DE837002C - Brems-Kniegelenk fuer Oberschenkel-Prothese - Google Patents

Brems-Kniegelenk fuer Oberschenkel-Prothese

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DE837002C
DE837002C DEG360A DEG0000360A DE837002C DE 837002 C DE837002 C DE 837002C DE G360 A DEG360 A DE G360A DE G0000360 A DEG0000360 A DE G0000360A DE 837002 C DE837002 C DE 837002C
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knee joint
brake
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brake knee
slide
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DEG360A
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Wilhelm Gundermann
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Description

  • Die Erfindung bezweckt. eine erhöhte Standsicherheit und eine völlig elastische Fixierung des Kniegelenks in einer gewänschten Winkelstellullg bei Belastung des Kunstbeins zu erreichen.
  • In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand dargestellt, und zwar zeigt Abb. 1 das Brems-Kniegelenk in Seitenansicht im Schnitt, Abb. 2 in Vorderansicht im Schnitt. Das Oberteil 1 ist mit dem Unterteil 11 der Prothese durch ein Zwefachsengelenk 3-4-5 verbunden, wobei die Achse 4 im Oberteil 1, die Achse 5 im Unterteil II angeordnet ist. lie Druckfeder 1 mit Auflagebolzen 2 drückt die Gelenkachse 5 nach unten in ihre begrenzte Grundstellung. Bei Belastung der Prothese setzt sich die (; leitbahn 14 durch Zusammendrücken. der Druckfeder 1 auf den Anschlag- und Bremsklotz 6 auf.
  • Die gerade nach rückwärts abfallende Form der Gleitflache 14 bewirkt die Bremswirkung und Verkiirzung beim Abwinkeln des Kniegelenks während des Gehvorgangs, Nach Erreichung einer bestimmten Winkelstellung greift eine als Raste 7 ausgebildete Aussparung, welche am Ende der Gleitbahn 14 angeordnet ist, in die Achse 8 ein, die gelenkig durch den Schenkel 9 mit der Achse to nach vorn gekoppelt ist. Die Zugstange 11, welche mit der Achse 8 gelenkit verbunden ist, läuft nach uliten durch ein elastisches Zugmittel 1 2 und ist am unteren Ende durch eine Gewindemutter 13 regulierbar verbunden. Durch diese Anordnung entstehen eine elastische Fixierung und teilweise Streckung des Kniegelenks. Bei Entlastung löst sich durch Druck der Federt der Mechanismus, so daß wieder die freie, ungehinderte Schwingung des Gelenks erfolgen kann.

Claims (3)

  1. PATENTANSPRÜCHE : 1. Brems-Kniegelenk für Oberschenkel-Prothesen, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterseite des Knieoberteils als gerade, nach rückwärts abfallende Gleitbahn (14) ausgebildet ist, die bei Belastung gegen einen am Unterschenkelteil angeordneten Anschlag- und Bremsklotz (6) drückt, wodurch beim Abwinklen des Kniegelenks Bremswirkung und Verkürzung der Prothese erfolgt.
  2. 2. Brems-Kniegelenk nach Anspruch I, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende der Gleitbahn (14) eine als Raste (7) ausgebildete Aussparung aufweist, die bei einer bestimmten Beugelage gegen eine durch Schenkel (g) mit einer Achse (lo) gelenkig verbundene Achse (8) drückt.
  3. 3. Brems-Kniegelenk nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine mit der Achse (8) verbundene Zugstange (11) sich mittels eines durch Gewindemutter (13) regulierbaren elastischen Puffers (12) gegen eine imUnterschenkelteil befindliche Aussparung abstützt.
DEG360A 1949-11-10 1949-11-10 Brems-Kniegelenk fuer Oberschenkel-Prothese Expired DE837002C (de)

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