DE432677C

DE432677C - Diesel electric locomotive

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Publication number: DE432677C
Application number: DED46016D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1924-08-20
Filing date: 1924-08-20
Publication date: 1926-08-12

Description

Biblio+haek
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AUSGEGEBEN AM
12. AUGUST 1926ISSUED ON
AUGUST 12, 1926

REICHSPATENTAMTREICH PATENT OFFICE

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

— M 432677 KLASSE 20 b GRUPPE 7- M 432677 CLASS 20 b GROUP 7

(D 46016 Hl₂Ob)(D 46016 Hl ₂ Ob)

Nikolaus Dobrowolski in Eßlingen.Nikolaus Dobrowolski in Esslingen.

Dieselelektrische Lokomotive.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 20. August 1924 ab.Diesel electric locomotive.
Patented in the German Empire on August 20, 1924.

Bei Lokomotiven, die durch Verbrennungsmotoren, insbesondere Dieselmotoren, mit- einem aus Stromerzeuger-Dynamo und Elektromotoren bestehenden Zwischengetriebe betrieben werden, besteht regelmäßig die Notwendigkeit, infolge des geringen verfügbaren Raumes die elektrischen Maschinen hoch zu belasten, und es ergeben sich dann Schwierigkeiten der Kühlung dieser Maschineu, insbesondere infolge der sehr verschiedenartigen Betriebsverhiiltnisse auf der Strecke.In the case of locomotives driven by internal combustion engines, especially diesel engines, with an intermediate gear consisting of a generator dynamo and electric motors be operated, there is a regular need, due to the low availability Place high loads on the electrical machines, and difficulties in cooling this machine then arise, especially due to the very different operating conditions on the Route.

Bei elektrischen Lokomotiven sind Blaskühlungen für die Triebmotoren bekannt, und zwar auch in solcher Gestalt, daß an ein mit Hilfsmotor betriebenes Gebläse zwei Motorenkühlgehäuse parallel angeschlossen sind.Blow cooling for the traction motors is known in electric locomotives, and also in such a form that an auxiliary motor-driven fan has two Motor cooling housing are connected in parallel.

Die Erfindung besteht darin, daß die zu kühlenden Maschinen an eine gemeinsame Luftzuleitung und Luftableitung parallel so angeschlossen sind, daß die gesamten Luftweglängen durch alle Maschinen gleich groß sind; dann ist genaue gleichförmige Kühlung der Maschinen gewährleistet. Dabei kann dann je ein Ventilator am gemeinsamen Luftzutritt und am gemeinsamen Luftaustritt vorgesehen sein, und dieses drückende und saugende Hindurchführen der Luft ergibt eine weitere Vergleichmiißigung und Sicher-Stellung der Kühlung.The invention consists in that the machines to be cooled are connected to a common Air inlet and air outlet are connected in parallel so that the entire length of the air path are the same size through all machines; then precise, uniform cooling of the machines is guaranteed. Here can then one fan each at the common air inlet and one at the common air outlet be provided, and results in this pressing and sucking passage of the air a further equalization and securing of the cooling.

Die Regelung der Ventilatoren kann endlich besonders vorteilhaft in Abhängigkeit von der Stärke des die Kraft übertragenden Betriebsstromes erfolgen: dann bleiben die Maschinen stets auf einer annähernd günstig-The regulation of the fans can finally be particularly advantageous as a function take place on the strength of the operating current transmitting the force: then the Machines always at an almost inexpensive

steil Temperatur. Eine Zusatzregeluug kann in Gestalt von Drossel- oder Alxleckvorrichtungen im Lufttülirungskreis vorgesehen sein, so daß mittels dieser Vorrichtungen eine allgemeine Grundeinstellung entsprechend der Außentemperatur möglich ist, oder diese Gruiideinstellung kann auch beispielsweise als veränderbare grundsätzliche elektrische Schaltung von zum Yentilatorantriebe dienenden Elektromotoren ausgebildet sein.steep temperature. An additional regulation can be in the form of throttle or leakage devices be provided in the Lufttülirungskreis, so that by means of these devices a general Basic setting according to the outside temperature is possible, or this basic setting can also be used, for example modifiable basic electrical circuit for the fan drives Be designed electric motors.

Die Zeichnung veranschaulicht die Erfindung in vereintachter Überansicht an den Elektromotoren einer dieselelektrischen Lokomotive. The drawing illustrates the invention in a united overview of the Electric motors of a diesel-electric locomotive.

_Xg Drei auf die Triebachsen arbeitende, völlig gekapselte Elektromotoren i, 2, 3 sind an eine gemeinsame Luftzuleitung 4 und an eine gemeinsame Luftableitung 5 so angeschlossen, daß die gesamte Weglänge · vom Luftzuleitungstrichter 6 zum Luftableitungstrichter '7 durch sämtliche Motoren hindurch die gleiche ist und auch die Zahl und Art der Krümmungen auf jedem der drei Wege gleich ist. -Vor dem Luftzuleitungstrichter ö ist ein elektrisch ag angetriebener Ventilator S als zublasender Ventilator eingebaut und hinter dem Luftableitungstrichter 7 ein elektrisch angetriebener absaugender Ventilator 9. Auf diese Weise sind nicht nur die Strömungswiderstände in sämtlichen Zweigen der K'ühlleitung gleich, sondern auch die Luftdruckverschiedenheiten, die gleichfalls die Kühlwirkung etwas beeinflussen, auf ein Mindestmaß gebracht. _X g Three completely encapsulated electric motors i, 2, 3 working on the drive axles are connected to a common air supply line 4 and to a common air discharge line 5 in such a way that the entire distance from the air supply funnel 6 to the air discharge funnel 7 through all the motors is the same and also the number and type of curvatures on each of the three paths is the same. -In front of the air supply funnel ö an electrically driven fan S is installed as a blowing fan and behind the air discharge funnel 7 an electrically driven suction fan 9. In this way, not only are the flow resistances in all branches of the cooling line the same, but also the differences in air pressure, which also affect the cooling effect somewhat, brought to a minimum.

Die vom Dieselmotor getriebene Dynamomaschine kann in ganz ähnlicher Weise an denselben Belüftungskreis 4, 5 angeschlossen sein; beispielsweise kann die Anlage so gebaut sein, daß nur zwei Triebmotoren 1, 3 vorhanden sind, während die mittlere Maschine 2 die Dynamomaschine sein kann.The dynamo driven by the diesel engine can be connected in a very similar way to the same ventilation circuit 4, 5; For example, the system can be built so that only two drive motors 1, 3 are present, while the middle machine 2 can be the dynamo.

Die Motoren der Ventilatoren 8, 9 können zunächst in einer der üblichen Arten mittels Serienparallelschaltung und Vorschaltwiderständen oder auch mittels Xebenschlußregelung eine grundsätzliche Kraftzumessung entsprechend der Außentemperatur erhalten, indem dies selbsttätig durch einen Temperaturregler oder von Hand durch den Führer eingestellt wird. Ein vom Hauptbetriebsstrom der Lokomotive durchflossenes Regelglied kann ferner eine zusätzliche Geschwindigkeitsregelung der Ventilatoren 8, 9 bewirken. Endlich kanu auch ein vor dem Absaugeventilator 9 in der Auslauf leitung 5 vorgesehener Temperaturregler allein die gesamte Regelung der Ventilatoren entsprechend der Tem- ! peratur der abströmenden Luft selbsttätig iThe motors of the fans 8, 9 can initially in one of the usual ways means Series parallel connection and series resistors or by means of bypass control get a basic force measurement according to the outside temperature by this is set automatically by a temperature controller or manually by the operator will. A control element through which the main operating current of the locomotive flows can also provide an additional speed control of the fans 8, 9 cause. Finally a canoe in front of the suction fan 9 in the outlet line 5 provided temperature controller alone the entire scheme of the fans according to the tem-! temperature of the outflowing air automatically i

durchführen. Tn allen Fällen ergibt sich mit zunehmender Belastung der Lokomotive, beispielsweise beim Anfahren, in Steigungen 6i und bei Anhängung sehr schwerer Züge eine selbsttätige Erhöhung der Kühlung, während ' bei geringer Belastung die Kühlung selbsttätig vermindert und dadurch unnötiger Auf- ; wand für Ventilationsarbeit erspart wird. 6jcarry out. In all cases, with increasing load on the locomotive, for example when starting, on gradients 6i and when attaching very heavy trains a automatic increase of the cooling, while 'with low load the cooling automatically reduced and thus unnecessary up; wall for ventilation work is saved. 6y

Vor dem Zublaseventilator 8 kann eine Abdeckvorrichtung 10 in Gestalt von Jalousieklappen oder sonstiger geeigneter Ausführung vorgesehen sein, wo etwa die Ventilatoren unmittelbar mechanisch angetrieben werden, ₇, und dementsprechend ihre Wirkung nicht durch Geschwindigkeitsänderung leicht regelbar ist. Diese Abdeckvorrichtung 10 kann dann vom Temperaturregler oder Fahrstromregler abhängig gemacht sein. An derselben 7, Stelle ist zweckmäßig auch ein Luftfilter vorgeschaltet, das das Einführen von Staub, Feuchtigkeit oder Schnee in die Motoren verhütet. Unbedingt nötig ist ein derartiges Filter in den meisten Fällen nicht, weil die 8> Luftzuströmungsöftnung sich meist so unterbringen läßt, daß auch ohne Filter kein Eindringen der genannten schädlichen Körper zu befürchten ist, während bei unmittelbarer Selbstventilation der Motoren diese infolge ihrer üblichen tiefen Lage meist sehr starke Verunreinigungen vom Bahndamm her zu erleiden haben.In front of the auxiliary fan 8, a covering device 10 in the form of louvre flaps or other suitable design can be provided, where the fans are directly mechanically driven, ₇ , and accordingly their effect cannot be easily regulated by changing the speed. This covering device 10 can then be made dependent on the temperature regulator or traction current regulator. At the same 7th point, an air filter is expediently connected upstream, which prevents the introduction of dust, moisture or snow into the motors. Such a filter is not absolutely necessary in most cases, because the 8> air inflow opening can usually be accommodated in such a way that no penetration of the harmful bodies mentioned is to be feared even without a filter, while with direct self-ventilation of the engines this is usually due to their usual low position have to suffer very heavy pollution from the embankment.

Claims

Patent Claims:

1. Diesel-electric locomotive with blow cooling of the electric motors, thereby characterized in that the machines to be cooled are encapsulated and connected in parallel to common air supply and discharge lines 'are that the airway lengths from entry to exit through all machines are the same size throughout.

2. Locomotive according to claim 1, da- ic characterized in that both on the supply

■ There is a fan each as well as at the outlet is provided.

3. Locomotive according to claim χ or 2, characterized in that the ventila- ic tormotoren are regulated as a function of the strength of the main operating current.

4. Locomotive according to claim 1, 2 or 3, characterized in that the u Fan motors depending on the outside temperature or in particular the temperature in the air outlet line are regulated.

For this purpose ι sheet of drawings.