DE8234137U1 - Luftleitvorrichtung fuer ventilatoren an kraftfahrzeugmotoren - Google Patents
Luftleitvorrichtung fuer ventilatoren an kraftfahrzeugmotorenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
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Description
Walker Deutschland GmbH '. ' .
Luftleitvorrichtung für Ventilatoren an Kraftfahrzeugmotoren
Die Erfindung betrifft eine Luftleitvorrichtung für Ventilatoren an Kraftfahrzeugraotoren, die gegenüber einem Kühler
angeordnet sind, wobei pm Kühler koaxial zum Ventilator
eine LuftfUhrungshaube befestigt ist und über den Ventilator
ein am Motorblock gehalterter Lüfterring geschoben ist und daß an dem Ringspalt zwischen Haube und Ring
eine elastische Abdeckung angebracht ist.
Eine Luftleitvorrichtung mit diesen Merkmalen ist "bekannt,
wobei durch die elastische Abdeckung zwischen der Luftführungshaube
und dem Llifterring Relativbewegungen des Kühlers gegenüber dem Motorblock aufgefangen werden, d.h.
es kann dadurch ein großer Luftspalt vermieden werden, der zwangsläufig zu einem schlechten Wirkungsgrad des Lüfters
lühren wird. Es zeigt sich jedoch bei diesen bekannten Ausführungsformen,
daß beim Auswechseln und der Montage von Keilriemen und Lüfter die betreffenden Teile nur sehr
schwer zugänglich sind bzw. zugänglich gemacht werden können, indem einige Teile, wie beispielsweise der Kühler und
dergleichen abmontiert werden müssen. Die Anordnung einer
derartigen suroraielastischen Abdeckung durch Einknöpfen,
indem sich an Rand der Abdeckung ein verdickter Wulst befindet,
der in eine entsprechende Ausnehmung an den beiden su befestigenden Teilen eingedrückt wird, ist ebenfalls
äußerst aufwendig, weil es im eingebauten Zustand äußerst schwierig ist, dienen Wulst wieder in uie entsprechende
Nut einzudrucken.
Walker Deutschland Gtnb:H"'; ,
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Per Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen derartigen
Ring so auszubilden und anzuordnen, daß das Einsetzen eines Keilriemens erleichtert wird.
Diese Aufgabe wird naoh der Erfindung dadurch gelöst, daß die Abdeckung an der Haube oder dem Ring einseitig befestigt
ist, daß die Abdeckung mit einer sich axial bewegbaren Sohlaufe als Bewegungepuffer versehen ist, daß die
freie Seite der Abdeckung elastisch an der Haube oder dem Ring anliegt und daß die freie Stirnseite der Abdeckung
einen elastischen Wulst aufweist.
13ine vorteilhafte AusfUhrungsform besteht darin, daß die
Abdeckung mit einem Ringflansch an der dem Wulst gegenüberliegenden Seite versehen ist, mit dem sie auf die Haube
odsr den Ring gesteckt ist.
Weiterhin ist es vorteilhaft, daß an der Schlaufe der Abdeckung Handhaben angebracht sind.
Die Erfindung bringt den wesentlichen Vorteil, daß man beispielsweise
durch einfaches Umstülpen bzw. ZurückdrUcken
der Abdeckung den Keilriemen durch den vorhandenen Spalt einsetzen kann, ohne daß der gesamte Aufbau abmontiert
werden muß. Ein weiterer wesentlicher Vorteil besteht darin daß die Abdeckung sowohl für Nutζfahrzeuge als auch für
Personenkraftwagen gleichermaßen verwendet werden kann, wobei bei Personenkraftwagen aie Luftftthrungshaube entfallt
und die Abdeckung dann an der freien Stirnseite unter einem bestimmten Andruck an dem Kühler anliegt. Durch die
besondere Ausbildung der Abdeckung ist ein guter Ausgleich der Relativbewegungen der Teile gewährleistet.
Welker Deutschland GrnbH
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Die Erfindung wird in der nachfolgenden Beschreibung anhand
von in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispielen
näher erläutert.
Es zeigen,
Figur 1 Figur 2
einen Teilschnitt einer ersten Ausführungsforin
für die Ausbildung der Luft leitvorrichtung bei einem Nutzfahr« zeug und
eine entsprechende Darstellung an einem Personenkraftwagen.
Die Luftleitvorrichtung nach Figur 1 besitzt einen Lüfterring 1, der am Motor angeflanscht wird, wobei ic zylindrischen
Teil dieses Ringes 1 der Ventilator angeordnet ist. Anschließend an diesen Lüfterring 1 befindet sich eine
Luftführungshaube 2, die am Kühler 3 befestigt ist. Nachdem der Motorblock und der Kühler 3 eine Relativbewegung !zueinander
aufweisen, ist es erforderlich, zwischen diesen beiden Teilen einen Ringspalt 4 zu belassen. Dieser Ringspalt
4 wird mit Hilfe einer Abdeckung 5 verschlossen, wobei diese Abdeckung 5 einen S-förmigen Abschnitt bzw.
Schlaufe 6 aufweist und bei dem gezeigten Ausführungsbeispiel an der Stirnseite des Lüfterringes 1 befestigt ist.
Die freie Stirnseite 7 ist trichterförmig erweitert, d.h. als elastischer Wulst ausgebildet, wobei die Ringfläche
unter einem gewissen Druck elastisch an der Haube 2 anliegt.
Bei der weiteren Variante nach Figur 2 liegt dieser Wulst unmittelbar am Kühler 31 an, wobei man den Einbau derart
vorsehen kann, daß der Wulst 7 elastisch verfonnt anliegt.
Die Teile 1,2 bestehen aus Kunststoff, wobei maD die Abdeckung 5 ebenfalls aus einem entsprechenden elastisch
Walker Deutsahland
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veriomibaren Kunststoff unmittelbar anformen bzw. anspritzen
kann, bei den gezeigten Ausfuhrungsbeiepiel an
den Ring 1. Man kann die Abdeokung aber auch so ausbilden, daß sie durch eine Schelle an dem Ring 1 befestigt ist oder
aber mit einem entsprechenden Plansch versehen in den Ring 1 eingeschoben oder darüber ge zogen ist. Damit nun
beispielsweise -ain Keilriemen oder dergleichen duroh den
Spalt 4 eingesetzt werden kann, besteht die Möglichkeit, die Abdeckung 8 nach rückwärts zu ziehen bzw. umzustülpen,
wobei beispielsweise an der freien Seite 8 entsprechende Handhaben angebracht sein können.
Claims (3)
1) Luftleitvorrichtung für Ventilatoren an Kraftfahrzeugmotoren,
die gegenüber einem Kühler angeordnet sind, \fobei
am Kühler koaxial zum Ventilator eine Luftführungshaube
"befestigt ist und über den Ventilator ein am Motorblock gehälterter Lüfterring geschoben ist und daß an dem Ringspalt
zwischen Haube und Ring eine elastische Abdeckung angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdekkung
(5) an der Hnube (2) oder dem Ring (1) einseitig befestigt ist, daß die Abdeckung (5) mit einer sich axial
bewegbaren Schlaufe (6) als Bewegungspuffer versehen
ist, daß die freie Seite (8) der Abdeckung (5) elastisch an der Haube (?.) oder dem Ring (1) anliegt und daß die
freie Stirnseite der Abdeckung (5) einen elastischen Wulst (7) aufweist.
2) Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckung (5) mit einem Ringflansch an der dem
Wulst (7) gegenüberliegenden Seite versehen ist, mit dem sie auf die Haube (2) oder den Ring (1) gesteckt ist.
3) Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
daß an der Schlaufe (6) der Abdeokung (5) Handhaben angebracht
sind.
40
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19828234137U DE8234137U1 (de) | 1982-12-04 | 1982-12-04 | Luftleitvorrichtung fuer ventilatoren an kraftfahrzeugmotoren |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19828234137U DE8234137U1 (de) | 1982-12-04 | 1982-12-04 | Luftleitvorrichtung fuer ventilatoren an kraftfahrzeugmotoren |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE8234137U1 true DE8234137U1 (de) | 1983-05-26 |
Family
ID=6746225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19828234137U Expired DE8234137U1 (de) | 1982-12-04 | 1982-12-04 | Luftleitvorrichtung fuer ventilatoren an kraftfahrzeugmotoren |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE8234137U1 (de) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4436921A1 (de) * | 1994-10-15 | 1996-04-18 | Audi Ag | Luftleiteinrichtung für wassergekühlte Fahrzeuge |
| WO2014166669A1 (de) * | 2013-04-09 | 2014-10-16 | Hbpo Gmbh | Luftführung |
| EP3081420A1 (de) * | 2015-04-13 | 2016-10-19 | Mahle International GmbH | Kraftfahrzeug mit einer kühleranordnung |
| DE102022124112A1 (de) | 2022-09-20 | 2024-03-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kühlsystem für ein kraftfahrzeug |
-
1982
- 1982-12-04 DE DE19828234137U patent/DE8234137U1/de not_active Expired
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US9676422B2 (en) | 2013-04-09 | 2017-06-13 | Hbpo Gmbh | Air guide |
| EP3081420A1 (de) * | 2015-04-13 | 2016-10-19 | Mahle International GmbH | Kraftfahrzeug mit einer kühleranordnung |
| US9694666B2 (en) | 2015-04-13 | 2017-07-04 | Mahle International Gmbh | Motor vehicle having a radiator arrangement |
| DE102022124112A1 (de) | 2022-09-20 | 2024-03-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kühlsystem für ein kraftfahrzeug |
| WO2024061497A1 (de) | 2022-09-20 | 2024-03-28 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kühlsystem für ein kraftfahrzeug |
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