DE8217034U1 - Vorschubeinrichtung - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorschubeinrichtung der dem Oberbegriff des Anspruchs 1 zugrundeliegenden Art. Eine derartige Vorschubeinrichtung ist Gegenstand des Hauptpatents ... (Patentanmeldung P 31 25 3o6.7-14). Bei dem Hauptpatent ist ) der Zahnring an dem Zylinder der Kolben/Zylindereinheit^ drehfest festgelegt und dient als Drehsicherung. \

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine | Vorschubeinheit der dem Hauptanspruch entsprechenden
Art dahingehend auszugestalten, daß sie nicht nur
einen reinen Vorschub, sondern auch eine Drehung ausführen kann. |

Diese Aufgabe wird durch die im Kennzeichen des | Anspruchs 1 wiedergegebene Erfindung gelöst. ;

Der Zahnring dient hier also nicht nur zum ; Festhalten einer bestimmten Drehstellung des Kolbens
bzw. der Kolbenstange sondern auch zum Verändern dieser Drehstellung, d.h. zum Übertragen einer Drehantriebsbewegung, ν

In der bevorzugten Ausführungsform gemäß Anspruch 2 wird die Drehbewegung durch eine Verzahnung übertragen.

Zur Erzielung einer möglichst wenig ausladenden Bauweise empfiehlt sich die Anordnung des Motors dicht neben dem Zylinder bzw. der Kappe gemäß Anspruch 3.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.

Fig. 1 zeigt einen Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Vorschubeinrichtung;

Fig. 2 zeigt einen Anwendungsfall an einer Dreh- oder ähnlichen Bearbeitungsmaschine.

Die in Fig. 1 als Ganzes mit 1o bezeichnete Vorschubeinheit umfaßt eine Kolben/Zylindereinheit 1, die aus eincir. Zylinder 2 sowie einem Kolben 4 mit einer Kolbenstange 5 besteht. Die Kolbenstange 5 hat einen relativ großen Durchmesser, der etwa 8o% des Innendurchmessers des Zylinders 2 ausmacht, damit die nötige Biegesteifigkeit des aus dem Zylinder in ausgefahrenem Zustand frei vorkragenden Teiles der Kolbenstange 5 gegeben ist. Die Kolbenstange 5 ragt aus dem Zylinder 2 an dessen gemäß Fig. 1 linkem Ende nach außen vor, welcher an der Austrittsstelle durch eine Dichtung 6 abgedichtet sowie durch einen mit dem Zylinder 2 stirnseitig verbundenen und mit seinem Innenumfang an der Kolbenstange 5 anliegenden Abschluß- und Führungsring 7 nach links begrenzt ist. Der Kolben 4 besitzt eine Umfangsnut 8, in der ein Kolbenring 9 angeordnet ist, der den Kolben 4 bei seiner Bewegung im Zylinder 2 gegen den übertritt von Druckflüssigkeit abdichtet.

Am freien Ende der Kolbenstange 5 trägt diese eine Halterung, beispielsweise in Gestalt einer Halteplatte, an der ein Werkstück oder Werkzeug befestigbar

ist, oder,wie dargestellt/in Gestalt einer Kegel-. bohrung 12, in die ein Werkzeug einsetzbar ist.

Der Kolben 4 besitzt auf der der Kolbenstange 5 abgelegenen Seite einen gleichachsigen zylindrischen

j Führungsansatz 13, dessen Länge dem in dem Zylinder

möglichen Hub des Kolbens 4 entspricht. Der Führungsansatz T3 besitzt eine Vielkeilverzahnung 14, in die ein den Führungsansatz 13 umgebender Zahnring 15 eingreift, den Vorschub des Kolbens 4 bzw. des damit verbundenen Führungsansatzes 13 zuläßt, in Umfangsrichtung jedoch spielfrei durch die Vielkeilverzahnung 14 festgehalten ist. Der Ausdruck "spielfrei" bedeutet natürlich eine technisch durchführbare Sp.ielfreiheit. Sie sollte von hoher Qualität sein, weil davon die f Führungsqualität der Vorschubeinrichtung in Umfangs-

richtung abhängt.

Der Zylinder 2 besitzt an seinem in Fig. 1 rechten Ende einen Radialflansch 25, gegen dessen äußeren Rand die zylindrische Berandung 26 eines flach-topfförmigen Flansches 27 mittels Schrauben 28 verschraubt ist. Der Flansch 27 weist eine zentrale öffnung 29 auf, die

von dem Führungsansatz 13 durchgriffen ist. Der den

Flansch 27 durchgreifende und gemäß Fig. 1 nach rechts vorstehende Teil des Führungsansatzes 13 ist von einer Kappe 2o umschlossen, die an ihrem offenen Ende mittels Schrauben 3o am Rand der Öffnung 29 des Flansches 27 befestigt ist. Der Innenraum der Kappe 2o ist so lang, daß der Führungsansatz 13 ganz darin Platz findet, wenn

sich der Kolben 4 in der gemäß Fig. 1 äußersten rechten i.

Stellung befindet.

Der Zahnring 15 ist über Lager 31, 32 an den Flanschen 25, 27 drehbar gelagert. Er besitzt einen Radialflansch 16, der am äußeren Umfang eine Verzahnung 33 trägt. An dem Flansch 27 ist ein mit seiner Achse

ί übertreten kann.

parallel zur Achse des Zylinders 2 angeordneter hydraulischer Motor 34 befestigt, der sich dicht neben der Kappe 2o erstreckt. Auf der Welle des Motors 34 sitzt ein Ritzel 35, welches auf Lagern 36, 37 in den Flanschen 25, 26 gelagert ist und mit seiner Verzahnung in die Verzahnung 33 des Zahnrings 15 eingreift.

Wenn der Kolben 4 gemäß Fig. 1 nach rechts verlagert werden soll, wird Druckflüssigkeit durch den Durchlaß 21 eingeleitet, wodurch auf der linken Seite des Kolbens 4 ein überdruck entsteht, der ihn nach rechts bewegt. Der Zylinderraum 22 und das Innere 23 der Kappe 2o sind ebenfalls mit Druckflüssigkeit geiüllt. Der Zahnring 15 dichtet gegenüber dem Führungsansatz 13 nicht hermet sch ab, so daß bei einer Verlagerung des Führungsansatzes 13 Drückflüssigkeit von dem Zylinderraum 22 in den Innenraum 23 und umgekehrt

Soll der Kolben 4 gemäß Fig. 1 nach links verlagert werden, so wird Druckflüssigkeit über den Durch laß 24 in das Innere 23 der Kappe 2o geleitet.

Soll das in der Kegelbohrung 12 befest'.gte Werkzeug oder ein entsprechendes Werkstück eine Drehung ausführen, so wird der hydraulische Motor 34 in der einen oder anderen Richtung angetrieben und überträgt seine Drehung auf den Zahnring 15, der dabei den Führungsansatz 13 und somit die Kolbenstange 5 mitnimmt.

In Fig. 2 ist ein Anwendungsbeispiel in Gestalt einer Karusseldrehmaschine 4o dargestellt. Sie umfaßt ein Maschinenbett 41 mit einer nur schematisch angedeuteten in einer horizontalen Ebene umlaufenden Planscheibe 42 zum Aufspannen eines Werkstücks, beispielsweise einer großen Seilscheibe. Auf den Maschinenbett

ist eine erste Vorschubeinrichtung 1o' angeordnet, die mit der Halterung 12' am Ende der Kolbenstange 5' auf dem Maschinenbett 41 befestigt ist. Der Zylinder 2" kann im Sinne des Pfeiles 43 gehoben und gesenkt und im Sinne des Pfeiles 44 gedreht werden. Der züge- ψ hörige Antriebsmotor 34 ist auf der Rückseite ange- | ordnet und in Fig. 2 nicht sichtbar. An dem Zylinder 2" W-ist der Zylinder 52 einer Vorschubeinrichtung 5o angebracht, die in dem Ausführungsbeispiel lediglich |; einen reinen Vorschub im Sinne des Pfeiles 45 durch- ι zuführen hat, jedoch keine Drehung um die horizontale Achse 51 durchzuführen hat. Stattdessen ist jedoch ■ die Verbindung der Zylinder 2' und 52 über eine Dreheinrichtung vorgenommen, die eine Drehung im Sinne des Pfeiles 46 um die senkrecht zur Zeichen- I ebene gelegene Achse 47 zustandebringt. -

An der Halterung 53 der Vorschubeinrichtung 5o ist der Zylinder 2'' einer Vorschubeinrichtung 1ο¹' angebracht, die einen Hub im Sinne des Pfeiles 48 und eine Drehung um die Vertikalachse im Sinne des Pfeiles 4£ durchführen kann. Ein in die Halterung 12'' eingespanntes Werkzeug kann also entsprechend bewegt werden. }'

Auf diese Weise können Bearbeitungsmaschinen, , bei denen Werkstück und/oder Werkzeug in verschiedenen tf Koordinaten verlaufende gegenseitige Bewegungen aus- ' zuführen haben, unter Zuhilfe von Vorschubeinheiten j entsprechend der Vorschubeinheit 1o in Fig. 1 im Baukastensystem zusammengesetzt werden. I

Claims (3)

1. Vorschubeinrichtung mit einer zugleich als Geradführung dienenden hydraulischen Kolben/Zylindereinheit, deren Kolbenstange am Ende eine Halterung für das vorzuschiebende Element und am anderen Ende einen mit dem Kolben bzw. der Kolbenstange starr verbundenen zylindrischen, mit der Kolbenstange fluchtenden Führungsansatz trägt, mit einer Vielkeilverzahnung des Führungsansatzes sowie einem an dem Zylinder angeordneten innenverzahnten Zahnring, dessen Zähne in die Vielkeilverzahnung des Führungsansatzes eingreifen, und mit einem den Hubweg des Führungsansatzes umschließenden, an den Zylinder anschließenden, mit der Druckflüssigkeitquelle verbundenen Kappe, zwischen deren offenen Ende und dem Ende des Zylinders ein Radialflansch des Zahnrings angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnring (15) an dem Zylinder (2) drehbar gelagert und durch einen an dem Zylinder (2) angeordneten Motor (34) antreibbar ist.

2. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zahnring (15) an seinem Außenumfang eine Verzahnung (33) aufweist, in die ein Antriebsritzel (35) eingreift.

3. Vorschubeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Motor (34) mit seiner Achse parallel zur Zylinderachse dicht neben dem Zylinde

(2) oder der Kappe (2o) angeordnet ist.