DE102007012667A1 - Loading device for internal-combustion engine of motor vehicle, has auxiliary compressor rotatably connected with turbine, which is connected with intake section in direction of flow of fresh air behind compressor and auxiliary compressor - Google Patents

Loading device for internal-combustion engine of motor vehicle, has auxiliary compressor rotatably connected with turbine, which is connected with intake section in direction of flow of fresh air behind compressor and auxiliary compressor Download PDF

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Abstract

The device has a turbocharger (4) comprising a compressor (4') arranged in an intake section (2). A turbine (4'') of the turbocharger is arranged in an exhaust manifold (3). An auxiliary compressor (5) is rotatably connected with another turbine (6), which is connected with the intake section in a direction of flow of fresh air behind the compressor and the auxiliary compressor. An intercooler (7) is arranged in the intake section in the direction of flow of the fresh air behind the compressor.

Description

Die Erfindung betrifft eine Aufladevorrichtung für eine Brennkraftmaschine mit den Merkmalen aus dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a charging device for an internal combustion engine with the features of the preamble of claim 1.

Sie geht von der europäischen Patentschrift EP 1 347 158 B1 aus, in der ein unterstützendes elektrisches Ladesystem für eine Brennkraftmaschine und ein Verfahren zu dessen Regelung beschrieben ist. Das Ladesystem ist vorgesehen für eine Brennkraftmaschine mit einem Ansaugtrakt und einem Abgastrakt, wobei die Ladevorrichtung aus einem Abgasturbolader und einem elektrisch betreibbaren Zusatzverdichter besteht. Der Verdichter des Abgasturboladers und der Zusatzverdichter sind beide in dem Ansaugtrakt angeordnet, während die Turbine des Abgasturboladers im Abgastrakt angeordnet ist.She goes from the European Patent EP 1 347 158 B1 in which a supporting electric charging system for an internal combustion engine and a method for its control is described. The charging system is provided for an internal combustion engine with an intake tract and an exhaust tract, wherein the charging device consists of an exhaust gas turbocharger and an electrically operable auxiliary compressor. The compressor of the exhaust gas turbocharger and the additional compressor are both arranged in the intake tract, while the turbine of the exhaust gas turbocharger is arranged in the exhaust tract.

Der aus diesem Stand der Technik bekannte Zusatzverdichter hat den Nachteil, dass er von nahezu Stillstand auf seine Betriebsdrehzahl beschleunigt werden muss. Dieser Vorgang dauert nach heutigen Erkenntnissen ca. 0,7 bis 1,5 Sekunden. Außerdem wird für die Beschleunigung des Zusatzverdichters eine hohe elektrische Leistung benötigt, die am günstigsten über ein 42 V Bordnetz des Kraftfahrzeuges bereitgestellt werden sollte, um zu hohe Ströme zu vermeiden.Of the Additional compressor known from this prior art has the disadvantage that it will be accelerated from near standstill to its operating speed got to. This process takes about 0.7 according to today's findings up to 1.5 seconds. Also, for the acceleration the auxiliary compressor requires a high electrical power, the cheapest via a 42 V electrical system of the Motor vehicle should be provided to high currents to avoid.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Maßnahme aufzuzeigen, wie der Zusatzverdichter insbesondere bei niedrigen Drehzahlen ständig auf Drehzahl gehalten werden kann, um die Ansprechzeit zu verkürzen.task the present invention is to show a measure like the auxiliary compressor especially at low speeds constantly on Speed can be kept to shorten the response time.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 gelöst.These The object is achieved by the features in the characterizing part of the claim 1 solved.

Durch den Unterdruck im Saugtrakt wird die weitere Turbine bei niedrigen Drehzahlen der Brennkraftmaschine, d. h. bis der Abgasturbolader einen Ladedruck aufbauen kann, ständig auf Drehzahl gehalten, wodurch der Zusatzverdichter ebenfalls ständig auf Drehzahl gehalten wird. Somit wird der Zusatzverdichter ohne zusätzlichen Energieaufwand auf einem bestimmten Drehzahlniveau gehalten. Wird nun Ladedruck vom Zusatzverdichter benötigt, muss dieser nicht mehr aus dem Stillstand beschleunigt werden. Die Ansprechzeit bis zum Erreichen des gewünschten Ladedrucks verkürzt sich erheblich. Darüber hinaus muss eine geringere elektrische Leistung zur Verfügung gestellt werden, nämlich nur der Anteil, der für den Verdichtungsvorgang benötigt wird. Ein derartiger Zusatzverdichter kann voraussichtlich auch über ein 12 V-Bordnetz des Kraftfahrzeuges betrieben werden.By the negative pressure in the intake tract, the other turbine at low Rotational speeds of the internal combustion engine, d. H. until the turbocharger can build up a boost pressure, constantly kept at speed, whereby the additional compressor also constantly on speed is held. Thus, the additional compressor without additional Energy consumption kept at a certain speed level. Becomes now boost pressure required by the additional compressor, this must no longer be accelerated from standstill. The response time shortened to reach the desired boost pressure considerably. In addition, a lower electric power needs be made available, namely only the Proportion needed for the compaction process. Such an additional compressor can probably also over a 12 V electrical system of the motor vehicle are operated.

Mit der Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 2 wird die verdichtete, heiße Luft heruntergekühlt bevor sie der Verbrennung zugeführt wird. Hierdurch ist eine Leistungssteigerung der Brennkraftmaschine möglich.With The embodiment according to claim 2 is the compressed, hot air cooled down before it is fed to combustion. This is a Performance increase of the internal combustion engine possible.

Die Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 3 ist eine bevorzugte Ausführungsvariante.The Embodiment according to claim 3 is a preferred embodiment.

Mit der Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 4 ist es möglich, den Zusatzverdichter als zusätzliche Luftpumpe zur Abgasnachbehandlung, d. h. für eine Nachoxidation der Abgase zu verwenden.With the embodiment according to claim 4 is possible, the additional compressor as additional Air pump for exhaust aftertreatment, d. H. for a post-oxidation to use the exhaust gases.

Mit der Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 5 lässt sich die Frischluftmenge, die in den Abgasstrang eingeblasen wird, regeln.With the embodiment according to claim 5 leaves the amount of fresh air that is injected into the exhaust line, regulate.

Mit der Ausgestaltung gemäß Patentanspruch 6 bildet der Zusatzverdichter im Abgasturboladerbetrieb kein zusätzliches Strömungshindernis.With the embodiment according to claim 6 forms the additional compressor in the exhaust gas turbocharger operation no additional Flow obstruction.

Im Folgenden ist die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles in zwei Figuren näher erläutert.in the The invention is based on a preferred embodiment explained in two figures.

1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Aufladevorrichtung für eine Brennkraftmaschine. 1 schematically shows a charging device according to the invention for an internal combustion engine.

2 zeigt ein schematisch dargestelltes Volllastdiagramm für eine Brennkraftmaschine in unterschiedlichen Betriebsmodi. 2 shows a schematically illustrated full load diagram for an internal combustion engine in different operating modes.

1 zeigt schematisch eine erfindungsgemäße Aufladevorrichtung für eine Brennkraftmaschine 1. Die Brennkraftmaschine 1 verfügt über einen Ansaugtrakt 2 sowie einen Abgastrakt 3. Eine Turbine 4'' eines Abgasturboladers 4 ist im Abgastrakt 3 angeordnet, während ein Verdichter 4' des Abgasturboladers 4 im Ansaugtrakt 2 angeordnet ist. Die Brennkraftmaschine 1 weist vier Zylinder 12 auf, die jeweils mit dem Ansaugtrakt 2 und dem Abgastrakt 3 gasführend verbunden sind. Der Ansaugtrakt 2 weist, bevor er gasführend mit den Zylindern 12 verbunden ist, einen Luftsammler 11 auf. In dem Ansaugtrakt 2 ist ein Zusatzverdichter 5 angeordnet, der über einen elektrischen Antrieb verfügt, dargestellt durch einen nicht bezifferten Plus- und einen nicht bezifferten Minuspol. Weiter ist der Zusatzverdichter 5 drehfest mit einer weiteren Turbine 6 verbunden. Erfindungsgemäß ist die weitere Turbine 6 einerseits mit einer Frischluft, d. h. mit der Umgebungsluft und somit mit dem Umgebungsdruck und andererseits mit dem Saugtrakt 2, im vorliegenden Ausführungsbeispiel mit dem Luftsammler 11 gasführend verbunden. 1 schematically shows a charging device according to the invention for an internal combustion engine 1 , The internal combustion engine 1 has an intake tract 2 as well as an exhaust tract 3 , A turbine 4 '' an exhaust gas turbocharger 4 is in the exhaust tract 3 arranged while a compressor 4 ' the exhaust gas turbocharger 4 in the intake tract 2 is arranged. The internal combustion engine 1 has four cylinders 12 on, each with the intake tract 2 and the exhaust tract 3 Gas leading are connected. The intake tract 2 points before he gass with the cylinders 12 connected to an air collector 11 on. In the intake tract 2 is an additional compressor 5 arranged, which has an electric drive, represented by an unnumbered plus and an unnumbered negative pole. Next is the additional compressor 5 rotatably with another turbine 6 connected. According to the invention, the further turbine 6 on the one hand with a fresh air, ie with the ambient air and thus with the ambient pressure and on the other hand with the intake tract 2 , In the present embodiment with the air collector 11 Gas leading connected.

Beim Betrieb der Brennkraftmaschine 1, bei niedrigen Drehzahlen, bevor der Abgasturbolader 4 aufgrund seiner steigenden Drehzahl Frischluft komprimieren kann, ist im Saugrohr 11 ein Unterdruck gegenüber dem Umgebungsdruck, bzw. Frischluft. Durch diesen Unterdruck wird über die weitere Turbine 6 Frischluft in den Ansaugtrakt 2 gesaugt und die weitere Turbine 6 auf Drehzahl gehalten. Wird nun mehr Leistung von der Brennkraftmaschine angefordert, muss der elektrische Antrieb des Zusatzverdichters 5 diese nur ab der bestehenden Drehzahl beschleunigen. Die Ansprechzeit bis zum Erreichen eines gewünschten Ladedrucks verkürzt sich hierdurch erheblich. Ferner muss eine geringere elektrische Leistung zur Verfügung gestellt werden, nämlich nur der Anteil, der für den Verdichtungsvorgang der Frischluft benötigt wird. Ein derartiger Zusatzverdichter 5 kann voraussichtlich auch über ein 12 V Bordnetz eines Kraftfahrzeuges betrieben werden.During operation of the internal combustion engine 1 , at low speeds, before the exhaust gas turbocharger 4 due to its increasing speed can compress fresh air, is in the intake manifold 11 a negative pressure ge compared to the ambient pressure, or fresh air. This negative pressure is on the other turbine 6 Fresh air in the intake tract 2 sucked and the other turbine 6 kept at speed. If now more power is required by the internal combustion engine, the electric drive of the auxiliary compressor must 5 accelerate them only from the existing speed. The response time until reaching a desired charge pressure is shortened considerably. Furthermore, a lower electrical power must be provided, namely only the proportion that is needed for the compression process of the fresh air. Such an additional compressor 5 can also be operated via a 12 V electrical system of a motor vehicle.

Vorzugsweise wird in Strömungsrichtung des Abgases nach der Turbine 4'' des Abgasturboladers 4 in dem Abgastrakt 3 eine Abgasreinigungsanlage 10 angeordnet. Weiter wird besonders bevorzugt zwischen dem Verdichter 4' des Abgasturboladers 4 und dem Luftsammler 11 ein Ladeluftkühler 7 in dem Ansaugtrakt 2 angeordnet, um die komprimierte Luft, bevor sie dem Verbrennungsvorgang zugeführt wird, herunterzukühlen. Hierdurch kann die Brennkraftmaschine mehr Leistung bereitstellen.Preferably, in the flow direction of the exhaust gas to the turbine 4 '' the exhaust gas turbocharger 4 in the exhaust tract 3 an emission control system 10 arranged. Further, it is particularly preferred between the compressor 4 ' the exhaust gas turbocharger 4 and the air collector 11 a charge air cooler 7 in the intake tract 2 arranged to cool down the compressed air before it is fed to the combustion process. As a result, the internal combustion engine can provide more power.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel ist der Ansaugtrakt 2 in Strömungsrichtung des Abgases vor dem Abgasturbolader 4 gasführend mit dem Abgastrakt 3 verbunden, um die von dem Zusatzverdichter 5 vorverdichtete Luft in den Abgastrakt 3 einzublasen. Hierdurch wird das Abgas, bevor es der Abgasreinigungsanlage 10 zugeführt wird, nachoxidiert. Dies verbessert die Abgasreinigung. In einer Verbindung 8 zwischen dem Ansaugtrakt 2 und dem Abgastrakt 3 kann vorzugsweise ein Drosselelement 9 angeordnet sein, um die Frischluftmenge, die in den Abgastrakt 3 eingeblasen wird, zu regeln.In a further embodiment, the intake tract 2 in the flow direction of the exhaust gas in front of the exhaust gas turbocharger 4 gas-conducting with the exhaust gas tract 3 connected to that of the auxiliary compressor 5 precompressed air in the exhaust tract 3 blow. This will remove the exhaust gas before it reaches the emission control system 10 is supplied, post-oxidized. This improves the exhaust gas purification. In a connection 8th between the intake tract 2 and the exhaust tract 3 may preferably be a throttle element 9 be arranged to control the amount of fresh air entering the exhaust tract 3 blown in, regulate.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist der Zusatzverdichter 5 einen Bypass 13 auf, damit der Zusatzverdichter 5 beim Betrieb des Abgasturboladers 4 kein Strömungshindernis in dem Ansaugtrakt 2 darstellt.In a further preferred embodiment, the additional compressor 5 a bypass 13 on, so that the auxiliary compressor 5 during operation of the exhaust gas turbocharger 4 no flow obstruction in the intake tract 2 represents.

In einem weiteren Ausführungsbeispiel kann der Zusatzverdichter 5 in Strömungsrichtung der Frischluft vor dem Verdichter 4' oder zwischen dem Verdichter 4' und dem Ladeluftkühler 7 angeordnet sein.In a further embodiment, the additional compressor 5 in the flow direction of the fresh air in front of the compressor 4 ' or between the compressor 4 ' and the intercooler 7 be arranged.

2 zeigt ebenfalls schematisch ein Volllastdiagramm für eine Brennkraftmaschine 1 in unterschiedlichen Betriebsmodi. Über die Y-Achse ist ein Drehmoment Md der Brennkraftmaschine 1 und über die X-Achse ist eine Drehzahl NMot der Brennkraftmaschine 1 dargestellt. 2 also schematically shows a full load diagram for an internal combustion engine 1 in different operating modes. About the Y-axis is a torque Md of the internal combustion engine 1 and about the X-axis is a speed N Mot of the internal combustion engine 1 shown.

Eine erste, gepunktete Kurve zeigt eine Volllastkurve 14 für einen reinen Saugbetrieb der Brennkraftmaschine 1, d. h. es findet keine Aufladung statt. Die Volllastkurve Saugbetrieb 14 erstreckt sich von einer Leerlaufdrehzahl LL bis zu einer maximalen Drehzahl der Brennkraftmaschine 1.A first, dotted curve shows a full load curve 14 for a pure suction operation of the internal combustion engine 1 , ie there is no charge. The full load curve suction mode 14 extends from an idle speed LL up to a maximum speed of the internal combustion engine 1 ,

Als zweite, durchgezogene Kurve ist eine Volllastkurve 15 für einen Abgasturboladerbetrieb dargestellt. Gut erkennbar ist, dass der Abgasturbolader 4 erst ab einer über der Leerlaufdrehzahl liegenden Drehzahl Frischluft zu komprimieren beginnt und die Brennkraftmaschine 1 somit ab dieser höheren Drehzahl ein höheres Drehmoment aufweist als im reinen Saugbetrieb.The second, solid curve is a full load curve 15 shown for an exhaust gas turbocharger operation. Well recognizable is that the exhaust gas turbocharger 4 only begins to compress fresh air from a speed above the idle speed and the internal combustion engine 1 Thus, from this higher speed has a higher torque than in pure suction mode.

Als dritte, gestrichelt-durchgezogene Kurve ist eine Volllastkurve 16 dargestellt, für einen Abgasturboladerbetrieb mit dem elektrisch betriebenen Zusatzverdichter 5 und der erfindungsgemäßen weiteren Turbine 6. Da die weitere Turbine aufgrund des Unterdrucks in dem Ansaugtrakt 2 ständig auf Drehzahl gehalten wird, muss der Zusatzverdichter 5 nur ab dieser Drehzahl elektrisch auf Verdichtungsdrehzahl beschleunigt werden. Ein Unterdruckbereich 17 gibt schematisch an, in welchem Drehzahlbereich in dem Ansaug trakt 2, bzw. dem Luftsammler 11 Unterdruck gegenüber dem Umgebungsdruck herrscht. Durch die erfindungsgemäße Aufladevorrichtung verfügt die Brennkraftmaschine 1 bereits ab der Leerlaufdrehzahl über ein sehr hohes Drehmoment, bis der Abgasturbolader 4 die Aufgabe des Frischluftverdichtens übernimmt.The third dashed solid curve is a full load curve 16 shown for an exhaust gas turbocharger operation with the electrically operated auxiliary compressor 5 and the further turbine according to the invention 6 , Because the other turbine due to the negative pressure in the intake 2 constantly maintained at speed, the auxiliary compressor must 5 only from this speed can be accelerated electrically to compression speed. A vacuum area 17 indicates schematically in which speed range in the intake tract 2 , or the air collector 11 Negative pressure relative to the ambient pressure prevails. By charging device according to the invention, the internal combustion engine has 1 already starting from the idling speed over a very high torque until the turbocharger 4 the task of fresh air compression takes over.

Je nach Auslegung der Brennkraftmaschine 1, des Abgasturboladers 2 und aller weiteren Komponenten, können die Volllastkurven 14, 15, 16 einen abweichenden, relativen Verlauf zueinander aufweisen.Depending on the design of the internal combustion engine 1 , the exhaust gas turbocharger 2 and all other components, the full load curves 14 . 15 . 16 have a different, relative course to each other.

Somit ergeben sich für die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Aufladevorrichtung folgende Vorteile:
Die Ansprechzeit bis zum Erreichen des gewünschten Ladedrucks ist verkürzt. Es muss kein 42 V Bordnetz verwendet werden. Eine zweistufige Aufladung mit einem Zusatzverdichter 5 hat gegenüber einer Konstruktion mit zwei Abgasturboladern den Vorteil, dass der Zusatzverdichter 5 auch als Sekundärluftpumpe zur Abgasnachbehandlung genutzt werden kann. Hierdurch können die Kosten einer Sekundärluftpumpe für die Abgasnachbehandlung gegengerechnet werden.Thus, the following advantages result for the inventive design of the charging device:
The response time to reach the desired boost pressure is shortened. There is no need to use a 42 V electrical system. A two-stage charge with an additional compressor 5 has the advantage over a design with two exhaust gas turbochargers that the additional compressor 5 can also be used as a secondary air pump for exhaust aftertreatment. As a result, the cost of a secondary air pump for the exhaust aftertreatment can be offset.

In dem Betriebsfall, in dem die weitere Turbine 6 den Zusatzverdichter 5 antreibt, kann der Elektromotor im Generatorbetrieb zur Stromgewinnung genutzt werden.In the operating case in which the further turbine 6 the additional compressor 5 drives, the electric motor can be used in generator mode for power generation.

11
BrennkraftmaschineInternal combustion engine
22
Ansaugtraktintake system
33
Abgastraktexhaust tract
44
Abgasturboladerturbocharger
4'4 '
Verdichtercompressor
4''4 ''
Turbineturbine
55
Zusatzverdichterauxiliary compressor
66
weitere TurbineFurther turbine
77
LadeluftkühlerIntercooler
88th
Verbindungconnection
99
Drosselelementthrottle element
1010
Abgasreinigungsanlageemission control system
1111
Luftsammlerplenum
1212
Zylindercylinder
1313
Bypassbypass
1414
Volllastkurve SaugbetriebFull load curve suction
1515
Volllastkurve AbgasturboladerbetriebFull load curve Turbocharger operation
1616
Volllastkurve Abgasturboladerbetrieb mit ZusatzverdichterFull load curve Exhaust gas turbocharger operation with additional compressor
1717
UnterdruckbereichUnder pressure range

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • - EP 1347158 B1 [0002] - EP 1347158 B1 [0002]

Claims (6)

Aufladevorrichtung für eine Brennkraftmaschine (1) mit einem Ansaugtrakt (2) und einem Abgastrakt (3), wobei die Aufladevorrichtung aus einem Abgasturbolader (4) und einem elektrisch betreibbaren Zusatzverdichter (5) besteht, wobei der Zusatzverdichter (5) und ein Verdichter (4') des Abgasturboladers (4) in dem Ansaugtrakt (2) und eine Turbine (4'') des Abgasturboladers (4) in dem Abgastrakt (3) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusatzverdichter (5) mit einer weiteren Turbine (6) drehfest verbunden ist, die einerseits frischluftführend mit einer Frischluft und andererseits mit dem Ansaugtrakt (2) in Strömungsrichtung der Frischluft hinter dem Verdichter (4') und dem Zusatzverdichter (5) verbunden ist.Charging device for an internal combustion engine ( 1 ) with an intake tract ( 2 ) and an exhaust tract ( 3 ), wherein the charging device from an exhaust gas turbocharger ( 4 ) and an electrically operable auxiliary compressor ( 5 ), the additional compressor ( 5 ) and a compressor ( 4 ' ) of the exhaust gas turbocharger ( 4 ) in the intake tract ( 2 ) and a turbine ( 4 '' ) of the exhaust gas turbocharger ( 4 ) in the exhaust tract ( 3 ), characterized in that the auxiliary compressor ( 5 ) with another turbine ( 6 ) is rotatably connected, on the one hand fresh air carrying with a fresh air and on the other hand with the intake tract ( 2 ) in the flow direction of the fresh air behind the compressor ( 4 ' ) and the auxiliary compressor ( 5 ) connected is. Aufladevorrichtung nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Ansaugtrakt (2), in Strömungsrichtung einer Frischluft hinter dem Verdichter (4') ein Ladeluftkühler (7) angeordnet ist.Charging device according to claim 1, characterized in that in the intake tract ( 2 ), in the flow direction of a fresh air behind the compressor ( 4 ' ) a charge air cooler ( 7 ) is arranged. Aufladevorrichtung nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusatzverdichter (5) in Strömungsrichtung der Frischluft vor dem Ladeluftkühler (7) angeordnet ist.Charging device according to claim 2, characterized in that the auxiliary compressor ( 5 ) in the flow direction of the fresh air before the intercooler ( 7 ) is arranged. Aufladevorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Abgastrakt (3) gasführend mit dem Ansaugtakt (2) in Strömungsrichtung der Frischluft hinter dem Zusatzverdichter (5) und in Strömungsrichtung des Abgases vor der Turbine (3'') verbunden ist.Charging device according to one of the claims 1 to 3, characterized in that the exhaust gas tract ( 3 ) gas-conducting with the intake stroke ( 2 ) in the flow direction of the fresh air behind the additional compressor ( 5 ) and in the flow direction of the exhaust gas in front of the turbine ( 3 '' ) connected is. Aufladevorrichtung nach Patentanspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass in einer Verbindung (8) zwischen dem Ansaugtrakt (2) und dem Abgastrakt (3) ein Drosselelement (9) angeordnet ist.Charging device according to claim 4, characterized in that in a connection (8) between the intake tract ( 2 ) and the exhaust tract ( 3 ) a throttle element ( 9 ) is arranged. Aufladevorrichtung nach einem der Patentansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Zusatzverdichter (5) einen Bypass aufweist.Charging device according to one of the claims 1 to 5, characterized in that the auxiliary compressor ( 5 ) has a bypass.
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