DE817090C - Fluessigkeitsgedaempfte, teleskopartige Federanordnung fuer Einspurfahrzeuge - Google Patents

Description

• Einspurfahrzeuge werden häufig durch teleskopartige Einrichtungen gefedert, und zwar werden derartige Einrichtungen sowohl beim Vorderrad als auch beim Hinterrad benutzt. Bei höherwertigen Fahrzeugen dieser Art werden die Federausschläge durch` hydraulische Einrichtungen gedämpft. Die bisher . bekannten Lösungen derartiger hydraulischer Dämp-' fungseinrichtungen waren in ihrem Aufbau sehr', kompliziert und in ihrer Herstellung teilweise' sehr umständlich und teuer. Zweck der Erfindung ist, diese Mängel zu beseitigen, was dadurch erreicht wird, daß bei einer flüssigkeitsgedämpften teleskopartigen Federanordnung, beispielsweise einer Teleskopgabel, deren Schieberohr das Standrohr umhüllt, sich die Stützfedern im Standrohr gegen ein mit dem Boden des Schieberohres verbundenes Ausgleichsrohr legen. das zusammen mit dem offenen Boden des Standrohres eine Drosselstelle für die- Därppfungsflüssigkeit bildet und das derart geformt ist; daß die Dämpfung nach beiden Hubenden der Gabel gleichermaßen oder unterschiedlich zunimmt, und das Volumenänderungen zwischen den die Dämpfungsflüssigkeit aufnehmenden Räumen und dem Federraum im Standrohr mit Hilfe seiner RadWbohrungen ausgleicht.
• In der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung an einem Ausführungsbeispiel erläutert.
• Wie ersichtlich ist, legt sich bei dem gezeigten hydraulischen Dämpfer die Feder c gegen das mit dem Boden des Schieberohres b verbundene Ausgleichsrohr d. Dieses Ausgleichsrohr d bildet zusammen mit dem Loch d3 im offenen Boden d2 des Standrohres a eine Drosselstelle -für die Dämpfungsflüssigkeit: Das Ausgleichsrohr d ist derart geformt, daß die Dämpfung nach beiden Hubenden der Gabel zunimmt, und seine Form kann so gestaltet werden, daß die Dämpfung in beiden Richtungen entweder gleich oder unterschiedlich ist. Da . der .Raum b' größer ist als der Raum a', sind im Ausgleichsrohr d Radialbohrungen d4, d5 angebracht, die es der Dämpfungsflüssigkeit ermöglichen, auch in den Raum a2 einzutreten, .soweit sie nicht in dem Raum a1 Platz findet. .
• Der Dichtungskolben e hat außen gegenüber dem Standrohr a nur Laufspiel, um an dieser Stelle abzudichten, gegenüber dem Ausgleichsrohr d ist das Spiel aber wesentlich größer, so daß er sich gegenüber diesem Ausgleichsrohr verschieben kann. Der Zweck dieses mit derartigen Spielen versehenen Dichtungskolbens e ist es, gewisse Versetzungen in den Achsen der Rohre auszugleichen, andererseits aber dafür zu sorgen, daß sich beim Ausfedern des Schieberohres b ein ausreichender hydraulischer Druck im Raum a1 aufbauen kann. Um die freie Beweglichkeit des Kolbens e zu sichern, hat er auch gegenüber seinem Haltestift f hinreichend bemessenes Spiel.
• Die so gebildete hydraulische Dämpfungseinrichtung ist in ihrem Aufbau und in ihrer Herstellung außerordentlich einfach und billig, ihre Wirkungsweise ist äußerst zuverlässig.

Claims (2)

1. PATENTANSPRÜCHE: i. Flüssigkeitsgedämpfte, teleskopartige Federanordnung für Einspurfahrzeuge, beispielsweise eine Teleskopgabel, deren Schieberohr das Standrohr umhüllt, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Feder (c) gegen ein mit dem Boden des Schieberohres (b) verbundenes Ausgleichsrohr (d) legt, das zusammen mit dem offenen Boden (d2) des Standrohres (a) eine Drosselstelle für die Dämpfungsflüssigkeit bildet und das derart geformt ist, daß die Dämpfung nach beiden Hubenden der Gabel gleichermaßen oder unterschiedlich zunimmt und das Volumenänderungen zwischen den Räumen (b1, a1 und a2) mit Hilfe seiner Radialbohrungen (d4, d5) ausgleicht.
2. 2. Federanordnung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (d). an seinem oberen Ende mit einer Schulter (dl) versehen ist, gegen die sich ein ringförmiger Dichtungskolben (e) legt.