Anhängevorrichtung für Motorschlepper od. dgl. Gegenstand der Neuerung
ist eine Anhängevorrichtung für Motorschlepper od. dgl., bei der das z. B. von einem
Fangmaul gebildete Kuppel glied der Anhängevorrichtung an einer Schlittenführung
des Schleppers in der Höhenlage veränderlich, mittels Verstellspindel od. dgl. derart
einstellbar angeordnet ist, daß das Kuppelglied jeweils innerhalb des möglichen
Verstellweges in seiner eingestellten Höhenlage am Schlepperfahrzeug gehalten wird.
Die Höheneinstellung des Kuppelgliedes an der Schlittenführung des Motorschleppers
od. dgl. kann mittels eines zusätzlichen Verstell-
antriebes (Verstellspindel, Hubeinrichtung od. dgl.) erfolgen.
Nach einem bevorzugten Vorschlag der Neuerung wird die Anhängevor-
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richtung an Motorschlepper od. dgl. mit Krafthebeeinrichtung
ange-
ordnet und zwar in solcher Weise, daß der Kraftheber z. B.
über eine :
Mitnehmerbalken od. dgl. den Verstellantrieb für das Kuppelglied
der
Anhängevorrichtung bildet. Die Verbindung zwischen dem das
Kuppel-
glied tragenden Schlitten und den Kraftheberarmist gemäß der
Neue-
rung so gestaltet, daß das Kuppelglied in Abhängigkeit von
der Ein-
stellung der Lrafthebeeinrichtung durch diese man der jeweils
einge-
stellten Höhenlage an der Schlittenführung des Motorschleppers od. dgl. festgehalten
wird.Hitch for motor tractors od. The like. The subject of the innovation is a hitch for motor tractors od. The like. In which the z. B. formed by a mouth dome member of the hitch on a slide guide of the tractor in height variable, od by means of adjusting spindle. The height adjustment of the coupling element on the slide guide of the motor tractor or the like can be done by means of an additional adjustment drive (adjusting spindle, lifting device or the like).
According to a preferred proposal of the innovation, the hanging curtain
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direction to motor tractor or the like with power lifting device
arranges in such a way that the power lift z. B. via a:
Driving bars or the like. The adjustment drive for the coupling element of
Hitch forms. The connection between which the dome
member-carrying slide and the power lift arm according to the new
tion designed in such a way that the coupling element depends on the
position of the power lifting device through this one of the respectively set
set altitude on the slide guide of the motor tractor od. The like. Is held.
Mit der Anhängevorrichtung nach der Neuerung ist es möglich, bei angehangener
Zuglast die Höhenlage des Kuppelgliedes an dem Motorschlepper od. dgl. so einzustellen,
daß das je'nach der Fahrbahnlage und Fahrbahnbeschaffenheit günstigste Verhältnis
zwischen Anhängelast und Flächenreibung zwischen Schlepperantriebsrädern und Fahrbahn
gegeben ist. Dabei ist natürlich, wie an sich bekannt, Voraussetzung, daß zwischen
der Anhängevorrichtung des Motorschleppers od. dgl. und des Anhängefahrzeuges ein
in senkrechter Richtung, also in der Höhenrichtung starres Verbindungsgestänge Verwendung
findet.With the towing hitch after the innovation, it is possible with attached
Tensile load to adjust the height of the coupling element on the tractor or the like,
that the most favorable ratio depending on the position of the road and the condition of the road
between trailer load and surface friction between tractor drive wheels and roadway
given is. Of course, as is known per se, it is a prerequisite that between
the trailer hitch of the tractor or the like. And the trailer vehicle
use of rigid connecting rods in the vertical direction, i.e. in the vertical direction
finds.
Wenn diese Voraussetzungen erfüllt sind, so ist es möglich, die Vorrichtung
an der Schlittenführung so nach oben zu verstellen, daß die Zuglast auf das Schlepperhinterteil
eine senkrecht zur Fahrbahnoberfläche wirkende Druckkraft ausübt. Dadurch wird beim
Bergauffahren
mit großer Anhängelast ein Durchrutschen der Schlepperantriebsräder
weitgehend verhindert.
d das Kuppelglied an der. Schlittenführung so nach unten ver-
schoben, daß die Last des Schleppers über das Kuppelgestänge einen erhöhten Flächendruck
auf die Vorderräder des Anhängerfahrzeuges ansübt, so sind damit die Voraussetzungen
für eine günstige Brems-
wirkung an den Vorderrädern des Anhängerfahrzeuges gegeben
und es
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kann der Schlepper auch mit großer Anhängelast gefahrlos auf steilen Fahrbahnen
bergabfahren.If these requirements are met, it is possible to adjust the device on the slide guide upwards in such a way that the tensile load on the rear of the tractor exerts a compressive force acting perpendicular to the road surface. This largely prevents the tractor drive wheels from slipping when driving uphill with a large trailer load. d the coupling element on the. Slide guide downwards
pushed so that the load of the tractor exerts an increased surface pressure on the front wheels of the trailer via the coupling linkage, so the prerequisites for a favorable braking given effect on the front wheels of the trailer vehicle and it
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the tractor can safely drive downhill on steep roads, even with a large trailer load.
Wenn die Höhenverstellung des Kuppelgliedes an der Schlittenführung
des Motorschleppers od. dgl. mittels der Krafthebeeinrichtung, die an modernen Schlopperfahrzeugen
meist vorhanden ist, erfolgt, so ist es möglich, eine Veränderung der Höhenlage
des Kuppelgliedes an dem Schlepper auch während der Fahrt vorzunehmen, was einem
geschickten Sehlepperfahyer eine lastabhängige Anpassung des Reibungsdruckes der
Sehlepperräder an die jeweiligen Fährbahnverhältnisse und jeweilige Fahrbahnlage
ermöglicht. In den Zeichnungen sind Ausführungsbeispiele der Neuerung dargestellt.
Figur 1 zeigt die Anordnung der neuerungsgemäßen Anhängevorriehtung
an einem Motorschlepper mit Krafthebeeinrichtung. An dem rückwärti-
gen Teil des Schlepperfahrgestells ist in an sich bekannter
Weise
die Verstelleinrichtung für die Kraftheberarme 1 tnd 2 angeordnet.
3 ist das Trägerteil dtes Schlepperfahrgestells für die Anhängevor-
richtung. Diese Anhängevorrichtung ist von einer Schlittenführung
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mit dem eigentlichen zum Fangmaul gestalteten Kuppelglied 5
gebildet
Das Kuppelglied 5 ist in dem Schlitz 6 der Schlittenführung 4 längsverschieblioh
gehalten und es erfolgt die längsverschiebung des Gliedes 5 über den Mitnehmerbalken
7 bei einer Höhenverstellung der Kraftheberarme 1 und 2 zwangsläufig durch die feste
Verbindung zwischen dem Kuppelglied 5, dem Mitnehmerbalken 7 und der Verstellhebel
8, 9 der Krafthebeeinrichtung. Die Betätigung der Krafthebeeinrichtung erfolgt,
wie an sich bekannt, : hydraulisch von dem Fahrersitz aus gesteuert. Mittels der
Flügelmutter 10 kann die Verbindung
zwischen dem Kraftheberantrieb
und dem Mitnehmerbalken 5 durch Abnahme des Übertragungsgliedes 9 gelöst werden.
was z. B. für die Benutzung des Schlepperfahrzeuges ; es als Vorspann bei der Feldbestellung
vorteilhaft sein kann.If the height adjustment of the coupling element on the carriage guide of the motor tractor or the like takes place by means of the power lifting device, which is usually available on modern tractor vehicles, it is possible to change the height of the coupling element on the tractor even while driving, which is a Skilful Sehlepperfahyer enables a load-dependent adjustment of the frictional pressure of the Sehlepperwheels to the respective ferry track conditions and the respective lane position. In the drawings, exemplary embodiments of the innovation are shown. Figure 1 shows the arrangement of the innovation according to the trailer device
on a motor tractor with power lifting device. On the backward
gen part of the tractor chassis is in a known manner
the adjusting device for the power lift arms 1 and 2 are arranged.
3 is the carrier part of the tractor chassis for the trailer
direction. This hitch is on a slide guide 4
formed with the actual coupling element 5 designed to form the mouthpiece
The coupling member 5 is held in the slot 6 of the slide guide 4 longitudinally displaceable and the longitudinal displacement of the member 5 via the driver beam 7 when the power lift arms 1 and 2 are adjusted in height is inevitably due to the fixed connection between the coupling member 5, the driver beam 7 and the adjusting lever 8 , 9 of the power lifting device. The actuation of the power lifting device takes place, as is known per se,: hydraulically controlled from the driver's seat. By means of the wing nut 10, the connection between the power lift drive and the driver beam 5 can be released by removing the transmission member 9. what z. B. for the use of the tractor vehicle; it can be advantageous as a preamble for field cultivation.
Figur 2 zeigt die konstruktive Anordnung des Kuppelgliedes 5 an der
Schlittenführung 4. Das als Fangmaul ausgebildete Kuppeglied 5 ist um die Längsachse
des Befestigungsbolzens 11 drehbar. 12 ist eine von dem Bolzen 11 durchsetzte Zwischenscheibe,
mit der der Mitnehmerbalken 7 ein ganzes bildet. Der Balken 7 kann z. B. mit der
Scheibe 12 fest verschweißt sein. Durch die Scheibe 12 wird die Drehbarkeit des
Kuppelgliedes 5 trotz des Mitnehmerkbalkens 7 nicht behindert. Der Bolzen 11 durchsetzt
den Führungsschlitz 6 und es ist die Kupplung 5 durch die Scheibe 13 in dem Schlitz
6 langsverschieblich gehalten.Figure 2 shows the structural arrangement of the coupling element 5 on the
Slide guide 4. The coupling member 5, designed as a mouthpiece, is around the longitudinal axis
of the fastening bolt 11 is rotatable. 12 is an intermediate disk penetrated by the bolt 11,
with which the driver bar 7 forms a whole. The bar 7 can, for. B. with the
Disk 12 be firmly welded. Through the disc 12, the rotatability of the
Coupling element 5 is not obstructed despite the driver beam 7. The bolt 11 penetrates
the guide slot 6 and it is the coupling 5 through the disc 13 in the slot
6 held so that it can be moved slowly.