DE308762C

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Publication number: DE308762C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

Vr 308762 -■ KLASSE 63 c. GRUPPEVr 308762 - ■ CLASS 63 c. GROUP

Dr. LEO STEINER in BUDAPEST.Dr. LEO STEINER in BUDAPEST.

Die Erfindung betrifft einen in der Querrichtung verstellbaren Zughaken für Straßenschleppfahrzeuge, und besteht darin, daß der Zughaken hin und her beweglich zwischen zwei Fangvorrichtungen angeordnet ist, in welchen der Zughaken oder dessen Träger sich selbsttätig verriegelt, während seine Entriegelung nur durch Betätigung eines Zugorganes b. dgl., und zwar vom Führersitz^ aus, möglich ist.The invention relates to a draw hook adjustable in the transverse direction for road towing vehicles, and consists in the fact that the draw hook is movable back and forth between two Safety gear is arranged, in which the draw hook or its carrier is automatically locked, while its unlocking only by actuating a pulling element b. like., from the driver's seat ^ is possible.

ίο Die Fangvorrichtungen sind in der Regel an den beiden Seiten des Fahrzeuges untergebracht und dank der erfindungsgemäßen Anordnung kann der Zughaken samt der angehängten Last vpn der einen Seite auf die andere wäh-. 15 rend der Fahrt einfach dadurch hinübergeführt werden, daß man den Schlepper nach Entriegelung des Zughakens für eine Schwenkung nach der Seite hin steuert, gegen welche die Verstellung gewünscht wird. Um den Zughaken in verschiedenen Breitlagen festlegen zu können, kann man die Fangvorrichtungen auch ihrerseits in der Querrichtung verstellbar anbringen. *ίο The safety gears are usually on housed the two sides of the vehicle and thanks to the arrangement according to the invention the towing hook and the attached load can be selected from one side to the other. 15 end of the journey can simply be passed over by unlocking the tractor of the draw hook controls for a pivoting to the side against which the adjustment is desired. Around the tow hook To be able to set in different widths, you can also use the safety gears in turn attach adjustable in the transverse direction. *

In der Zeichnung ist ein AusführungsbeispielIn the drawing is an exemplary embodiment

des Erfindungsgegenstandes dargestellt, bei welchem den Zughaken ein um einen Zapfen schwingbarer Hebelarm trägt und die Fangvorrichtungen als Anschläge ausgebildet sind, in welche ein am Hebelarme vorgesehener Riegel eingreifen kann.of the subject matter of the invention shown, in which the draw hook around a pin swingable lever arm and the safety gears are designed as stops, in which a bolt provided on the lever arms can engage.

Fig. ι veranschaulicht in schematischem Grundriß die Hinüberführung des Zughakens samt der angehängten Last von der linken Seite eines Straßenschleppers auf die rechte.Fig. Ι illustrates in a schematic plan the transfer of the draw hook including the attached load from the left side of a road tractor to the right.

Fig. 2 zeigt Einzelheiten der beispielsweisen Ausführungsform für die Fangvorrichtung.Fig. 2 shows details of the exemplary embodiment for the safety gear.

a, a' sind die hinteren Treibräder, b, b' die vorderen Lenkräder eines Straßenschleppers, dessen Zughaken c von einem um e schwingbar gelagerten Hebelarme f getragen wird. Die Ausschläge des Hebelarmes werden durch die am bogenförmigen Teil d des Fahrgestelles angeordneten Anschläge h, h' begrenzt, welche zugleich zur Verriegelung des Hebelarmes bzw. Zughäkens dienen, indem ein in Augen f, f" des Hebelarmes f geführter Riegel g durch die Feder i in einen Schlitz des Anschlages h oder h' gedrückt wird. Zwecks Lösung der Verriegelung . im Sinne der Erfindung kann der Riegel g durch die bis zum Führersitz geführte Zugschnur k aus dem Schlitze des Anschlages herausgezogen werden, wobei die Feder i zusammengedrückt wird. Die selbsttätige Verriegelung beim Auftreffen des Hebelarmes/" auf die Anschläge h oder h' erfolgt dadurch, daß jeder der Anschläge unmittelbar vor dem Schlitze eine Keilfläche aufweist, durch welche der Riegel g unter Anspannung der Feder i zurückgeschoben wird, so daß er bei Erreichung des Schlitzes in denselben einschnappt. a, a ' are the rear drive wheels, b, b' are the front steering wheels of a road tractor, the towing hook c of which is carried by a lever arm f pivoted about e . The deflections of the lever arm are limited by the stops h, h ' arranged on the arched part d of the chassis, which at the same time serve to lock the lever arm or pull hook by inserting a bolt g guided in eyes f, f "of the lever arm f by the spring i is pressed into a slot of the stop h or h ' . For the purpose of releasing the locking. In the context of the invention, the bolt g can be pulled out of the slot of the stop by the pull cord k, which extends to the driver's seat, whereby the spring i is compressed Locking when the lever arm / "hits the stops h or h ' takes place in that each of the stops has a wedge surface immediately in front of the slot, through which the bolt g is pushed back under tension of the spring i , so that when the slot is reached in snaps the same into place.

Die Hinüberführung des Zughakens von einem Anschlag h zum anderen h' erfolgt nun in folgender Weise. Zunächst wird die Verriegelung bei h durch Anziehen der Schnur k vom Führersitz aus gelöst, dann steuert man die Lenkräder l·, V für eine Schwenkung des Fahrzeuges um einen auf der Seite des Anschlages hf liegenden Punkt 0. Indem die Räder a, a' und das Fahrgestell bei der Schwenkung in die gestrichelt gezeichnete Lage übergehen, hält die angehängte Last Q den Hebelarm f zurück, so daß sich dieser längs des Bogens d The transfer of the draw hook from one stop h to the other h ' now takes place in the following manner. First, the lock at h is released by pulling the cord k from the driver's seat, then the steering wheels l ·, V are controlled to pivot the vehicle about a point 0 on the side of the stop hf . By pulling the wheels a, a ' and the chassis move into the position shown in dashed lines when pivoting, the suspended load Q holds the lever arm f back so that it extends along the arc d

bis zum Anschlag h' verschiebt und dort durch den in den Schlitz einschnappenden Riegel g in der gestrichelt gezeichneten Lage verriegelt wird.until it stops h ' and is locked there in the position shown in dashed lines by the bolt g snapping into the slot.

Die Anschläge h und h' sind auch ihrerseits an Bogen d des Gefährtrahmens verschiebbar und durch Stellschrauben I o. dgl. feststellbar angebracht, um den Zughaken in verschiedenen Punkten des Bogens d auffangen und verriegeln zu können.The stops h and h ' are in turn displaceable on arch d of the hazardous frame and can be fixed by adjusting screws I or the like in order to be able to catch and lock the draw hook at various points on arch d.

Die Erfindung kann nebst anderen Verwendungsmöglichkeiten insbesondere bei Pflugschleppern für kleinere landwirtschaftliche Flächen mit Vorteil verwendet werden, wo die angehängten Pflugschare bloß einen kleinen Teil der Schlepperspurbreite decken und deshalb der Anhängepunkt der Last bei jedem Wechsel der Fahrtrichtung von einer Seite auf die andere verlegt werden muß, damit keine ungepflügten Bodenstreifen bleiben.In addition to other possible uses, the invention can in particular be used in plow tractors can be used with advantage for smaller agricultural areas, where the attached ploughshare is only a small one Cover part of the tractor track width and therefore the attachment point of the load for each Change of direction of travel from one side to the other must be relocated so that none unploughed strips of soil remain.

Claims

Patent claim E:

1. In the transverse direction adjustable tow hook for road towing vehicles, thereby characterized in that the draw hook is movable back and forth between two safety devices is arranged in which the. Tow hook or its carrier locks itself automatically, while its unlocking only by actuating a pulling element or the like, from the driver's seat is possible, so that the tow hook together with the attached load can easily be controlled by the The tractor can be relocated for pivoting while driving.

2. draw hook arrangement according to claim 1, characterized in that the automatic Safety devices are in turn arranged adjustable in the transverse direction.

1 sheet of drawings.