DE8326270U1 - Hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb - Google Patents

Hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb

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    • B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
    • B28C5/42—Apparatus specially adapted for being mounted on vehicles with provision for mixing during transport
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    • B28C5/421—Drives
    • B28C5/4217—Drives in combination with drum mountings; Drives directly coupled to the axis of rotating drums
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60P3/16—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying mixed concrete, e.g. having rotatable drums
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    • F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements
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Description

Nürnberg, den 27.06.1903 Reg. 28101
HOCHBELASTBARES UMLAUFGETRIEBE PUR RAUHEN BETRIEB
BESCHREIBUNG
Die Neuerung bezieht sich auf ein hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb gemäß Oberbegriff des Anspruchs 1. Bei Einsatz von Umlaufgetrieben im rauhen Betrieb ergeben sich besondere Probleme hinsichtlich der Lagerung der einzelnen Zahnräder. Dies gilt insbesondere dann, wenn es sich um planetengetriebe für fahrbare Betonmischer handelt. Beim Befahren eines nicht planierten Baugeländes mit einem Betonmischer ergeben sich nämlich ganz erhebliche Verwindungen des Fahrgestells, die zu einem Verkanten der Antriebs- bzw. Abtriebswelle des Getriebes und damit zu erheblichen Lagerproblemen führen.
Aus der deutschen Auslegeschrift 1 288 862 ist bereits ein Umlaufrädergetriebe bekannt, bei dem im Getriebegehäuse beidseitig gelagerte elastische Biegebolzen radial angeordnet sind, welche in ebenfalls radial angeordnete mögenförmige Ausnehmungen in dem feststehenden ein- oder zweiteilig ausgeführten äußeren Zentralrad eingreifen und bei dem Pederelemente das ein- oder zweiteilige äußere
Zentralrad axial fixieren. Damit wird ein Lastausgleich geschaffen, der eine stoßdänpfende Wirkung ausübt und gleichzeitig als Überlastsicherung bei plötzlichem Auftreten größerer Drehmomente oder bei unvorhergesehenen Blockierungen in der Gesanitanlage wirkt. Für den oben geschilderten extreu rauhen Betrieb ist dieses bekannte Umlaufrädergetriebe jedoch nicht geeignet.
Aus der deutschen Offenlegungsschrift 2 753 246 ist ein hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb bekannt, bei dem der Kraftfluß von einen ersten inneren Zentralrad über Umlaufräder und Umlaufträger auf ein zweites inneres Zentralrad oder ungekehrt verläuft, wobei das innere Zentralrad schwenkbar gelagert ist. Bei dieser bekannten Anordnung ist ein Zwischenraum zwischen den Wellenstutzen des inneren Zentralrades und dem sich anschließenden Umlaufträger vorgesehen»
Der Heuerung liegt der Aufgabe zugrunde, ein Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb zu schaffen, das bei möglichst kurzer Baulänge sehr robust gebaut ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt neuerungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1.
Vorteilhafte Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die lleuerung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungsfigur näher erläutert. Über eine Antrieb skupplung 10 wird ein erstes inneres Zentralrad 11 in an sich bekannter Weise angetrieben, über auf Bolzen 12 gelagerte Umlaufräder 13» die einerseits mit einer Verzahnung 14 im Getriebegehäuse 15 und andererseits über einen Umlaufträger 16 mit einen zweiten inneren Zentralrad 17 in Verbindung stehen, erfolgt eine Weiterleitung der Drehbewegung. Das erste innere Zentralrad 11 ist zweckmäßigerweise is Gehäuse und ggf. auch im Umlaufträger 16 gelagert. An eine solche erste Stufe kann sich eine zv/eite Stufe mit dem inneren Zentralrad 17» Umlaufrädern 18, einen*. Umlaufträger 19 und einer Bogenzahnkupplung 20 anschließen.
Die Eogenzahnkupplung 20 ist auf einen ",Yellenstumpf einerAbtriebskupplung 22 gelagert, wobei der Wellenstumpf 21 der Abtriebskupplung 22 lediglich in einem Pendelrollenlager 23 gelagert ist.
Durch diese Art der Lagerung kann die Abtriebskupplung 22 den Bewegungen folgen, die notwendig werden, wenn es - beispielsweise infolge großer Unebenheiten des mit einem Betonmischer zu befahrenden Geländes - zu Verwindungserscheinungen kommt. Auf diese kann sich die Abtriebskupplung 22 ohne weiteres einstellen. Daraus resultierende erhöhte Kräfte und erhöhter Verschleiß werden vermieden. Das nach innen gerichtete Ende des Wellenstumpfes 21 der Abtriebskupplung 22 ist mit einem konvexen Krümmungsradius versehen, der
auf den Schwenlnnittelpuiüct des Pendelrollenlager?! 23 abgestimmt ist. Der konvexe Krümmungsradius 24 des Wellenstumpfs 21 liegt an einer entsprechend konkav gekrümmten Mulde 25 des Umlauf trägers 19 mit glockenförmigem Hohlrad 27 direkt an. Damit ergibt sich eine äußerst kurze Baulänge dee Getriebes* Die bisher üblichen Zwischenräume werden vermieden. Darüber hinaus bildet die konkave Liulde e^.ne weitere Abstützung des Wellenstumpfs 21, für die ein Wälzlager nicht erforderlish ist, da zwischen dem konvexen Wellenstumpf 24- und der konkaven Mulde 25 lediglich geringfügige Pendelbewegungen ausgeführt werden, eine relative Drehbewegung jedoch nicht avftritt. Lediglich in besonders extremen Fällen kann ein besonderes Lagermetall erforderlich werden.
Eine in die Gehäusebohrung eingesetzte Loppellippendichtung 26 sorgt für die notwendige Abdichtung des Getriebeinneren gegenüber der ädßeren Umgebung·
Durch eine oben beschriebene Anordnung werden einzelne Bauelemente sowie eine Lagerstelle eingespart. Gleichzeitig vereinfachen sich Bearbeitung und 1,'ontage.

Claims (8)

Nürnberg, den 27.08.1933 Reg. 28101 HOCHBEIiASTBAEES UMLAUFGETRIEBE FÜR RAUHSiT B2TRIE3 SCHUTZAESPRÜCHE
1. Hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb, bei dem der KraftfluS mindestens über eine erste Stufe, bestehend aus einem inneren Zentralrad (11), Umlauf rädern (T=J) und Umlauf träger (16), verläuft, wobei die Drehbewegung des zuletzt erwähnten Umlaufträgers (16) und über eine Bogenzahnkupplung unter Verwendung eines sphärischen Lagers zur Abtriebskupplung (22) weitergeleitet wird, dadurch gekennzeichnet , daJ3 der nach innen ragende Wellenstumpf (21) der Abtriebskupplung (22) einen auf den Schwenkmittelpunkt de3 sphärischen Lagers (23) abgestimmten konvexen Krümmung s radius (24) aufv/eist und sich die UmI auf trag er (15, 19) axial in der einen Richtung an konvexen Krümmungsradius (24) des Teilenstumpfs (21) und in der anderen Richtung über 7/älzlager abstützen.
2. Umlaufgetriebe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß die Abtriebskupplung (22) in einem Pendelrollenlager (23) gelagert ist.
3. Umlaufgetriebe nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet , daß das Pendelrollenlager (23) auf der vom Kraftfluß durchflossenen Seite des Wellenstumpfs (21) der Abtriebskupplung (22) ange-5 ordnet ist.
4· TJnlaufgetriebe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet , daß die Bogenverzahnung der Kupplung aus geschmiedete:.: Material besteht.
5· Umlaufgetriebe nach einen der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gel: ennzeicl-.net , da3 die Bogenzahnkupplung als glockenförmiges Hohlrad (27) ausgebildet ist.
6. Umlaufgetriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet , daß die 3ogerizahrl>:uppl-mg und die Bogenverzahnung aus geschniedetes Vergütungsstahl bestehen.
7· Umlaufgetriebe nach Anspruch 6, d a d u r c gekennzeichnet , daß es sich '-α ungehärteten VergUtunftsatahl handelt.
8. Uralaufgetriebe in einem der Anaorüche 1 bi3 7, dadurch gekennzeichnet , da.".» mehrere aus innerer. Zentralrad (11), Umlauf rädern (13) und Umlauf trägem (16) bestehende stufen hintereinander geschaltet sind.
~ '■> ~ Beschreibung:
DE8326270U 1983-09-09 1983-09-09 Hochbelastbares Umlaufgetriebe für rauhen Betrieb Expired DE8326270U1 (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4034139C3 (de) * 1990-10-26 2003-10-30 Sauer Danfoss Neumuenster Gmbh Getriebeanordnung für einen Transportbetonmischer
ITUD20110151A1 (it) * 2011-09-30 2013-03-31 Pmp Pro Mec S P A "trasmissione"
DE102012214432A1 (de) 2012-08-14 2014-06-12 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Fahrmischergetriebe

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WO2013045070A1 (en) 2011-09-30 2013-04-04 Pmp Pro-Mec S.P.A. Drive for the drum of a concrete mixer
DE102012214432A1 (de) 2012-08-14 2014-06-12 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Fahrmischergetriebe
EP2762285A1 (de) 2012-08-14 2014-08-06 Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG Fahrmischergetriebe mit asymmetrischem Pendelrollenlager zur Lagerung der Ausgangswelle
US8967878B2 (en) 2012-08-14 2015-03-03 Schaeffler Technologies AG & Co. KG In-transit mixing machine drive

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