Die Erfindung bezieht sich auf Bremsvorrichtungen mit Hemmschuhen
für Schienenfahrzeuge, insbesondere für auf Schienen fahrende Großfördergeräte,
z. B. Bagger. Derartige Bremsvorrichtungen hat man bereits als Zusatzbremsung zur,Sturm-Sicherung
verwendet. Die Erfindung bezweckt, die Betätigung der 'Bremsvorrichtung besonders
einfach und dabei zuverlässig zu gestalten. Dies wird in erster Linie dadurch erreicht,
daß die Hemmschulie an schwenkbaren Blattfedern befestigt sind und durch Schwenken
derselben in die Bremsstellung zwischen die Räder und die Schienen gepreßt Nverden.The invention relates to braking devices with drag shoes
for rail vehicles, in particular for large conveyors traveling on rails,
z. B. Excavator. Such braking devices are already used as additional braking for storm protection
used. The invention aims, the actuation of the 'braking device in particular
easy and reliable to design. This is primarily achieved by
that the Hemmschulie are attached to pivoting leaf springs and by pivoting
same in the braking position between the wheels and the rails pressed Nverden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.The drawing shows an embodiment of the subject matter of the invention
shown.
Fig. i zeigt eine Draufsicht auf ein Vierradfahrgestell Fig.2 bis
5 zeigen dasselbe Vierradfahrgestell in Seitenansicht in verschiedenen Stufen des
Bremsvorganges.Fig. I shows a plan view of a four-wheel chassis Fig.2 bis
5 show the same four-wheel chassis in side view in different stages of the
Braking process.
Die vier Räder i des Fahrgestells sind in Schwingen 2 gelagert, die
durch die Traverse 3 miteinander verbunden sind. Die Hemmschuhe 4 und 4' sind mit
ihrem hinteren, der Zunge entgegengesetzten In.de an Blattfedern 5 und etwa in der
'litte an Schraubenfedern b aufgehängt, die an der Traverse 3 befestigt sind. Die
Blattfedern 6 sind etwa in ihrer -Mitte in den Punkten 12 an der Traverse 3 und
mit ihrem oberen Ende an Laschen 7 angelenkt, die ihrerseits an einem auf der Welle
9 befestigten Hebel io, und zwar je eine an jedem Ende des f4ebels, angelenkt sind.
Die Wellen 9 sind durch die gelenkige Welle.14 miteinander verbunden. Sie sind in
den Lagerböcken i i gelagert und werden durch den mit einem Gewicht versehenen Handliebel
8 um igo ° gedreht, wenn die Bremsvorrichtung in Wirkung treten soll.The four wheels i of the chassis are mounted in rockers 2, the
are connected to each other by the traverse 3. The drag shoes 4 and 4 'are with
its rear, the tongue opposite In.de on leaf springs 5 and about in the
'Litte suspended on coil springs b which are attached to the cross member 3. the
Leaf springs 6 are approximately in their center at points 12 on the cross member 3 and
hinged with its upper end to tabs 7, which in turn on one on the shaft
9 fastened lever io, one at each end of the lever, are articulated.
The shafts 9 are connected to one another by the articulated shaft. 14. They are in
the bearing blocks i i stored and are provided with a weight hand love
8 rotated igo ° when the braking device is to take effect.
Die Wirkung der Drehung des Handhebels 8 um i 8o ° ist aus Fig. 3
ersichtlich. Infolge der Drehung des Ilebels io um i8o° haben sich die Anlenkpunkte
der Laschen 7 am Hebel io und auch die :\nlenkpunkte der Blattfeder 5 an den Laschen
verlagert. Die letzteren Anlenkpunkte haben sich einander genähert. Dadurch sind
die Blattfedern 5 um ihre Anlenkpunkte 12 an der Traverse 3 so geschwenkt worden,
daß die Hemmschuhe 4 und 4' mit ihren Zungen in die keilförmigen Zwischenräume zwischen
den Rädern i und den Schienen 13 gepreßt werden.The effect of rotating the hand lever 8 by i 80 ° is shown in FIG. 3
evident. As a result of the rotation of the ileum io by i8o °, the articulation points have each other
of the tabs 7 on the lever io and also the: \ nlenkpunkte of the leaf spring 5 on the tabs
relocated. The latter articulation points have approached each other. Thereby are
the leaf springs 5 have been pivoted about their articulation points 12 on the traverse 3 so that
that the chocks 4 and 4 'with their tongues in the wedge-shaped spaces between
the wheels i and the rails 13 are pressed.
Wird das Fördergerät beispielsweise durch starken Winddruck nach links
abgetrieben, so läuft das rechte Rad auf den Hemmschuh 4 auf (Fig. 4), und das Gerät
wird zum Stillstand gebracht. Wird (las Gerät nach rechts abgetrieben, so läuft
das linke Rad auf den Hemmschuh 4 auf.If the conveyor device is turned to the left, for example by strong wind pressure
driven off, the right wheel runs onto the drag shoe 4 (Fig. 4), and the device
is brought to a standstill. If (read device is drifted to the right, it runs
the left wheel on the drag shoe 4.
Soll das Fördergerät wieder verfahren werden, so wird der Hebel 8
wieder in seine ursprüngliche Stellung gebracht (Fig. 5). Der nichtbelastete Hemmschuh
4 wird durch die Blattfeder 5 in seine ursprüngliche Stellung zurückgeschwenkt und
dabei durch die Schraubenfeder 6 angehoben. Auf den belasteten Hemmschuh .4' übt
die Blattfeder einen starken Zug aus, so daß er in die angehobene Stellung zurückschnellt,
sobald das Gerät nach rechts fährt und der Hemmschuh dadurch entlastet wird. Durch
Umlegen des Handhebels 8 werden, da die Wellen 9 durch die gelenkige Welle 14 miteinander
verbunden sind, die Hemmschuhe auf beiden Seiten des FahrNverks betätigt.If the conveyor device is to be moved again, lever 8
returned to its original position (Fig. 5). The unloaded stumbling block
4 is pivoted back into its original position by the leaf spring 5 and
raised by the helical spring 6. Exercise on the loaded drag shoe .4 '
the leaf spring exerts a strong pull so that it snaps back into the raised position,
as soon as the device moves to the right and the load on the drag shoe is thereby relieved. By
Turning the hand lever 8 will, since the shafts 9 through the articulated shaft 14 with each other
connected, the drag shoes operated on both sides of the FahrNverks.
Durch die Bremsvorrichtung nach der Erfindung wird erreicht, daß ein
Großfördergerät bei drohender Sturmgefahr oder bei längerem Stillstand durch Betätigung
weniger Hebel gegen Abgetriebenwerden durch Sturm oder andere große Kräfte, für
die die normale Radbremse nicht ausreicht, gesichert werden kann.By the braking device according to the invention is achieved that a
Large conveyor device in the event of a risk of storms or in the event of a long standstill due to actuation
less leverage against being driven away by storm or other large forces, for
which the normal wheel brake is not sufficient, can be secured.