Elektrisch beheizter Ansaugluft-Vorwärmer für Dieselmotoren Elektrisch
beheizte Ansaugluft-Vorwärmer für Fahrzeugdieselmotoren sind bekannt. Diese \lorwärmer
sind innerhalb des Ansaugrohres für die Motoren angeordnet. [)er Gegenstand der
Erfindung erstreckt sich ebenfalls auf derartige Vorrichtungen, bei dem jedoch zur
Erzielung einer einwandfreien Vorwärmung der angesaugten Luft der X'orwärmer erfindungsgemäß
außerhalb des Hauptansaugrohres des Motors liegt, vorzugsweise oberhalb des Ansaugrohres
angeordnet und mit diesem verbunden ist. Der Vorwärmer besteht aus einem mit einen
Anschlußstutzen für das Hauptansaugrohr versehenen trichterartigen Blechgehäuse,
der einen mit zahlreichen kleineren Löchern versehenen, insbesondere einen aufklappbaren
Schutzdeckel besitzt. Unterhalb des Schutzdeckels sind der elektrische Heizkörper
und unterhalb desselben ein Filtertuch für die angesaugte Frischluft angeordnet.
Weiterhin sind in dem Anschlußstutzen des Vorwärmers und in dem Hauptansaugstutzen
des Motors von Hand bedienbare Lufta)bsperrorgane vorgesehen, die ein wahlweises
Ansaugen der Frischluft entweder durch den Hauptansaugstutzen oder durch den Vorwärmer
ermöglichen. Vorzugsweise ist der dicht unterhalb des Schutzdeckels angeordnete
Heizkörper auf einem innen in dem trichterartigen Gehäuse befestigten, mit Öffnungen
vers-ehen°n Bodenblech angeordnet, und der mit Füßen versehene Heizkörper besteht
aus einer ebenfalls Luftdurchtrittsöffnungen aufweisenden Schamotteplatte mit einer
eingelegten Heizspirale, die durch die Fahrzeugbatterie oder das Lichtnetz mittels
einsteckbarer oder fest verbundener Verbindungskabel gespeist wird. Es ist zweckmäßig,
in. dem Anschlußstutzen bzw. in dem unteren Teil des Trichtergehäuses noch ein zusätzliches
Filtertuch bz!w.
Filtersieb vorzusehen. Zum Anlassen des Motors
wird das Absperrorgan in der eigentlichen Hauptansaugleitung des Motors geschlossen
und-das in dem Anschlußstutzen des Vorwärmers angeordnete Absperrorgan geöffnet.
Die nunmehr durch den Vorwärmer angesaugte Frischluft gelangt durch die Ausbildung
des Schutzdeckels mit zahlreichen kleineren Öffnungen, in feine Luftströme aufgeteilt,
auf den Heizkörper und wird hier einwandfrei vorgewärmt. Die vorgewärmte Luft wird
alsdann durch die hintereinanderliegenden Filter von allen anhaftenden Unreinigkeiten
gesäubert und tritt durch den Anschlußstutzen in drn nicht abgeschlossenen Teil
des Ansaugrohres der Maschine und von dort in den Motor. Nachdem der Anlaßvorgang
beendet ist, werden die Absperrorgane umgeschaltet, so daß alsdann die nicht mehr
vorgewärmte Frischluft durch das Hauptansaugrdhr dem Motor zugeführt wird.Electrically heated intake air preheater for diesel engines Electric
heated intake air preheaters for vehicle diesel engines are known. These \ lorwarmers
are arranged inside the intake pipe for the engines. [) he subject of
Invention also extends to such devices, but in which to
Achieving perfect preheating of the air sucked in by the X'orwärmer according to the invention
is outside the main intake pipe of the engine, preferably above the intake pipe
is arranged and connected to this. The preheater consists of one with one
Connection piece for the main intake pipe provided funnel-like sheet metal housing,
one with numerous smaller holes, especially one that can be opened
Has protective cover. The electric heater is located below the protective cover
and arranged below the same a filter cloth for the fresh air drawn in.
Furthermore, in the connecting piece of the preheater and in the main intake
of the motor manually operable Lufta) bsperrorgane provided, which an optional
Fresh air is drawn in either through the main intake port or through the preheater
enable. It is preferably arranged just below the protective cover
Radiator mounted on an inside in the funnel-like housing, with openings
vers-ehen ° n arranged in the bottom plate, and the radiator provided with feet is made
from a fireclay panel also having air passage openings with a
inserted heating coil, which is powered by the vehicle battery or the lighting network
plug-in or permanently connected connection cable is fed. It is appropriate
in. The connection piece or in the lower part of the funnel housing an additional one
Filter cloth or
Provide a filter screen. To start the engine
the shut-off element in the actual main intake line of the engine is closed
and the shut-off element arranged in the connecting piece of the preheater is opened.
The fresh air now sucked in by the preheater passes through the training
the protective cover with numerous smaller openings, divided into fine air streams,
on the radiator and is perfectly preheated here. The preheated air will
then through the filters lying one behind the other to remove all adhering impurities
cleaned and enters through the connecting piece in the not closed part
the intake pipe of the machine and from there into the engine. After the starting process
is finished, the shut-off devices are switched over, so that then no more
preheated fresh air is supplied to the engine through the main intake pipe.
Die Figur zeigt in einem Längsschnitt ein Ausführungsbeispiel nach
dem Erfindungsgedanken und lädt weitere neuartige und forschrittliche Merkmale desselben
erkennen.The figure shows an embodiment in a longitudinal section
the inventive idea and loads further novel and advanced features of the same
recognize.
Oberhalb des Hauptansaugrohres io ist der elektrische Vorwärmer angeordnet,
und zwar derart, daß seine Längsmittelachse vorzugsweise senkrecht zum Hauptansaugstutzen
io verläuft. Der Vorwärmer besteht aus einem Ansc'hlußstutzen 2 und einem mit einem
aufklappbaren und feststellbaren Schutzdeckel 3 versehenen trichterartigen Blechgehäuse.
Der Schutzdeckel 3, der mit zahlreichen kleinen Öffnungen versehen ist, kann
um die Drehachse 12 geschwenkt und mittels eines Klemmbügels 13 verschlossen
werden. Unterhalb des Schutzdeckels 3 liegt der elektrische Heizkörper. Dieser bzsteht
aus einer mit Füßen 14 versehenen Schamotteplatte .I von etwa 2 cm Höhe, in welcher
die Heizspirale eingelegt ist. Der Heizkörper ist auf einem Bodenblech 6, dessen
Wandung 5 an dem Trichtergehäuse i befestigt ist, angeordnet. Die Schamotteplatte
4 besitzt lediglich an den Stellen, an denen die Heizspirale liegt, senkrecht verlaufende
zahlreiche kleinere Luftdurchtrittsöffnungen, um auf diese Weise die angesaugte
Luft in fein verteilten Luftströmen der Wirkung der Heizspirale auch tatsächlich
auszusetzen und um eine einwandfreie Vorwärmung der angesaugten Frischluft zu erzielen.
Das Bodenblech 6 besitzt in gleicher Weise ebenfalls zahlreiche kleinere Luftdurchtrittsöffnungen.
Unterhalb des Bodenbleches 6 ist ein Filtertuch 7 vorgesehen, welches die in der
Luft enthaltenen Unreinigkeiten ausfiltert. Die angesaugte Luft wird dann nochmals
durch ein in dem Kopfteil des .Znschlußstutzens 2 vorgesehenes Filtersieb 8 geleitet,
so (lad durch diese zweimalige Filtrierung der angesaugten und vorgewärmten Luft
die Gewähr da-
für gegeben ist, daß irgendwelche Unreinigkeiten nicht in die
Antriebsmaschine gelangen 'können. In <lern Anschlußstutzen 2, wie auch in dem
Hauptansatigrohr i o, sind drehbare Luftklappen 9 bzw. i i vorgesehen, Die Luftklappe
i i ist dicht an dein An schlußstutzen 2 des Vorwärmers angeordnet, so daß kein
toter Raum dieses Ansaugrohres bei dem Anlaßvorgang gegeben ist. Beide Luftklappen
9 und i i werden mittels Bowdenzug bedient, deren Betätigungsgriffe im FQhrerhatis
liegen. Es kann für jede Luftklappe ein besonderer Bowdenzug vorgesehen werden,
ebenso ist es auch möglich, beide Luftklappen durch ein gemeinsames Bedienungselement
zu betätigen, und zwar in der Weise, daß die eine Klappe, z. B. die Luftklappe i
i geschlossen und die Luftklappe 9 geöffnet wird, umgekehrt wird die Luftklappe
i i geöffnet, sobald die Klappe 9 in ihre Absperrstellung gelangt. Es ist zweckmäßig,
für den Vorwärnier, etwa am Armaturenbrett des Fahrzeuges, eine Kontrollampe vorzusehen,
die den jeweiligen Betriebszustand d°s @"orwärmers kenntlich macht.The electrical preheater is arranged above the main intake pipe io, specifically in such a way that its longitudinal center axis preferably runs perpendicular to the main intake connection piece io. The preheater consists of a connecting piece 2 and a funnel-like sheet metal housing provided with a hinged and lockable protective cover 3. The protective cover 3, which is provided with numerous small openings, can be pivoted about the axis of rotation 12 and locked by means of a clamping bracket 13. The electric heater is located below the protective cover 3. This or is made up of a fireclay plate provided with feet 14 .I about 2 cm high, in which the heating coil is inserted. The radiator is arranged on a base plate 6, the wall 5 of which is attached to the funnel housing i. The fireclay panel 4 only has numerous smaller air passage openings running vertically at the points where the heating coil is located, in order to actually expose the sucked air in finely distributed air currents to the effect of the heating coil and to achieve perfect preheating of the sucked fresh air. The bottom plate 6 likewise has numerous smaller air passage openings. A filter cloth 7 is provided below the base plate 6, which filters out the impurities contained in the air. The sucked air is then again passed through a provided in the head part of the .Znschlußstutzens 2 filter 8 so (lad by this two-time filtration of the sucked and preheated air guarantee there - is for granted that any impurities do not enter the engine can ' . In <learn connection piece 2, as well as in the Hauptansatigrohr io, rotatable air flaps 9 and ii are provided, the air flap ii is arranged close to your connection 2 of the preheater, so that there is no dead space in this intake pipe during the starting process. Both air flaps 9 and ii are operated by means of a Bowden cable, the actuating handles of which are in the driver's hat. A special Bowden cable can be provided for each air flap, and it is also possible to operate both air flaps by a common control element, in such a way that the a flap, for example the air flap ii is closed and the air flap 9 is opened, and vice versa wi rd the air flap ii is opened as soon as the flap 9 reaches its shut-off position. It is advisable to provide a control lamp for preheating, for example on the dashboard of the vehicle, which indicates the respective operating status of the heater.
Die Einrichtung zeichnet sich durch ihren einfachen Aufbau, bei einwandfreier
Betriebsweise gegenüber den in der Hauptansaugleitung vorgesehenen bekannten Vorwärmeeinrichtungen
aus, und es ist ohne weiteres möglich, diesen neuartigen Vorwärmer auch nachträglich
in die Fahrzeuge mit geringem Aufwand einzubauen.The facility is characterized by its simple structure, but flawless
Mode of operation compared to the known preheating devices provided in the main intake line
off, and it is easily possible to retrofit this new type of preheater
to be installed in the vehicles with little effort.