DE842756C

DE842756C - Mobile drawbar for single-axle tractor

Info

Publication number: DE842756C
Application number: DEM372A
Authority: DE
Inventors: Bruno Maertens
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1949-11-01
Filing date: 1949-11-01
Publication date: 1952-06-30

Description

Fahrdeichsel für Einachsschlepper Nach dem Patent 829 408 dient zum Fahrbarmachen von Einachsschleppern eine an ihrem Hinterende auf einem einachsigen Fahrgestell abgestützte Deichsel, deren Vorderende mit dem Schlepper unter Einschaltung eines elastischen :Mittels, vorzugsweise einer Druckfeder, so gekuppelt ist, daß die unbelastete Deichsel mit seitlichen Stützen gegen den Schlepper gepreßt und starr oder doch nahezu starr an ihm festgestellt wird. Erst bei Belastung der Deichsel, deren Fahrachse landwirtschaftliche Geräte oder Fahrzeuge tragen bzw. ziehen soll, heben sich diese seitlichen Deichselstützen vom Schlepper ab und ermöglichen so eine Lenkung mit dem üblichen Deichseleinschlag. Um bei bedonderen Arbeiten, z. B. Hacken von Rüben oder Getreide, die von der Fahrdeichsel getragenen oder gezogenen Arbeitsgeräte auch unabhängig von der Schlepperlenkung genau auf Reihenspur einstellen zu können, ist erfindungsgemäß die Fahrdeichsel mit einer eigenen Lenkung versehen, die vom Führersitz aus durch Fußhebel od. dgl. bedienbar ist. Dadurch kann der Werkzeugträger sehr schnell und unbekümmert um die jeweilige Fahrbewegung des Schleppers auf die zu bearbeitenden Reihen ausgerichtet und auch außer der Reihe stehenden Pflanzen angepaßt werden.Mobile drawbar for two-wheel tractor According to the patent 829 408 is used for Making single-axle tractors drivable one at their rear end on a single-axle Chassis supported drawbar, the front end of which is engaged with the tractor an elastic: means, preferably a compression spring, is coupled so that the unloaded drawbar with side supports pressed against the tractor and is determined rigidly or almost rigidly on him. Only when the drawbar is loaded, the axis of which is to carry or pull agricultural equipment or vehicles, these side drawbar supports lift off the tractor and thus enable a steering with the usual drawbar angle. In order to be able to do special work, e.g. B. Chopping beets or grain that are carried or pulled by the drawbar Set the implements exactly to the row track regardless of the tractor steering according to the invention, the drawbar is provided with its own steering, which can be operated from the driver's seat by means of a foot lever or the like. This allows the tool carrier very quickly and carefree about the respective driving movement of the tractor on the rows to be processed aligned and also plants standing out of line be adjusted.

Durch eine eigene Lenkung für die Laufräder der Fahrdeichsel erhält diese eine Lenkbeweglichkeit, die es erlaubt, ihre seitlichen Abstützglieder auch bei belasteter Deichsel am Schlepper in Anlage zu halten, zumal die Zugkraft des Schleppers auf das hinter die Fahrdeichsel gehängte Ackergerät od. dgl. durch ein besonderes Zugorgan übertragen werden kann.The drawbar receives its own steering for the running wheels this one steering mobility that allows their lateral support members as well to keep in contact with the tractor when the drawbar is loaded, especially the tractive force of the tractor on the arable implement hung behind the drawbar od. The like. Can be transmitted by a special pulling element.

In Weiterentwicklung dieses Erfindungsgedankens kann diese Deichsellenkeinrichtung durch den Einbau von Rutschkupplungen od. dgl. nachgiebigen Mitteln so gestaltet werden, daß bei starkem Deichseleinschlag (beispw. beim Wenden des Schleppzuges) die Deichseltragräder unabhängig von ihrer Lenkeinrichtung vorübergehend dem Deichseleinschlage folgen können.In a further development of this inventive concept, this drawbar steering device by installing slip clutches od. Like. Resilient means so designed that when the drawbar is turned strongly (e.g. when turning the tow tractor) the drawbar support wheels temporarily to the drawbar angle regardless of their steering device can follow.

Eine als Beispiel anzusehende Ausführung der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Fig. i und 2 zeigen in Seitenansicht und Teilgrundriß die neue Fahrdeichsel, während Fig. 3 bis 7 Einzelheiten zeigen, und zwar Fig. 3 "und 4 in Seitenansicht, Fig. 5 bis 7 im Grundriß.An embodiment of the invention to be viewed as an example is shown in FIG Drawing shown schematically. Figs. I and 2 show a side view and partial plan the new drawbar, while FIGS. 3 to 7 show details, namely FIG. 3 "and 4 in side view, FIGS. 5 to 7 in plan.

Die nach dem Patent 829 4o8 mit dem Schlepper federnd gekuppelte Deichsel 13 .bildet beispw: mit einem rohrförmigen Querträger 14 ein Gestell, das von zwei Laufrädern i getragen wird, die ihrerseits um senkrechte Zapfen 15 schwenkbar am Querträger 14 angeordnet sind. Erfindungsgemäß sind die Räder i mit einer durch Fußhebel od. dgl. vom Führersitz aus bedienbaren eigenen Lenkeinrichtung versehen, die unabhängig von der Schlepperlenkung das Hinterende der Fahrdeichsel bis zu einem gewissen Grade seitlich einzuschlagen gestattet. The drawbar 13, which is resiliently coupled to the tractor according to patent 829 408, forms, for example, a frame with a tubular cross member 14 which is supported by two running wheels i, which in turn are arranged on the cross member 14 so as to be pivotable about vertical pins 15. According to the invention, the wheels i are provided with their own steering device which can be operated from the driver's seat by means of a foot lever or the like and which allows the rear end of the drawbar to be turned sideways to a certain extent independently of the tractor steering.

Im gezeichneten Beispiel sind die Zapfen 15, die mit Radgabeln 16 verbunden sind, über Arme 17 an eine Spurstange 18 artgelenkt, so daß beide Räder i, wie an sich bekannt, immer gleichzeitig und gleichmäßig eingeschlagen werden. Zum Lenken dienen zwei vom Führersitz 3 aus bedienbare Fußhebel i9, die über Zwischengestänge 20, 21 und Drahtseile 22 mit Leitrollen 32 an den Zapfen 15 angreifen. Federn 23 ziehen die genannten Teile nach jeder Fußhebelbetätigung in die Mittellage zurück.In the example shown, the pins 15 are connected to the wheel forks 16 are connected, articulated via arms 17 to a tie rod 18, so that both wheels i, as is known per se, are always hit at the same time and evenly. Two foot levers i9, which can be operated from the driver's seat 3 and which have an intermediate linkage, are used for steering 20, 21 and wire ropes 22 engage with guide rollers 32 on the pin 15. Springs 23 pull the named parts back into the central position after each foot pedal actuation.

Um den Rädern i über die beschriebene Eigenlenkung hinaus bei starkem. Einschlag der Deichsel 13 vorübergehend ein entsprechend starkes Einschlagen zu ermöglichen, ist zwischen Zapfen 15 einerseits und Zugseilen 22 und Spurstange 18 andererseits eine Rutschkupplung eingeschaltet, die den Rädern vorübergehend einen zusätzlichen Ausschlag nach der einen oder anderen Seite ermöglicht. Zu diesem Zweck ist mit jedem Zapfen 15 eine unrunde Scheibe 24 verbunden, die von einer durch Druckfedern 25 zusammengehaltenen Schelle 26 umschlossen wird. An dieser Schelle 26 greifen Zugseile 'a und die Spurstange an, wie Fig. i und 2 andeuten. Bei starkem Deichseleinschlag, z. B. beim Wenden, erzwingt der sich auf die Laufräder i auswirkende Seitendruck eine Verdrehung der Scheiben 24 in den Schellen 26, wobei sich die letzteren unter entsprechender Steigerung des Druckes der Federn 25 öffnen. Sobald der Seitendruck auf die Laufräder i aufhört oder vom normalen Fahrzeugzug überwunden wird, stellen sich die Laufräder, unterstützt von dem die Schellen schließenden Druck der Federn 25, wieder in die Normallage um (Fig. 2).To the wheels i on the self-steering described also with strong. Impact of the drawbar 13 temporarily to a correspondingly strong impact enable is between pin 15 on the one hand and pull cables 22 and tie rod 18 on the other hand a slip clutch switched on, which temporarily one the wheels allows additional rash to one side or the other. To this end a non-circular disc 24 is connected to each pin 15, which is supported by a compression spring 25 clamp 26 held together is enclosed. Grab this clamp 26 Pull cables' a and the tie rod, as shown in FIGS. I and 2 indicate. If the drawbar is turned heavily, z. B. when turning, forces the side pressure acting on the wheels i a rotation of the disks 24 in the clamps 26, the latter under corresponding increase in the pressure of the springs 25 open. As soon as the page print on the wheels i stops or is overcome by the normal vehicle train the impellers, supported by the pressure of the springs closing the clamps 25, back to the normal position (Fig. 2).

In allen Fällen, in denen an die Fahrdeichsel ein Fahrzeug angehängt wird, des!3en Deichsel' in n die Kuppelöse 2 der Fahrdeichsel eisgeschoben wird, gibt diese starre Kupplung zwischen Deichsel und Anhänger dem Schlepperz ug zwar eine erhöhte Sicherheit gegen unerwünschten seitlichen Einschlag der Fahrdeichsel, sie verhindert aber das starke Einschlagen der Deichsel z. B. beim Wenden auf engem Raum. Um diesen Übelstand zu beseitigen, ist erfindungsgemäß die Anhängerdeichsel 27 so ausgebildet, daß sie wahlweise starr oder einschlagbar mit der Fahrdeichsel gekuppelt werden kann. Zu diesem Zweck kann z. B. mit dem in der Deichseltülle 2 einschiebbaren Deichselende 27 eine Kuppelstange 28 fest verbunden sein, die durch den Kuppelbolzen 29 mit der Fahrdeichsel 13 kuppelbar ist, wie Fig. 6 und 7 andeuten. Im gezeichneten Beispiel ist auf die Kuppelöse 2 ein Bügel 31 aufgesetzt (aufgeschweißt), der eine Einschieböffnung für die mit Einsteckloch 30 versehene Stange 28 bildet. Diese ragt in solchem Maße über das Deichselende vor, daß beim Kuppeln gemäß Fig. 7 das Deichselende 27 sich außerhalb der Öse oder Tülle 2 befindet, die Anhängerdeichsel also nach rechts und links stark eingeschlagen werden kann. Der Fahrer hat es also in der Hand, Fahrdeichsel 13 und Anhängerdeichsel 27 entweder starr (Fig. 6) oder einschlagbar (Fig. 7) miteinander zu kuppeln.In all cases in which a vehicle is attached to the drawbar and the third drawbar is pushed into the coupling eye 2 of the drawbar, this rigid coupling between drawbar and trailer gives the tractor increased security against undesired lateral impact of the drawbar , but it prevents the strong impact of the drawbar z. B. when turning in a tight space. In order to eliminate this inconvenience, the trailer drawbar 27 is designed according to the invention so that it can be coupled to the driving drawbar either rigidly or so that it can be turned. For this purpose z. B. be firmly connected to the drawbar end 27 which can be pushed into the drawbar spout 2, a coupling rod 28 which can be coupled to the driving drawbar 13 by the coupling bolt 29, as FIGS. 6 and 7 indicate. In the example shown, a bracket 31 is placed (welded on) onto the coupling eye 2 and forms an insertion opening for the rod 28 provided with an insertion hole 30. This protrudes beyond the drawbar end to such an extent that when coupling according to FIG. 7 the drawbar end 27 is outside the eyelet or grommet 2, so the trailer drawbar can be turned strongly to the right and left. It is therefore up to the driver to couple the drawbar 13 and the trailer drawbar 27 either rigidly (FIG. 6) or in a lockable manner (FIG. 7).

Die die Laufradachsbolzen 34 tragenden Zinken der Radgabeln 16 sind umkippbar gestaltet, indem sie z. B. unter Zuhilfenahme von Bolzen 35 an die Gabelköpfe 36 artgelenkt sind und ihre jeweilige Stellung durch Stift- und Langlochschlitzführungen 37 überwacht wird.The prongs of the wheel forks 16 carrying the wheel axle bolts 34 are designed tiltable by z. B. with the aid of bolts 35 to the fork heads 36 are articulated and their respective position through pin and slot slot guides 37 is monitored.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Mobile drawbar for single-axle tractors according to patent 829408, characterized in that the mobile drawbar (13) is provided with its own steering device for steering its running wheels (i).

2. Driving drawbar after Claim i, characterized in that between the pivot axes (15) of the running wheels and its steering means (18, 22). Slipping clutches or other flexible means (24, 26) are switched on, and if the tiller is turned heavily on the steering wheels (i) temporarily give in to the side pressure.

3. Drawbar according to claim i and 2, characterized in that the drawbar (13) is optionally rigid or can be hit with the drawbar end (27) can be coupled by this drawbar end either inserted into a coupling eye (2) and rigidly connected to it or by an additional coupling rod (28) protruding beyond the drawbar end (27) to the Coupling eye (2) is articulated.

4. Driving drawbar according to claim 3, characterized in that that on the drawbar coupling eye (z) a for attaching the additional coupling rod (28) certain bracket (31) is arranged.