DE840510C

DE840510C - Overrun brake for vehicles of all kinds

Info

Publication number: DE840510C
Application number: DET2088A
Authority: DE
Inventors: Edwin Trapp
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1950-08-29
Filing date: 1950-08-29
Publication date: 1952-06-03

Description

Bekanntlich benötigt eine große Anzahl von Wirtschaftsberufen und Betrieben trotz Autos und Traktoren usw. auch Fahrzeuge mit Tierbespannung. Zum Beispiel hat heute schon fast jeder fortschrittliche Land«,irt und sicher auch andere Unternehmer u. a. auch gummibereifte Gespannwagen, da bekanntlich ein solches Fahrzeug 50°/o weniger Zugkraft benötigt als die bisherigen veralteten Fahrzeuge. Da gummibereifte Fahrzeuge mit Wälz- oder Kugellagern viel leichter fahren, drücken sie bergab viel mehr auf die Zugtiere, und die Gefahr wird dabei viel größer, wenn eine Handbremse versagt oder durch verschiedene Umstände nicht im gegebenen Moment bedient werden kann. I)aß heute bei den Herstellern solcher Fahrzeuge großes Interesse für eine zweite automatische Bremse besteht, ist daher selbstverständlich.As is well known, a large number of business occupations required and Operated despite cars and tractors etc. also vehicles with animal clothing. To the Almost every progressive country today has an example «, irt and certainly others too Entrepreneurs and others also rubber-tyred sidecars, as is known to be such a vehicle Requires 50 per cent less traction than the previous outdated vehicles. There rubber tires Vehicles with roller or ball bearings drive much easier, they push a lot downhill more on the draft animals, and the danger is much greater when a handbrake is used failed or not served at the given moment due to various circumstances can. I) ate today with the manufacturers of such vehicles for a second automatic brake is therefore a matter of course.

Die Erfindung stellt nun eine automatische Bremse dar, die erfindungsgemäß technisch so konstruiert ist, daß ein Versagen ausgeschlossen erscheint, indem die Bremsung durch Verbindung von der Deichsel aus mittels Gestänges bzw. Seilzuges automatisch erfolgt. Sobald das Fahrzeug schneller nachrollt, als die Gangart der Tiere ist, zieht die Bremse an, bei Stillstand stellt sie sich automatisch fest, bei langen Abhängen werden die Tiere dadurch entlastet, und beim Anfahren löst sie sich augenblicklich wieder selbsttitig.The invention now represents an automatic brake according to the invention is technically designed in such a way that failure appears to be excluded by the Braking by connection from the drawbar by means of a linkage or cable pull takes place automatically. As soon as the vehicle rolls faster than the pace of the Animals, applies the brake, when it comes to a standstill it automatically locks, This relieves the animals on long slopes and releases them when starting up is instantly automatic again.

:1bb. i zeigt die automatische Bremsvorrichtung von der Deichsel aus bis zum Fahrgestell in Seitenansicht in geöffneter Stellung. Die Deichsel a ist am vorderen Ende a1 mit einem Zweiarmhebel a2 ausgestattet, an dessen unteremArm die üblichen Geschirrketten K befestigt sind, während der obere Arm mit dem Gestänge bzw. Seilzug SZ verbunden ist. Gestänge oder Seilzug SZ erstreckt sich bis zur Sperrvorrichtung, die auf der Deichselgabel b festmontiert ist Lind trägt eine Zahnstange c, deren Enden in beiderseits gelagerten Führungslagern d gleiten.: 1bb. i shows the automatic braking device from the drawbar to the chassis in a side view in the open position. The drawbar a is equipped at the front end a1 with a two-arm lever a2, on the lower arm of which the usual crockery chains K are attached, while the upper arm is connected to the linkage or cable SZ. Linkage or cable SZ extends to the locking device, which is permanently mounted on the drawbar fork b and carries a rack c, the ends of which slide in guide bearings d mounted on both sides.

Vorn Zahnsegment führt der Seilzug SZ' weiter über Unllenkrollen f, f 1 zur Bremse. Über der Zahnstange ist ein Sperrhaken e befestigt, unter diesem eine Aushebergabel g gelagert, deren untere Arme mit Langschlitz g versehen sind. In diesem gleitet ein Mitnehmerzapfen des Schiebers Sch. Der Schieber hat einen Führungsschlitz Sch' für den an der Deichselgabel b sitzenden Führungsbolzen Sch". Am Schieber befindet sich vorn der Zughaken H für das Zuggeschirr, so daß beim Anzug der untere Seilzug SZ", der über Umlenkrollen f 2 zur Bremse führt, diese löst. Beim Nachrollen des Fahrzeuges wird durch die Geschirrketten der Zweiarmlrebel a2 mit Gestänge bzw. Seilzug SZ rückwärts gezogen, die Bremse zieht an, gleichzeitig gleitet der Schieber Sch in seinem Schlitz zurück und der Sperrhaken e fällt in die Zahnstange c und hält die Bremse fest. Beim Anzug wird der Schieber Sch mit Zughaken H nach vorn gezogen und hebt den Sperrhaken e wieder aus, gleichzeitig tritt die Feder F in Tätigkeit, die zwischen einem Lager P auf der Deichsel und einem Stellring M auf dem Seilzug SZ angeordnet ist, und löst die Bremse. Pfeilrichtung mit Bezeichnung rauf« zeigt Bremse geöffnet.At the front of the toothed segment, the cable SZ 'continues to the brake via universal swivel pulleys f, f 1. A locking hook e is fastened above the rack, and a lifting fork g is mounted under it, the lower arms of which are provided with a long slot g. A driving pin of the slide Sch slides in this. The slide has a guide slot Sch ' for the guide bolt Sch "sitting on the drawbar fork b . On the slide there is the pull hook H for the harness so that when tightening the lower cable SZ", which leads to the brake via pulleys f 2, this solves. When the vehicle rolls over, the crockery chains pull the two-arm lever a2 with the linkage or cable SZ backwards, the brake applies, at the same time the slide Sch slides back in its slot and the locking hook e falls into the rack c and holds the brake in place. When tightening, the slide Sch is pulled forward with the pulling hook H and lifts the locking hook e again, at the same time the spring F, which is arranged between a bearing P on the drawbar and an adjusting ring M on the cable SZ, comes into operation and releases the Brake. The direction of the arrow labeled up «indicates the brake is open.

Abb. 2 zeigt dasselbe wie Abb. i, jedoch Seilzug bzw. Gestänge SZ vorgezogen in Pfeilrichtung rzua. Die Bremse ist angezogen, wievorgezogeneZahnstangec und eingefallener Sperrhaken e zeigen.Fig. 2 shows the same as Fig. I, but cable or linkage SZ moved forward in the direction of the arrow rzua. The brake is applied, like an advanced rack c and show the sunken locking hook e.

Abb. 3 zeigt dasselbe wie Abb. i in geöffneter Stellung in Draufsicht.Fig. 3 shows the same as Fig. I in the open position in plan view.

A zeigt die Aushebergabel g in Vorderansicht mit beiderseitigen Hebelarmen, Verbindungsbolzen h und Auflagesteg i für den Sperrbaken e. A shows the ejector fork g in a front view with lever arms on both sides, connecting bolts h and support web i for the locking bar e.

B zeigt den Schieber Sch in Draufsicht mit Führungsschlitz und Zughaken. B shows the slide Sch in plan view with a guide slot and pull hook.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Overrun brake for trailer vehicles of all kinds, characterized in that a two-arm lever (2 °) is articulated at the front end of the drawbar (a), the lower arm of which engages the harness chain (K), while a linkage or pull rope (SZ) is attached to the upper arm which is connected to a ratchet rack (c) above the drawbar fork (b), from which the brake cable (SZ) leads via pulleys (f, f l) to the car brake, and into which a pawl (e) engages in the drawbar fork (b) mounted two-armed release lever (g) is lifted, the lower arm of which has an elongated hole in which a pin on the towing hook (H) engages, which is longitudinally displaceable (Sch ' ) mounted on the drawbar fork (B) and from the release rope (SZ ") via pulleys (f 2) to the brake. For example, the brake according to claim 1, characterized in that around the pull rope (SZ) between an adjusting ring (M) and a bearing (P) on the drawbar (a ) a return spring (F) is arranged.