Leuchtstoffleuchten für Straßenbeleuchtungen u. dgl. Die Erfindung
betrifft eine Leuchtstoffleuchte für Straßenbeleuchtungen u. dgl. Die Anwendung
von Leuchtstoffleuchten für Straßen- u. dgl. Außenbeleuchtung scheiterte bisher
an dem Umstand. daß die Entzündung des Leuchtstoffes bei Außentemperaturen von unter
o° zeitweise oder völlig versagt. Daß solche Leuchtstoff leuchten für Straßenbeleuchtungen
wasserdicht sein müssen, bildet kein Problem hinsichtlich der technischen Ausführung.
Man hat z. B. zu dem Zweck die Leuchtstoffröhren mit kolbenförmigen Schutzröhren
aus Glas umgeben, die in einem mittleren Armaturenträger seitlich wasserdicht eingeschraubt
werden. Bei dieser Bauweise ging allerdings die Leuchtwirkung der von dem mittleren
Armaturenträger verdeckten Leuchtstoffteile für die Straßenbeleuchtung verloren.
Die Beseitigung dieses Nachteils ,bildet eine Aufgabe der Erfindung. Es ist auch
bereits bei Quecksilberdampflampen das dauernde Mit-brennen einer Glühfadenlampe
vorgeschlagen worden. Eine Glühfadenlampe auch bei Leuchtstoffleuchtröhren zum Zweck
der Erwärmung bzw. Warmhaltung der Leuchtstoffröhre anzuwenden, ist Gegenstand einer
weiteren Aufgabe, die dadurch gelöst ist, daß eine sieh über die Länge der Leuchtstoffröhre
erstreckende Glühfadenlampe mit linearem Glühfaden verwendet wird, die vom Träger
der Leuchtstoffröhre mit getragen wird. Die wesentliche Aufgabe der Erfindung besteht
aber darin, sämtliche Wärme erzeugenden Teile des Leuchtstoffröhrenaggregates für
die Warmhaltung der Leuchtstoffröhre nutzbar zu machen. Das wird dadurch erreicht,
daß die Schutzröhrhälften .mit ihren offenen Enden mittels einer ringförmigen .Erweiterung
der einen Hälfte übereinandergreifen und im Durchmesser so bemessen
sind,
daß sie nicht.nur die Leuchtstoffröhre, deren Halter und die davon erfindungsgemäß
getragene und sich über die Länge der Leuchtstoffröhre erstreckende Glühfadenlampe,
sondern auch den Drosselspulenkasten mit Zündvorrichtung einschließen, wobei die
geschlossenen Enden der Schutzröhrenkolben mittels in die Endstücke dies Röhrenhalters
eingreifender Zugschrauben zentriert «erden. In dieser Ausgestaltung kommt die Lichtstrahlung
der Leuchtstoffröhre unbeeinträchtigt zur Auswirkung, und die Schutzröhrenkolben
dienen gleichzeitig der Wärmekonservierung, einerlei wo die %\"ärme entstellt, ob
aus der Zündvorrichtung,, der Drosselspule oder der auf -die Leuchtstoffröhre von
außen her mit linearem Glühfaden eimvirkenden Glühlampe. Treten einmal außergewöhnlich
tiefe Kältegrade auf, so braucht nur die zusätzliche Glühfadenlampe durch eine stärker
wärmende aus-,ewechselt zu werden, und der Betrieb der Leuc'htstofflampe für die
Straßenbeleuchtung ist wieder ;gesichert.Fluorescent lights for street lighting and the like
relates to a fluorescent lamp for street lighting and the like
of fluorescent lights for street and similar outdoor lighting has so far failed
in the circumstance. that the ignition of the fluorescent material at outside temperatures below
o ° temporarily or completely failed. That such fluorescent material shines for street lighting
have to be watertight does not pose a problem with regard to the technical implementation.
One has z. B. for the purpose the fluorescent tubes with flask-shaped protective tubes
Surrounded by glass, which is screwed into a central armature on the side to make it watertight
will. With this construction, however, the lighting effect was that of the middle one
Instrument carriers concealed fluorescent parts for street lighting are lost.
Overcoming this disadvantage forms an object of the invention. It is also
Even with mercury vapor lamps, the constant burning of a filament lamp
has been proposed. A filament lamp also for fluorescent tubes for the purpose
to use the heating or keeping the fluorescent tube warm is the subject of a
Another object that is achieved in that one see over the length of the fluorescent tube
extending filament lamp with linear filament used by the wearer
the fluorescent tube is carried with it. The main object of the invention is
but in it, all the heat-generating parts of the fluorescent tube assembly for
to make use of the warmth of the fluorescent tube. This is achieved by
that the protective tube halves .with their open ends by means of an annular .Extension
one half overlap and measure the diameter so
are,
that they not.only the fluorescent tube, its holder and that of it according to the invention
Filament lamp carried and extending over the length of the fluorescent tube,
but also include the inductor box with ignition device, the
closed ends of the protective tube piston by means of the tube holder in the end pieces
centered ”grounding the engaging lag screws. In this embodiment, the light radiation comes
the fluorescent tube unimpaired to the impact, and the protective tube bulb
serve at the same time for heat preservation, no matter where the% \ "poor disfigured, whether
from the ignition device ,, the choke coil or the on -the fluorescent tube of
on the outside with a linear filament in an incandescent lamp. Kick once extraordinary
low degrees of cold, you only need the additional filament lamp with a more powerful one
warming to be exchanged, and the operation of the fluorescent lamp for the
Street lights are back; secured.
Ein Ausführungsbeispiel einer Leuchtstoffleuthte für Straßenbeleuchtungen
nach der Erfindung ist in Fig. i in einem axialen Querschnitt durch die Schutzröhre
dargestellt, deren beide Hälften Fig. 2 einzeln in Ansicht zeigt; Fig. 3 zeigt die
betriebsfertige, mit den offenen Enden ihrer Hälfte ineinandergreifende Schutzröhre
in Ansicht; Fig.4 und 5 zeigen Anwendungsbeispiele für Straßenbeleuchtungen, während
Fig.6 eilte Vorrichtung zur leicht lösbaren und doch sturmsicheren Aufhängung der
Leuchtstoffleuchte an einem Straßendrahtseil od. dgl. erläutert.An embodiment of a fluorescent lamp for street lighting
according to the invention is in Fig. i in an axial cross section through the protective tube
shown, the two halves of which Figure 2 shows individually in view; Fig. 3 shows the
Ready-to-use protective tube interlocking with the open ends of its half
in view; 4 and 5 show application examples for street lighting, while
Fig.6 hurried device for easily detachable and yet storm-proof suspension of the
Fluorescent lamp on a road wire rope or the like. Explained.
Die Leuchtstoffleuchte besteht aus der Leuchtstofflampe i, die von
Endstücken 3 eines Trägers 2 gehalten wird und deren Drosselspule .4 in den Träger
2 mit eingebaut ist. Oberhall> der Leuchtstofflampe i sind zwei ebenfalls in die
Endstücke 3 des Trägers 2 mitemgesteckte Glühfadenröhren #5 angeordnet. Das Ganze
wird umhüllt von einem kolbenartigen Glaskörper 6, den in Ansieht Fig. 3 zeigt und
der aus zwei Hälften 6° und 6b (Fig. 2) besteht, deren offene Ringteilenden 7° und
7b ineinandergreifen. Zum Durchtritt des Haltezapfens io mit Stromleitungskabel
18 (Fig. 6) des Trägers 2 sind in den beiden Ringteilen 7° und 7b gleichartige Ausnehmungen
vorgesehen. Zum feuchtigkeitsdichten Abschluß der übereinandergreifenden Ringteile
7a und 7b 'kommt zwischen ihnen ein transparentes Dichtungsmittel in Anwendung.
Die äußerenEnden der beiden Hälften derSchutz;ä'bre6 werden mittels innerer Spannschrauben
9 an den Endstücken 3 des Trägers 2 befestigt. Die Köpfe der Spannschrauben 9 «-erden
mittels untergelegter Gtlrnmischeiben od. dgl. feuchtigkeitssicher abgedichtet.
Eine Vorrichtung zum Aufhängen der fertig zusammengestellten Leuchte ist in Fig.
6 auseinandergezogen dargestellt. Der aufgespaltene Zapfen io mit Druckschraube
1i zum Spreizen der Zapfenenden 12, 12 ist unmittelbar am Halter 2 der Leuchtstofflampe
befestigt und greift mit oder ohne Gewinde mittels der Zapfenenden 12, 12 in eine
Bohrung 13 des Tragstückes 14 ein, das' seitlich sich in eine Steckdose 1,5 fortsetzt
und an der oberen Fläche einen quer gerichteten röhrartigen Ansatz 16 zum Durchführen
eines Halteseiles aufweist. Mit der Steckdose 15 wirkt ein Stiftstecker 17 zusammen,
von dem aus das stromführende Kabel 18 in das Innere des Leuchtentragzapfens io
führt. Nach der Einführung der Zapfen 12, 12 in die zvlindrische Öffnung 13 des
Tragstückes 14 erfolgt die Lagensicherung durch . Anziehen der Spreizschraube i
i. Sind die Zapfenhälften 12, 12 und das Innere der Bohrung 13 mit Gewinde versehen,
so entsteht eine absolut sturmsichere und doch leicht lösbare Aufhängung der Leuchte
an einem über die Straße gespannten Seil 20, wie es die Fig. 2, 4 und 5 erläutern.
Das Anwendungsbeispiel nach Fig. 4 erläutert auch die Abnahme der Leuchte, und Fig.
5 zeigt die Anwendung der Leuchtstoffleuchten für Straßen mit dbppelter Fahrhahn.The fluorescent lamp consists of the fluorescent lamp i, which by
End pieces 3 of a carrier 2 is held and its inductor .4 in the carrier
2 is built in. Upper hall> of the fluorescent lamp i are also two in the
End pieces 3 of the carrier 2 are arranged with inserted filament tubes # 5. The whole
is encased by a bulb-like glass body 6, which is viewed in Fig. 3 shows and
which consists of two halves 6 ° and 6b (Fig. 2), the open ring part ends 7 ° and
7b interlock. For the passage of the retaining pin io with power cable
18 (Fig. 6) of the carrier 2 are similar recesses in the two ring parts 7 ° and 7b
intended. For the moisture-proof closure of the overlapping ring parts
7a and 7b 'a transparent sealant is used between them.
The outer ends of the two halves of the guard; ä'bre6 are secured by means of inner tensioning screws
9 attached to the end pieces 3 of the carrier 2. The heads of the tensioning screws 9 ″ -earth
Sealed moisture-proof by means of glass mixers or the like placed underneath.
A device for hanging up the assembled lamp is shown in Fig.
6 shown exploded. The split pin io with pressure screw
1i for spreading the pin ends 12, 12 is directly on the holder 2 of the fluorescent lamp
fastened and engages with or without a thread by means of the pin ends 12, 12 in a
Bore 13 of the support piece 14, which 'continues laterally in a socket 1.5
and on the upper surface a transversely directed tubular extension 16 for passage
having a tether. A pin plug 17 cooperates with the socket 15,
from which the current-carrying cable 18 into the interior of the light support pin io
leads. After the introduction of the pin 12, 12 into the cylindrical opening 13 of the
Support piece 14 is carried out by securing the position. Tightening the expansion screw i
i. If the pin halves 12, 12 and the interior of the bore 13 are threaded,
this creates an absolutely storm-proof and yet easily detachable suspension of the luminaire
on a rope 20 stretched across the street, as FIGS. 2, 4 and 5 explain.
The application example according to FIG. 4 also explains the removal of the lamp, and FIG.
5 shows the use of fluorescent lights for roads with a double-sided driving cock.