DE807327C

DE807327C - Stallfenster mit Betonrahmen

Info

Publication number: DE807327C
Application number: DEP21275D
Authority: DE
Inventors: Walter Kettner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1948-11-10
Filing date: 1948-11-10
Publication date: 1951-06-28

Description

Stallfenster mit Betonrahmen Das Stallfenster ist ein Kippfenster, das sich um eine horizontale :Achse dreht. Der äußere Rahmen ist aus Beton und der innere, drehbare Fensterrahmen aus Holz. i. Betonrahmen Der Rahmen ist rechteckig und besteht aus Beton. Er wird in Betonfabriken unter Heranziehung aller Möglichkeiten zur Erlangung einer hohen Betonfestigkeit hergestellt. An der oberen Innenseite ist derAußenanschlag, der noch an den Seiten heruntergeführt wird und bis fast zum Drehpunkt reicht. An der unteren Innenseite ist der Innenanschlag, der an den Seiten auch bis zum Drehpunkt reicht. Im geschlossenen Zustand legt sich der Fensterrahmen dicht an die beiden Anschläge. An den beiden inneren Seitenflächen sind etwas unterhalb der Mitte kleine kurze Rohrstückchen einbetoniert, die das Drehlager bilden. Der Betonrahmen kann hinter einen Maueranschlag wie ein Holzblendrahmen gesetzt werden, oder er kann sofort beim Rohbau eingemauert werden.
Die untere Innenfläche ist nach außen zu abgeschrägt. Das Schwitzwasser läuft an der Scheibe nach unten. Es läuft über den Holzrahmen auf die schräge Betonfläche, die es nach außen abführt und nicht in den Stall kommen läßt. Das Schwitzwasser kann also nicht in den Stall dringen und den Stall durchfeuchten.
Das an der Außenseite der Scheibe herunter- In Viehställen entsteht durch die Verwesung von organischen Stoffen Ammonikgas, das Eisen und Stahl sehr stark angreift. Wenn also ein Stahlbeton, der in Ställen verwendet wird, nicht sehr dicht ist, werden durch das Ammoniakgas die Stahleinlagen angegriffen. Der Stahl im Beton rostet und zerstört dadurch, daß er ein größeres Volumen einnimmt, den Beton. In dem Vorschlag wird davon ausgegangen, daß die Bewehrung verrosten kann. Sie liegt an der Oberfläche, und der Rost kann durch seine Volumenvergrößerungden Betonkörper nicht zerstören. laufende Regenwasser wird auch über diese Fläche nach außen abgeleitet.
2. Holzrahmen Die Fensterscheibe liegt in einem dünnen Holzrahmen. An beiden Seiten ist je ein Loch gebohrt, um (las Gegenstück zum Drehlager aufzunehmen. Es besteht aus einem schwächeren Eisenrohr, das auf der einen Seite eingesägt und umgebogen ist. In die beiden entstandenen Eisenlappen ist je ein Loch gebohrt, durch welche sie mit zwei Holzschrauben am Fensterrahmen befestigt sind. Die Ölung des Lagers geschieht mit Hilfe einer Gänse- oder Hühnerfeder durch die vordere Rohröffnung. Der Drehpunkt ist absichtlich unterhalb der Mitte, damit das Fenster im geöffneten Zustand stehenbleibt.
An dem unteren Rahmenholz ist eine Zuhaltevorrichtung auFederstahl angebracht. Sie schnappt hinter den Betonrahmen und hält somit das Fenster geschlossen. Damit an dieser Stelle die Betonkanten nicht beschädigt werden, sind zum Schutz der Kanten zwei kurze Blechwinkel in den Beton eingelegt. 3. Transportbewehrung an der Oberfläche Auf dem Transport wird der Betonrahmen auf Biegung beansprucht. Jedoch wenn er eingebaut ist, sind seine Beanspruchungen so gering, daß dafür keine Eisen eingelegt zu werden brauchen. Da aber der Transport in den meisten Fällen kurze Zeit nach (lern Betonieren stattfindet, braucht man die Eisen also vor Rost nicht zu schützen. Unter kurzer Zeit ist zu verstehen, daß die sich Tiber Jahre erstreckende Zerstörung durch Rosten noch keinen Einfluß genommen hat.
iNTan braucht also keine Betonüberdeckung und kann somit den Hebelarm der inneren Kräfte z so groß als möglich machen. Das geschieht dadurch, daß man die auf Zug beanspruchte Bewehrung an die Oberfläche legt. Da das Widerstandsmoment in einem Betonquerschnitt sich zusammensetzt aus Stahlquerschnitt - Innerem Hebelarm = F - z, so spart man im Verhältnis der Vergrößerung von z an Stahlfläche F. In sehr dünnen Bauteilen wie (lies(-in Betonrahmen ist bei überdeckter Armierung der Ilebelarm z sehr klein. Die Vergrößerung von z his zur Oberfläche bringt bei dünnen Bauteilen also eine erhebliche Stahlersparnis mit sich.
Außerdem bringt diese Oberflächenarmierung noch eine weitere Stahlersparnis. Wenn die Bewehrung innerhalb des Querschnitts liegt, kann man von außen nicht sehen, welches die Zug- und welches die Druckseite ist. Die Transportbewehrung muß also auf jeder Seite eingelegt werden. Bei der Oberflächenarmierung sieht man dagegen sofort, welches die Zug- und welches die Druckseite ist. Man braucht also nur an einer Seite die Bewehrung einzulegen. Dieser Gedanke ist in der Zeichnung noch nicht ausgedruckt. Ausführung A Hier sind in den Bandstahl längliche Schlitze versetzt eingestanzt. Die Lappen sind nach hinten gebogen und verankern sich im Beton. Der Nachteil dieser Ausführung ist, daß dieser Lochquerschnitt vom Querschnitt des Bandstahles abgezogen «erden muß. Ausführung B Hier ist auch ein längliches Loch in den Bandstahl gestanzt. Der Lappen ist aber nicht aufgerissen wie bei ,der Ausführung A, sondern nur gedehnt. Dadurch bleibt die Querschnittsfläche des Bandstahls erhalten. Der Beton drückt sich seitlich in die Stanzstelle und verbindet somit den Bandstahl mit dem Beton. Ausführung C Bei dieser Ausführung sind die beiden Längsseiten des Bandstahls umgebörtelt und reichen ein kurzes Stück in den Beton. Diese kurzen umgebörtelten Kanten werden vom Beton eingeschlossen und erzeugen die Verbundwirkung zwischen Beton und Stahl.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: t. Stallfenster aus armierten Betonrahmen mit hölzernem Drehflügel mit waagerechter Achse, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Anschlag an der Außenseite, der untere Anschlag an der inneren Seite des Betonrahmens liegt, wobei der sich unter der Rahmenmitte befindet.
2. Stallfenster nach Anspruch r, dadurch gekennzeichnet, daß der Betonrahmen beiderseits zwecks Stahlersparnis eine an seiner Oberfläche gelegene, aus Bandstahl bestehende und durch ausgestanzte Lappen mit dem Beton des Rahmens verbundene Transportbewehrung besitzt.
3. Stallfenster nach Anspruch r und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die betonrahmenseitigen als auch die holzrahmenseitigen Drehlagerbuchsen aus zwei ineinander steckenden Hohlstahlrohren besteht, wobei die Ölung des Lagers durch den Hohlraum des schwächeren Rohres erfolgt.