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Antriebsanordnung für Schallaufzeichnungs- und -wiedergabegeräte mit
nichtperforierten bandförmigen Phonogrammträgern, insbesondere Magnettongeräte Für
eine einwandfreie Schallaufnahme und -wiedergabe mit bandförmigen Phonogrammträgern
ist es erforderlich, daß die Tonträgergeschwindigkeit 'so konstant wie möglich ist
und kein Schlupf auftritt. Bei perforierten Bändern ist diese Geschwindigkeit durch
die in die Perforation eingreifende, mit konstanter Geschwindigkeit angetriebene
Zackenrolle festgelegt. Bei nichtperforierten Bändern können aber schädliche Geschwindigkeitsänderungen
dadurch eintreten, daß der Spulenkern nicht genau zentrisch läuft. Wegen der verhältnismäßig
geringen Masse des Spulenkerns würden sich solche Exzentrizitäten nicht störend
bemerkbar machen. Da aber bei den üblichen Ausführungsformen dieser Geräte der Spulenkern
mehr oder weniger starr mit dem Spulenteller, auf den der Kern mit der Spule aufgelegt
wird, verbunden ist, wird die Masse und wegen des großen Durchmessers des Tellers
insbesondere das Schwungmoment beträchtlich vergrößert, so daß es zu störenden Schwankungen
der Tonträgergeschwindigkeit kommt. Diese Schwankungen sind besonders unangenehm,
wenn es sich um Synchronbetrieb mit Bildfilmen handelt.
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Mit Rücksicht auf die betriebssichere Bedienung des Gerätes muß der
Spulenteller beibehalten werden. Um nun die schädliche Wirkung seiner Masse auszuschalten,
wird gemäß der Erfindung die Anordnung so getroffen, daß der Spulenteller beim Lauf
von dem umlaufenden Spulenkern abgekuppelt ist. Dadurch wird erreicht, daß nur der
Spulenkern mit der Phonogrammträgerspule von der Antriebswelle angetrieben wird,
während der Spulenteller in Ruhe bleibt. Die unvermeidlichen Exzentrizitäten des
Spulenkerns können sich nicht mehr schädlich auswirken.
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Die Abkupplung des Spulentellers kann in der Weise erfolgen, daß die
Motorachse mit dem Mitnahmeteller, auf dem der Spulenkern festgelegt wird, angehoben
wird.
Dieses Anheben kann elektrisch oder auch rein mechanisch bewirkt werden. Selbstverständlich
könnte auch die Antriebswelle mit dem Spulenkern ihre Lage beibehalten und der Spulenteller
bzw. die Unterlage, auf der er ruht, beim Einschalten abgesenkt werden.
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Bei den bekannten Geräten ist mit der Antriebswelle noch eine Bremstrommel
o. dgl. mit verhältnismäßig großer Masse gekuppelt, gegen die sich beim Stillsetzen
ein Bremsband o. dgl. legt, damit die Welle augenblicklich zur Ruhe kommt, so daß
eine Schlaufenbildung verhindert wird. Diese Bremstrommel o. dgl. kann gemäß der
weiteren Ausbildung der Erfindung in Fortfall kommen, wenn der im Betriebszustand
abgehobene Mitnahmeteller und/oder seine Auflage mit einem Bremsbelag versehen wird,
der beim Stillsetzen zur Wirkung kommt. Auch diese Herabsetzung der Masse wirkt
im Sinne der Konstanthaltung der Tonträgergeschwindigkeit.
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An Hand der Abbildungen, die Ausführungsbeispiele des Gegenstands
der Erfindung veranschaulichen, soll dieser näher erläutert werden. In der Fig.
i ist mit i die Laufwerkgrundplatte bezeichnet, in deren kreisförmiger Bohrung 2
ein Auflageteller 3 eingesetzt ist, der von der Antriebswelle 4 frei durchsetzt
wird. Mit der Antriebswelle 4 ist der Mitnahmeteller 5 starr gekuppelt. Dieser Teller
5 trägt Stifte 6, die in entsprechende Aussparungen des nicht dargestellten Spulenkerns,
auf dem die Phonogrammträgerspule aufgewickelt wird, eingreifen. Der Spulenteller
7 liegt auf dem Flansch 8 des Auflagetellers 3 auf. Die Antriebswelle 4 ruht auf
einer Kugel g, die ihrerseits auf dem Anker io eines Hubmagnets ii aufliegt. Beim
Einschalten des Gerätes wird der Hubmagnet ii erregt, der Anker io wird angezogen,
so daß sich die Welle 4 in axialer Richtung bewegt. Der Rotor 12 des Wickelmotors
13 wird in die richtige Lage zum Stator gezogen. Gleichzeitig wird dabei der Mitnahmeteller
5 angehoben, so daß die Spule frei von dem Spulenteller 7 laufen kann. Der Spulenteller
7 hat insbesondere nur noch die Funktionen zu erfüllen, im Ruhestand zu verhindern,
daß beim Auflegen der Spule oder beim Bandriß die lockeren äußeren Windungen der
Spule abfallen und von den umlaufenden Teilen erfaßt werden, sowie ein Plandrücken
des Tonträgerwickels zu ermöglichen.
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In dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind die umlaufenden Massen
noch dadurch herabgesetzt, daß die sonst übliche Bremstrommel weggefallen ist. Die
Bremsung wird jetzt durch den zwischen Auflageteller 3 und Mitnahmeteller 5 befindlichen
Bremsbelag 12' und gegebenenfalls noch den zusätzlichen Bremsbelag 13' zwischen
Flansch 8 und Grundplatte i bewirkt.
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Im Ruhezustand kann der Teller 7 mit der aufgelegten Spule in der
üblichen Weise gedreht werden, was das Einlegen des Bandes in die Führungen erleichtert.
Weiterhin ist das Auseinanderfallen des Bandes verhindert.
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Statt der dargestellten magnetischen Anhebung kann bei bestimmten
Motortypen auch der Effekt ausgenutzt werden, daß der Rotor, falls er nicht genau
symmetrisch im Statorfeld liegt, beim Einschalten in das Statorfeld hineingezogen
wird. Es wäre dann in diesem Fall lediglich erforderlich, den Rotor im Ruhezustand
durch eine Feder axial aus dem Feld herauszudrücken. Beim Einschalten würde dann
der Rotor in das Feld gezogen und damit, wie beim Ausführungsbeispiel nach Fig.
i, der Mitnahmeteller mit der Spule angehoben werden.
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Die Anordnung kann auch so getroffen sein, daß beim Einschalten die
Rotorwelle über ein Hebelgestänge mechanisch angehoben und so die Abkupplung des
Spulentellers herbeigeführt wird.
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Außer der Verminderung der Geschwindigkeitsschwankungen bringt die
neue Anordnung auch noch eine Verkürzung der Bremszeiten mit sich, was insbesondere
beim Cutter-Betrieb erwünscht ist, da sich dann bestimmte Stellen des Bandes leichter
auffinden lassen. Ein weiterer Vorteil ist der Fortfall der Schleifenbildung beim
Einschalten. Infolge der geringen Massen können die Antriebswellen schneller hochlaufen,
so daß das Band sofort gespannt wird.
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Beim Umspulen, das ja bekanntlich mit einer bis um das Zehnfache erhöhten
Geschwindigkeit erfolgt, treten bei den bisher bekannten Antrieben starke Erschütterungen
infolge der nicht vermeidbaren Exzentrizitäten auf, die sich durch die umlaufenden
großen Massen besonders stark auswirken. Auch in dieser Hinsicht hat die Herabsetzung
der Massen einen günstigen Einfluß. Die Erschütterungen sind kaum noch wahrnehmbar.
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Der Hubmagnet, der die Antriebswelle um etwa 2 mm anhebt, wird zweckmäßig
mit Gleichstrom erregt, damit störende Brutumfelder fortfallen. Die neue Reibbremse
hat gegenüber der bisher üblichen Bandbremse noch den Vorteil der leichteren Auswechselbarkeit
und der besseren Kontrollmöglichkeit.
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Das freie Auf- und Abwickeln des Bandes läßt sich auch dadurch erreichen,
daß nicht die Antriebswelle angehoben, sondern der Plattenteller abgesenkt wird.
Ein Ausführungsbeispiel einer solchen Anordnung zeigt die Fig. 2. Die Antriebswelle
21, die durch eine Bohrung 22 der Grundplatte 23 tritt, ist axial unverschiebbar
gelagert. Sie trägt den Mitnahmeteller 24. Im dargestellten Ruhezustand der Anordnung
liegt die Oberfläche des Spulentellers 25 in einer Ebene mit der Oberfläche des
Mitnahmetellers 24. Der Spulenteller 25 liegt auf zwei oder mehr Stützen 26 auf,
die durch die Kraft der Federn 27 nach oben gedrückt werden. Zur Begrenzung der
Bewegung der Stifte 26 kann an ihnen ein Bund vorgesehen sein, der sich gegen ein
Widerlager abstützt. Beim Einschalten werden die Magnete 28 erregt, so daß die Stifte
26 gegen die Kraft der Feder 27 nach unten gezogen werden. Der Spulenteller 25 sinkt
nach unten. Die Spule mit dem Spulenkern kann sich jetzt frei drehen.
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Statt der magnetischen Absenkung kann auch, wie bei dem Ausführungsbeispiel
nach Fig. i erwähnt, eine auf mechanischem Wege wirkende Absenkung erfolgen, z.
B. unter Verwendung eines Hebelgestänges mit keilförmigen Unterstützungsflächen
für die Stifte.
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Es sei noch erwähnt, daß bei entsprechender Ausbildung der Laufwerkgrundplatte
der Spulenteller fortfallen kann. Die Vorteile der Erfindung bleiben auch in diesem
Falle erhalten.