DE8134944U1

DE8134944U1 - Trolley for moving two-hulled boats into the water

Info

Publication number: DE8134944U1
Application number: DE19818134944
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-12-01
Filing date: 1981-12-01
Publication date: 1983-05-19

Description

Wagen zum Befördern von ins Wasser zu lassendenTrolley for moving items to be lowered into the water

Two-hulled boats

Die Erfindung betrifft einen Wagen zum Befördern von ins Wasser zu lassenden Zweirumpfbooten mit einem quer zu den Rümpfen sich erstreckenden, diese abstützenden Träger, der Mif zwei abnehmbar angeord-5 neten Rädern aufgenommen und mit einer abnehmbar angeordneten Deichsel versehen ist.The invention relates to a carriage for transporting two-hull boats to be let into the water with a transversely to the hulls extending, these supporting girders, the Mif two detachable arranged-5 Neten wheels added and provided with a detachably arranged drawbar.

Bei einea bekannten Wagan dieser Art besteht der Träger aus einem starren Rahmen, dessen Breite nicht veränderbar ist und der eine ununterbrochene, über 10 seine ganze Breite gehende Ladebrücke bildet, aufA known wagon of this type has the carrier from a rigid frame, the width of which cannot be changed and the one uninterrupted, across 10 forms its full width loading bridge

welcher das zugeordnete Boot mit seinen zwei Rümpfen abgesetzt werden kann. Die Räder sind auf fest montierten Achsen gelagert. Der Radstand ist daher nicht veränderbar. Die durchgehende Ladebrücke wür-S de zwar eine Beladung mit Booten unterschiedlicher Breite gestatten. Da jedoch in vielen Fällen eine Kollision mit den auf fest montierten Achsen gelagerten, die Ladefläche überragenden Rädern zu befürchten wäre, ist die Verwendbarkeit des bekannten Wagens sehr beschränkt. Ganz abgesehen davon könnten auf einem derartigen, für ein bestimmtes Boot hergestellten Wagen nur Boote mit gleichem oder geringerem Rumpfabstand aufgenommen werden. Die durchgehende Ladebrücke bietet aber auch wenig Halt für ein hierauf aufgenommenes Boot· Es besteht daher die Gefahr, daß ein derartiges Boot bereits infolge einer leichten Seitenkraft seitwärts bewegt wird und dabei über die Seitenflanke der Ladefläche abrutschen kann. Dasselbe gilt für die Längsrichtung. Ein weiterer Nachteil der bekannten Anordnung ist darin zu sehen, daß die glatte Ladefläche praktisch keine Möglichkeit bietet, die einzelnen Bootsrümpfe beim Aufbauen des Boots zu fixieren. Der bekannte Wagen bietet daher auch keinerlei Aufbauhilfe und erweist sich somit nicht nur als nicht universell genug, sondern auch als nicht bedienungεfreundlich und sicher genug.which the assigned boat with its two hulls can be discontinued. The wheels are mounted on fixed axles. The wheelbase is therefore unchangeable. The continuous loading bridge would allow loading with different boats Allow width. However, since in many cases there is a collision with the axles that are mounted on fixed The wheels protruding above the loading area would be feared, is the usability of the well-known Car very limited. Quite apart from that, on such a boat, for a particular boat only boats with the same or smaller hull spacing can be accommodated. the However, a continuous loading bridge also offers little support for a boat taken up on it · It therefore exists the risk that such a boat will move sideways as a result of a slight side force and can slip over the side flank of the loading area. The same applies to the longitudinal direction. Another disadvantage of the known arrangement is the fact that the smooth loading area is practical offers no possibility to fix the individual boat hulls when assembling the boat. The well-known car therefore does not offer any assembly aid and thus not only turns out to be not universal enough, but also as not user-friendly and sure enough.

Es ist zwar auch schon ein weiterer Wagen zum Befördern von Zweirumpfbooten vom Land ins Wasser in Benutzung gekommen, bei dem der Träger mit seitlich angeordneten Schalen zum Einlegen der Bootsrümpfe versehen ist. Diese Schalen stellen zwar eine gewisse Aufbauhilfe dar und bieten eine gewisse Sicher-Another wagon is already in use for transporting two-hulled boats from land to water come, in which the carrier with laterally arranged shells for inserting the boat hulls is provided. These bowls represent a certain construction aid and offer a certain safety

heit gegen seitliches Abrutschen. Die genannten Schalen sowie die Räder sind bei diesem bekannten Wagen jedoch in ihrer Lage fixiert. Eine Abstandsänderung der Schalen bzw. der Räder ist nicht möglieh. Der bekannte Wagen kann daher nur für jeweils ein Boot verwendet werden* Eine universelle Verwende barkeit ist daher auch hier nicht gewährleistet. Ganz abgesehen davon ermöglicht auch dieser bekannte Wagen keine Bootsstabilisierung in Längsrichtung· Außerdem besteht, wie die Erfahrung gezeigt hat, infolge fehlender Deichsel eine sehr schlechte Manipulierbarkeit. means against slipping sideways. The aforementioned shells and the wheels are known in this case However, the car is fixed in its position. It is not possible to change the distance between the shells or the wheels. The well-known trolley can therefore only be used for one boat at a time * A universal use availability is therefore not guaranteed here either. Quite apart from that, this well-known one also enables Wagon no boat stabilization in the longitudinal direction · In addition, as experience has shown, there is very poor manipulation due to the lack of a drawbar.

Hiervon ausgehend ist es daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, unter Vermeidung der Nachteile der bekannten Anordnungen, einen Wagen eingangs erwähnter Art zu schaffen, der nicht nur einfach aufgebaut und daher kostengünstig herstellbar, sondern auch universell verwendbar ist und der gleichzeitig eins hohe Bedienungsfreundlichkeit und Sicherheit gewährleistet«Proceeding from this, it is therefore the object of the present invention while avoiding the disadvantages the known arrangements to create a car of the type mentioned, which is not only simply constructed and therefore inexpensive to manufacture, but can also be used universally and at the same time a high level of user-friendliness and security guaranteed «

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst^ daß der Träger mit die Rümpfe des aufzunehmenden Boots seitlich umfassenden Böcken versehen ist, deren Mittenabstand ebenso wie der Mittenabstand der Räder und der Deichsel veränderbar ist.This object is achieved according to the invention that the girder is provided with trestles encompassing the sides of the hulls of the boat to be picked up, whose center-to-center distance, as well as the center-to-center distance of the wheels and the drawbar, can be changed.

Der Abstand der seitlichen Böcke kann dabei dem Abstand der Bootsrümpfe eines jeden beliebigen Zweirumpfboots angepaßt werden. Der Radstand Kann dabei gleichzeitig für jeden Fall so gewählt werden, daß nicht Kollisionen zwischen Rad und jeweils benachbartem Bootsrumpf ausgeschlossen sind, sondernThe distance between the side trestles can be the distance between the hulls of any two-hull boat be adjusted. The wheelbase can be selected at the same time for each case so that not collisions between the wheel and the respectively adjacent hull are excluded, but

> · · ι ι ι ■> · · Ι ι ι ■

auch die jeweils günstigsten Belastungsverhältnisse vorliegen, was eine leichte Dimensionierung der tragenden Teile ermöglicht. Infolge der mit aen erfindungsgemäßen Maßnahmen gewährleisteten universeilen Verwendbarkeit reicht ein Wagen für praktisch alle Bootstypen aus, was eine rationelle Serienherstellung und eine einfache Lagerhaltung gestattet· Die seitliche Verstellbarkeit der Deichsel stellt sicher, daß diese so eingestellt werden kann, daß sie auch bei großem Rumpfabstand von einer an einem Bootsrumpf angreifenden Bedienungsperson noch bequem erfaßt werden kann, was die Menipulierbarkeit bei gleichzeitiger Sicherung des Boots An Längsrichtung durch die Bedienungsperson und damit einen einfachen und sicheren Bootstransport gestattet. Die seitlichen Böcke geben nicht nur- die erwünschte Sicherheit gegen seitliches Rutschen des Boots, sondern stellen auch eine ausgezeichnete Aufbauhilfe dar. Die erfiridungsgemäßen Maßnahmen gewährleisten daher nicht nur einen Ein-Mann-Transport, sondern auch einen Ein-Mann-Aufbau.the most favorable loading conditions are also present, which enables easy dimensioning of the load-bearing parts. As a result of the universal usability guaranteed with aen measures according to the invention, one wagon is sufficient for practically all types of boats, which allows efficient series production and simple storage.The lateral adjustability of the drawbar ensures that it can be adjusted so that it can be adjusted even with a large hull distance of an operator attacking a boat hull can still be comfortably detected, which allows the menipulierbarkeit with simultaneous securing of the boat in the longitudinal direction by the operator and thus a simple and safe boat transport. The side trestles not only provide the desired security against lateral sliding of the boat, but also represent an excellent assembly aid. The measures according to the invention therefore not only ensure one-man transport, but also one-man assembly.

In vorteilhafte! Weiterbildung der übergeordneten Maßnahmen kann der Träger aus einem die Deichsel aufnehmenden Mittelteil und teleskopartig aus die-εem ausziehbaren, seitlichen Tragarmen bestehen. Diese Maßnahmen ermöglichen eine äußerst platzsparende, kompakte Ausführung, was sich vozteilhaft auf den Platzbedarf beim Transport bzw. bei der Lagerung auswi-kt.In advantageous! Training the parent Measures can be taken by the carrier from a central part that accommodates the drawbar and from the telescopic part extendable, lateral support arms exist. These measures enable an extremely space-saving, compact design, which is advantageous in terms of space requirements during transport and storage impact.

Eine besonders einfeche und dennoch sehr zuverlässige und wartungsfreundliche Ausführung kann darir bestehen, daß das Mittelteil als Rohrabschnitt und dieA particularly simple yet very reliable and maintenance-friendly design can consist of that the middle part as a pipe section and the

Tragarme als in diesen mit Laufspiel einsteckbara, ebenfalls durch Rohrabschnitte gebildet« Schienen ausgebildet sind, die die Nabe des jeweils zugeordneten Rads durchsetzen, dessen Seitenstellung mittels verstellbarer Anschläge sicherbar ist. Hierdurch ergibt sich in vorteilhafter Weise eine direkte Lagerung der Räder auf dem jeweils zugeordneter. Tragarm»Support arms than can be inserted into these with running play, also formed by pipe sections «rails are formed, which enforce the hub of the respectively assigned wheel, its lateral position can be secured by means of adjustable stops. This advantageously results in a direct one Storage of the wheels on the assigned. Beam"

Eine weitere besonders zu bevorzugende Portbildung der übergeordneten Maßnahmen kann darin bestehen, daß die den Bootsrümpfen zugeordneten Böcke jeweils einen auf dem zugeordneten Tragarm verstellbar angeordneten Schlitten aufweisen· Diese Maßnahmen ermöglichen eine besonders hohe Variabilität, da die genannten Schlitten eine Verlegung der Böcke von außerhalb der Räder nach innerhalb und umgekehrt gestatten·Another particularly preferred port formation for the higher-level measures can consist of that the trestles assigned to the boat hulls are each adjustable on the assigned support arm arranged slide These measures allow a particularly high variability, because the mentioned sled a relocation of the trestles from outside the wheels to inside and vice versa allow·

Zur Gewährleistung einer seitlichen Verstellbarkeit der Deichsel kann diese vorteilhaft an einem auf dem Träger-Mittelteil verschiebbar angeordneten Schlitten befestigt sein. Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung kann dabei darin bestehen, daß die vorzugsweise mit Freiheitsgrad zum Auf- und Abschwenken gelagerte Deichsel teleskopartig auraiehbar und an ihrem vorderen "Inde mit einer Einhängvorrichtung versehen ist. Diese Maßnahmen stellen sicher, daß die Deichsel mit Hilfe der Einhängvorrichtung an einer geeigneten bootsseJ.tlgen Öse, zweckmäßigerweise etwa am sogenannten Hahnepotschäckel, festgelegt werden kann, was eine ausgezeichnete Stabilisierung in Längsrichtung bewirkt.To ensure that the drawbar can be adjusted laterally, it can advantageously be mounted on a be attached to the carrier middle part slidably arranged slide. Another beneficial one Design can consist in the fact that the preferably with a degree of freedom for pivoting up and down The drawbar can be mounted telescopically and is attached to its front inde with a suspension device is provided. These measures ensure that the drawbar with the help of the suspension device on a suitable boat-side eyelet, expediently on the so-called Hahnepotschäckel, can be set, which causes excellent stabilization in the longitudinal direction.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Portbildungen der übergeordneten Maßnahmen ergeben sich JLUS der nachstehenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels anhand der Zeichnung in Verbindung mit den restlichen ünteransprüchen.Further advantageous refinements and appropriate port formations of the superordinate measures result JLUS the following description of a Embodiment based on the drawing in conjunction with the remaining subclaims.

In der Zeichnung zeigen!Show in the drawing!

i'ig. 1 eine rückwärtige Ansicht eines erfindungsgemäßen Wagens,i'ig. 1 is a rear view of an inventive Car,

Fig, 2 ein Beispiel für die Radl*gerung und -8icherung, Fig. 2 shows an example of the wheel suspension and securing,

Fig. 3 eine Seltenansicht eines den Bootsrümpfen zugeordneten Bocks und3 is a rare view of one of the boat hulls associated buck and

Fig. 4 eine Ansicht des vorderen Deichselendes·Fig. 4 is a view of the front end of the drawbar

Zweirumpfboote, sogenannte Katamarane, sind ua sich bekannt und bedürfen daher keiner näheren Erläuterung. Ber in Fig. 1 dargestellte Wagen zum Transportieren solcher Boote vom trockenen Land ins Wasser (Slipwagen), besteht aus einem die hier durch gestrichelte Linien angedeuteten Rümpfe eines Zweirumpfboots abstützenoen, quer dazu verlaufendenTwo-hull boats, so-called catamarans, are known, among other things , and therefore do not require any further explanation. The carriage shown in Fig. 1 for transporting such boats from dry land into the water (slip wagon) consists of a hull of a two-hull boat, indicated here by dashed lines, extending transversely thereto

Träger 2, der mit zwei seitlich angeordneten Rädern 3 und einer Deichsel 4 versehen ist. Der Träger 2 besitzt ein durch einen Rohrabschnitt gebildetes Mittelteil 5 und zwei seitliche, vom Mittelteil 5 aufgenommene j teleskopartig mit diesem zusammenwirj kende Tragarme 6. Das Mittelteil 5 und die TragarmeCarrier 2, which is provided with two laterally arranged wheels 3 and a drawbar 4. The carrier 2 has a central part 5 formed by a pipe section and two lateral ones from the central part 5 recorded j together with this telescope-like kende support arms 6. The middle part 5 and the support arms

6 v/erden durch Abschnitte von Vierkantrohren gebil-6 v / earth formed by sections of square tubes

det, deren Querschnitte so aufeinander abgestimmt sind, daß die Tragarme 6 klemrafrei ein- und ausgefahren werden können« Die seitliche Ein- und Ausfahrbarkeit der Tragarme 6 gestattet eine Anpassung der dreite des Trägers 2 an die Verhältnisse des Einzelfalls. Zur Sicherung der Tragarme 6 in einer eingestellten Auszugsstellung können Klemmelements, wie Klemmschrauben 7, vorgesehen sein.det, whose cross-sections are matched to one another are that the support arms 6 can be retracted and extended without jamming «The lateral retraction and extension the support arms 6 allows an adaptation of the third of the carrier 2 to the conditions of the Individual cases. To secure the support arms 6 in a set extended position, clamping elements, such as clamping screws 7, may be provided.

Die Räder 3 sirJ direkt auf dem jeweils zugeordneten Tragarm 6 gelagert. Hierzu sind die Räder 3, wie am besten aus Fig_e 2 erkennbar ist, mit ihrer eine zentrale Bohrung 8 aufweisenden Nabe 9 auf den jeweils zugeordneten Tragarm 6 aufgesteckt. Die Kanten der die Tragarme 6 bildenden Rohrabschnitte sind zweckmäßig abgerundet, was die Laufeigenschaften verbessern kann. Die Nabe 9 ist zweckmäßig als Kunststoffbuchse ausgebildet, die an einer einen aufpumpbaren Reifen aufnehmenden Felge befestigt ist. Die kreisabschnittförmigen Zwischenräume zwischen der Wandung der Nabenijohrung 8 und dem diese durchsetzenden, eine im Querschnitt viereckige Achse bildenden Tragarm stellen sicher, daß Sand, der zwischen Achse und Nabe eingedrungen ist, leicht wieder herausfallen kann bzw. beim Eintauchen des Wagens in das Wasser herausgewaschen wird, was der Lebensdauer sehr zuträglich ist. Infolge der hier in Frage stehenden Gewichte reicht die Berührung zwischen Achse und Nabe im Kantenbereich der im Querschnitt rechteckigen Tragarme 6 ohne weiteres aus. ^rj wäre jedoch auch ohne weiteres möglich, in die Nabenbohrung 8 eine Laufbüchse mit dem Tragarmquerschnitt angepaßter Achsausnehmung einzusetzen« Durch seitliches Verschieben der Räder 3 auf demThe wheels 3 are mounted directly on the support arm 6 assigned in each case. For this purpose, the wheels 3, as best shown in Figure _e is visible 2, mounted with their central bore 8 having hub 9 on the respectively associated carrier arm. 6 The edges of the pipe sections forming the support arms 6 are expediently rounded, which can improve the running properties. The hub 9 is expediently designed as a plastic bushing which is fastened to a rim which receives an inflatable tire. The circular segment-shaped gaps between the wall of the hub connector 8 and the support arm passing through it and forming a square axis in cross-section ensure that sand that has penetrated between the axis and hub can easily fall out again or is washed out when the car is immersed in the water which is very beneficial to the lifespan. As a result of the weights in question here, the contact between the axle and the hub in the edge area of the support arms 6, which are rectangular in cross section, is easily sufficient. However, ^r j would also readily possible to use a liner with Tragarmquerschnitt adapted Achsausnehmung in the pin bore 8 'by a lateral displacement of the wheels 3 on the

■III I■ III I

• I• I

• I I• I I

jeweils zugeordneten Tragarm 6 kann der Radstand für jeden Einzelfall so gewählt werden, daß der Träger 2 die geringstmögliche Belastung aufzunehmen hat. Die Räder 3 sind durch seitliche Anschläge gegen selbsttätiges Verstellen gesichert« Hierzu sind im dargestellten Ausführungsbeispiel einfach links und rechts jedes Rads in Stellung gebrachte Federsplinte 10 vorgesehen, denen tragarmseitig Bohrungen 11 zugeordnet sind. Zur Gewährleistung der seitlichen Verstellbarkeit der Räder 3 sind die Tragarme 6 mit in Fig. 1 bei 12 angedeuteten Lochreihen zur Aufnahme der Federsplinte 10 versehen.the respective associated support arm 6, the wheelbase can be selected for each individual case so that the carrier 2 has to absorb the least possible load. The wheels 3 are counteracted by side stops Adjustment secured «For this purpose, in the illustrated embodiment, simply left and right Spring split pins 10 brought into position are provided for each wheel, to which bores 11 are assigned on the support arm side are. To ensure the lateral adjustability of the wheels 3, the support arms 6 are with In Fig. 1 at 12 indicated rows of holes for receiving the spring split pins 10 is provided.

Zur Aufnahme der Bootsrümpfe 1 sind die Tragarme 6 mit den Rädern 3 benachbarten Böcken 13 vergehen.To accommodate the boat hulls 1, the support arms 6 with the wheels 3 adjacent blocks 13 pass.

Diese sind auf den Tragarmen 6 seitlich verstellbar. Hierzu sind die Böcke 13 mit jeweils einem Schlitten 14 versehen, der mit Laufspiel auf den jeweils zugeordneten Tragarm 6 aufgesteckt und mittels einer Klemmvorrichtung, hier einfach einer Klemmschraube 15 feststellbar ist. Die Böcke 13 sind, wie eine Zusammenschau von Fig. 1 und 3 am besten zeigt, mit jeweils zwei Paaren von V-förmig gegeneinander geneigten Halteschenkeln 16 zum Umfassen des jeweils zugeordneten Bootsrumpfes 1 versehen. Die Halteschenkel 1 sind an einer auf dem Schlitten 14 befestigten, in Bootlängsrichtung sich erstreckenden Schiene 17 befestigt, die mit einem Puffer 18 für den Kiel des jeweils zugeordneten Rumpfes 1 versehen ist. Ebenso können die Halteschenkel 16 mit PuffernThese are laterally adjustable on the support arms 6. For this purpose, the blocks 13 are each equipped with a slide 14 provided, which is attached to the respective associated support arm 6 with running play and by means of a Clamping device, here simply a clamping screw 15 can be determined. The trestles 13 are like one 1 and 3 together best shows, with two pairs of V-shaped inclined towards each other Retaining legs 16 for embracing the respectively assigned boat hull 1 are provided. The retaining legs 1 are attached to one on the carriage 14, extending in the boat longitudinal direction Rail 17 attached, which is provided with a buffer 18 for the keel of the respectively assigned hull 1 is. The retaining legs 16 can also be provided with buffers

^O 19 versehen sein. Der von den Halteschenkeln 16 umgriffene Bootsrumpf 1 ist durch diese seitlich fixiert. Ein seitliches Abrutschen des Boots über die Seitenkante des Trägers 2 ist hierbei nicht möglich.^ O 19 be provided. The encompassed by the retaining legs 16 Boat hull 1 is laterally fixed by this. The boat slipping sideways over the Side edge of the carrier 2 is not possible here.

Die seitliehe Fixierung der Rümpfe 1 erleichtert gleichzeitig die Arbeiten beim Aufbau des Boots» Hierbei können die noch separaten Rümpfe 1 zunächst in den jeweils zugeordneten Bock 13 eingelegt werden. Anschließend können dann die Querstreben 20 (beams) eingesetzt werden. Die Neigung der Halteschenkel 16 ist dem Querschnitt des jeweils zugeordneten Bootsrumpfes angepaßt. Zur Gewährleistung einer leichten Anpaßbarkeit können die Halteschenkel 16 einfach so ausgestaltet sein, daß sie bei Änderung des Rumpfquerschnitts durch Verbiegen der neuen Querschnittsform angepaßt werden können. Im dargestellten Ausführungsbeispiel sollen die Halteschenkel 16 hierzu einfach als Flacheisenabschnitte ausgebildet sein.The lateral fixation of the hulls 1 at the same time facilitates the work when assembling the boat » The hulls 1, which are still separate, can first be placed in the respective assigned bracket 13. Subsequently, the cross struts 20 (beams) can then be used. The inclination of the holding legs 16 is adapted to the cross section of the respectively assigned boat hull. To guarantee easy adaptability, the holding legs 16 can be designed so that they are at Change of the fuselage cross-section can be adapted by bending the new cross-sectional shape. in the The illustrated embodiment, the retaining legs 16 are to this end simply as flat iron sections be trained.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Räder 3 innerhalb der Böcke 13 angeordnet. Es wäre j jedoch auch denkbar, den dargestellten Wagen so umzubauen, daß die Böcke 13 sich innerhalb der Räder 3 befinden. Hierdurch ist sichergestellt, daß die Räder 3 in jedem Falle so angeordnet werden können, daß eine Kollision mit dem benachbarten Rumpf unterbleibt und dennoch günstige Belastungsverhältnisse gewährleistet sind.In the exemplary embodiment shown, the wheels 3 are arranged within the brackets 13. It would be j however, it is also conceivable to convert the illustrated car so that the trestles 13 are within the wheels 3 are located. This ensures that the wheels 3 can be arranged in any case so that a collision with the adjacent fuselage does not occur and the load conditions are still favorable are guaranteed.

Die Deichsel 4 ist zur Gewährleistung einer Deichselbedienung durch eine gleichzeitig an einem der Rümpfe 1 angreifende Person seitlich verstellbar. Hierzu ist ein als auf dem Träger-Mittelteil 5 seitlich verstellbare Büchse ausgebildeter Schlitten 21 vorgesehen, an den eine Zunge 22 angesetzt ist, auf welche die durch einen Rohrabschnitt gebildete Deichsel 4 aufgesteckt ist. Zur Sicherung der Deichsel 4The tiller 4 is to ensure a tiller operation laterally adjustable by a person attacking one of the hulls 1 at the same time. For this a slide 21 designed as a laterally adjustable bushing on the carrier middle part 5 is provided, to which a tongue 22 is attached, on which the drawbar formed by a pipe section 4 is attached. To secure the drawbar 4

Ü1Ü1

ίοίο

fcann ein als Federsplint ausgebildeter Steckstift oder dergleichen vorgesehen sein. Der Schlitten 21 soll mittels einer Klemmeinrichtung, hier einer Klemmschraube 24 fixierbar sein. Die Zunge 22 und der Stift 23 bzw. die diesem zugeordnete Bohrung sind so dimensioniert, daß die rohrförmige Deichsel 4 zwar auf- und abschwenkbar ist, daß andererseits jedoch Seitenausschläge der Deichsel 4 zuverlässig auf den Träger 2 übertragen werden. Die Deichsel 4 besteht aus zwei teleskopartig ineinanderschiebbarenA plug pin designed as a spring cotter pin or the like can be provided. The carriage 21 should be fixable by means of a clamping device, here a clamping screw 24. The tongue 22 and the pin 23 and the hole assigned to it are dimensioned so that the tubular drawbar 4 can be swung up and down that on the other hand however, side deflections of the drawbar 4 can be reliably transmitted to the carrier 2. The drawbar 4 consists of two telescopically telescopic

j Rohren 25, was eine Anpassung der Deichsellänge anj tubes 25, which means an adjustment of the drawbar length

' unterschiedliche Bootslängen ermöglicht. Zur gegenseitigen Fixierung dieser Rohre 25 ist eine Klemmschraube 26 vorgesehen. Im Bereich des vorderen Deichfeiendes ist eine Einhängeinrichtung 27 vorgesehen. Hiermit kann die ausziehbare, sowie auf- und abschwenkbare Deichsel 4 an einer bootsseitig vorhandenen Öse oder dergleichen eingehängt werden, was eine Stabilisierung des aufgenommenen Boots in'' enables different boat lengths. To mutual A clamping screw 26 is provided to fix these tubes 25. In the area of the front A suspension device 27 is provided at the end of the dike. This allows the pull-out as well as the and pivotable drawbar 4 can be attached to an eyelet or the like provided on the boat side, which stabilizes the captured boat in

' 20 Längsrichtung gewährleistet.'20 Longitudinal direction guaranteed.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Einhängeinrichtung 27, wie Fig. 4 am besten erkennen läßt, als einfacher Karabinerhaken ausgebildet. Dieser kann etwa am sogenannten Hchnepotschäckel 28 eingehängt werden. Hierzu wird die Deichsel 4 entsprechend ausgezogen und mit. ihrer Einhängeinrichtung 27 zum Schäckel 28 hochgeschwenkt, durch welches das am oberen Ende des hier nicht näher dargestellten Mastes befestigte Vorstagseil 29 mit den an den beiden Rümpfen 1 festgelegten Hahnepotseilen 30 verbunden ist*In the illustrated embodiment, the suspension device 27, as shown in FIG. 4, can best be seen can be designed as a simple snap hook. This can be done on the so-called Hchnepotschäckel 28 be hooked. For this purpose, the drawbar 4 is pulled out accordingly and with. your hanging device 27 pivoted up to the shackle 28, through which the at the upper end of the not shown here Mastes attached forestay rope 29 with the cock's foot ropes attached to the two hulls 1 30 is connected *

b Der dargestellte Wagen ist nicht nur an jede Boots-b The car shown is not only suitable for every boat

größe anpaßbar, sondern gewährleistet auch e±r«@n einstachen und zuverlässigen Bootaaufbau und Bootstransport durch eine Pereon, Bei bootsseitig festgelegter Deichsel bilden der Wagen zusammen mit dem Boot ein einheitliches Gefährt, da* an jeder Stelle angefaßt werden kann, ohne daß die Gefahr besteht, daß das Boot vom Wagen herunterrutscht. Es ist daher möglich, das Boot vorwärts oder rückwärts, also unabhängig vom Wind zu Wasser zu lassen. Gleichzeitig ist eine weltgehende Zerlegbarkeit gewährleistet, was einen einfachen, platzsparenden Transport etwa im Kofferraum eines Pkws gestattet.Adaptable to size, but also guarantees a puncture and reliable Boota construction and boat transport by a pereon, with fixed on the boat side With the drawbar, the car and the boat form a uniform vehicle because it is touched at every point without the risk of the boat sliding off the car. It is therefore possible that the To lower the boat forward or backward, regardless of the wind. At the same time it is a world-going one It can be dismantled, which allows simple, space-saving transport, for example in the trunk of a car.

summary

Bei einem Slipwagen für Zweirumpfboote mit einem quer zu den Rümpfen (1) sich erstreckenden, diese abstützenden Träger 2, der auf zwei Rädern (3) aufgenommen und mit einer Deichsel (4) versehen ist, lassen sich dadurch eine universelle Verwendbarkeit, ein einfacher Aufbau sowi* eine hohe Bedienungsfreundlichkeit und eine hohe Bedienungssicherheit erreichen, daß der Träger (2) mit die beiden Rümpfe (1) des aufzunehmenden Boots seitlich umfassenden Böcken (13) versehen ist, deren Mittenabstand ebensc wie der Mittenabstand der Räder (2) und der Deichsel (4) veränderbar ist.In the case of a slip trolley for two-hull boats with a transverse to the hulls (1) extending, these supporting beam 2, which is mounted on two wheels (3) and provided with a drawbar (4), This enables universal usability, a simple structure and a high level of user-friendliness and high operational reliability achieve that the carrier (2) with the two hulls (1) of the boat to be picked up laterally encompassing Blocks (13) is provided, the center distance ebensc as the center distance of the wheels (2) and the Drawbar (4) is changeable.

(Fig. 1)(Fig. 1)

Claims

Expectations

10

15th

1. Carriage for the transport of two-hull boats to be let into the water with a carrier (2) extending transversely to the hulls il), supporting them, carried on two removable wheels (3) and with a removable drawbar (4) is provided, characterized in that the carrier (2) is provided with the two hulls (1) of the boat to be picked up laterally encompassing brackets (13>), the center distance of which can be changed as well as the center distance of the wheels (3) and the drawbar (4) .

2. Trolley according to claim 1, characterized. that the carrier (2) consists of a central part (5) receiving the drawbar (4) and telescopically from this extendable, lateral support arms

■>·■> ·

(6) exists.

Trolley according to Claim 2, characterized in that the middle part (5) is designed as a tubular section and the support arms (6) are designed as rails which can be inserted into these with running clearance, preferably also formed by tubular sections and which support the hub (9) of the respectively assigned wheel (3 ) whose side position can be fixed in the middle of adjustable stops (10).

4. Trolley according to claim 2, characterized in that the wheels (3) with their hub (9) are mounted directly on the rail forming the respective associated support arm (6) »

5. Car according to claim 3 or 4, characterized in that the support arms (6) each with

a row of holes (12) and the stops (10) assigned to the wheels (3) as in
the holes in these rows of holes (12) are designed to be pluggable "

6. trolley according to at least one of the preceding claims, characterized in that. that the hulls (1) associated with trestles (13) each
have a slide (14) adjustably arranged on the associated support arm (6).

7 * car according to claim 6, characterized. da ', the trestles (13) with a V-shaped fixed on the carriage ζ 14), the associated body (l)
comprehensive retaining legs (16) are provided.

8. Trolley according to claim 7, characterized in that the holding legs (16) are made of bendable material.

9 · Trolley according to at least one of the preceding claims ι characterized in that the drawbar (4) is attached to a slide (21) adjustably arranged on the pipe section forming the middle part (5) of the carrier.

10. Trolley according to claim 9, characterized. that the drawbar (4), which is preferably held with a degree of freedom for pivoting up and down, can be telescoped out and is provided with a suspension device (27) at its front end.

11. Trolley according to claim 10, characterized in that the suspension device (27) is designed as a snap hook.

12. A trolley according to claim 10 or 11, characterized in that the drawbar (4) can be fixed on the boat side with the aid of the hanging device (27), preferably on the so-called Hahnepotschäckel (28) can be hung.