DE844409C

DE844409C - Four-wheel drive motor vehicle

Info

Publication number: DE844409C
Application number: DEO467A
Authority: DE
Inventors: Ornellas Manuel L D
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-05-03
Filing date: 1950-05-03
Publication date: 1952-07-21

Description

Kraftfahrzeug mit Allradantrieb hie Erfindung bezieht sich auf ein Kraftfahrzeug mit Allradantrieb und betrifft im besonderen ein mit Allradantrieb # -ersehenes Kraftfahrzeug, das aus iilil,iclier%%-eise @-erwendeten Kraftfahrzeugteilen hergestellt ist, die so angeordnet sind, daß neue Wirkungen damit erzielt Nverden.All-wheel drive motor vehicle hie invention relates to a All-wheel drive motor vehicle and, in particular, relates to an all-wheel drive vehicle # -looked motor vehicle made from iilil, iclier %% - eise @ -used motor vehicle parts is made, which are arranged so that new effects are achieved therewith Nverden.

Das Fahrzeug gemäß der Erfindung hat einen starren Rahmen, z,#\-ei auf jeder Seite des Rahmens drehbar gelagerte R;ider und eine Vorrichtung zum gleichzeitigen Bremsen der beiden auf der einen Seite des Fahrzeuges gelegenen Räder unabhängig von den auf der anderen Seite des Fahrzeuges gelegenen Rädern.The vehicle according to the invention has a rigid frame, z, # \ - ei rotatably mounted runners on each side of the frame and a device for simultaneous Braking of the two wheels on one side of the vehicle independently from the wheels on the other side of the vehicle.

Die Erfindung liezwecl:t als wichtigstes Ziel die Schaffung eines Kraftfahrzeuges, das wirtschaftlich herzustellen ist und aus den üblicherweise verwendeten Kraftfahrzeugteilen besteht, die leicht zusammensetzbar sind.The invention liezwecl: t as the main goal of creating a Motor vehicle that is economical to manufacture and from those commonly used There is motor vehicle parts that are easy to assemble.

Ein Merkmal der Erfindung besteht darin, daß bei dem neuen vierrädrigen Kraftfahrzeug alle üblichen Lenkvorrichtungen entfallen, die bisher bei Fahrzeugen dieser Art verwendet wurden.A feature of the invention is that in the new four-wheeled Motor vehicle all the usual steering devices that were previously used in vehicles are dispensed with of this type were used.

Weiterhin erfolgt das Stillsetzen des Fahrzeuges durch eine Gruppe hydraulisch betätigter Bremsen, während die Lenkbewegungen des Fahrzeuges durch die gleiche Gruppe von Bremsen mittels Gestänge gesteuert werden. Ferner erfolgt bei dem vierrädrigen Kraftfahrzeug gemäß der Erfindung sowohl das Bremsen als auch das Lenken des Fahrzeuges durch eine Gruppe von Bremsen.Furthermore, the vehicle is stopped by a group hydraulically operated brakes while the vehicle is steering through the same group of brakes can be controlled by means of a linkage. Furthermore takes place in the four-wheel motor vehicle according to the invention, both braking and the steering of the vehicle by a group of brakes.

Ein anderes Ziel der Erfindung ist die Schaffung eines neuen Brems- und Lenksystems. Ein Fahrzeug gemäß der Erfindung hat vier getriebene Räder, die entweder einzeln für sich durch eine übliche Antriebswelle, ein Ausgleichgetriebe und eine Achse oder durch einen Kettenantrieb angetrieben werden, der in dieser Art mit einem Antriebsrad verbunden ist. In üblicher Weise besitzt jedes Rad eine Gruppe von Bremsbacken. Durch ein ' hydraulisches System mit einem Hauptdruckzylünder und einem jedem Rad zugeordneten Bremszylinder wird die Geschwindigkeit des Wagens verlangsamt und der Wagen stillgesetzt, während das Lenken des Fahrzeuges durch Gestänge erfolgt, die durch zwei neben dem Fahrersitz vorgesehene Hebel betätigt werden. Der eine Hebel ist mit den Bremsbacken der beiden an der linken-Seite des Fahrzeuges liegenden Räder verbunden, und der zweite Hebel steht mit den Bremsbacken der an der rechten Seite des Fahrzeuges liegenden Räder in Verbindung.Another object of the invention is to create a new brake and steering system. A vehicle according to the invention has four driven ones Wheels, either individually by themselves by a common drive shaft, a differential gear and an axle or driven by a chain drive in this Kind is connected to a drive wheel. Usually each wheel has one Group of brake shoes. Through a 'hydraulic system with a main pressure cylinder and a brake cylinder associated with each wheel becomes the speed of the car slowed down and the car stopped while the vehicle was being steered by Linkage takes place, which is operated by two levers provided next to the driver's seat will. One lever is with the brake shoes of the two on the left side of the The vehicle's lying wheels are connected, and the second lever is connected to the brake shoes the wheels on the right side of the vehicle.

Die auf mechanischem Wege angezogenen Bremsen bewirken, daß das Fahrzeug infolge der auf der einen Seite des Fahrzeuges abgebremsten Räder sich nach dieser Seite hin wendet. Wenn beispielsweise die beiden Räder der rechten Seite des Fahrzeuges durch die auf mechanischem Wege angezogene Bremse gebremst worden sind, während die Räder der linken Seite sich weiterdrehen, wird das Fahrzeug sich nach rechts wenden.The brakes, applied mechanically, cause the vehicle as a result of the braked wheels on one side of the vehicle after this Side turns. For example, if the two wheels on the right side of the vehicle have been braked by the mechanically applied brake, while If the left-hand wheels continue to turn, the vehicle will turn to the right turn around.

Ein besonderes Merkmal der Erfindung besteht ferner darin, daß sowohl für das Brems- als auch für (las Lenksystem die gleichen Flüssigkeitsleitungen und die gleichen Bremszylinder verwendet werden. Das hydraulische Bremssystem weist einen Hebel auf, durch den die Bremsen beider Seiten des Fahrzeuges wahlweise betätigt werden können. Schließlich ist die Ausbildung des Brems- oder Lenksystems so getroffen, daß die zum Stillsetzen des Fahrzeuges dienenden Bremsen selbsttätig die Wirkung der zum Lenken verwendeten Bremsen überholen, sobald beide Bremsarten gleichzeitig zur Anwendung gelangen.A special feature of the invention is also that both for the brake as well as for (read the same fluid lines and steering system the same brake cylinders are used. The hydraulic braking system has a lever through which the brakes on both sides of the vehicle are operated selectively can be. After all, the design of the braking or steering system is such that that the brakes used to bring the vehicle to a standstill automatically take effect the brakes used for steering overtake as soon as both types of brakes are used at the same time come into use.

Andere Merkmale, Vorteile und Ziele der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden ausführlichen Beschreibung in Verbindung mit den Zeichnungen. In den Zeichnungen ist Fig. i eine schaubildliche, schematische Teilansicht des Rahmens eines nach den Lehren der Erfindung ausgeführten Fahrzeuges, Fig. 2 eine schaubildliche, der Fig. i ähnliche Ansicht einer zweiten Durchführungsform des Fahrzeuges gemäß der Erfindung, Fig. 3 eine schematische Teilansicht, ähnlich Fig. i und 2, einer dritten Ausführungsform der Erfindung, Fig.4eine schaubildhiche,schematischeTeilansicht einer vierten Ausführungsform, Fig. 5 ein Teilschnitt nach der Linie V-V der Fig. 3, Fig.6 eine schematische Schnittansicht einer Brems- und Lenkanlage gemäß der Erfindung, und Fig. 7 ist ein senkrechter Schnitt durch die Mitte einer zum Bremsen und Lenken des Fahrzeuges dienenden Einstellvorrichtung mit einer schematischen Darstellung der Druckleitungsverbindungen zum Fahrzeug hin. In Fig. i ist mit 10 der aus Rohren bestehende, das Fahrgestell des Fahrzeuges bildende Rahmen bezeichnet. Der Rahmen besitzt zwei Seitenträger i t und 12, einen vorderen Querträger 13 und ein hinteres Rohrgehäuse 14. Alle diese Teile können aus Rohren bestehen und in üblicher Weise, z. B. durch Schweißen, miteinander vereinigt sein, um einen starren Rahmenaufbau zu bilden. Im vorderen Teil des Fahrzeuges sitzen zwei Räder 15 auf einer in dem vorderen Querrohrträger 13 frei drehbar gelagerten Achse 16, die z. B. mittels Keilverbindungen an den auf Abstand voneinander liegenden Antriebskettenrädern 18 und i9 befestigt ist.Other features, advantages and objects of the invention will become apparent from the following detailed description in conjunction with the drawings. In the drawings, FIG. 1 is a diagrammatic, schematic partial view of the frame of a vehicle constructed according to the teachings of the invention, FIG. 2 is a diagrammatic view, similar to FIG. 1, of a second embodiment of the vehicle according to the invention, FIG. 3 is a schematic partial view i and 2, a third embodiment of the invention, FIG. 4 a diagrammatic, schematic partial view of a fourth embodiment, FIG. 5 a partial section along the line VV of FIG. 3, FIG. 6 a schematic sectional view of a braking and steering system according to FIG of the invention, and FIG. 7 is a vertical section through the center of an adjusting device for braking and steering the vehicle with a schematic representation of the pressure line connections to the vehicle. In Fig. I, 10 denotes the frame which consists of tubes and forms the chassis of the vehicle. The frame has two side supports it and 12, a front cross member 13 and a rear tubular housing 14. All these parts can consist of tubes and in the usual way, for. By welding, to form a rigid frame structure. In the front part of the vehicle sit two wheels 15 on a freely rotatably mounted axis 16 in the front cross tube support 13, which z. B. is attached by means of splines to the spaced drive sprockets 18 and i9.

Am hinteren Ende des Fahrzeuges sitzen zwei Räder 21 auf einer Achse 23, die in dem Hinterachsgehäuse 14 angeordnet ist und über ein im Gehäuse 25 liegendes Ausgleichgetriebe von der Antriebswelle 26 aus angetrieben wird.At the rear end of the vehicle, two wheels 21 sit on one axle 23, which is arranged in the rear axle housing 14 and a lying in the housing 25 Differential gear from the drive shaft 26 is driven.

Das Ausgleichgetriebe, die Traglager für die Achsen 16 und 23 in ihren Gehäusen sowie die Verbindung der Antriebswelle 26 zu dem Ausgleichgetriebe hin bestehen aus den im Kraftfahrzeugbau verwendeten üblichen Bauteilen.The differential gear, the support bearings for the axles 16 and 23 in their Housings and the connection of the drive shaft 26 to the differential gear consist of the usual components used in motor vehicle construction.

Ein nicht dargestellter, zum Antrieb der Welle 26 dienender Motor ist auf dem Rahmen in zweckentsprechender Weise gelagert.A motor (not shown) serving to drive shaft 26 is stored on the frame in an appropriate manner.

Auf der Hinterachse 23 sitzen z. B. mittels Keilverbindungen auf Abstand voneinander stehende Kettenräder 28 und 29. Das Antriebskettenrad 28 der Hinterachse liegt in der gleichen Ebene wie (las Antriebskettenrad 18 der Vorderachse, und das Antriel)skettenrad 29 der Hinterachse liegt in der gleichen senkrechten Ebene wie das Antriebskettenrad i9 der Vorderachse. Die Kettenräder 18 und 28 sind durch die Kette 30, die Kettenräder i9 und 29 sind durch. die Kette 31 verbunden. Die angetriebene Hinterachse 23 überträgt also durch die Antriebsketten die Drehung auf die Vorderachse 16.On the rear axle 23 sit z. B. by means of wedge connections at a distance Sprockets 28 and 29 standing apart from one another. The drive sprocket 28 of the rear axle lies in the same plane as (read drive sprocket 18 of the front axle, and that Drive chain wheel 29 of the rear axle lies in the same vertical plane as the drive sprocket i9 of the front axle. The sprockets 18 and 28 are through the Chain 30, the sprockets i9 and 29 are through. the chain 31 connected. The powered The rear axle 23 thus transmits the rotation to the front axle through the drive chains 16.

Die Hinterräder 21 tragen Bremstrommeln 33, in denen die üblichen Bremsbacken und Bremsbackenantriebsvorrichtungen sitzen. Die Bremsen können Innenbackenbremsen sein mit einem Bremszylinder, der die Backen gegen die Bremstrommel spreizt, um das Rad festzustellen, und der über die Leitung 35 mit Druckflüssigkeit von einem Druckzylinder 3f> aus versorgt wird, der mittels einer Konsole 37 an dem Ausgleichgetriebegehäuse 25 sitzt. Ferner ist an dem Gehäuse 25 ein Fußhebel 38 angelenkt, um über einen Lenker .4o den Kolben des Druckzylinders 36 zu verschieben.The rear wheels 21 carry brake drums 33 in which the usual Brake shoes and brake shoe drive devices sit. The brakes can be internal shoe brakes be around with a brake cylinder that spreads the jaws against the brake drum to determine the wheel, and the line 35 with hydraulic fluid from a Pressure cylinder 3f> is supplied from, which by means of a console 37 on the differential gear housing 25 seated. Furthermore, a foot lever 38 is hinged to the housing 25 in order to have a Handlebar .4o to move the piston of the pressure cylinder 36.

Die Innenbacken in jeder Bremstrommel 33 können auch durch ein Gestänge betätigt werden, (las über eine mit einem Handhebel 4o verbundene Drehwelle 39 angetrieben wird. Für die Bremseinrichtung jedes Rades ist ein besonderer Hebel 4o vorgesehen.The inner jaws in each brake drum 33 can also be actuated by a linkage ( which is driven via a rotary shaft 39 connected to a hand lever 4o. A special lever 4o is provided for the braking device of each wheel.

Für die Innenanordnung der Bremsbacken, der Bremszylinder und die mechanische Antriebsvorrichtung innerhalb der Bremstrommel kann irgendeine der üblichen Ausführungen dieser Bauteile verwendet werden. Auf den Rahmen io läßt sich ein beliebiger Aufbau für Nutz- oder Personenkraftwagen aufsetzen. Ebenso kann gewünschtenfalls eine zusätzliche Abfederung erfolgen. Die in Fig. r dargestellte Ausführung hat eine Hinterachse 23 und eine Vorderachse 16, aber selbstverständlich kann das Fahrzeug auch so gebaut werden, daß die getriebene Achse 23 sich am Vorderende des Fahrzeuges befindet. Die Hebel 38 und 4o für die Brems- und Lenkvorrichtung ragen in die Fahrerkabine an einer Stelle hinein, die für den Fahrer des Fahrzeuges bequem erreichbar ist.For the internal arrangement of the brake shoes, the brake cylinder and the mechanical drive device within the brake drum can be any of the usual Versions of these components are used. Any Put on the superstructure for commercial or passenger vehicles. Likewise, if desired additional cushioning takes place. The one shown in Fig. R Execution has a rear axle 23 and a front axle 16, but of course the vehicle can also be built so that the driven axle 23 is at the front end of the vehicle is located. The levers 38 and 4o for the braking and steering device protrude into the driver's cab at a point that is accessible to the driver of the vehicle is easily accessible.

Das Fahrzeug kann mit gleichmäßiger oder veränderlicher Geschwindigkeit mittels eines üblichen Getriebes angetrieben werden. Wenn das sich bewegende Fahrzeug vom Fahrer angehalten werden soll, tritt der Fahrer auf den Fußhebel 38, wodurch die Fahrt verlangsamt und dann das Fahrzeug stillgesetzt wird. Wird eine Drehung nach rechts ge wünscht, so betätigt der Fahrer den rechtsliegenden Handhebel, um die Bremse an dem auf der rechten Seite des Fahrzeuges liegenden Hinterrad anzuziehen, während die Bremse an dem linksliegenden Hinterrad in ihrer Freistellung belassen wird, so daß die Räder auf der linksliegenden Seite des Fahrzeuges sich weiterdrehen. Da die Räder auf der rechten Seite stillstehen und die Räder auf der linken Seite sich drehen, wird sich das Fahrzeug nach rechts wenden.The vehicle can be at a steady or variable speed be driven by means of a conventional transmission. When the moving vehicle is to be stopped by the driver, the driver steps on the foot lever 38, whereby the journey is slowed down and the vehicle is then brought to a standstill. Will be a twist wished to the right, the driver operated the right hand lever to apply the brake on the rear wheel on the right side of the vehicle, while the brake on the left rear wheel is left in its release position so that the wheels on the left-hand side of the vehicle continue to turn. Because the wheels on the right side stand still and the wheels on the left side turn, the vehicle will turn right.

In Fig. r ist ein einfacher kompakter Rahmen für ein Fahrzeug, gezeigt, das vier Antriebsräder und zwei unabhängig zu betätigende Gruppen von Bremsen aufweist. Das Fahrzeug kann durch eine Bewegung der Steuerhebel 4o gelenkt werden, während die Bewegung eines anderen Hebels das Fahrzeug zum Stillstand bringt, auch wenn es an diesem Zeitpunkt durch einen der erstgenannten Hebel gelenkt wird.In Fig. R a simple compact frame for a vehicle is shown, which has four drive wheels and two independently operated groups of brakes. The vehicle can be steered by moving the control lever 4o while moving any other lever brings the vehicle to a standstill, even if it is steered at this point in time by one of the first-mentioned levers.

Fig.2 zeigt eine zweite Ausführungsform des neuen Rahmens für ein Fahrzeug gemäß der Erfindung. Bei dieser Ausführungsform besteht der Rahmen aus zwei eine V-förmige Gabel bildenden Seitenträgern 42 und 43 sowie einem H!interachsgehäuse 44, das an den Seitenträgern 42 und 43 befestigt ist. Die Vorderräder 45 sind an einer Blattfederachse 46 aufgehängt und werden durch eine Keilriemenübertragung 47 von der Hinterachse des Fahrzeuges aus angetrieben. Auf der Hinterachse sitzen die beiden Räder 4-8.Fig.2 shows a second embodiment of the new frame for a Vehicle according to the invention. In this embodiment, the frame consists of two side supports 42 and 43 forming a V-shaped fork and a rear axle housing 44 attached to the side rails 42 and 43. The front wheels 45 are on a leaf spring axle 46 and are suspended by a V-belt transmission 47 driven from the rear axle of the vehicle. Sit on the rear axle the two wheels 4-8.

Bei dieser Ausführungsform ist jedes Rad mit einer Bremstrommel 49 versehen, in der die üblichen Innenbremsbacken, ein Bremszylinder und das Gestänge zur Betätigung der Bremsbacken liegen.In this embodiment, each wheel is provided with a brake drum 49 provided, in which the usual inner brake shoes, a brake cylinder and the linkage to operate the brake shoes.

Ein von einer Konsole 51 des Ausgleichgetriebegehäuses 52 getragener Druckzylinder 5o führt jedem Bremszylinder Druckflüssigkeit über eine Druckflüssigkeitsleitung 53 zu. Die Bewegung des Kolbens in dem Druckzylinder 50 wird durch einen Fußhebel 54 gesteuert.A pressure cylinder 5o carried by a bracket 51 of the differential gear housing 52 supplies pressure fluid to each brake cylinder via a pressure fluid line 53. The movement of the piston in the pressure cylinder 50 is controlled by a foot lever 54.

Ein Handhebel 55 ist durch eine Stange 56 mit der zur Betätigung der Bremsbacken dienenden Antriebsvorrichtung in dem Hinterrad auf jeder Seite des Fahrzeuges verbunden. Ein Lenker 57 ist an der Stange 56 angelenkt. Ein seitlich abgewinkelter Teil 5711 des Lenkers 57 ragt in die auf jedem Vorderrad sitzende Bremstrommel hineip und bewegt sich im Synchronismus mit der Stange 56 entsprechend der Betätigung des Hebels 55.A hand lever 55 is by a rod 56 with the to operate the Brake shoes serving drive device in the rear wheel on each side of the vehicle tied together. A link 57 is articulated on the rod 56. One angled to the side Part 5711 of the handlebar 57 protrudes into the brake drum seated on each front wheel and moves in synchronism with the rod 56 in accordance with the actuation of the Lever 55.

Fig. 2 zeigt ein Fahrzeug mit Vierradantrieb und einer Bremstrommel auf jedem Rad. Die Bremsbacken in den Bremstrommeln werden unabhängig voneinander durch zwei Hebelgruppen betätigt, und zwar durch den Fußhebel 54, der das hydraulische System zum Stillsetzen des Fahrzeuges steuert, und die Handhebel 53, die die zum Lenken des Fahrzeuges dienenden Gestänge betätigen. Der Vorgang beim Betätigen dieser Gestänge ist genau der gleiche wie der in Verbindung mit Fig. r beschriebene.Figure 2 shows a four wheel drive vehicle with a brake drum on each wheel. The brake shoes in the brake drums become independent of each other operated by two groups of levers, namely by the foot lever 54, the hydraulic System for stopping the vehicle controls, and the hand lever 53, which is used to Actuate the linkage used to steer the vehicle. The process of pressing this Linkage is exactly the same as that described in connection with Fig. R.

Fig. 3 zeigt eine dritte Ausführungsform des Allradantriebes gemäß der Erfindung. Diese Ausführungsform weist einen Rahmen 6o auf, der aus einem Hinterachsgehäuse 61 und einem Vorderachsgehäuse 62 besteht, die durch ein teleskopartiges Antriebswellengehäuse 63 miteinander verbunden sind: Eine nicht dargestellte Vorderachse liegt in dem Gehäuse 62, während eine nicht dargestellte Hinterachse in dem Hinterachsgehäuse 61 liegt. Diese Achsen werden von einer im teleskopartigen Gehäuse 63 liegenden Antriebswelle 26° (Fig. 5) über die üblichen Ausgleichgetriebe angetrieben. Diese Ausgleichgetriebe liegen in den Gehäuseteilen 64 und 65. Der Antrieb der Antriebswelle 26a erfolgt vom Motor 66 aus, der in üblicher Weise auf dem Vorderende des Fahrzeuges gelagert ist.Fig. 3 shows a third embodiment of the all-wheel drive according to the invention. This embodiment has a frame 6o, which consists of a rear axle housing 61 and a front axle housing 62 is formed by a telescopic drive shaft housing 63 are connected to each other: A front axle, not shown, lies in the Housing 62, while a rear axle, not shown, in the rear axle housing 61 lies. These axes are located in the telescopic housing 63 by a Drive shaft 26 ° (Fig. 5) driven via the usual differential gear. These Differential gears are located in the housing parts 64 and 65. The drive of the drive shaft 26a takes place from the engine 66, which is in the usual manner on the front end of the vehicle is stored.

Jedes Rad besitzt eine Bremstrommel 68, ,in welcher Innenbremsbacken, ein Bremszylinder und ein ein Spreizen der Bremsbacken unabhängig von dem Bremszylinder bewirkendes Gestänge liegen. Die Bremsbacken auf der linken Seite des Fahrzeuges, gesehen in Fig.3, werden durch Bremszylinder betätigt, denen Druckflüssigkeit von einer Leitung 7o des Druckzylinders 71 aus zugeführt wird, der auf einer Konsole 72 des Gehäuses 63 sitzt. Durch einen auf dem Rahmen schwingbar gelagerten Handhebel 74 kann der Kolben des Druckzylinders 71 über einen Lenker 75 betätigt werden.Each wheel has a brake drum 68, in which inner brake shoes, a brake cylinder and a spreading of the brake shoes independently of the brake cylinder causing linkage lie. The brake shoes on the left side of the vehicle, seen in Fig.3, are actuated by brake cylinders, which pressure fluid from a line 7o of the pressure cylinder 71 is fed from on a console 72 of the housing 63 is seated. By means of a hand lever mounted on the frame so that it can swing 74, the piston of the pressure cylinder 71 can be actuated via a handlebar 75.

Die Bremsbacken der auf der rechten Seite des Fahrzeuges liegenden Räder werden durch den Druckzylinder 77 in ähnlicher Weise gesteuert, dessen Kolben arbeitsschlüssig mit dem Hebel 78 verbunden ist. Die auf der einen Seite des Fahrzeuges liegenden Räder können unabhängig von den auf der anderen Seite des Fahrzeuges liegenden Rädern durch entsprechendes Bewegen des Handhebels 74 hzw. 78 wählweise gebremst werden.The brake shoes on the right side of the vehicle Wheels are similarly controlled by the pressure cylinder 77, its pistons is operationally connected to the lever 78. The one on one side of the vehicle lying wheels can be independent of those lying on the other side of the vehicle Wheels hzw by moving the hand lever 74 accordingly. 78 optionally braked will.

Das Stillsetzen des Fahrzeuges wird durch einen Fußhebel 8o bewirkt, der auf einer Welle 81 aufgekeilt ist, die auf das in den Trommeln der vier Räder liegende Bremsbackenäntriebsgestänge einwirkt. Zu diesem Zweck wird ein Gestänge 82 verwendet, das die Welle 81 mit den auf den Hinterrädern sitzenden Bremstrommeln verbindet.The vehicle is brought to a standstill by a foot lever 8o, which is keyed on a shaft 81, which is on that in the drums of the four wheels acts lying brake shoe drive linkage. A linkage is used for this purpose 82 used, which is the shaft 81 with the brake drums sitting on the rear wheels connects.

Ein Schnitt durch das teleskopartige Gehäuse 63 ist in Fig. 5 dargestellt. Die Antriebswelle 26a führt durch das Gehäuse 63 hindurch. Der innenliegende Rohrteil 63,1 kann sich im außenliegenden Rohrteil 63b drehen, so daß die Hinterachse des Fahrzeuges eine Relativdrehbewegung auszuführen vermag, um den Bewegungen der Hinterräder zu folgen, wenn diese Räder über auf der Fahrbahn liegende Erhöhungen hinweglaufen oder in Löcher der Fahrbahn einfallen.A section through the telescopic housing 63 is shown in FIG. The drive shaft 26a passes through the housing 63. The inner pipe part 63.1 can rotate in the outer tubular part 63b, so that the rear axle of the Vehicle is able to perform a relative rotational movement in order to the movements the rear wheels to follow when these wheels are over bumps on the road run away or fall into holes in the roadway.

Aus dem Vorstehenden ist zu ersehen, daß Fig. 3 einen neuen Rahmen für ein Fahrzeug mit vier Rädern zeigt, die alle kraftschlüssig von dem Motor 66 aus angetrieben werden. Bei dieser Ausführung fällt also ein Kettenantrieb oder Riemenantriel) fort. Eine hydraulische Einrichtung zur unabhängigen Betätigung der an jeder Seite des Fahrzeuges liegenden Bremsvorrichtung, und zwar unabhängig von dem Bremsen der auf der anderen Seite des Fahrzeuges liegenden Räder, ist vorgesehen. Ferner ist ein Fußhebel vorhanden, um zum Herabsetzen der Geschwindigkeit des Fahrzeuges und zum Stillsetzen des Fahrzeuges die Bremsbacken auf mechanischem Wege zu betätigen. Die Verbindung der Teile des teleskopartigen Antriebswellengehäuses läßt ein Verschwenken der Vorderachse zu, um Erhöhungen oder Löchern der Fahrbahn zu folgen.From the above it can be seen that Fig. 3 shows a new frame for a vehicle with four wheels, all of which are frictionally engaged by the engine 66 driven off. In this version, a chain drive or falls Belt drive). A hydraulic device for the independent actuation of the lying on each side of the vehicle braking device, regardless of braking of the wheels on the other side of the vehicle is provided. There is also a foot pedal to reduce the speed of the vehicle and to actuate the brake shoes mechanically to stop the vehicle. The connection of the parts of the telescopic drive shaft housing allows pivoting towards the front axle in order to follow bumps or holes in the road.

Selbstverständlich können die Stellhebel oder Lenkhebel so angeordnet werden, daß der Motor 66 auch am hinteren Ende des Fahrzeuges und nicht am vorderen Ende aufgehängt werden kann.The adjusting levers or steering levers can of course be arranged in this way be that the engine 66 is also at the rear of the vehicle and not at the front End can be hung.

Fig. 4 zeigt eine weitere Abänderung des Fahrzeuges gemäß der Erfindung mit einem Allradantrieb. Bei dieser Ausführung sind der gleiche Rahmen und die gleichen kraftschlüssik angetriebenen, unmittelbar mit einem Motor verbundenen Vorder- und Hinterachsen verwendet wie bei der Ausführungsform gemäß Fig. 3.Fig. 4 shows a further modification of the vehicle according to the invention with a four-wheel drive. In this embodiment, the same frame and are the same frictionally driven, directly connected to a motor front and Rear axles are used as in the embodiment according to FIG. 3.

Bei dieser Ausführungsform werden auf jedem Rad Bremstrommeln 85 verwendet, von denen jede Innenbremsbacken und einen Bremszylinder besitzt. Es ist keine mechanische Vorrichtung zur Betätigung der Bremsbacken bei der in Fig. 4 dargestellten Ausführungsform vorgesehen. Die Bremszylinder der auf der linken Seite des Fahrzeuges gemäß Fig. 4 liegenden Räder werden mit Druckflüssigkeit durch eine Leitung 86 des Druckzylinders 87 versorgt, dessen Kolben durch einen Handhebel 88 über einen Lenker 89 eingestellt wird. Die Bremszylinder der auf der rechten Seite des Fahrzeuges liegenden Räder werden mit Druckflüssigkeit durch eine Leitung 9o des Druckzylinders 9i versorgt, dessen Kolben durch einen Handhebel 92 über einen Lenker 93 eingestellt wird. Durch wahlweises Betätigen der Handhebel 88 oder 92 können dieRäder jeder Seite des Fahrzeuges unabhängig von den Rädern der anderen Seite des Fahrzeuges zum Stillstand gebracht werden. Ein Fußhebel 94 sitzt schwingbar auf einer zwischen senkrechten, aus dem Rahmen des Fahrzeuges nach aufwärts ragenden Lappen 96 gelagerten Welle 95 und weist eine Stange 97 auf, die mit dem Kolben eines zweiten Druckzylinders 99 verbunden ist. Der Druckzylinder 99 fördert Druckflüssigkeit durch die Leitungen ioo und ioi zu den Druckzylindern 87 und 9i, um über diese Zylinder die Bremsen zum Stillsetzen des Fahrzeuges anzuziehen.In this embodiment, brake drums 85 are used on each wheel, each of which has internal brake shoes and a brake cylinder. It's not a mechanical one Device for actuating the brake shoes in the embodiment shown in FIG intended. The brake cylinders on the left side of the vehicle according to Fig. 4 lying wheels are supplied with hydraulic fluid through a line 86 of the pressure cylinder 87 supplied, the piston of which is set by a hand lever 88 via a handlebar 89 will. The brake cylinders of the wheels on the right side of the vehicle are supplied with hydraulic fluid through a line 9o of the pressure cylinder 9i, the piston of which is adjusted by a hand lever 92 via a handlebar 93. By alternatively actuating hand levers 88 or 92 can turn the wheels on either side of the vehicle brought to a standstill regardless of the wheels on the other side of the vehicle will. A foot lever 94 is swingably seated on one between vertical, from the Frame of the vehicle after upwardly protruding tabs 96 mounted shaft 95 and points a rod 97 which is connected to the piston of a second pressure cylinder 99 is. The pressure cylinder 99 conveys hydraulic fluid through the lines ioo and ioi to the pressure cylinders 87 and 9i in order to stop the brakes via these cylinders of the vehicle.

Fig. 6 zeigt eine Darstellung der Druckzylinder und der hydraulischen Druckleitungen. jeder Druckzylinder 87, 91 und 99 besitzt. einen in seinem Gehäuse gleitbaren Kolben io4 mit einem Kolbenring 105. Am vorn liegenden Ende des Kolbens ist durch eine mit einem Flansch versehene Scheibe io6 eine manschettenförmige Dichtung io8 befestigt, die vorteilhaft aus Leder oder einem anderen biegsamen Material besteht und deren Ringteil io8a in dichter Berührung mit der Innenwand des Gehäuses liegt. Eine im Gehäuse zwischen der Vorderwand des Gehäuses und dem Flansch io6 liegende Feder io9 drängt den Kolben in Richtung nach rückwärts in das Gehäuse.Fig. 6 shows a representation of the pressure cylinder and the hydraulic Pressure lines. each pressure cylinder 87, 91 and 99 has. one in its case Slidable piston io4 with a piston ring 105. At the front end of the piston is a cuff-shaped seal through a flange provided washer io6 io8 attached, which is advantageously made of leather or some other flexible material and the ring portion io8a of which is in close contact with the inner wall of the housing. One located in the housing between the front wall of the housing and the flange io6 Spring io9 urges the piston backwards into the housing.

Zur Vereinfachung der Beschreibung der Wirkungsweise dieser Druckzylinder wird der in jeder Stellung des Kolbens hinter dein Ring i.o8 befindliche Raum mit Kammer A und der in jeder Stellung des Kolbens vor dem Ring io8 befindliche Raum mit Kammer B bezeichnet.To simplify the description of the operation of these printing cylinders the space located behind your ring in every position of the piston is equal to Chamber A and the space in front of the ring io8 in every position of the piston marked with chamber B.

Soll das Fahrzeug stillgesetzt werden, so wird der Fußhebel 94 gedrückt, wodurch Druckflüssigkeit über die Leitungen ioo und ioi und die Kammern B der Druckzylinder 87 und 9i sowie die Leitungen 86 und 9o zu den Bremszylindern strömt, so daß die hydraulisch betätigten Innenbremsbacken sich spreizen. Das Fahrzeug kann also ohne Beeinflussung der auf dem Fahrzeug befindlichen Lenkvorrichtung stillgesetzt werden.If the vehicle is to be stopped, the foot lever 94 is pressed, whereby pressure fluid via the lines ioo and ioi and the chambers B of the pressure cylinder 87 and 9i and lines 86 and 9o flows to the brake cylinders, so that the hydraulically operated inner brake shoes spread apart. So the vehicle can do without Influencing the steering device located on the vehicle are stopped.

Soll das Fahrzeug eine Drehung nach einer Seite hin ausführen, wird der Handhebel 88 oder 92 betätigt, um auf die in der Kammer B des betreffenden Druckzylinders 87 oder 9i befindliche Flüssigkeit einen Druck auszuüben und Druckflüssigkeit den Bremszylindern der in Frage kommenden Seite des Fahrzeuges zuzuführen, wodurch eine Lenkung des Fahrzeuges in dieser Richtung erfolgt.If the vehicle is to perform a turn to one side, will the hand lever 88 or 92 is actuated to act on the in the chamber B of the printing cylinder in question 87 or 9i located fluid to exert a pressure and pressure fluid the Supply brake cylinders to the side of the vehicle in question, whereby a The vehicle is steered in this direction.

Wenn es notwendig wird, das Fahrzeug während einerDrehung stillzusetzen, kann es vorkommen, daß die Manschette io8 in einem derLenkung dienenden Druckzylinder, z. B. in dein Druckzylinder 9i, sich bereits über die Stelle hinaus bewegt hat, an der die Leitung vom Druckzylinder 99 in den der Lenkung dienenden Druckzylinder eintritt. Sobald in diesem Fall der Fußhebel 94 niedergedrückt wird, fließt Druckflüssigkeit über die Leitung ioo in die Kammer B des der Lenkung dienenden anderen Druckzylinders 87 hinein, der nicht betätigt worden ist, und von dort zu den auf der einen Seite des Fahrzeuges gelegenen Bremsen. Ferner tritt Druckflüssigkeit in dem anderen der Lenkung dienenden Druckzylinder 9i in die hinter der Ledermanschette io8 liegende Kammer A ein. Der Druck in den Leitungen ioo und ioi ist zu allen Zeiten gleich hoch. Der Druck in der Kammer A des Druckzylinders 9i, der derjenige Zylinder ist, der zum Lenken des Fahrzeuges betätigt wurde, steigt an, bis er den Druck in der Kammer B überwindet, wodurch die Manschette io8 sich von der Innenwand des Zylinders 9i abhebt und der in der Kammer A befindlichen Druckflüssigkeit den Zustrom zur Kammer B und von da über die Leitung 9o zur Bremse der zugehörigen Seite des Fahrzeuges gestattet.If it becomes necessary to bring the vehicle to a standstill while turning, it can happen that the cuff io8 is in one of the steering pressure cylinders, z. B. in your impression cylinder 9i, has already moved beyond the point on the line from the pressure cylinder 99 to the pressure cylinder used for steering entry. As soon as the foot lever 94 is depressed in this case, pressure fluid flows via line ioo into chamber B of the other pressure cylinder used for steering 87 into it, which has not been actuated, and from there to the one on one side the vehicle's brakes. Furthermore, pressure fluid occurs in the other of the Steering serving pressure cylinder 9i in the one behind the leather sleeve io8 Chamber A a. The pressure in lines ioo and ioi is the same at all times high. The pressure in the chamber A of the pressure cylinder 9i, which is the cylinder which was actuated to steer the vehicle, increases until the pressure in the Chamber B overcomes, causing the cuff io8 to stand out from the inner wall of the cylinder 9i lifts off and the pressure fluid located in chamber A, the inflow to the Chamber B and from there via line 9o to the brake on the associated side of the vehicle allowed.

Während also die Räder der einen Seite des Fahrzeuges bereits durch den den Rädern dieser Seite zugeordneten Druckzylinder 9i in ihrer Geschwindigkeit verringert oder sfillgesetzt worden sind, erzeugt die Betätigung des Fußhebels 94 einen so hohen Druck in den Leitungen ioo und ioi, daß der vom Druckzylinder 99 ausgeübte Bremsdruck den Druck in der Kammer B des der Lenkung dienenden Druckzylinders 9i übersteigt und die Räder der anderen Seite des Fahrzeuges in ihrer Geschwindigkeit ebenfalls verringert und stillgesetzt werden. Die Bremswirkung des Fußhebels 94 wirkt sich also dahingehend aus, daß die Bremsen gleichmäßig angezogen werden, nachdem der Druck @in der Kammer B des Zylinders 87 gleich dem durch die Betätigung des der Lenkung dienenden Druckzylinders 9i verursachten Druck in der Kammer B dieses Zylinders geworden ist.So while the wheels on one side of the vehicle are already through the speed of the pressure cylinder 9i assigned to the wheels on this side decreased or have been terminated, actuation of the foot lever 94 creates such a condition high pressure in the lines ioo and ioi that that exerted by the pressure cylinder 99 Brake pressure is the pressure in chamber B of the pressure cylinder 9i used for steering and the wheels on the other side of the vehicle in their speed can also be reduced and shut down. The braking effect of the foot pedal 94 so has the effect that the brakes are applied evenly after the pressure @ in the chamber B of the cylinder 87 is equal to that caused by the actuation of the the pressure cylinder 9i serving the steering caused pressure in the chamber B of this Cylinder has become.

Ein Vorratsbehälter i io von zweckentsprechender Ausführung kann mittels eines Rohres i i i und eines Einlasses 112 mit dem Inneren des Druckzylinders 99 verbunden sein, um die hydraulische Anlage zu allen Zeiten in voller Arbeitsbereitschaft zu halten.A storage container i io of appropriate design can by means of a tube i i i and an inlet 112 to the interior of the pressure cylinder 99 be connected to the hydraulic system in full operational readiness at all times to keep.

In Fig. 7 ist eine Abänderung der drei Druckzylinder der in Fig.6 dargestellten Brems-undLenkvorrichtung veranschaulicht. Bei dieser Ausführung sind die der Lenkung dienenden Druckzylinder i i 5 und i 16 einstückig mit einem Behälter 117. Jeder Zylinder enthält einen Kolben i i9 mit einem Kolbenring i 2o und eine am Zylinderende befestigte Ledermanschette 121. Eine Feder 123 liegt zwischen der Bodenwand des Druckzylinders und der Manschette 121, um den Kolben i i9 nach aufwärts zu drängen. Den Druckzylindern wird Druckflüssigkeit durch eine Leitung 124 zugeführt, die von dem dem Stillsetzen des Fahrzeuges dienenden Druckzylinder 126 ausgeht. Eine Rohrleitung 127 erstreckt sich vom Behälter 117 zu einer von einer auf dem Zylinder 126 befindlichen senkrechten Wand 129 gebildeten Kammer 128. Das Rohr 127 dient zur Zuführung von Flüssigkeit zu dem Zylinder 126 durch eine Anzahl Üffnungen 13o hindurch.In Fig. 7 a modification of the three pressure cylinders of the braking and steering device shown in Fig. 6 is illustrated. In this embodiment, the steering pressure cylinders ii 5 and i 16 are integral with a container 117. Each cylinder contains a piston i i9 with a piston ring i 2o and a leather sleeve 121 attached to the cylinder end. A spring 123 lies between the bottom wall of the pressure cylinder and of the cuff 121 to urge the piston i i9 upward. Pressure fluid is supplied to the pressure cylinders through a line 124 which originates from the pressure cylinder 126 which is used to stop the vehicle. A pipe 127 extends from the container 117 to a chamber 128 formed by a vertical wall 129 located on the cylinder 126. The pipe 127 serves to supply liquid to the cylinder 126 through a number of openings 13o.

Der Druckzylinder 126 hat einen Kolben 13ä mit einem an einem Ende desselben sitzenden Lederring 133 und einem am Gegenende befindlichen Kolbenring 134. Eine zwischen der Ledermanschette 133 und der Vorderwand des Zylinders 126 liegende Feder 135 drängt den Kolben nach rückwärts. Ein Fußhebel 137 wirkt durch eine Stange 138 auf dieBodenseite des Kolbens 6, um den Kolben nach vorwärts zu drücken.The pressure cylinder 126 has a piston 13a with one at one end the same seated leather ring 133 and a piston ring located at the opposite end 134. One between the leather sleeve 133 and the front wall of the cylinder 126 lying spring 135 urges the piston backwards. A foot lever 137 acts through a rod 138 on the bottom of the piston 6 to close the piston forward to press.

Die Kolben i 19 der die Lenkung regelnden Druckzylinder i 15 und 116 werden durch Stangen 14o bzw. 141 betätigt, deren am oberen Ende befindliche Schlitze Stifte 143 aufnehmen, die aus den sich gegenüberliegenden Enden eines Schwinghebels 145 herausstehen. Der Hebel 145 vermag um eine Welle 146 zu schwingen, die zwischen den Wänden des Gehäuses 117 gelagert ist. Der Hebel 145 besitzt einen nach aufwärts gerichteten Arm 148, durch den wahlweise oder abwechselnd einer der Kolben i i9 in dem zugehörigen Druckzylinder nach abwärts gedrückt werden kann, während die in dem anderen Druckzylinder liegende Feder den darin befindlichen Kolben nach aufwärts schiebt. Durch Verschwingen des Hebels 148 auf der Welle 1,46 können also die Bremsen jeder Seite wahlweise betätigt werden.The pistons i 19 of the pressure cylinders i 15 and 116 regulating the steering are operated by rods 14o and 141, whose slots are located at the upper end Pick up pins 143 emerging from opposite ends of a rocker arm 145 sticking out. The lever 145 is able to oscillate about a shaft 146 which is between the walls of the housing 117 is mounted. The lever 145 has an upward directed arm 148 through which one of the pistons i i9 can be pressed downward in the associated pressure cylinder, while the in the other pressure cylinder lying spring the piston located therein upwards pushes. By swinging the lever 148 on the shaft 1.46, the brakes can each side can be operated optionally.

Das Fahrzeug kann durch Betätigen des Fußhebels 137 stillgesetzt werden, denn durch dieses Betätigen wird Druckflüssigkeit durch die Leitung 124 in die Kammern B der die Lenkung regelnden Druckzylinder und dann von dort in die Leitungen i5o und 151 zum Stillsetzen des Fahrzeuges eingeführt. Sobald für Lenkungszwecke einer der Kolben iig durch den Hebel 148 betätigt worden ist, wird die Leitung 124 in Verbindung mit der zu dem betreffenden Zylinder gehörenden Kammer A gebracht, die sich oberhalb des Ringes 121 des Kolbens befindet. Wie vorbeschrieben, wird der Druck in Leitung 124 allmählich erhöht, bis er den Druck in Kammer B übersteigt, wobei die Ledermanschette 121 sich an diesem Umschlagpunkt ausbiegt und den Druck der Flüssigkeit in Kammer B zur wirkungsvollen Abbremsung des Rades bzw. der Räder bringt.The vehicle can be stopped by pressing the foot pedal 137, because by this actuation pressure fluid is through the line 124 into the chambers B the pressure cylinder regulating the steering and then from there into the lines i5o and 151 introduced to bring the vehicle to a standstill. As soon as a the piston iig has been actuated by the lever 148, the line 124 is in Brought communication with the chamber A belonging to the cylinder in question, the is located above the ring 121 of the piston. As described above, the Pressure in line 124 gradually increased until it exceeds the pressure in chamber B, the leather cuff 121 flexing at this transition point and the pressure the liquid in chamber B for effective braking of the wheel or wheels brings.

Die in Fig. 7 dargestellte, eine Einheit bildende kompakte Vorrichtung 117 kann an irgendeiner Stelle des Fahrzeuges angebracht werden, an den ein den Zwecken entsprechender Trägeraufbau befestigt zu werden vermag.The unitary compact device shown in FIG 117 can be attached to any part of the vehicle to which the To be able to be attached to appropriate support structure purposes.

Die Erfindung betrifft also ein neues Fahrzeuggestell mit einem Allradantrieb. Eine Einrichtung ist vorgesehen, um die Bremsen an den Rädern unabhängig voneinander oder gleichzeitig zu betätigen. Ein besonderes Kennzeichen der Erfindung bildet die neue Brems- und Lenkeinheit, die es ermöglicht, die Räder jeder Seite des Fahrzeuges bei Verwendung eines einzigen, zum Andrücken der Bremsbacken gegen die Bremstrommel dienenden üblichen Bremszylinders an jedem Rad unabhängig voneinander zu bremsen.The invention thus relates to a new vehicle frame with an all-wheel drive. A device is provided to operate the brakes on the wheels independently or to operate at the same time. Forms a special characteristic of the invention the new braking and steering unit that enables the wheels on each side of the vehicle when using a single one, to press the brake shoes against the brake drum Serving the usual brake cylinder to brake independently on each wheel.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Motor vehicle with a rigid frame, two wheels on each side of the vehicle and all-wheel drive, characterized by a device that is able to brake at least one of the wheels on one side of the vehicle independently of the wheels on the other side of the vehicle.

2. Motor vehicle according to claim i, characterized by one on each wheel located braking device and through linkage for simultaneous loading the braking devices of the wheels lying on one side of the vehicle independently from the wheels provided on the other side of the vehicle.

3. Motor vehicle according to claim i, characterized by a braking device with a brake drum as well as cooperating brake shoes for simultaneous braking of the one side of the vehicle independent of the wheels on the other side of Vehicle provided wheels and by this brake drum and the brake shoes containing device for simultaneous braking of all four wheels.

4. Motor vehicle according to claims 2 and 3, characterized by a hydraulically operating device to apply the brakes on all four wheels at the same time.

5. Motor vehicle after Claim 2, characterized by upwardly extending from the frame, Hand lever located within reach of the driver, each assigned to one of the wheels hydraulic brake cylinder, one with the hydraulic brake cylinder of each wheel connected pressure cylinder and a foot lever for actuating the in the pressure cylinder guided piston to respond to the braking devices of all wheels at the same time bring to.

6. Motor vehicle according to claim i, characterized by two front wheels and two rear wheels, of which the rear wheels are positively driven, while a chain drive or a drive by means of a wedge-shaped belt between each rear wheel and the front wheel on the same side of the vehicle is provided.

Motor vehicle according to claim i, characterized by gear for Drive the wheels. B.

Motor vehicle according to claim i, characterized by hydraulic actuated brake shoe drive devices arranged so that the wheels one side of the vehicle independently of the wheels on the other side of the vehicle can be braked, and connected to the braking devices of each wheel mechanical linkage to operate the brakes on all four wheels at the same time.

9. Motor vehicle according to claim 8, characterized by two seated on the frame hydraulic cylinders (87, 91), each of which has a cylinder with the braking devices the wheels lying on one side of the vehicle are connected to each of the two Manually movable lever (88, 92) associated with cylinders and a hydraulic lever Pressure cylinder (99) whose outlet lines (ioo, ioi) through the hydraulic cylinder (87, 9i) to apply pressure to the braking devices as soon as the pistons of the hydraulic cylinder (87, 91) are in their rest position. ok

Motor vehicle according to Claim i, characterized by two hydraulic cylinders (87, 9i) with pistons provided with flexible sleeves (io8) which divide the cylinder into an inlet chamber (A) and an outlet chamber (B) , and a third hydraulic cylinder (99) ), which is in line connection with each of the first two hydraulic cylinders, the third hydraulic cylinder being in communication with the outlet chambers (B) of the first two hydraulic cylinders as soon as the piston in the cylinder is in its rest position, and with the inlet chamber (A ) is connected as soon as the piston in the cylinder is in its working position. i I.

Motor vehicle according to claim 2, characterized by swinging suspended brake shoes as well as mechanical and hydraulic drive devices on each wheel for spreading the brake shoes and by means of manually controlled linkages.

12. Motor vehicle according to claim i i, characterized by for swinging the brake shoes serving hydraulic brake shoe drive devices on each wheel.

13. Motor vehicle according to claim i i or 12, characterized in that on each wheel for spreading the brake shoes a hydraulic brake cylinder is provided.

14. Motor vehicle according to claim 13, characterized by a pressure cylinder which is connected to the wheels the one. Side of the vehicle seated brake cylinders is connected to a second Pressure cylinder with those sitting on the wheels on the other side of the vehicle Brake cylinders is connected, and a third pressure cylinder, the outlet lines is in communication with the other two pressure cylinders.

15. Motor vehicle after Claim i i or 12, characterized by a hydraulic brake shoe drive device on each wheel to spread the brake shoes.

16. Motor vehicle according to claim 12, characterized in that the hydraulic brake shoe drive devices from two hydraulic cylinders that are connected to the ones in the wheels. each side of the vehicle lying braking devices are connected and in which one is in close contact with the inner wall lying piston made of a flexible material with a flexible sleeve is provided, and consist of a third hydraulic cylinder, the outlet lines open into the first two hydraulic cylinders. ,

17. Motor vehicle after Claim 16, 'characterized by a housing serving as a liquid container (I17) with two cylinder parts extending downwards from the housing, in their Outlet openings are provided on the bottom walls to which liquid lines are connected, which the outlet opening of the cylinder part with the hydraulic brake shoe drive device connect each wheel, using a plunger with a flexible sleeve that goes in tighter Contact with the inner wall of the associated cylinder part is slidable in the cylinder is provided, and by a rod abutting on each piston (14o or 141) with a slotted upper end part, in each of the slot a pin (143) one Swing arm (145) engages, which can swing on a shaft (146) located in the housing sits and one protruding upwards Arm (i48) has, through the driver can be pivoted for optional actuation of the piston.

18. Motor vehicle according to claim 17, characterized by a pressure cylinder provided with inlet openings in the side walls of each cylinder, a flexible sleeve on each piston located in the cylinders, a rod which is in contact with the piston at one end and at the other End has a longitudinal slot, a shaft (i46) located in the upper part of the housing, a handle attached to the lever (i48) to lock the lever for the selective actuation of one of the pistons of the cylinders, and through one of the pistons in the pressure cylinder (126 ) assigned foot lever (137) to actuate the pressure cylinder to simultaneously apply the brakes of all four wheels of the vehicle.