DE807362C

DE807362C - Device on towing wagons equipped with a drawbar

Info

Publication number: DE807362C
Application number: DEP44381A
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Gebken
Original assignee: WILHELM GEBKEN FAHRZEUGBAU
Current assignee: WILHELM GEBKEN FAHRZEUGBAU
Priority date: 1949-05-31
Filing date: 1949-05-31
Publication date: 1951-06-28

Description

Vorrichtung an mit Zugdeichsel versehenen Zugwagen Es ist bekannt, bei mit Zugdeichsel versehenen Zugwagen, insbesondere Gespannwagen, eine Drehschemellenkung des Vorderachsgestells anzuwenden. Dabei ruht das Wagenkastengestell mit seinem Führungskranz auf dem Lenkkranz des Vorderachsgestells. Führungskranz und Lenkkranz bilden den Drehschemel mit Kugellagern, der leicht drehbar ausgebildet ist. Bei einer derartigen Ausbildung besteht der Nachteil, was sich besonders ungünstig bei Gespannwagen auswirkt, daß die Deichsel seitlich ausschlägt, dadurch auf die Zugtiere drückt und schließlich dadurch auch das Fahren mit dein Gespannwagen erschwert. Nfan hat schon versucht, diese Nachteile dadurch zu beheben, daß man keine Kugellager zwischen Lenk- und Führungskranz anwendet, sondern daß man im Gegenteil die beiden Teile mit Reibung gegeneinander arbeiten läßt, indem man Reibungsmittel, z. B. Leder, Filz o. dgl., zwischen den beiden Teilen anordnet. Dieses hat aber auch wiederum zum Nachteil, daß die Lenkung des Fahrzeuges erheblich erschwert wird.Device on towing vehicles provided with a drawbar It is known a turntable steering in the case of towing wagons equipped with a drawbar, in particular carriage wagons of the front axle frame. The car body frame rests with his Guide ring on the steering ring of the front axle frame. Guide ring and steering ring form the turntable with ball bearings, which is designed to be easily rotatable. at Such a training has the disadvantage, which is particularly unfavorable The team wagon has the effect that the drawbar deflects to the side, thereby affecting the draft animals pushes and ultimately makes driving your trailer difficult. Nfan has already tried to remedy these disadvantages by not using ball bearings between the steering ring and the guide ring, but that on the contrary, the two are used Can parts with friction work against each other by using friction means, e.g. B. leather, Felt or the like, arranged between the two parts. But this also has in turn the disadvantage that the steering of the vehicle is made considerably more difficult.

Die Erfindung macht es sich zur Aufgabe, diesen Übelstand zu beseitigen. Es soll einerseits eine möglichst leicht laufende Drehsehemellenkung erzielt werden, andererseits soll es möglich sein, besonders bei schlechtem Pflaster und bei Kurven den Lenkkranz gegen den Führungskranz abzubremsen oder gar zu blockieren. Dadurch wird jeder seitliche Deichselschlag verhindert, ohne daß die leichte Lenkbarkeit beim Fahren irgendwie beeinträchtigt wird.The invention has set itself the task of eliminating this drawback. On the one hand, the aim is to achieve the smoothest possible turntable steering, on the other hand, it should be possible, especially on poor pavement and curves to brake or even to block the steering ring against the guide ring. Through this every sideways movement of the drawbar is prevented without impairing the ease of steering is somehow impaired while driving.

Die Erfindung besteht darin, daß der Lenkkranz des Vorderachsgestells gegenüber dem Führungskranz des Wagenkastengestells durch Anordnung von Bremsmitteln abbremsbar bzw. blockierbar ist.The invention consists in that the steering ring of the front axle frame compared to the guide ring of the car body frame by the arrangement of braking means can be braked or blocked.

Durch diese Ausbildung einer Drehschemellenkung kann man also den Lenkkranz gegen den Führungskranz einstellen, d. h. gering oder stark abbremsen; man kann aber auch eine völlige Blokkierung der Deichsel beispielsweise bei Stillstand, und zwar sowohl in -Mittellage als auch in Schräglage, bewirken.With this design of a turntable steering, you can do the Adjust the steering ring against the guide ring, d. H. slow down slightly or heavily; man however, the drawbar can also be blocked completely, for example at a standstill, both in the middle position and in the inclined position.

I?in weiteres Erfindungsmerkmal besteht in der besonderen Art der Anbringung einer Bandbremse, der Art ihrer Bedienung und Festlegung des Stellliel>els in Ruhelage oder Bremszustand.Another feature of the invention is the special type of Attachment of a band brake, the way it is operated and the setting of the position in rest position or braking state.

Die Erfindung läßt sich in verschiedener Weise durchführen. In der Zeichnung ist beispielsweise eine Ausführungsform dargestellt, und zwar zeigt Abb. i den vorderen Teil eines Zugwagens, insbesondere Gespannwagens, mit Drehschemellenkung in Seitenansicht, Abb. 2 einen teilweisen Grundriß zu Abb. i, Abb.3 einen Schnitt nach Linie III-III der :V>b. 2 durch den Schemel im Längsmaßstab, Abb. 4 einen Grundriß der Abb. 3, und zwar im Schnitt nach Linie IV-IV, Abb. 5 eine Ansicht auf die beiden Bandenden, Abb. 6 einen Schnitt nach Linie VI-VI der Abb. 2, Abb. ; eine Seitenansicht zu Abb. 6, Abb. 8 einen Schnitt nach Linie VIII-VIII der Abb. 2, Abb. 9 eine Seitenansicht zu Abb. B.The invention can be carried out in various ways. In the The drawing shows an example of an embodiment, namely Fig. i the front part of a towing vehicle, in particular a carriage, with turntable steering in side view, Fig. 2 is a partial plan to Fig. i, Fig. 3 is a section according to line III-III of: V> b. 2 through the stool in the longitudinal scale, Fig. 4 a plan of Fig. 3, in section along line IV-IV, Fig. 5 is a view of the two Tape ends, Fig. 6 a section along line VI-VI of Fig. 2, Fig.; a side view to Fig. 6, Fig. 8 a section along line VIII-VIII of Fig. 2, Fig. 9 a side view to fig. B.

Der insbesondere als Gespannwagen ausgebildete Zugwagen weist Bekannterweise Drehschemellenkung auf und besitzt das Vorderachsgestell i, das Gien Lenkkranz 2 trägt und mit der Zugdeichsel 3 versehen ist. Am Vorderachsgestell sind bekannterweise mittels Federn die Räder 4 gelagert. Der Lenkkranz 2 ist mittels Wälzkörpern, beispielsweise Kugeln 5, gegenüber dem am Wagenkastengestell 6 befestigten Führungskranz 7 abgestützt.The towing vehicle, which is designed in particular as a carriage, is known to have Turntable steering on and has the front axle frame i, the Gien turntable 2 carries and is provided with the drawbar 3. As is known, on the front axle frame the wheels 4 mounted by means of springs. The steering ring 2 is by means of rolling elements, for example Balls 5, supported against the guide ring 7 attached to the car body frame 6.

Erfindungsgemäß sind nun zwischen dem Lenkkranz 2 und dem Führungskranz 7 Bremsmittel vorgesehen, wozu beispielsweise ein Bremsband 8 dient, das auf die Innenfläche 9 des Lenkkranzes einwirkt. 1)ie Längs- und Querträger des Vorderachsgestells i besitzen Laschen io, auf denen der Lenkkranz 2 befestigt ist. Gegen \achuntenabrutschen ist das Bremsband 8 durch Ansätze ioa, die beispielsweise durch Verlängerung der Laschen io gebildet werden können, gesichert.According to the invention are now between the steering ring 2 and the guide ring 7 braking means provided, including, for example, a brake band 8, which is on the Acts on the inner surface 9 of the turntable. 1) The longitudinal and cross members of the front axle frame i have lugs io on which the steering rim 2 is attached. Against slipping down is the brake band 8 by approaches ioa, for example by extending the Tabs io can be formed, secured.

Die Bedienung des Bremsbandes 8 geschieht mittels eines Stellhebels ii. Dieser ist um den Bolzen 12 drehbar und steht am Wagenkastengestell nach vorn vor. Er kann beispielsweise in Rasten 13 einer Feststellschiene 13a festgelegt werden. An den Stellhebel i i greift die Zugstange 14 gelenkig an, die finit einem auf dem Bolzen 15 sitzenden Hebel 15a gelenkig verbunden ist. Dieser Bolzen 15 ist durch den Lagerbock 16 des einen Bremsbandendes geführt und trägt den Hebel 17, der an dem anderen Bremsbandende gelenkig angreift.The brake band 8 is operated by means of an adjusting lever ii. This can be rotated around the bolt 12 and faces the front of the car body frame before. It can for example be fixed in notches 13 of a locking rail 13a. On the adjusting lever i i, the pull rod 14 engages in an articulated manner, the finite one on the Bolt 15 seated lever 15a is articulated. This bolt 15 is through the bearing block 16 of the one end of the brake band and carries the lever 17, which is on engages the other end of the brake band in an articulated manner.

Der Stellhebel i i steht unter Federwirkung. Zu diesem Zwecke ist, wie in Abb. 8 und 9 dargestellt, ein unter Federwirkung 18 stehender Bolzen i9 am Stellhebel i i angebracht, der an einer Schiene 20 oberhalb der Rastenschiene 13a gleitend geführt ist. Durch diesen Federstift wird der Stellhebel in die Rasten 13 eingedrückt.The adjusting lever i i is under spring action. For this purpose is As shown in Figs. 8 and 9, a spring-loaded bolt i9 am Adjusting lever i i attached to a rail 20 above the latching rail 13a is sliding. This spring pin locks the lever into place 13 pressed in.

Ferner ist der Stellhebel i i an seinen Drehbolzen 12 in senkrechter Richtung und in Längsrichtung mit so viel Spiel eingesetzt, daß er leicht aus den Feststellrasten heraushebbar ist.Furthermore, the adjusting lever i i on its pivot pin 12 is in a vertical position Direction and lengthways used with so much play that it can easily be out of the Locking catches can be lifted out.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Device on towing wagons equipped with a drawbar, in particular carriage with turntable steering, characterized in that the The steering ring (2) of the front axle frame (i) opposite the guide ring (7) of the car body frame (6) can be braked or blocked by the arrangement of braking means.

2. Device according to claim i, characterized in that the braking means by one on the car body frame (6) can be fixed in various positions, for example insertable in notches (13) Adjusting lever (ii) can be operated in particular from the front of the chassis.

3. Apparatus according to claim i and 2, characterized in that as braking means a band brake (8) is used, which is connected to the front axle frame (i) The steering ring (2), in particular its inner surface (9), acts, for operation of the brake band (8) with the adjusting lever (ii) connected transmission lever (14, i5a) Find use.

4. Apparatus according to claim i to 3, characterized in that that the brake band (8) is guided on approachesep (ioa) of the front axle frame (i).

5. Apparatus according to claim i to 4, characterized in that the with the front axle frame (i) rotatable steering ring (2), which in a known manner opposite the guide ring (7) of the car body frame is supported by means of rolling elements at several points its circumference rests and fastened on tabs (io) of the front axle frame is.

6. Apparatus according to claim i to 5, characterized in that the tabs (io) for fastening the steering ring (2) at the same time as a guide means for the brake band (8) serve.

7. Apparatus according to claim i to 6, characterized in that the adjusting lever (ii) rotatably mounted on a cross strut of the car body frame (6) is provided with a spring action (18) bolt (i9) which is attached to a Rail (20) is guided and thereby the adjusting lever (i i) in notches (13) of a locking rail (13a). B. Apparatus according to claim i to 7, characterized in that the adjusting lever (ii) on its pivot pin (12) in the vertical direction and in the longitudinal direction has so much play that it can be easily lifted out of the locking catches.