DE8332647U1 - Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bahnmaterial - Google Patents

Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bahnmaterial

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DE8332647U1 DE8332647U DE8332647DU DE8332647U1 DE 8332647 U1 DE8332647 U1 DE 8332647U1 DE 8332647 U DE8332647 U DE 8332647U DE 8332647D U DE8332647D U DE 8332647DU DE 8332647 U1 DE8332647 U1 DE 8332647U1
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Description

DIPL-ING. HORST ROSE·· ·": · plP^INff, PEJER KOSEL PAtENt ANWAltfl ·: '"··'
Unsere Akten-Nr.: 3010/2 Bad Gandersheim, 11.Nov«1983 Habasit AG
Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bähnmaterial __^^_^_
Die Neuerung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bahnmaterial nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Für die Herstellung schmaler Riemen und Transportbänder durch Endverbinden von ab Vorratsrollen abgezogenem Bandmaterial werden üblicherweise kleine beheiz» te Pressen verwendet, die es erlauben, die für die Verbindung vorbereiteten Bandenden am Einsatzort, gegebenenfalls in der Maschine, mit Klebstoff zusammenzufügen.
Um dabei annehmbare Resultate zu erzielen, ist es normalerweise notwendig, die Bandenden in der Presse selbst genau ausgerichtet aufeinanderzufügen. Dies ist besonders bei engen Platzverhältnissen nicht einfach. Besteht das Bahnmaterial aus einem thermoplastischen Kunststoff, so dass die Bandenden mit einer Schmelzschweissung zusammengefügt werden müssen, erfolgt meistens eine sogannte Spiegelschweissung. Dabei werden die Bandenden mit Hilfe einer heissen Metallplatte aufgeschmolzen und stumpf verschweisst. Dieser Vorgang erfordert viel Geschick. Bei einem Misslingen muss die Schweissstelle aus dem Band herausgeschnitten werden, was zu einer Verkürzung der Riemenlänge führt. In Fällen, wo ein entsprechendes Nachstellen der Riemenscheiben nicht möglich ist, kann daraus ein kostspieliger Bandverlust
resultieren. Ausserdem muss der bei Spiegelschweissungen entstehende Schweisswulst sauber entfernt werden, um einen ruhigen Lauf des Riemens sicherzustellen.
Spiegelschweissungen führen weiterhin bei aus mehreren Schichten unterschiedlicher Kunststoffmaterialien und nicht schweissbaren Zugschichten aufgebauten Riemenbahnen zu Problemen, die eine Treibriemenherstellung wesentlich erschweren, und z.B. einen Zugkraftverlust an der Verbindungsstelle zur Folge haben.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Neuerung eine Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bahnmaterial zu schaffen, welche die Nachteile des zitierten Standes der Technik dadurch eliminiert, dass die miteinander zu verbindenden und für diese Verbindung exakt vorbereiteten Bandenden an Bahnmaterial mit der grösstmöglichen Genauigkeit und Homogenität auch an engen Stellen eines Antriebsmechanismus zusammengebracht werden können. Die gewünschte Endverbindung soll dabei ohne Notwendigkeit von Nacharbeiten an der Verbindungsstelle und praktisch ohne die Möglichkeit von Fehlmanipulationen herstellbar sein.
Die neuerungsgemasse Lösung dieser Aufgabe ist durch die kennzeichnenden Merkmale des. Anspruchs 1 definiert. Spezielle Ausführungsformen davon gehen aus den Unteransprüchen hervor.
Mit einer Vorrichtung dieser Art lassen sich sowohl Klebeverbindungen wie auch Schmelzschweissverbindungen in präziser und nacharbeitsfreier Ausführungs-
- 3 form herstellen.
Ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes ist nachstehend anhand der Zeichnung erläutert. In dieser zeigt:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellungsweise eine aus einer Bandklemm- und Führungseinrichtung und einer Heizzange bestehenden Vorrichtung,
Fig. 2a, b die Bandklemm- und Führungseinrichtung in a) zusammengebautem Zustand und b) das Oberteil und das mit zwei miteinander zu verbinden bestimmten vorbereiteten Bandenden versehenen Unterteil der Klemm- und Führungseinrichtung in auseinander gezogener Darstellungsweise, und
Fig. 3 einen Längs-Vertikalschnitt durch eine Heizzange längs der Mittenebene.
In Fig. 1 bezeichnet 1 allgemein eine typische Ausführungsform einer Bandklemm- und Führungseinrichtung der neuerungsgemässen Vorrichtung, und 2 eine dazu passende Heizzange, jeweils in geschlossener Arbeitsstellung.
Letztere enthält am vordem Ende einer Griffpartie 3 einen Heizkörperabschnitt 4. Dieser steht im flächenbündigen Eingriff mit einer zentralen Partie der Kiemmund Führungseinrichtung 1, in deren Bereich gemäss Folgendem die zu vereinigenden Endabschnitte des herzustellenden Treibriemens innenliegend aufeinander genau ausgerichtet untergebracht sind.
Die Bandklemm- und Führungseinrichtung 1 gemäss den Fig. 2a und 2b besteht aus einer Führungsschiene I1 mit
• · • ·
einem Führungskanal 5 und seitlichen Linealen 6. Letztere bilden die Seitenbegrenzung des Führungskanals 5 und können sowohl einstückig mit einer Basisplatte 7 der Führungsschiene lf verbunden als auch mit (nicht gezeigten) lösbaren Verbindungselementen abstandsverstellbar auf der Führungsschiene 1' montiert sein. Die Basisplatte 7 kann entweder wie in Fig. 1 gezeigt, längsseits bündig mit den Linealen enden, oder abwärts gebogen weiter laufend gestaltet sein. Der Innenkanalabstand der Lineale 6 entspricht genau der Breite des Treibriemenbandes 8, dessen Endbereiche 8·, 8'·, in Fig. 2b mit einer Zickzack-Stossstelle 9 versehen, einstückig miteinander zu verbinden sind. Nach dem Zusammenfügen der Stossstellenbereiche 8', 8· der Bandenden werden diese durch eine Deckplatte 10 zugedeckt, die formgenau passend ebenfalls durch die Lineale 6 längsgeführt und mindestens so lang ist, dass sie die Stossstelle 9 ausreichend zu überdecken vermag. Eine solche Anordnung ge gestattet, die Bandendenverbindung bei der Treibriemenherstellung wie mittels einer geschlossenen Schmelzform zu erstellen.
Nach dem Einsetzen der Deckplatte 10 zwischen die Lineale 6 werden die Führungsschiene I1 und die Deckplatte 10 gegeneinander gesichert, beispielsweise mittels einer Laschenverschraubung 11. Obschon für die Zwecke der Wärmeübertragung an die Stossstelle 9 die Führungsschiene und die Deckplatte 10 - vor allem die letztere " die Stossstelle 9 nur knapp zu überragen braucht tragen längere Lineale 6 erheblich zur Verbesserung der Laufausrichtung der Treibriemenenden bei. Allenfalls könnte der üblicherweise ganz aus Metall beschaffene Führungsteil 1 nur in dem für die Stossstelle 9 vorzusehenden Abschnitt mit einer (nicht gezeigten) Metalleinlage
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versehen sein, welche der Wärmeübertragung dient, während die übrigen Teile aus einem wärmeisolierenden Material gestaltet sein könnten.
Die Heizzange gemäss Fig. 3 besitzt in der Griffpartie 3 einen Griffunterteil 21, welcher in zwei verschlossenen Ausnehmungen 22 und 23 einesteils die Zugentlastung 2k für das Anschlusskabel 25, und andernteils die Anschlussklemmen 26 für die Anspeisung der im vorderen (rechtsseitigen) Teil der Heizzange untergebrachten Heizelemente 27 und 28 enthalten. Der Griffunterteil 21 der Heizzange 3 ist an seinem maulseitigen Ende an einem Träger in der Form eines Paares von Laschen 29 gehalten, wobei jede" Lasche 29 mit Armen 30, 31, 32 versehen ist. Der Arm 30 verankert die bezügliche Lasche 29 am Griffunterteil 21, der Arm 31 trägt einesteils das untere Heizelement 27 in fester Anordnung, und andernteils eine Heizkörperabdeckung 33» die zu Kühlzwecken sowohl mit Luftdurchtrittslöchern 31J (Fig. 1) versehen, als auch im Abstand vom Heizelement 27 angeordnet ist. Wärmefeste Isolierteile 35, 36 bilden Verbindungselemente zwischen dem· Heizelement 27 und den jeweils seitlichen Laschen 29·
Die Heizzange 2 besitzt ferner einen oberen, relativ zum unteren Griffteil 21 verschwenkbaren Griffteil 37, dessen Aussenkontur im wesentlichen gleich wie dem Griffunterteil 21 gestaltet ist. Der Griffteil 37 ist an seinem maulseitigen Ende an einem Träger in der Form von seitwärts paarweise angeordneten zweiarmigen Laschen 38 gehalten. Der eine dieser Arme 39 ist im oberen Griffteil 37 verankert. Am anderen Arm ^O ist das obere Heizelement 28 wie später beschrieben um einen Schaft 1Il verschwenkbar gelagert.
• ·
Für die Schwenklagerung des oberen Griffteiles 37 relativ zum unteren Griffteil 21 ist eine Zapfenlagerung 42 vorgesehen., welche sowohl die beiden oberen Laschen 38 als auch die beiden Arme 32 der unteren Lasehen 29 durchsetzt und so den oberen Griffteil 37 am unteren festhält. Eine griffseitig der Zapfenlagerung angeordnete V-förmig gebogene Blattfeder 43 drängt bereits in Ruhestellung die Griffteile 21, 37 auseinander. Die Blattfeder 13 bildet hier ein selbstnachstellendes Druckelement, das beim Aufschmelzen des Treibriemenmaterials entstehende Dickervänderungen nachgiebig aufzufangen vermag.
Für die schwenkbare Pendelaufhängung des oberen Heizelementes 28 dienen mit dem Heizelement fest verbundene wärmefeste Isolierteile 44, die vom Schaft 1Jl durchsetzt werden. Auf den Isolierteilen 44 ist wiederum, durch weitere Isolierteile 45 distanziert die obere Heizkörperabdeckung 46 aufgesetzt.
In Ruhestellung der Heizzange 2 liegen die beiden Auflageflächen 27', 28' des "oberen und des unteren Heizkörpers 27, 28 in paralleler Anordnung unter der bereits initial wirksamen Anpressung der Blattfeder aufeinander. Die beiden Oberflächentemperaturen sind vorzugsweise gleich hoch. Für die Erstellung einer Riemenband-Endverbindung werden nun unter Zusammendrücken der beiden Handgriffe 21, 37 die beiden Heizkörper 27, 28 so weit voneinander entfernt, dass der in Fig. 3 im Schnitt gezeigte Bandklemm- und Führungsteil 1 samt einen darin eingelegten Treibriemenband 8 in den Oeffnungsbereich zwischen die Heizkörper eingebracht werden kann. Durch Loslasssen der Griffteile 21, 37 üben die Heizelemente 27, 28 unter der Wirkung der Blattfeder 43 erneut eine
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zueinander gerichtete Presskraft auf, die nun zusammen mit der Wärme der Heizelemente auf die Verbindungsstelle des Treibriemenbandes 8 einwirkt. Durch die Schwenkbzw. Pendellagerung des oberen Heizelementes 28 ist sichergestellt, dass die Heizelementauflageflächen 27 · s 28· in genau paralleler Ausrichtung auf die zu beheizende Stelle des Bandklemm- und Führungsteils 1 einwirken. Letzteres übernimmt dabei im Falle einer aus thermoplastischem Material bestehenden Riemenbandes die Aufgäbe einer Giessform.
Die Heizzange 2 kann für die genaue Einhaltung der Schmelz- bzw. Heiztemperatur mit einem Temperaturregler (nicht gezeigt) versehen sein. Um für verschiedene Anwendungen der Heizzange 2 unterschiedliche Anpresskräfte erzeugen zu können, kann die Blattfeder ^3 mit Härtereguliermitteln versehen, oder durch eine andere Federanordnung ersetzt werden.
Es versteht sich, dass die im Rahmen der Neuerung verwendbare Press- und Beheizungseinrichtung 2 in vielerlei Beziehungen variiert werden kann. So können z.B. die Griffteile 21, 37 bezüglich des Spannmauls für die Aufnahme der Bandklemm- und Führungseinrichtung 1 in (nicht gezeigter) abgekröpfter Stellung angeordnet sein. Der Hebel- bzw. Laschenmechanismus kann in die Pressfederanordnung integriert werden, und die Heizelemente 27» können als mit den Isolierträgern 35, 1J1* einstückige Bauteile gestaltet werden.
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Claims (7)

  1. DlPL-ING. HORST ROSE DIPL-IN$.-PiTERJKCfeEL::; '".j
    PATENTANWÄLTE .'...I.· ·'» -'· *'·* ··
    Unsere Akten-Nr.: 3010/2 Bad Gandersheim, 11.Nov.1983 Habasit AG
    Schutzansprüche
    (IJ Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bahnmaterial unter Druck- und Wärmeeinwirkung mit einer Bandklemm- und Führungseinrichtung (1) und einer mit dieser Einrichtung in Eingriff bringbaren Press- und Beheizungseinrichtung (2), -tiadurch gekennzeichnet, dass die Bandklemm- und Führungseinrichtung (1) aus einer durch seitliche Begrenzungselemente (6) auf der Oberseite wenigstens teilweise metallischen Führungsschiene (1·) festgelegten Führungskanal (5) zur Aufnahme von miteinander zu verbindenden En^en von Abschnitten des Bahnmaterials (8), und eine den Führungskanal (5) seitwärts dichtende, ebenfalls wenigstens teilweise metallischen Deckplatte
    (10) aufgebaut ist, und dass die Press- und Beheizungseinrichtung (2) zwei einander in paralleler Anordnung gegenüberliegende und unter Druckeinwirkung auf die Führungsschiene (I1) und auf die Deckplatte (10) in wärmeübertragender Beziehung stehende Heizflächen (271, 28') aufweist.
  2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die seitlichen Begrenzungselemente auf der Oberseite der Führungsschiene (I1) fest oder abstandsverstellbar angeordnete Lineale (6) sind, deren Höhe kleiner als die Summe der Dicken des Bahnmaterials (8) und der Deckplatte (10) ist.
  3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekenn-
    - 02 -
    zeichnet, dass die Press- und Beheizungseinrichtung (2) in der Form einer von der Bandklemm- und Führungseinrichtung (1) wegnehmbaren Zange gestaltet ist, deren Griffteile (3; 21, 37) ein selbstnachstellendes Druckelement (43) enthalten und über eine Schwenklagerung (42) mit einem die Heizkörper (27, 28) enthaltenden Kopfabschnitt (4) gelenkig verbunden sind.
  4. 4. Vorrichtung nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, dass das .selbstnachstellende Druckelement eine Pressfederanordnung (43) ist.
  5. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass der eine (27) der Heizkörper an einem am ersten Griffteil (21) angebauten ersten Träger (29) fest aufgebaut, und der andere (28) Heizkörper an einem am zweiten Griffteil (32) angebauten zweiten Träger (38) relativ zum ersten Heizkörper (27) pendelnd verschwenkbar angeordnet ist.
  6. 6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Träger als ein zur Zahgenlängsachse symmetrisch gestaltetes Paar dreiarmiger Laschen (29) gestaltet ist, deren eir.er Arm (30) mit dem ersten Griffteil (21) fest verbunden ist, am zweiten Arn (31)der erste Heizkörper (27) unter Zwischenschaltung eines wärmebeständigen Isolierteils (35) montiert ist, und der dritte Arm (32) die Schwenklagerung (42) trägt, durch welche der zweite Griffteil (32) bezüglich des ersten der schwenkbar angelenkt ist.
  7. 7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der zweite Träger als ein zur Zangenlängsachse symmetrisch gestaltetes Paar
    - 03 -
    zweiarmiger Laschen (38) gestaltet ist, deren einer Arm (39) mit dem zweiten Griffteil (37) fest verbunden und der andere Arm (10) an seinem distalen Ende einen den zweiten Heizkörper (28) pendelnd lagernden Schaft (111) 5 stützt.
DE8332647U 1983-09-30 Vorrichtung zum Herstellen von Treibriemen und Transportbändern aus Bahnmaterial Expired DE8332647U1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997014557A1 (de) * 1995-10-17 1997-04-24 Habasit Ag Mehrschichtig aufgebautes faltschachtelband

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO1997014557A1 (de) * 1995-10-17 1997-04-24 Habasit Ag Mehrschichtig aufgebautes faltschachtelband

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