DE8435878U1 - Device for inserting panels into diaphragm walls - Google Patents

Device for inserting panels into diaphragm walls

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Description

Ed. Züblin AG Stuttgart, 23.12.1993Ed. Züblin AG Stuttgart, 23.12.1993

70567 Stuttgart DW/rg70567 Stuttgart DW/rg

Vorrichtung zum Einbringen von Paneelen in SchlitzwändeDevice for inserting panels into diaphragm walls

Zur Herstellung von Dichtwänden im Erdreich wird insbesondere bei größeren Dichtwandtiefen vielfach auf die Herstellungsmethode der Schlitzwandbauwesie zurückgegriffen. Werden an die Dichtwand besonders hohe Anforderungen gestellt, so können in die Schlitzwandsuspension zusätzliche Membranen eingestellt werden. Diese Membrane müssen in der Regel abschnittsweise in den Schlitz eingestellt werden und über geeignete Verbindungsvorrichtungen untereinander dauerhaft verbunden werden. Im folgenden sollen solche Membranabschnitte mit bereits angeschweißten Profilen oder Verstärkungen für die Verbindung als Paneele bezeichnet werden. Solche Paneele können in der Regel nicht mehr von der Rolle in den Schlitz abgewickelt werden, da der Biegeradius der Profile und/oder Verstärkungen wesentlich größer ist als der Membran. So hat z.B. ein Paneel, bestehend aus einer 4 mm dicken Membran und 2 Verbindungsrohren an der Längsberandung mit einem Außendurchmesser von 100 mm, nurmehr einen Biegeradius zwischen 2000 und 3000 mm bei der Verwendung von Kunststoff z.B. hochdichtem Polyethylen (HDPE). Aus diesen Gründen können die Paneele nur noch in Längsrichtung mit endlichen Längen, z. B. 10 m und eventuell um die Längsachse der Verstärkungen gewickelt, an der Baustelle ausgeliefert werden. Das Paneel wird dann auf der Bau-Diaphragm wall construction is often used to produce sealing walls in the ground, particularly for larger sealing wall depths. If particularly high demands are placed on the sealing wall, additional membranes can be inserted into the diaphragm wall suspension. These membranes must generally be inserted into the slot in sections and permanently connected to one another using suitable connecting devices. In the following, such membrane sections with already welded profiles or reinforcements for the connection are referred to as panels. Such panels can generally no longer be unrolled from the roll into the slot, as the bending radius of the profiles and/or reinforcements is significantly larger than that of the membrane. For example, a panel consisting of a 4 mm thick membrane and 2 connecting pipes on the longitudinal edge with an external diameter of 100 mm only has a bending radius of between 2000 and 3000 mm when using plastic, e.g. high-density polyethylene (HDPE). For these reasons, the panels can only be delivered to the construction site in the longitudinal direction with finite lengths, e.g. 10 m and possibly wrapped around the longitudinal axis of the reinforcements. The panel is then

stelle ausgelegt und von einem Hebezug aufgenommen und senkrecht in den Schlitz aufgehängt. Diese Methode hat zwei wesentliche Nachteile: Bei Paneelabmessungen von z.B. 5m Breite und 10 m Länge bietet sich eine Widerstandsfläche von 50 m2 ungeschützt dar, so daß das Hebe- und Einbaugerät bei höheren Windgeschwindigkeiten vom Umstürzen bedroht ist, die Paneele stark flattert und eventuell reißt oder daß das Einführen der Verbindungselemente erschwert wird. Bei größeren Schlitzwandtiefen ergibt sich der Nachteil, daß die Verbindungsschweißung der Paneelabschnitte in Querrichtung an der senkrechte hängenden Paneelen durchgeführt werden müssen.This method has two major disadvantages: With panel dimensions of 5m wide and 10m long, for example, a resistance area of 50m 2 is unprotected, so that the lifting and installation equipment is in danger of tipping over at high wind speeds, the panels flutter and possibly tear, or the insertion of the connecting elements is made more difficult. With greater diaphragm wall depths, the disadvantage is that the panel sections must be welded transversely to the vertically hanging panels.

Die Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung anzugeben, bei der obig genannte Nachteile nicht in Erscheinung treten. Paneele mit größeren Biegeradien in Längsrichtung sollen ohne nachteilige Beeinträchtigung durch Windlasten in die Schlitzwandsuspension eingeführt und problemlos auf der Baustelle zu längeren Elementen zusammengefügt werden können.The invention is therefore based on the object of specifying a device in which the above-mentioned disadvantages do not occur. Panels with larger bending radii in the longitudinal direction should be able to be introduced into the diaphragm wall suspension without being adversely affected by wind loads and should be able to be easily joined together on the construction site to form longer elements.

Die Aufgabe wird bei gattungsgemäßen Verfahren erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 und des Anspruchs 5 gelöst.The object is achieved according to the invention in generic methods by the characterizing features of claim 1 and claim 5.

Die Paneele wird über einen Umlenkkörper, dessen Umlenkradius mindestens gleich oder größer dem kleinstmöglichen Biegeradius der Paneelverstärkung ist, geführt, der längs der oberen Schlitzöffnung bewegt werden kann.The panel is guided over a deflection body, the deflection radius of which is at least equal to or greater than the smallest possible bending radius of the panel reinforcement, which can be moved along the upper slot opening.

• ♦ ·*♦·•♦·*♦·

Der Umlenkkörper kann dazu auf einem Unterwagen befestigt sein und über zusätzliche Vorrichtungen zum Aufziehen der Paneele und über Schweißvorrichtungen zum Aufzeihen der Paneele und über Schweißvorrichtungen zum Verbinden der Paneelabschnitte verfugen. Der Unterwagen kann gezogen werden oder über einen eigenen Antrieb verfügen.The deflection body can be attached to an undercarriage and have additional devices for pulling up the panels and welding devices for pulling up the panels and welding devices for connecting the panel sections. The undercarriage can be pulled or have its own drive.

Weitere Merkmale ergeben sich aus den Ansprüchen, der weiteren Beschreibung und den Figuren 1 bis 5.Further features emerge from the claims, the further description and Figures 1 to 5.

Die Erfindung wird in einigen, in den Figuren 1 bis 5 dargestellten, Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail in some embodiments shown in Figures 1 to 5.

Es zeigen in schematischer Darstellung:They show in schematic representation:

Fig. 1: einen Querschnitt durch eine Schlitzwand, eine beispielhafte erfindungsgemäße Vorrichtung und ein Einbauwerkzeug,Fig. 1: a cross section through a diaphragm wall, an exemplary device according to the invention and an installation tool,

Fig. 2: einen Längsschnitt durch eine beispielhafte erfindungsgemäße Vorrichtung,Fig. 2: a longitudinal section through an exemplary device according to the invention,

Fig. 3: einen Querschnitt durch eine beispielhafte erfindungsgemäße Vorrichtung an einer geneigten Fläche,Fig. 3: a cross section through an exemplary device according to the invention on an inclined surface,

Fig. 4: eine Aufsicht auf eine beispielhafte erfindungsgemäße Vorrichtung,Fig. 4: a plan view of an exemplary device according to the invention,

Fig. 5: eine Übersicht über eine beispielhafte erfindungsgemäße Vorrichtung.Fig. 5: an overview of an exemplary device according to the invention.

Fig. 1 zeigt einen Querschnitt durch eine beispielhafte Gesamtanordnung zur Einbringung von Paneelen in eine Schlitz-Fig. 1 shows a cross-section through an exemplary overall arrangement for inserting panels into a slot

wandsuspension. Das Paneel 11 wird über einen Umlenkkörper 8 in die Schlitzwandsuspension eingeführt. Der Umlenkkörper 8 besteht z. B. aus einer Stahl- oder Holzschalung auf einem Trägerrost 7. Die Oberfläche des Umlenkkörpers 8 ist so abgerundet, daß der übergang der Paneele aus der waagrechten Lage in die senkrechte Position im Schlitz ohne Unstetigkeiten erfolgen kann. Der Umlenkradius R der Oberfläche 8.1 des Umlenkkörpers 8 ist mindestens so groß oder größer wie der kleinste zulässige Biegeradius der Paneelverstärkung 19. Im dargestellten Beispiel ist die'Umlenkung der Paneele 11 zwangsgeführt durch eine Zwangsumlenkung 9 in Form eines geschlitzten Rohres, welches die Verstärkungsbzw. Verbindungsprofile 19 an den Paneelberandungen teilweise umschließt. Der Umlenkkörper 8 ist mit seinem Trägerrost 7 über Gleitschienen 20 in senkrechter Richtung zum Schlitz verfahrbar bzw. beweglich angeordnet. Der Unterwagen 6 besteht hier beispielhaft aus einem Fahrwerk mit Rädern 4 und einem Tragrahmen 27. Letztere sind durch höhenverstellbare Vorrichtungen 5, z. B. in Form von Hubzylindern untereinander verbunden, so daß auch bei unebenem oder schrägem Gelände der Trägerrost 7 des Umlenkkörpers 8 horizontal eingestellt werden kann.wall suspension. The panel 11 is introduced into the diaphragm wall suspension via a deflection body 8. The deflection body 8 consists, for example, of a steel or wooden formwork on a support grid 7. The surface of the deflection body 8 is rounded so that the transition of the panels from the horizontal position to the vertical position in the slot can take place without discontinuities. The deflection radius R of the surface 8.1 of the deflection body 8 is at least as large or larger than the smallest permissible bending radius of the panel reinforcement 19. In the example shown, the deflection of the panels 11 is forced by a forced deflection 9 in the form of a slotted tube which partially encloses the reinforcement or connecting profiles 19 on the panel edges. The deflection body 8 with its support grid 7 is arranged to be movable or movable in a direction perpendicular to the slot via slide rails 20. The undercarriage 6 here consists, for example, of a chassis with wheels 4 and a support frame 27. The latter are connected to one another by height-adjustable devices 5, e.g. in the form of lifting cylinders, so that the support grid 7 of the deflection body 8 can be adjusted horizontally even on uneven or sloping terrain.

Die Paneelabschnitte 11.1 und 11.2 können mittels eines Schweißgerätes 10 in Quer- oder Längsrichtung zusammengeschweißt werden. Mit Hilfe eines Windwerkes, bestehend aus Seiltrommel 12, Seil 29 und Anhängeleiste 17, kann der Paneelabschnitt 11.2 herangezogen und bis zur Verbindungsstelle der Paneele 11.1 und 11.2 auf den Umlenkkörper 8 heraufgezogen werden. Eine Arbeitsplattform 13 mit Aufstiegshilfen ermöglicht den Zugang zu den Schweißgeräten 10, 22 und 23 und ein sicheres Arbeiten für das Bedienungspersonal.The panel sections 11.1 and 11.2 can be welded together in the transverse or longitudinal direction using a welding device 10. With the help of a winch consisting of a cable drum 12, cable 29 and attachment bar 17, the panel section 11.2 can be pulled up and hoisted up to the connection point of the panels 11.1 and 11.2 on the deflection body 8. A work platform 13 with climbing aids enables access to the welding devices 10, 22 and 23 and safe working for the operating personnel.

Das Paneel 11 wird entweder mit einem Gewicht am unteren Paneelrand oder über die dargestellte Einstellvorrichtung in die Suspension 2 der Schlitzwand 1 eingestellt. Beispielhaft dargestellt ist der mittige Einbau zwischen den Schlitzwandberandungen 3. Ein Einstellrahmen 14 ist an einem Mäkler 15 höhenverstellbar befestigt. Der Mäkler ist an einem Seilbagger 16 angeordnet. Mit dieser Vorrichtung ist es möglich, in Schlitzwände bis 80 m und mehr Tiefe Dichtmembrane mit z.B. werksmäßig angebrachten Steckverbindungen als Paneele einzubauen. Die Paneele 11 und die Verbindungen bzw. Verstärkungen 19 bestehen bevorzugt aus Kunststoff oder kunststoffkaschierten Metallfolien, als Kunststoff hat sich insbesondere hochdichtes Polyethylen (HDPE) für solche Einsatzzwecke bewährt. Ein bevorzugtes Anwendungsgebiet solcher mehrschichtiger Dichtwandbauarten ist die Abkapselung von kontaminierten Standorten, z. B. von Deponien oder ähnlichen Ablagerungsstätten.The panel 11 is set into the suspension 2 of the diaphragm wall 1 either with a weight on the lower edge of the panel or via the adjustment device shown. The central installation between the diaphragm wall edges 3 is shown as an example. An adjustment frame 14 is attached to a leader 15 so that it can be adjusted in height. The leader is arranged on a cable excavator 16. With this device it is possible to install sealing membranes with, for example, factory-fitted plug connections as panels in diaphragm walls up to 80 m deep and more. The panels 11 and the connections or reinforcements 19 are preferably made of plastic or plastic-coated metal foils; high-density polyethylene (HDPE) has proven to be a particularly good plastic for such purposes. A preferred area of application for such multi-layer sealing wall designs is the encapsulation of contaminated sites, e.g. landfills or similar disposal sites.

Fig. 2 zeigt einen Längsschnitt durch eine beispielhafte erfindungsgemäße Vorrichtung. Der Umlenkkörper 8 besteht im wesentlichen aus einem Trägerrost 7, der einaxial gekrümmten Oberfläche 8.1 und Stützkonstruktionen, wie z. B. Seitenwände 8.2. Das Paneel 11 besteht aus einer Membran und seitlichen Verbindungen in Form von Steckrohren 19.1 und 19.2, die werksmäßig verschweißt wurden. Die Steckrohre 19.1 und 19.2 werden in den Zwangsumlenkungen 9.1 und 9.2 geführt, die die Steckrohre weitgehend umschließen. Die Zwangsumlenkungen 9.1 und 9.2 sind am Umlenkkörper 8 befestigt. Fig. 2 shows a longitudinal section through an exemplary device according to the invention. The deflection body 8 consists essentially of a support grid 7, the uniaxially curved surface 8.1 and supporting structures, such as side walls 8.2. The panel 11 consists of a membrane and lateral connections in the form of plug-in pipes 19.1 and 19.2, which were welded in the factory. The plug-in pipes 19.1 and 19.2 are guided in the forced deflections 9.1 and 9.2, which largely enclose the plug-in pipes. The forced deflections 9.1 and 9.2 are attached to the deflection body 8.

Der Umlenkkörper 8 ist querverschieblich über Gleit- oder Rollschienen 20 mit dem Tragrahmen 27 des Unterwagens 6 verbunden. Die Querverschiebung wird über Antriebsmodule 21 getätigt. Der Unterwagen 6 besteht außer dem TragrahmenThe deflection body 8 is connected to the support frame 27 of the undercarriage 6 via sliding or roller rails 20 in a transversely movable manner. The transverse displacement is carried out via drive modules 21. The undercarriage 6 consists of the support frame

aus dem Fahrwerk 26, hier Räder 4 und aus einer Anhängevorrichtung 28, über die der Umlenkkörper 8 längs der Schlitzwand verfahren werden kann.from the chassis 26, here wheels 4 and from a trailer device 28, via which the deflection body 8 can be moved along the diaphragm wall.

Fig. 3 zeigt eine beispielhafte Anordnung des Umlenkkörpers 8 und des Unterwagens 6 bei Verfahren entlang einer geneigten Fläche, wie z. B. auf einer Böschung, über die Höhenverstellung 5 kann der Tragrahmen 27 und damit der Trägerrost 7 des Umlenkkörpers 8 horizontal eingestellt werden, auch wenn der befahrene Grund uneben oder geneigt ist.Fig. 3 shows an example arrangement of the deflection body 8 and the undercarriage 6 when traveling along an inclined surface, such as on a slope, using the height adjustment 5 the support frame 27 and thus the support grid 7 of the deflection body 8 can be adjusted horizontally, even if the ground being traveled on is uneven or inclined.

Fig. 4 zeigt eine Aufsicht auf die Oberfläche 8.1 des Umlenkkörpers 8 und die Quernaht 30 der zu verbindenden Paneelabschnitte 11.1 und 11.2. Die Schweißung der Paneelmembran 18 erfolgt durch Überlapptschweißen mit einer überlapptschweißmaschine 23, die an einer Führungsstange 24 entlang der Quernaht 30 geführt wird. Die Überlapptschweißmaschine 23 ist beispielsweise ein Heizkeil oder Heißluftschweißgerät, welches die sich überlappenden Verbindungsflächen thermisch plastifiziert und zusammendrückt. Die Verbindung der Steckrohre 19.1 und 19.2 erfolgt über zwei Stumpfschweißgeräte 22.1 und 22.2, die seitlich am Umlenkkörper 8 ein- und ausklappbar befestigt sind. Die Schweißvorrichtungen 22 und 2 3 sind über Arbeitsgerät 13 und über die Aufstieghilfen 31 erreichbar und bedienbar. Nach dem Zusammenschweißen der Paneele 11.1 und 11.2 werden die Steckverbindungen 19.1 und 19.2 in die Zwangsumlenkungen 9.1 und 9.2 eingeführt und dort umgelenkt.Fig. 4 shows a top view of the surface 8.1 of the deflection body 8 and the cross seam 30 of the panel sections 11.1 and 11.2 to be connected. The panel membrane 18 is welded by lap welding with a lap welding machine 23, which is guided along the cross seam 30 on a guide rod 24. The lap welding machine 23 is, for example, a hot wedge or hot air welding device, which thermally plasticizes the overlapping connecting surfaces and presses them together. The plug-in pipes 19.1 and 19.2 are connected using two butt welding devices 22.1 and 22.2, which are attached to the side of the deflection body 8 and can be folded in and out. The welding devices 22 and 23 can be reached and operated using the work device 13 and the climbing aids 31. After welding the panels 11.1 and 11.2 together, the plug connections 19.1 and 19.2 are inserted into the forced deflections 9.1 and 9.2 and deflected there.

Fig. 5 zeigt einen perspektivischen überblick über eine beispielhafte Vorrichtung zum Einstellen der Paneele 11 in die Schlitzwand, wie bereits zu den Figuren 1 - 4 ausführlich erläutert.Fig. 5 shows a perspective overview of an exemplary device for setting the panels 11 in the diaphragm wall, as already explained in detail for Figures 1 - 4.

Nicht dargestellt ist die Möglichkeit einer Verbindung der Membran 18 in Längsrichtung mit der Überlapptschweißmaschine 23. Diese wird im 90° gedreht und die Paneelabschnitte 11 beim Durchziehen in Längsrichtung verschweißt.Not shown is the possibility of connecting the membrane 18 in the longitudinal direction with the overlap welding machine 23. This is rotated by 90° and the panel sections 11 are welded as they are pulled through in the longitudinal direction.

Claims (19)

AnsprücheExpectations 1. Vorrichtung zum Einbringen von Paneelen in Schlitzwände, die mittels eines Gewichtes an der unteren waagrechten Paneelenberandung oder mit einem Rahmen in einen suspensionsgefüllten Schlitz im Erdreich eingestellt werden und die Verstärkungenaufweisen, die nur einen größeren Biegeradius in Paneellängsrichtung zulassen, dadurch gekennzeichnet, daß die Paneele 11 über einen Umlenkkörper 8 geführt werden, dessen Umlenkradius R mindestens gleich dem kleinsten Biegeradius der Paneelverstärkungen 19 bemessen wird und der in der Arbeitsfortschreitrichtung parallel entlang der oberen Schlitzöffnung 25 bewegt werden kann.1. Device for introducing panels into diaphragm walls, which are set by means of a weight on the lower horizontal panel edge or with a frame in a suspension-filled slit in the ground and which have reinforcements that only allow a larger bending radius in the longitudinal direction of the panel, characterized in that the panels 11 are guided over a deflection body 8, the deflection radius R of which is at least equal to the smallest bending radius of the panel reinforcements 19 and which can be moved in the direction of work progress parallel along the upper slit opening 25. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenkkörper 8 auf einem Unterwagen 6 verfahrbar ist.2. Device according to claim 1, characterized in that the deflection body 8 is movable on an undercarriage 6. 3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenkkörper 8 auf dem Unterwagen 6 senkrecht zur Schlitzachse bewegbar ist.3. Device according to one of claims 1 and 2, characterized in that the deflection body 8 on the undercarriage 6 is movable perpendicular to the slot axis. 4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 dadurch gekennzeichnet, daß die Paneele 11 in Abschnitten endlicher Länge angeliefert werden und auf dem Umlenkkörper in Quer- und Längsrichtung zusammengeschweißt werden.4. Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the panels 11 are delivered in sections of finite length and are welded together on the deflection body in the transverse and longitudinal directions. 5. Vorrichtung nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß ein Umlenkkörper 8 über eine abgerundete Oberfläche 8.1 verfügt, deren Radius R mindestens gleich oder größer als der kleinste zulässige Biegeradius der Paneelverstärkungen 19 ist und daß der Umlenkkörper 8 so an der oberen Schlitzöffnung 25 angeordnet ist, daß die geometrische Achsenlinie der Paneele 11 vom vorwiegend waagrecht liegenden hinteren Ende bis zum senkrecht im Schlitz befindlichen vorderen Rand nirgends Unstetigkeiten oder einen kleineren Biegeradius als den minimal zulässig aufweist.5. Device according to claim 1, characterized in that a deflecting body 8 has a rounded surface 8.1, whose radius R is at least equal to or greater than the smallest permissible bending radius of the panel reinforcements 19 and that the deflecting body 8 is arranged at the upper slot opening 25 in such a way that the geometric axis line of the panels 11 from the predominantly horizontal rear end to the front edge located vertically in the slot nowhere has any discontinuities or a smaller bending radius than the minimum permissible. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5 dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenkkörper 8 über zusätzliche Zwangsumlenkungen 9 verfügt, die die seitlichen Paneelverstärkungen 19 teilweise umschließen.6. Device according to claim 5, characterized in that the deflection body 8 has additional forced deflections 9 which partially enclose the lateral panel reinforcements 19. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Umlenkkörper 8 auf einem Unterwagen angeordnet ist.7. Device according to one of claims 5 and 6, characterized in that the deflection body 8 is arranged on an undercarriage. 8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet , daß der Unterwagen 6 verfahrbar oder ziehbar ist.8. Device according to one of claims 5 to 7, characterized in that the undercarriage 6 is movable or towable. 9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5-8, dadurch gekennzeichnet / daß der Unterwagen 6 über Räder 4, Ketten oder Gleitfugen verfügt.9. Device according to one of claims 5-8, characterized in that the undercarriage 6 has wheels 4, chains or sliding joints. 10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 9, dadurch gekennzeichnet , daß der Unterwagen 6 aus einem Fahrwerk 26 und einem Tragrahmen 27 besteht, die über einzeln höhenverstellbare Vorrichtungen 5 verbunden sind.10. Device according to one of claims 5 to 9, characterized in that the undercarriage 6 consists of a chassis 26 and a support frame 27, which are connected via individually height-adjustable devices 5. 11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 10, dadurch gekennzeichnet , daß die höhenverstellbaren Vorrichtungen 5 aus Hubzylindern bestehen.11. Device according to one of claims 5 to 10, characterized in that the height-adjustable devices 5 consist of lifting cylinders. 12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 11, dadurch gekennzeichnet , daß der Umlenkkörper 8 auf Gleitschienen 20 senkrecht zur Unterwagenlängsachse verschiebbar angeordnet ist und daß die Gleitschienen 20 am Tragrahmen 27 des Unterwagens 6 befestigt sind.12. Device according to one of claims 5 to 11, characterized in that the deflection body 8 is arranged on slide rails 20 so as to be displaceable perpendicular to the longitudinal axis of the undercarriage and that the slide rails 20 are fastened to the support frame 27 of the undercarriage 6. 13. Vorrichtung nach einem der Verfahren 5 bis 12, dadurch gekennzeichnet , daß zum Verschieben des Umlenkkörpers 8 auf den Gleitschienen 20 Antriebsmodule 21 auf dem Unterwagen 6 angeordnet sind.13. Device according to one of the methods 5 to 12, characterized in that drive modules 21 are arranged on the undercarriage 6 for moving the deflection body 8 on the slide rails 20. 14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 13, dadurch gekennzeichnet , daß der Unterwagen 6 über einen eigenen Antrieb verfügt.14. Device according to one of claims 5 to 13, characterized in that the undercarriage 6 has its own drive. 15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 14, dadurch gekennzeichnet , daß auf dem Umlenkkörper mindestens eine Schweißvorrichtung 22, 23 zum Verbinden der Paneelabschnitte 11 angeordnet ist.15. Device according to one of claims 5 to 14, characterized in that at least one welding device 22, 23 for connecting the panel sections 11 is arranged on the deflection body. 16. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 15, dadurch gekennzeichnet , daß die Schweißvorrichtung aus einem überlapptschweißgerät 23 zum Verbinden der Paneelmembran 18 in Quer- oder Längsrichtung und mindestens einem Stumpfschweißgerät 22 zum Verbinden der Paneelverstärkungen 19 besteht.16. Device according to one of claims 5 to 15, characterized in that the welding device consists of an overlap welding device 23 for connecting the panel membrane 18 in the transverse or longitudinal direction and at least one butt welding device 22 for connecting the panel reinforcements 19. 17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 16, dadurch gekennzeichnet , daß das überlapptschweißgerät 23 entlang einer Führungsstange 24 senkrecht und/ oder parallel zur Paneelängsrichtung beweglich angeordnet ist.17. Device according to one of claims 5 to 16, characterized in that the overlap welding device 23 is arranged to be movable along a guide rod 24 perpendicularly and/or parallel to the longitudinal direction of the panel. 18. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 17, dadurch gekennzeichnet , daß auf dem Umlenkkörper eine begehbare Arbeitsplattform 13 mit Aufstiegshilfe angeordnet ist.18. Device according to one of claims 5 to 17, characterized in that a walkable work platform 13 with climbing aid is arranged on the deflection body. 19. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 18, dadurch gekennnzeichnet , daß an dem Umlenkkörper 8 ein Windwerk zum Aufziehen der Paneelabschnitte angeordnet ist.19. Device according to one of claims 5 to 18, characterized in that a winch for pulling up the panel sections is arranged on the deflection body 8.
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