieb der Rostrahmen durch Wellen mit unterbrochener Drehung hat gegenüber dem Antrieb mit ununterbrochener Drehung die weiteren genannten Vorteile, welche dadurch bedingt sind, daß bei gleicher Umdrehungszahl der Kurbelwellen die Geschwindigkeit der Roststäbe bei unterbrochener Drehung größer ist gegenüber der Geschwindigkeit bei ununterbrochener Drehung. - Dadurch sind die beim Anstoß der Rostenden an den am benachbarten Roststab anhaftenden Brennstoff auftretenden Stöße bedeutend vergrößert. Durch diese stärkeren Stöße ist das Anbacken von Schlacke an die Roststäbe erschwert, und fie zerstörende Wirkung auf backenden Brennstoff und Schlacke wird vergrößert, so daß das Zusammenbacken bedeutend erschwert ist.The grate frames are driven by shafts with intermittent rotation has the following advantages over the drive with uninterrupted rotation, which are caused by the fact that at the same number of revolutions of the crankshafts The speed of the grate bars when the rotation is interrupted is greater than that Continuous rotation speed. - This means they are at the start of the Rust ends at the joints occurring on the adjacent grate bar significantly enlarged. The caking of slag is caused by these stronger impacts on the grate bars, and has a destructive effect on baking fuel and slag is enlarged so that caking is significantly difficult.

Ein weiter sehr wichtiger Vorteil des Antriebes mit unterbrochener Drehung ist der Uranstand, daß durch Änderung des Winkels a das Ü ersetcungsverhältnis zwischen der Kurbelwelle beider Roststabgruppen leicht und schnell. geadert werden kann. Während die Abb. 17 bis 15 eine solche Einrichtung ohne Änderung des üb-ersetmngsverbeltnisses zei gen, sind in den Abb.2o bis 28 zwei Beispiele der Änderung dieses Verhältnisses gezeigt. In den Abb. 2o bis 26 ist eine Art der Änderung des Übersetzungsverhältnisses dargestellt, bei welcher die Änderung von Hand aus ausgeführt wird, während die Abb. 27 und 28 eine zu demselben Zweck dienende Einrichtung mit einem Hilfsdampfmotor zeigen.Another very important advantage of the drive with interrupted rotation is the uranium level, that by changing the angle α the transmission ratio between the crankshaft of the two grate bar groups can be easily and quickly achieved. can be veined. While Figs. 17 to 15 show such a device without changing the transmission ratio, Figs. 20 to 28 show two examples of changing this ratio. In Figs. 20 to 26 a type of change of the transmission ratio is shown, in which the change is carried out by hand, while Figs. 27 and 28 show a device with an auxiliary steam engine serving for the same purpose.

Bei der Einrichtung nach Abb.2o bis 26 ist die Reibungskupplung s durch die Feder Z stetig in das Zahnrad I( auf der Kurbel,-welleh2, welche unterbrochene Drehung bekommt, gedrückt, während die Welle h1 eine ununterbrochene Drehung hat.With the device according to Fig.2o to 26, the friction clutch is s by the spring Z steadily into the gear wheel I (on the crank shaft h2, which is interrupted Rotation is pressed while the shaft h1 has a continuous rotation.

Die Feder drückt mittels des Futters p auf das Kugellager l und die am Kopf der Reibungskupplung befestigte Scheibe d. Zwischen dem Rad dieser Kupplung und der Scheibe ist die aus zwei Teilen bestehende Ausrü;ckvorrichtung eingesetzt. Dieselbe besteht aus dem Ring A, der am Kopf der Reibungskupplung frei drehbar ist, und aus dem zwei Rollen r tragenden Ring B. Diese Rollen gleiten auf den, Vorsprüngen rt des am Zahnrad K befestigten Ringes v. Dieser Ring ist in den Abb. 2,5 und 26 gesondert aufgezeichnet, und Abb. 2 i zeigt den abgewickelten Umfang mit den Vorsprüngen n.The spring presses by means of the chuck p on the ball bearing l and the disc d attached to the head of the friction clutch. The disengagement device, which consists of two parts, is inserted between the wheel of this clutch and the disc. The same consists of the ring A, which is freely rotatable on the head of the friction clutch, and of the ring B carrying two rollers r. These rollers slide on the projections rt of the ring v attached to the gearwheel K. This ring is shown separately in Figs. 2,5 and 26, and Fig. 2 i shows the developed circumference with the projections n.

Gegenüber der Einrichtung nach Abb. 17 ist hier der Unterschied, daß die Reibungskupplung durch die Feder stets eingerückt ist und daß hier nur Ausrückvoräprünge sind, mittels welchen die Kupplung ausgerückt wird und die Drehung der Welle h2 unterbrochen ist. Besondere Einrückvorsprünge gibt es hier nicht. Ist die Rolle r in der gezeichneten Lage (Abt. 21), so entspricht die Länge 1z der Zeitdauer, während welcher die Kupplung eingerückt ist, und die Länge l" der Zeitdauer, während welcher die Kupplung ausgerückt ist. Das übersetzungsverhältnis beider Wellen, welches bei der Einrichtung nach Abb.27 durch das Verhältnis ausgedrückt ist, ist hier gleich Soll das üb'ersetzungsverhältnis geändert werden, so ist es notwendig, die Rollen r dem Ringe v entweder zu nähern oder sie von ihm zu entfernen. Werden dieselben dem Ring genähert, so vergrößert sich dadurch L" während die Längel, kleiner wird - das übersetzu.ngsverhältn;is sich also vergrößert und umgekehrt bei größerer Entfernung der Rollen vom Ring sich das übersietzungsverhältnis verkleinert. Nach Bedarf kann das Übersetzungsverhältnis auch gleich i gemacht werden.Compared to the device according to Fig. 17 , the difference is that the friction clutch is always engaged by the spring and that there are only disengaging projections by means of which the clutch is disengaged and the rotation of the shaft h2 is interrupted. There are no special protrusions here. If the roller r is in the position shown (section 21), the length 1z corresponds to the period of time during which the clutch is engaged and the length l "to the period of time during which the clutch is disengaged in the case of the device according to Fig. 27 by the ratio is expressed is the same here If the transmission ratio is to be changed, it is necessary either to move the rollers r closer to the ring v or to move them away from it. If these are brought closer to the ring, L "increases while the length becomes smaller - the transmission ratio is thus increased and, conversely, the transmission ratio decreases as the rollers are further away from the ring. If necessary, the transmission ratio can also be equal to i be made.

Die Entfernung der Rollen vom Ring v wird durch Verdrehung des Grundringes A gegenüber dem Ring B geändert. Diese beiden Teile berühren. sich nach Art von Zahnkupplungen mittels schräger Flächen c (Abb. 22) an den Berührungsflächen beider Hälften.The removal of the rollers from the ring v is made by twisting the base ring A changed compared to ring B. Touch these two parts. in the manner of Tooth couplings by means of inclined surfaces c (Fig. 22) on the contact surfaces of both Halves.

Am Grundring A ist der Handhehel g (Abb.23) befestigt, dessen Lage durch: eine Schraube im Gleitbogens t gesichert wird. Durch -Verdrehung dieses Hebels nähern sich die Rollen r den Vorsprüngen am Ring v oder entfernen sich von demselben, und dadurch wird eine -Änderung des übersetzungsverhä,ltnisses beider Wellen hi und h2 bewirkt.The hand lever g (Fig. 23) is attached to the base ring A, its position is secured by: a screw in the plain bend t. By twisting this lever the rollers r approach or move away from the projections on the ring v, and this results in a change in the transmission ratio of both waves hi and h2 causes.

Bei der in den Abb.27 und 28 gezeichneten: Einrichtung dient zur Ausrückung der Kupplung ein Hilfszylinder V, dessen Kolben mit der Feder Z und dem Hebel P verbunden ist. Die Feder drückt die Kupplung ständig im. das Zahnrad I( und erhält so die Welle h2 in Drehung. Wird Dampf oder ein anderes Druckmittel in den Zylinder gelassen, so wird der Federdruck überwunden, die Kupplung wird ausgerückt und die Drehung der Welle eingestellt.In the case of the one shown in Figures 27 and 28: The device is used for disengagement the clutch an auxiliary cylinder V, the piston with the spring Z and the lever P connected is. The spring constantly pushes the clutch in. the gear I (and receives so the shaft h2 in rotation. Will steam or some other pressure medium enter the cylinder left, the spring pressure is overcome, the clutch is disengaged and the Shaft rotation stopped.

Der Hilfszylinder kann entweder von Hand oder selbsttätig mittels der in Abb.28 gezeichneten Einrichtung in Tätigkeit versetzt werden: Auf der Welle h1 sitzt ein aus zwei Teilen bestehender Nocken va, der mittels eines Winkelhebels u den Steuerhahn k" des Dampfzylinders betätigt.The auxiliary cylinder can either by hand or automatically by means of the device shown in Fig. 28 are put into action: On the shaft h1 sits a cam consisting of two parts va, which by means of an angle lever u actuated the control valve k "of the steam cylinder.

In der Zeit, während welcher der Dampfeintritt in; den Zylinder geöffnet ist, ist die Kupplung ausgerückt, so daß durch Änderung der Dauer der Dampfzufuhr zum Zylinder das übersetzungsverhältnis der Wellehl undh2 geändert werden kann. Zu diesem Zweck ist der Nocken aus zwei Hälften hergestellt, welche auf der Welle gegeneinander verdreht werden können, so daß der dem wirksamen Umfang des Nockens :entsprechende Winkel (3 verkleinert oder vergrößert werden kann- In einer Hälfte des Nockens ist eine Schraube befestigt, die in .einem kreisbogenförmigen Schlitz in der anderen. Hälfte des Nockens hineinragt. Der Übertragungshebel wird durch eine in der Zeichnung fortgelassene Feder ständig .an den Nocken. gedrückt. Das Übertragungsverhältnis gleicht hier Nach der Größe des Winkels (3 kann das Übersetzungsverhältnis in weiten Grenzen geändert werden und gegebenenfalls auch gleich i gemacht werden.During the time during which the steam enters; the cylinder is open, the clutch is disengaged so that the transmission ratio of the shaft h1 and h2 can be changed by changing the duration of the steam supply to the cylinder. For this purpose, the cam is made of two halves, which can be turned against each other on the shaft, so that the angle (3) corresponding to the effective circumference of the cam can be reduced or enlarged - A screw is attached in one half of the cam, which protrudes into a circular arc-shaped slot in the other half of the cam. The transmission lever is constantly pressed against the cam by a spring omitted in the drawing. The transmission ratio is the same here Depending on the size of the angle (3, the transmission ratio can be changed within wide limits and, if necessary, made equal to i.

Nachdem man mittels der Ein- und Ausrückvorrichtung beider Kupplungen alle übersetzungen erreichen kann, entfällt bei der unterbrochenen Drehung ein besonderer Getriebekasten, .wodurch die Konstruktion wesentlich vereinfacht wird.After using the engagement and disengagement device of both clutches can achieve all ratios, there is no special one for the interrupted rotation Gear box, .which significantly simplifies the construction will.

Die Kurbelscheibe nach Abb. 6 und 7 hat Antriebszapfen, welche mittels einer Schraube mit flachem Gewinde in Schlitzen aus einer Endlage in die .entgegengesetzte Lage gebracht werden können. Durch diese Einrichtung kann die Länge der Kurbel innerhalb der GrenzenR und o geändert werden. Wird dsrKurbelzapfenaus einerEndlagein diezweite entgegengesetzte Lage gebracht, so ändert sich damit auch der Phasenunterschied von cp = o° auf cp @ 180'. The crank disk according to Fig. 6 and 7 has drive pins which can be moved from one end position to the opposite position by means of a screw with a flat thread in slots. By this means the length of the crank can be changed within the limits R and o. If the crank pin is moved from one end position to the second, opposite position, the phase difference changes from cp = o ° to cp @ 180 '.

Einte weitere Änderung des Phasenunterschiedes auf einen beliebigen Wert zwischen o° und i8o° kann mit den Reibungskupplungen nach Abb. 6 und 7 bewirkt werden, indem mittels einer dieser Kupplungen die Drehung der Kurbelscheibe auf die Dauer des verlangten Phasenunterschiedes unterbrochen wird und nach Ablauf dieser Zeitdauer mittels der Kupplung wieder erneuert wird. Damit der Winkel der Phasenverschiebung genau erhalten wird,. ist auf einer Hälfte der Kupplung ein Zeiger, auf der anderen. Hälfte der Kupplung eine in 36o° geteilte Skala.Another change of the phase difference to any one A value between 0 ° and 180 ° can be achieved with the friction clutches according to Fig. 6 and 7 by using one of these clutches to increase the rotation of the crank disc the duration of the required phase difference is interrupted and after this has expired Period of time is renewed again by means of the clutch. So that the angle of the phase shift is obtained exactly. there is a pointer on one half of the clutch and the other. Half of the coupling has a scale divided into 36o °.

Mittels der beschriebenen Einsrichtung der Kurbelscheiben und Reibungskupplungen sowie der Einrichtung für unterbrochene Drehung der Wellen können alle Werte des Ausschlages innerhalb der Grenzen R und O, alle Werte der gegenseitigen Verschiebungen innerhalb der Grenzen z (R -(- r) und a (R - r) und alle Werte des Phasenunterschiedes innerhalb .der Grenzen o° und i8o° erreicht werden.By means of the described alignment of the crank disks and friction clutches as well as the device for intermittent rotation of the shafts can all values of the Deflection within the limits R and O, all values of the mutual displacements within the limits z (R - (- r) and a (R - r) and all values of the phase difference can be reached within the limits o ° and i8o °.

Durch eine Änderung des Verhältnisses der Tourenzahlen beider Roststabgruppen ändern sich auch die Stellen, auf welchen auf der Oberfläche der Roststäbe gegenseitige Teilschwingungen stattfinden, wodurch wesentlich zur Bese;itigung von Schlacke, welche an die Roststäbe anbackt, und zur Verhinderung des Anbackens von Schlacke auf die Roststäbe 'beigetragen wird.By changing the ratio of the number of revolutions of both grate bar groups also change the places on which on the surface of the grate bars mutual Partial vibrations take place, which is essential for the removal of slag, which sticks to the grate bars and prevents slag from sticking on the grate bars'.

Bei ununterbrochener Drehung der Wellen kann das Übersetzungsverhältnis dadurch geändert werden, daß die Antriebsräder zwischen den gemeinsamen Antriebswellen h und den Kurbelwellen ausgewechselt werden.With uninterrupted rotation of the shafts, the transmission ratio can be changed in that the drive wheels between the common drive shafts h and the crankshafts are replaced.

Bei unterbrochenen Schwingungen der Rost-, stäbe kann mittels der in Abb. 17, 2o und 27 dargestellten Einrichtungen sowohl das Verhältnis .der SchwIngungszahl als auch der Phasenunterschied beider Roststabgruppen geändert werden.With interrupted vibrations of the grate bars, both the ratio of the number of vibrations and the phase difference of the two grate bar groups can be changed by means of the devices shown in Fig. 17, 20 and 27.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Step grate, at. in which the grate steps composed of grate bars are divided into several groups in the longitudinal direction of the grate, which perform a reciprocating movement in the longitudinal direction of the grate and whose grate steps slide on each other alternately, characterized in that each of the two groups of grate steps (a, A) vibrates (s , S) and the vibrations of both groups are superimposed on each other in such a way that the grate bar groups execute partial vibrations which follow one another in succession and are distributed over the length of the entire vibration (Dept. 8 to 15 ). a. Step grate according to claim i, characterized in that the pins of the drive crank disks (k1, h2) for the step groups (a, A) are adjustable over the entire diameter of the crank disks. 3. Step grate according to claim i, characterized in that in the drive device of the crankshafts of the grate bar group n (a, A) clutches (S ', S2) are arranged, through the disengagement of which it is possible, the oscillating movements of the locking bar groups or one of them to interrupt temporarily. q .. step grating according to claim i and 3, _ characterized in that by the application of. Friction clutches (S ', S2) all values between 0 ° and 36o ° for the phase difference of the two stage groups (a, A) can be achieved. 5. step grate according to claim i, characterized in that both grate bar groups (a, A) have different oscillation numbers and that the ratio of the oscillation _gung.szahlen is adjustable .. 6. step grate according to claim i, characterized in that one of the two Ro : groups of rods or both simultaneously perform temporarily interrupted vibrations. 7. step grate according to claim i and 6, characterized in that the interrupted movement of the set-up stages (a, A) is achieved by projections (rn, n) which act on a lever (P) which is subjected to the pressure of an engagement spring (Z) is exposed and the friction clutch (s) on the crankshaft (h2) engages or disengages. B. step grate according to claim i and 7, characterized in that the friction clutch (s) directly exposed to the pressure of an engagement spring (Z) is one of two. A disengagement device that is rotatable against each other and which is connected to parts (A, B, Fig. 2o) in the manner of tooth clutches touching inclined surfaces, one part (B) of which carries the disengagement rollers (r). 9. step grate according to claim i and 7, characterized in that the friction clutch (s) is engaged and disengaged by a piston (V, Fig. 27) moved by steam or another pressure medium. ok Step grate according to claims 1 and 8, characterized in that the control member of the pressure medium cylinder is controlled by a two-part cam (va, Fig. 28) , the two halves of which can be rotated relative to one another.