DE8204004U1 - Foerdervorrichtung zum taktweisen vorschieben loser papierlagen - Google Patents

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Wi11-Akte 109 - Hamburg, den 28. Januar 1983

Fördervorrichtung zum taktweisen Vorschieben loser Papierlagen

Die Neuerung betrifft eine Fördervorrichtung mit mehreren nebeneinander an einem gemeinsamen Gestell angeordneten Fördereinrichtungen zum taktweisen Vorschieben von Papierlagen auf einer Förderbahn mit jeweils mindestens drei parallel geführten, schrittweise antreibbaren, endlosen Förderelementen, an denen aus der Förderbahn herausragende Anschläge fest angebracht sind, von denen die Papierlagen an gegenüberliegenden Seiten geführt sind, wobei die Förderelemente um jeweils zwei Umlenkrollen geführt sind, und zum Antreiben der Förderelemente Umlenkrollen der äußeren Fördercl ciTicnte mit einer ersten Welle und l'iiilcnkrol !en der mittleren Förderelemente mit einer zweiten Welle verbunden sind, und die beiden Wellen gemeinsam antreibbar und im Drehwinkel zueinander verstellbar sind.

In Papierverarbeitungsmaschinen gibt es immer wieder das Problem, lose Papierlagen taktweise zu transportieren. Bei diesen Takttransporten tritt naturgemäß eine verhältnismäßig hohe Beschleunigung bzw. Verzögerung auf, die die Blätter in den Papierlagen verschieben würden, wenn diese nicht gehalten oder eingespannt waren. Zum Halten der Papierlagen während der taktweisen Förderung verwendet man zum Beispie! Kettenförderer mit Anschlägen, die von der Kette lösbar und in ihrem Abstand zueinander entsprechend den jeweiligen Abmessungen der Papierlagen einstellbar sind. Eine Fördereinrichtung der betreffenden Art ist zum

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Beispiel in der DE-OS 24 56 908 gezeigt. Nachteilig bei diesen Förderern ist, daß sie bei einem Formatwechsel sehr hohe Umrüstzeiten benötigen, da die betreffenden Anschläge nacheinander von der Kette gelöst und neu befestigt wer werden müssen.

Eine von der Anmelderin bereits vorgeschlagene Fördervorrichtung der eingangs genannten Art vermeidet diesen Nachteil „ indem alle Fördereinrichtungen und die in Frage kommenden Anschläge bei einem Formatwechsel gemeinsam auf die neue Länge der Papierlagen eingestellt werden können. Bei der vorgeschlagenen Fördervorrichtung werden als Förderelemente mit Nocken versehene Zahnriemen verwendet, deren Umlenkrollen aller Fördereinrichtungen auf zwei Keilwellen befestigt sind. Bei einem Formatwechsel werden zur Anpassung an eine andere Breite der Papierlagen die Umlenkrollen der Fördereinrichtungen auf den Keilwellen verschoben. Es hat sich nun in der Praxis gezeigt, daß insbesondere die achsparallele Ausrichtung, das Einstellen der richtigen Zahnriemenspannung sowie das axiale Verschieben der Umlenkrollen -insbesondere nach längerer Laufzeit - sehr schwierig ist.

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Fördervorrichtung der eingangs genannten Art bezüglich Montage, Einstellbarkeit und Wartungsaufwand zu verbessern.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Umlenkrollen einer jeden Fördereinrichtung auf in einem separaten Rahmen befestigten Achsen drehbar gelagert sind_£ daß zumindest der Rahmen einer Fördereinrichtung an dem Gestell in Richtung der

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Achsen verstellbar ist, daß jeweils eine Umlenkrolle der äußeren Förderelemente und eine Umlenkrolle der inneren Fördereleiwente mit einem Zahnrad verbunden sind, und daß die Wellen sich über den jeweiligen Verstel1 bereich erstreckende Verzahnungen für die Fördereinrichtungen aufweisen, die mit jeweils einem der Zahnräder kämmen.

Vorteil dieser Fördervorrichtung ist, daß

jede Fördereinrichtung unabhängig

von den anderen Fördereinrichtungen eingestellt werden kann. Zum Wechseln eines Förderelementes mußten bislang die erwähnten beiden Keilwellen gezogen werden, d. h. die Förderelemente aller Fördereinrichtungen wurden zwangsläufig demontiert. Dies war wegen der großen Breite solcher Förderanordnungen eine mühsame und zeitaufwendige Arbeit. Bei der neuen Fördervorrichtung kann die betreffende Fördereinrichtung, an der ein Förderelement gewechselt werden soll, einfach vom Maschinengestell abgenommen und auf einer Werkbank überholt werden. Es kann aber auch die betreffende Fördereinrichtung durch eine in Reserve gehaltene Fördereinrichtung ersetzt werden, wodurch die Ausfallzeiten erheblich verringert werden können. Zur Anpassung an andere Lagenbreiten werden nach Lösen einer Arretierung einfach die Rahmen der Fördereinrichtungen am Maschinengestell verschoben. Um einen wenig aufwendigen Antrieb zu erhalten, werden die mit Zahnrädern verbundenen Umlenkrollen zweckmäßigerweise auf einer gemeinsamen Achse gelagert. Hierzu wird vorgeschlagen, die Umlenkrollen für das äußere und innere Förderelement jeweils verdrehfest mit einem Zahnrad zu verbinden, die mit jeweils einem am Rahmen drehbar gelagerten Zwischenrad

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kämmen, die ihrerseits mit jeweils einer Welle bzw. deren Verzahnung kämmen. Gemäß einem weiteren Merkmal

ist eine Umlenkrolle für das andere äußere Förderelement zwischen der Umlenkrolle für das mittlere Förderelement und dem mit dieser verbundenen Zahnrad drehbar gelagert. Die weiteren Umlenkrollen werden zweckmäßigerweise auf einer gemeinsamen zweiten Achse drehbar gelagert. Um eine Antriebsbewegung auf das zweite äußere Förderelement zu übertragen, wird vorgeschlagen, die äußeren Umlenkrollen auf der zweiten Achse verdrehfest miteinander zu verbinden. Die mittlere Umlenkrolle wird hier zwischen den äußeren L'mlenkrollen drehbar gelagert.

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Die Neuerung wird anhand eines in uer Zeichnung dargestellten Ausführungsheispiels näher erläutert.

Es zeigen:

Figur 1 in schematischer Darstellung eine Draufsicht auf eine Fördervorrichtung für Papierlagen,

Figur 2 in gegenüber Figur 1 vergrößerter, schematischer

Darstellung einen Antrieb für die Fördervorrichtung der F'gur 1 in einer Seitenansicht,

Figur 3 einen Schnitt durch eine Fördereinrichtung der Fördervorrichtung nach Linie III-III bzw. III—III· in Figur 2 in vergrößerter Darstellung (die beiden Schnitte III-III und III-III' sind in eine Ebene geschwenkt),

Figur 4 einen Schnitt durch eine Fördereinrichtung nach Linie IV-IV in Figur 2 in vergrößerter Öarstel-1 ung.

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Eine Förderbahn 1 für jeweils drei nebeneinander zugeführte Papierlagen 2A₁ 2B, 2C wird von Gleitblechen 3 gebildet (diese sind nur in Figur 2 angedeutet). Zum taktweisen Vorschieben der Papierlagen 2A, 2B, 2C sind drei Fördereinrichtungen 4A_S 4B, 4C unterhalb der Gleitbleche 3 angeordnet. Jede Fördereinrichtung 4A, 4B₅ 4C besteht aus drei parallel geführten, endlosen Förderelementen in Form von Zahnriemen 6a, 6b, 6c, die um Umlenkrollen 7a¹, 7a'¹ bzw. 7b¹, 7b¹¹ bzw. -7c¹, 7c'¹ geführt sind. An jedem Zahnriemen 6a, 6b, 6c sind Anschläge in Form vn Nocken 8a bzw. 8b bzw. 8c fest angeordnet. Die Nocken 8a, 8b, 8c sind so hoch, daß sie zwischen den Gleitblechen 3 hindurch derart weit in die Förderbahn 1 hineinragen, daß sie dl-2 Papierlagen 2A, 2B, 2C in ihrer ganzen Höhe fassen.

Die Umlenkrollen 7a¹ ... 7c¹¹ der Fördereinrichtungen 4A, 4B, 4C sind in jeweils einem von aus zwei Wangen 9 gebildeten Rahmen 11 gelagert (diese Teile sind in Figur 2 fortgelassen, weil dort im wesentlichen nur das Antriebsschema dargestellt ist). Die Rahmen 11 sind einerseits in einer Führung 12 eines Maschinengestells 13 gelagert und liegen andererseits auf einer Traverse 14 des Maschinengestells 13 auf. Die Rahmen 11 sind an der Führung 12 durch nicht dargestellte Klemmittel arretiert und können nach Lösen dieser Klemmittel in Richtung der Führung 12, also quer zur Fürderrichtung verschoben und somit an unterschiedlich breite Papierlagen angepaßt werden. Bei Bedarf können auch mit wenigen Handgriffen eine oder mehrere zusätzliche Fördereinrichtungen aufgesetzt bzw. eine oder mehrere nicht benötigte Fördereinrichtungen abgenommen werden .

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Die Fördereinrichtungen 4A, 4B, 4C sind gleich aufgebaut. Einzelheiten werden anhand der Figuren 3 und 4 beschrieben. Gemäß Figur 3 sind auf einer die Wangen 9 verbindenden Achse 16 als Buchsen ausgebildete Zahnräder 17a und 17b mittels Kugellagern 18 drehbar gelagert. Das Zahnrad 17a ist mit der Umlenkrolle 7a¹ und das Zahnrad 17b mit einem Zwischenring und der Umlenkrolle >b' verschraubt. Auf dem Zwischenring 19 ist die Umlenkrolle 7c^e drehbar gelagert.

An beiden Wangen 9 sind an Bolzen 21a bzw. 21b mit den Zahnrädern 17a bzw. 17b kämmende Zahnräder 22a bzw. 22b mittels Kugellagern 23a bzw. 23b drehbar gelagert. Die Zahnräder 22a und 22b kämmen jeweils mit einer für alle Fördereinrichtungen 4A, 4B, 4C durchgehenden Verzahnung 24a bzw. 24b, die auf je einer Welle 26a bzw. 26b aufgebracht ist.

Gemäß Figur 4 ist auf einer weiteren die Wangen 9 verbindenden Achse 27 eine Buchse 28 mittels Kugellager 29 drehbar gelagert. Auf der Buchse 28 gelagert und mit dieser verschraubt sind die Umlenkrollen 7a¹¹ und 7c¹' sowie ein zwischen diesen angeordneter Zwischenring 31, auf dem die Umlenkrolle 7b¹' drehbar gelagert ist.

Aus Figur' 4 ist auch zu sehen, daß die Wangen 9 durch Stege 30 zusätzlich miteinander verbunden sind, so daß die Rahmen 11 in sich formstabil sind.

Aus den Figuren 2, 3 und 4 ergibt sich folgendes Antriebsschema :

Die Welle 26a bzw. deren Verzahnung 24a treibt über das Zahnrad 22a das Zahnrad 17a mit der Umlenkrolle 7a¹ an. Diese bewegt den Zahnriemen 6a, der die Umlenkrolle 7a¹¹ und die ,tinit dieser verschraubte Umlenkrolle 7c¹¹ dreht. Letztere bewegt den Zahnriemen 6c.

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Die Welle 26b bzw. deren Verzahnung 24b treibt über das Zahnrad 22b das Zahnrad 17b mit der Umlenkrolle 7b¹ an. Diese bewegt den Zahnriemen 6b.

Auf den Wellen 26a, 26b sind Zahnriemenscheiben 32a bzw. 32b befestigt, wobei die Zahnriemenscheibe 32a nicht unmittelbar auf der Welle 26a befestigt ist, sondern sie ist zwischen zwei mit Schrauben (nicht dargestellt) zusammengepreßten Klemmscheiben 33a, 33b eingespannt, die verdrehfest auf der Welle 26a befestigt sind. Die beiden Zahnriemenscheiben 32a, 32b und somit die Wellen 26a und 26b sind über einen Zahnriemen 34 miteinander verbunden. Nach Lösen der Schrauben der Klemmscheiben 33a, 33b können die Wellen 25a und 26b in ihrem Drehwinkel zueinander verstellt werden. Hierbei werden die Zahnriemen 6a und 6c zu dem Zahnriemen 6b einer jeden Fördereinrichtung 4A, 4B, 4C und somit alle Nocken 8a und 8c zu den Nocken 8b verstellt. Nach dem Anziehen der Schrauben der Klemmscheiben 33a, 33b ist eine Formatumstellung auf eine andere Länge der Papierlagen 2A, 2B, 2C bereits abgeschlossen.

Der Zahnriemen 34 ist Bestandteil eines steuerbaren Getriebes 36, über das die Wellen 26a und 26b periodisch mit zeitweilig voneinander abweichender Drehbewegung antreibbar sind. Zu dem Getriebe 36 gehören zwei ortsfeste Umlenkrollen 37a, 37b und zwei zwischen den Zahnrietnenscheiben 3Za und 32b bzw. Umlenkrollen 37a und 37b angeordnete, an einem gemeinsamen Halter 38 gelagerte, auf- und abbewegbare Umlenkrollen 39a und 39b. Der Halter 38 ist in einer Führung 41 geführt und wird von einem Stellmechänismus 40 bewegt, der aus einer

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Steuerkurve 42 und einem mit einer Rolle 43 versehenen, um eine ortsfeste Achse 44 verschwenkbaren Hebel 46 besteht, der über eine Koppelstange 47 mit dem Halter 38 verbunden ist. Die Steuerkurve 42 wird von einem nicht dargestellten Maschinenhauptantrieb angetrieben.

Anstelle eines Zahnriementriebes kann für das Getriebe 36 auch ein Kettentrieb verwendet werden.

Wird der Halter 38 mit den UmIenkrollen 39a, 39b aufwärts bewegt, so wird das zwischen den Zahnriemenscheiben 32a und 32b befindliche Trum 34a des Zahnriemens 34 kurzer und das zwischen den Umlenkrollen 37a und 37b befindliche Trum 34b entsprechend langer. Bei festgehaltener Zahnriemenscheibe 32b hat dies eine Drehbewegung der Zahnriemenscheibe 32a entgegen dem Uhrzeigersinn zur Folge, was bedeutet, daß die Zahnriemen 6a und 6c eine Bewegung gegen die Förderrichtung ausführen, wodurch die Abstände zwischen zusammengehörigen, d. h. jeweils eine Papierlage 2A, 2B, 2C zwischen sich fassenden Nocken 8a, 8c und 8b vergrößert werden. Wird die Zahnriemenscheibe 32b im Uhrzeigersinn angetrieben, so führen die Zahnriemen 6a und 6c bei entsprechender Gestaltung der Steuerkurve 42 keine Bewegung gegen die Förderrichtung aus, sondern sie werden lediglich gegenüber dem Zahnriemen 8b einer jeden Fördereinrichtung 4A, 4B, 4C verzögert. Beim Aufwärtsbewegen des Halters 38 erfolgen die vorgenannten Bewegungen in entgegengesetzter Richtung, d. h. die zusammengehörigen Nocken 8a, 8c und 8b werden wieder aufeinander zu bewegt.

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Auf der Welle 26b ist eine weitere Zahnriemenscheibe 48 befestigt, die über einen Zahnriemen 49 mit einer Zahnriemenscheibe 51 eines Schrittgetriebes 52 verbunden ist, welches auch von dem Maschinenhauptantrieb angetrieben wird.

Das Schrittgetriebe 52 und das steuerbare f-triebe 36 sind durch entsprechende Anordnung und Ausgestaltung der Steuerkurve 42 derart aufeinander abgestimmt, daß in der in Figur 2 dargestellten Situation, d. h. also bei der übergabe von Papierlagen 2A, 2B, 2C an die Fördereinrichtungen 4A bzw. 4B bzw. 4C die Nocken 8a, 8c von ihren zugeordneten Nocken 8b weiter entfernt sind, als die Papierlagen 2A, 2B, 2C lang sind. Hierdurch wird das Zufördern der Papierlagen 2A, ZB, 2C erleichtert, weil es nun nicht exakt an die durch das Schrittgetriebe 52 bewirkte, sich ändernde Fördergeschwindigkeit der Fördereinrichtungen 4A bzw. 4B bzw. 4C angepaßt zu sein braucht. Nachdem im Bereich der LImI enkrol len 7a¹, 7c¹ die Nocken 8a bzw. 8c in die Förderbahn 1 hineingeschwenkt sind, werden auf die zuvor schon beschriebene Weise diese Nocken auf ihre zugehörigen Nocken 8b zubewegt, wobei die Übernommenen Papierlagen 2A, 2B, 2C zwischen den Nocken 8a, 8c und 8b fixiert werden.

Im Abgabebereich der Fördereinrichtungen 4A, 4B, 4C, d. h. im Bereich der Umlenkrollen 7a¹¹, 7b¹¹, 7c¹¹ erfolgt wieder ein Zurückbewegen bzw. Verzögern der Nocken 8a, 8c zu den jeweils zugehörigen Nocken 8b. Die Papierlagen 2A, 2B, 2C können von einem Abförderer, z. B. einer sogenannten Bänderzange, ohne zusätzliche Beschleunigung abgefördert werden, weil durch den nun geschaffenen Abstand zu den bislang an

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der nacheilenden Kante der Papierlagen 2A, 2B, 2C anliegenden Nocken 8a, 8c ein störungsfreies Herausschwenken dieser Nocken aus der Förderbahn 1 gewährleistet ist. Die vorbeschriebene Relativbewegung der Nocken 8a, 8c zu ihren zugehörigen Nocken 8b ist für Papierlagen 2A, 2B, 2C, die nicht gerade zugefördert bzw. abgefördert werden, unschädlich, da durch die anschließende gegenläufige Relativbewegung der Nocken 8a, 8c zu den Nocken 8b die Papierlagen 2A, 2Bj 2C immer wieder zwischen den Nocken 8a, 8c und 8b gefaßt und exakt positioniert werden. Eine Relativbewegung der Nocken 8a, 8c zu den Nocken 8b kann auch in einer Stillstandszeit des Schrittgetriebes 52 erfolgen.

Claims (7)

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1. Fördervorrichtung mit mehreren nebeneinander an einem gemeinsamen Gestell angeordneten Fördereinrichtungen zum taktweisen Vorschieben von Papierlagen auf einer Förderbahn mit jeweils mindestens drei parallel geführten, schrittweise antreibbarens, endlosen Förderelementen, an denen aus der Förderbahn herausragende Anschläge fest angebracht sind, von denen die Papierlagen an gegenüberliegenden Seiten geführt sind, wobei die Förderelemente um jeweils zwei Umlenkrol"en geführt sind, und zum Antreiben der Förderelemente Umlenkrollen der äußeren Förderelemente mit einer ersten Welle und Umlenkrollen der mittleren Förderelemente mit einer zviüitel·. Welle verbunden sind, und die beiden Wellen gemeinsam ,rntreibbar und im Drehwinkel zueinander verstellbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (7a¹, 7b', 7c¹ bzw. 7a¹¹, 7b¹¹, 7c'¹) einer jeden Fördereinrichtung (4A, 4B, 4C) auf in einem separaten Rahmen (11) befestigten Achsen (16, 27) drehbar gelagert sind, daß zumindest der Rahmen (11) einer Fördereinrichtung (4A, 4B, 4C) an dem Gestell (13) in Richtung der Achsen (16, 27) verstellbar ist, daß jeweils eine Umlenkrolle (7a¹) der äußeren Förderelemente (6a) und eine Umlenkrolle (7b') der inneren Förderelemente mit einem Zahnrad (17a, 22a bzw. 17b, 22b) verbunden sind, und daß die Wellen (26a, 26b) sich über den jeweiligen Verstel1 bereich erstreckende Verzahnungen (24a, 24b) für die Fördereinrichtungen aufweisen, die mit jeweils einem der Zahnräder (22a bzw. 22b) kämmen.

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2. Fördervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die mit Zahnrädern (17a, 22a bzw. 17b, 22b) verbundenen Umlenkrollen (7a¹, 7b¹) auf einer gemeinsamen Achse (16) gelagert sind.

3. Fördervorrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Umlenkrollen (7a¹, 7b¹ für das äußere (6a) und innere (6b) Förder&lement jeweils verdrehfest mit einer? Zahnrad (17a bzw. 17b) verbunden sind, die mit jeweils einem am Rahmen (11) drehbar gelagerten Zwischenrad (22a bzw. 22b) kämmen, die ihrerseits mit jeweils einer Welle (26a bzw. 26b) bzw. deren Verzahnung (24a bzw. 24b) kämmen.

4. Fördervorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine Umlenkrolle (7c¹) für das andere äußere Förderelement (6c) zwischen der Umlenkrolle (7b¹) für das mittlere Förderelement (6b) und dem mit dieser verbundenen Zahnrad (17b) drehbar gelagert ist.

5. Fördervorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß weitere Umlenkrollen (7a¹¹, 7b¹¹, 7c¹¹) auf einer gemeinsamen Achse (27) drehbar gelagert sind.

6. Fördervorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die äußeren Umlenkrollen (7a¹¹, 7c¹¹) auf der zweiten Achse (27) verdrehfest miteinander verbunden sind.

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7. Fördervorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die mittlere Umlenkrolle (7b¹¹) zwischen den äußeren Umlenkrollen (7a¹¹, 7c¹¹) drehbar gelagert ist.