DE7929195U1

DE7929195U1 - REMOVAL MAGAZINE FOR USE EQUIPMENT

Info

Publication number: DE7929195U1
Application number: DE19797929195
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-10-15
Filing date: 1979-10-15
Publication date: 1980-02-21

Description

August Manss
Ochshäuserstr. 11-26August Manss
Ochshäuserstr. 11-26

35oo Kass-el-Bettenhausen35oo Kass-el-Bettenhausen

Removal magazine for utility devices

Die Erfindung bezieht sich auf ein Entnahmemagazin für Gebrauchsgeräte, wie Gepäck- oder Einkaufswagen, bestehend aus einem durch wenigstens eine mindestens eine Rolle jedes Wagens teilweise umgreifende Führungsschiene gebildeten Aufnahmemagazin und einem mit einer die Entnahmeöffnung des Magazines beherrschenden Entnahmesperre gekuppelten Münzschaltwerk, dem ein mindestens eine Münze *ls Pfand aufbewahrender Münzspeicher mit einer von einer 1r, die Entnahmeöffnung gesteuerten Pfandmünzen-Rückgabevorrichtung zugeordnet. 1st.The invention relates to a removal magazine for utility devices, like luggage or shopping cart, consisting of one by at least one receiving magazine partially encompassing at least one roller of each carriage and one with a dominating the removal opening of the magazine Withdrawal lock coupled to a coin mechanism with a coin store that holds at least one coin * as a deposit with one of a 1r, the removal opening controlled Assigned to deposit coin return device. 1st.

Bei einem bekannten Entnahmerragazin der vorgenannten Art für über wenigstens eine lenkbare und zwei starre Rollen am Boden abgestützte Gepäck- oder Einkaufswagen sind die Wagen über ihre hinteren, starren Rollen 1n am Boden des Magazines verlegten Führungsschienen aufgenommen und arbeiten mittels eines seitlich Ihrer·einen starren Rolle angeordneten Mitnehmers mit einer in die Entnahmeöffnung des Magazines hineinragenden Entnahmesperre sowie einer weiteren Betätigungseinrichtung für die Pfandmünzrückgabe zusammen. Entsprechend der sehr tief liegenden Anordnung der den Träger der einen starren Rolls seitlich überragenden Mitnehmer bedingt eine gleichfalls sehr tief Hegende Anordnung der mit diesen Mitnehmern zusammenwirkenden Einrichtungen des Magazines, insbesondere der Entnahmesperre und der Betätigungseinrichtung für die Pfandmlinzenrlickgabe. Aus dieser sehr tief liegenden Anordnung er miteinander zusammenwirkenden Elemente resultiert eine Reihe von Nachteilen , einerseits können bereits geringe Bodenunebenheiten, wie s>1e beispielsweise durch 1n dieIn a known removal magazine of the aforementioned type for The trolleys are above at least one steerable and two rigid castors supported on the floor for luggage or shopping trolleys their rear, rigid rollers 1n on the floor of the magazine laid guide rails and work by means of a side of your · a rigid roller arranged carrier with one protruding into the removal opening of the magazine Removal lock as well as a further actuation device for the return of deposit coins. According to the very low-lying arrangement of the carrier of the one rigid roll laterally protruding driver also requires a very Deep arrangement of those who work with these drivers Equipment of the magazine, in particular the removal lock and the actuation device for depositing a deposit. This very low-lying arrangement of interacting elements results in a A number of disadvantages, on the one hand, there can be slight unevenness in the ground, such as s> 1e, for example through 1n die

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Führungsschienen des Entnahmemagazf"η es geVarigte Äbfäi'le oder
aber auch Schneematsch und dergl. verursacht werden, ein
Einführen oder Herausnehmen der Wagen aus- dem Magazin verhindern,
andererseits besteht bai der sehr tief Hegendem, den Wagen
seitlich überragenden Anordnung der Mitnehmer immer die Gefahr,
daß diese beim Anstoßen an ein Hindernis·, beispielsweise einen
Bordstein oder dergl. verbogen werden und somit gleichfalls ihre
Funktion gleichfalls nicht mehr ordnungsgemäß erfüllen können.
Soweit das Magazin zur Aufnahme üblicher, ineinander
s-chiebbarer Gepäckwagen bestimmt 1st, ist es bei der bekannten
Bauart nicht möglich, eine Reihe Ineinander geschobener
Wagen gleichzeitig 1n das Magazin einzuführen, da die Wagen
beim Ineinanderschieben mit ihren hinteren starren Rollen angehoben werden und lediglich noch über ihre vorderen Lenkrollen
am Boden abgestützt sind, wobei die aus ihrer Normallage
angehobenen, an den starren hinteren Rollen befestigten § Mitnehmer naturgemäß ein Einführen der Ineinander geschobenen I Wagen durch die ^ntnahmeöffnung in das Magazin verhindern. j Nachteilig an dem bekannten Entnahmemagazin 1st schließlich \ auch noch, daß die Entnahmesperre auch nach Einwurf des jj erford"-lichen Münzbetrages vom Entnehmer des Wagens über S Knopf- bzw. Hebeldruck besonders gelöst werden muß, um einen ] Wagen entnehmen zu können. \ Guide rails of the removal magazine "η there are various Äbfäi'le or
but also slush and the like. Are caused a
Prevent the carriage from being inserted or removed from the magazine,
on the other hand, there is the very deep one, the chariot
laterally protruding arrangement of the drivers always the risk of
that this when bumping into an obstacle ·, for example a
Curb or the like. Are bent and thus also theirs
Function can also no longer properly fulfill.
As far as the magazine is more common for receiving, one inside the other
s-pushable luggage trolley is determined, it is with the well-known
Design not possible, a number of nested ones
Carriages to insert 1n the magazine at the same time as the carriages
when they are pushed into one another with their rear rigid castors are raised and only via their front swivel castors
are supported on the ground, the out of its normal position
Raised carriers attached to the rigid rear rollers naturally prevent the nested carriages from being inserted into the magazine through the receiving opening. j disadvantage of the known picking magazine finally 1st \ also, that the removal lock must be particularly achieved also after insertion of the jj REQUIRED "-lichen coin value from the extractor of the carriage over S a button or lever pressure, be able to remove a] car. \

Ausgehend von diesem Stande der Technik Hegt der Erfindung ] die Aufgabe zugrunde ein Entnahmemagazin für Gebrauchsgeräte,
insbesondere Gepäck- oder Einkaufswagen sowohl hinsichtlich | seines Herstellungs- und Montageaufwandes als auch hinsichtlich \ seiner Funktionssteuerung einfacher zu gestalten, wobei die
Wagen 1 elchtgängig und ohne die Gefahr eines Verkantens oder
Verklemmens 1n den Führungen bzw. Führungsschienen 1n das
Magazin eingeschoben bzw. aus diesem herausgenommen werden können j und dabei die Funktionssteuerung des die Entnahmaöffnung
beherrschenden Münzautomaten ausschließlich und selbsttätig durch die Wagen erfolgt und wobei ferner ein gleichzeitiges Einschieben bzw. Entnehmen einer Reihe Ineinander
geschobener Wagen durch hierzu autorisiertes Personal
sowohl von vorne als auch von hinten möglich 1st, andererseits
aber ein mißbräuchliches Entnehmen von Wagen durch hierzu
nicht befugte Parsonen ausgeschlossen ist. Weiterhin soll das
zu schaffende Entnahmemagazin das Einschieben von WagenBased on this state of the art, the invention is based on the object of a removal magazine for utility devices,
in particular luggage or shopping trolleys both with regard to | to make its manufacturing and assembly effort as well as \ its function control simpler, with the
Car 1 can run smoothly and without the risk of tilting or
Jamming 1n the guides or guide rails 1n the
Magazine can be inserted or removed from this j and the function control of the removal opening
dominant coin-operated machines are carried out exclusively and automatically by the car and, furthermore, a simultaneous insertion and removal of a row into one another
Pushed trolley by authorized personnel
possible from the front as well as from the rear 1st, on the other hand
but an improper removal of trolleys through this
unauthorized parsons are excluded. Furthermore, that should
to be created removal magazine the insertion of trolleys

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durch hierzu befugtes Personal ohne Pfandrückgabe ermöglichen.by authorized personnel without having to return the deposit.

Ausgehend von einem Entnahmemagazin der eingangs genannten Bauart wird diese Aufgabe erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß an der Entnahmeöffnung des Magazines mindestens eine zusätzliche Wagenführung und eine um eine vertikale Achse in zwei Drehrichtungen schwenkbare, mit dem Rahmen des Wagenszusammenwirkende Entnahmesperre sowie mindestens ein berührt-ngsfre1 durch den Wagen betätigbarer Schalter für die Steuerung der Verriegelung der Entnahme- und Münzrückgabensperre angeordnet sind.Based on a removal magazine of the type mentioned at the outset, this object is essentially achieved according to the invention in that that at least one at the removal opening of the magazine additional carriage guide and one around a vertical axis The removal lock, which can be pivoted in two directions of rotation and interacts with the frame of the trolley, as well as at least one contact-ngsfre1 Switch that can be operated by the trolley to control the locking of the removal and coin return lock are arranged.

Für die Verwirklichung der Erfindung bieten sich eine Reihe von Gestaltungsformsn an, so kann vorgesehen sein, daß des Gerät nur über einen einzigen berührungsfrei durch die Wagen betätigbaren Schalter verfügt und / oder daß die Wagen beim Ineinanderschieben und insbesondere im Bereich der Entnahmeöffnung beidseitig durch eine Führung geführt sind, wobei mindesten« eine dieser Führungen mit einem Teil des Rahmens der Wagen zusammenwirkt, während die andere Führung wahlweise mit einer der starren, sog. Bockrollen der Wagen oder aber gleichfalls mit einem Teil des Rahmens der Wagen zusammenwirken kann. Die um eine vertikale Achse in zwei Drehrichtungen schwenkbar an der Entnahmeöffnung des Magazines angeordnete Entnahmesperre sowie der oder die berührungsfrei durch den Wagen betätigbaren Schalter werden dabei beim Einbzw. Ausschieben eines Wagens durch die Entnahmeöffnung jeweils durch einen Teil des Wagenrahmens betätigt, so daß sicn beim Ein- oder Ausschieben eines Wagens jede besondere Betätigung von Freigabehebeln oder dergl. erübrigt.There are a number of options for implementing the invention Gestaltungsformsn on, it can be provided that the device only has a single contact-free through the Car-operated switch has and / or that the car when telescoping and especially in the area of Removal openings are guided through a guide on both sides, at least «one of these tours with part of the The frame of the car cooperates, while the other guide optionally with one of the rigid, so-called fixed castors of the car or but can also cooperate with a part of the frame of the car. The one around a vertical axis in two Direction of rotation pivotable at the removal opening of the magazine and the removal lock or the non-contact actuated by the car switch are thereby when einzw. Pushing out a trolley through the removal opening in each case operated by part of the carriage frame, so that sicn when Pushing a carriage in or out, any special actuation of release levers or the like is unnecessary.

Gemäß einer bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung ist die an der Entnahmeöffnung zusätzlich angeordnete Führung obenliegend angeordnet und umfaßt zwei das obere Ende eines der Rahmenholme jedes Wagens zwischen sich aufnehmende gerade Führungsleisten, die zweckmäßigerweise an einer aufragenden, das Münzschaltwark, die Entnahmesperre und den oder die berührungsfreien Schalter aufnehmenden, unmittelbarAccording to a preferred embodiment of the invention is the one additionally arranged at the removal opening Guide arranged overhead and comprises two the upper end of one of the frame rails of each carriage receiving between them straight guide strips, which are expediently attached to a towering, the Münzschaltwark, the removal lock and the contactless switch (s) receiving it, directly

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neben einer bodense1t1gen Führungsschiene für eine Wagenrolle angeordneten .^utomatensäule montiert sind. Je nach Ausbildung der Schalter und der diesen zugeordneten Schaltfunktionsüb-ertragunesmittel kann diese zusätzliche Führung selbstverständlich auch an anderer Stelle der Entnahmeöffnung angeordnet sein, was Insbesondere bei elektrischer übertragung der Schaltfunktionen angezeigt sein kann. Bei einer rein mechanischen, Strom unabhängigen Gestaltung eines an beliebiger Stelle aufstellbaren Entnahmemagazines sind die vom Wagen bzw. Wagenrahmen berührungsfrei betätigbaren Schalter vorteilhaft als Magnetschalter gestaltet und in der an der Automatensäuäe befestigten Führungsleiste der obenliegenden Führung angeordnet. Zur Betätigung der Magnetschalter ist an dem oberen, zwischen die Führungsleisten eingreifenden Ende des Rahmenholmes jedes Wagens ein Permanentmagnet angeordnet, der beispielsweise in einer auf das obere Ende des Rahmenholmes aufsteckbaren Hülse aus nicht magnetischem, insbesondere Kunststoffmaterial untergebracht sein kann, so daß die nachträgliche Ausrüstung eines Wagens mit einem Magneten mit geringstmöglichem Aufwand durchführbar ist. Zur Sicherstellung der Einhaltung des günstigsten Abstandes zwischen Magnet und Magnetschalter beim Vorbeigang eines Wagens an den Magnetschaltern sind die beiden Führungsleisten der obenllagenden Führung mit einer Verkleidung aus Kunststoffmaterial versehen und mit .jeweils eine Einl auf führung biloenden, gegensinnig gerichteten Abwinklungen ihrer beiden Enden versehen, so daß sowohl beim Einschieben al? auch beim Ausschieben der Wagen der jeweilige Rah enholm bzw. der auf diesen aufgesetzte Magnet ohne jede Verklemmgefahr sicher in die Führung eingeführt wird.are mounted next to a floor-level guide rail for a trolley roller. Depending on the training the switch and the switching function transfer means assigned to it Of course, this additional guide can also be used at another point in the removal opening be arranged, which is particularly important in the case of electrical transmission the switching functions can be displayed. With a purely mechanical, electricity-independent design a removal magazine that can be set up at any point the switches which can be actuated without contact by the carriage or carriage frame are advantageously designed as magnetic switches and in the the guide rail attached to the top of the machine column Arranged guide. To operate the magnetic switch is on the upper one, engaging between the guide rails At the end of the frame spar of each carriage a permanent magnet is arranged, for example in one on the upper end the frame spar attachable sleeve made of non-magnetic, in particular plastic material can be accommodated, so that the retrofitting of a car with a magnet can be carried out with the least possible effort. To ensure that the best distance between magnet and magnetic switch is maintained when passing of a trolley on the magnetic switches, the two guide strips of the overhead guide are covered with a cladding Plastic material provided and each with an introduction biloing, oppositely directed bends of both of them Provided ends so that both when inserting al? also at Pushing out the wagons of the respective frame rail or the one on it attached magnet securely into the Leadership is introduced.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Verriegelung der Entnahmesperre in beiden Drehrichtungen durch einen Magnetschalter gesteuert, wobei von zwei aufeinanderfolgend angeordneten, gegens1nn1g gepolten Magnetschalter einer mittels eines Gestänges die Verriegelung der Münzrückgab&spe-rre beim Einschieben und der zweite mittels eines Gestänges die Verriegelung der Entnahmesperre beim Entnehmen eines Wagens löst.In a further embodiment of the invention is the lock the removal lock in both directions of rotation by one Magnetic switch controlled, with two consecutively arranged, Opposite polarized magnetic switch a by means of a linkage the locking of the coin return & spe-rre when Push in and the second lock by means of a rod the removal lock releases when a trolley is removed.

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In der an der Entnahmeöffnung angeordneten Automatensäule sind an einen Münzeinwurfsch!1tz anschließend und aufeinanderfolgend ein Mlinzprüfer, ein Münzzähler, eine verschiebbare Münztasche sowie nebeneinander eine von au ssen entnehmbare Kassierkassette und ein Münzrückgabespeicher angeordnet, wobei die bewegliche Münztasche mit der Entnahmesperre in Antriebsverbindung steht. Die Antriebsverbindung zwischen Münztasche und Entnahmesperre kann dabei durch einen an die Münztasche angeschlossenen, mit der Entnahmesperre im Eingriff befindlichen Riegel gebildet sein.In the machine column arranged at the removal opening, a coin slot is connected to and successively a coin tester, a coin counter, a sliding one Coin pocket as well as an externally removable cash register and a coin return memory are arranged next to each other, wherein the movable coin pocket is in drive connection with the removal lock. The drive connection between The coin pocket and removal lock can be connected to the coin pocket and engaged with the removal lock be formed located bolt.

Der andere Magnetschalter 1st über ein Gestänge mit einem auf die Entnahmesperre wirkenden Rückgabesperrhebel für die Münzrückgabe verbunden, so daß er beim Zurückgeben eines Wagens, nach dem die Entnahmesperre in ihre Ruhelage zurückgekehrt ist, den die Rückstellung der Ausstoßfeder sichernden Hebel aus löst und damit die Münzrückgabe bewirkt. Die Entnahmesperre wird dabei in einer Richtung bewegt, die Ihrer Drehrichtung beim Entnehmen eines Wagens entgegengesetzt ist und bewirkt dabei über getriebliche Mittel ein Spannen der Ausstoßfeder der Pfandmünzrückgabe, die in ihrer gespannten Stellung mittelseines Hebels gesichert wird, der wie dargestellt durch das vom Magnetschalter betätigte Gestänge ausgelöst wird, sobald der Wagen vollständig in das Entnahmemagazin eingefahren 1st.The other magnetic switch is via a linkage with a Return lock lever acting on the removal lock for the return of coins, so that when a trolley is returned, after the removal lock has returned to its rest position, which releases the lever securing the return of the ejection spring and thus causes the coin to be returned. The removal lock is moved in a direction that corresponds to your direction of rotation is opposite when removing a car and causes a tensioning of the ejection spring via geared means the deposit coin return, which in its cocked position by means of a Lever is secured, which is triggered as shown by the rod operated by the magnetic switch, as soon as the carriage is completely inserted into the removal magazine.

Die Entrahmesperre is-t nach einem anderen Merkmal der Erfindung mittels eines Zugfederpaares in einer die Entnahmeöffnung verschließenden Ruhestellung gehalten, wodurch Ihre Rückkehr in die Sperrstellung bzw. Ruhelage sichergestellt ist, gleichgültig, ob ein Wagen eingeschoben oder entnommen wird. Die Entnahmesperre selbst ist durch ein dreiflügeliges Drehglied gebildet, welches in zwei Drehrichtungen schwenkbar und mit einem Abstand zum Soden an der Automatensäule gelagert ist. In ihrer Ruhrelage greift die Entnahmssperre mit einem mittleren Flügel in die Entnahmeöffnung des Magazines ein, während die beiden seitlich des mittleren Flügels der Entnahmesperre angeordneten Flügel des Drehgliedes mit diesem einen Winkel von weniger als 9o° einschließen. Die Entnahme-The skimming lock is according to another feature of the invention held in a rest position closing the removal opening by means of a tension spring pair, whereby your return to the locked position or rest position is ensured, regardless of whether a trolley is inserted or removed. The removal lock itself is through a three-wing Rotary member is formed, which can be pivoted in two directions of rotation and is mounted at a distance from the sod on the machine column. In its dysentery location, the removal lock engages with one middle wing into the removal opening of the magazine, while the two sides of the middle wing of the removal lock arranged wing of the rotary member with this include an angle of less than 9o °. The removal

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sperre dient dabei sowohl als Entnahmesperre als auch als Einrichtung zum Spannen der Auswerferfeder der Mlinzrückgabeeinrichtung und kann infolge der Tatsache, daß sie mit einem Teil des Rahmens der Wagen zusammenwirkt, Insbesondere einem der den Griffbügel tragenden Rahmenholme zusammenwirkt 1n einem verhältnismäßig großen Abstand vom Boden angeordnet sein. Um hierbei Beschädigungen der Rahmenholme der Wagen zu vermelden, sind die Flügel des die Entnahmesperre bildenden Drehgliedes Im Bereich ihres Zusammenwirkens mit einem der Rahmenholir des Wagens mit einer Kunststoffverkleidung versehen.lock serves both as a removal lock and as Device for tensioning the ejector spring of the coin return device and may owing to the fact that they are with a part of the frame of the carriage cooperates, in particular one of the frame bars carrying the handlebar cooperates in one be arranged relatively large distance from the ground. In order to report damage to the frame bars of the trolleys, are the wings of the rotating member forming the removal lock in the area of their interaction with one of the frame holir of the car with a plastic lining.

In manchen Fällen kann es erwünscht sein, eine Pfandmünzrückgabe dann zu verhindern, wenn vom Personal eingesammelte, herumstehende Wagen einzeln oder in Gruppen in das Entnahmemagazin zurückgebracht werden, wozu gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung vorgesehen 1st, daß zum Abschalten der Pfandmünzrückgabe dem Betätigungshebel des Auswerferbolzens ein von aussen mittels eines Schlüssels betätigbares Ablenkorgan zugeordnet ist. Die hochliegende Anordnung des die Entnahmesperre bildenden Drehgliedes gestattet dabei auch das mühelose Einschieben einer Reihe ineinander geschobener Wagen, unabhängig von der Höhenlage ihrer jeweils hinteren BockrollenIn some cases it may be desirable to return the deposit then to prevent, if collected by the staff, standing carriages are returned individually or in groups to the removal magazine, for which purpose according to another feature The invention provides that the actuating lever of the ejector pin is used to switch off the return of the deposit a deflecting member which can be actuated from the outside by means of a key is assigned. The overhead arrangement of the removal lock forming rotary link also allows the effortless insertion of a number of carts pushed into one another, regardless of the height of their rear fixed castors

Zur Sicherung der im Entnahmemagazin enthaltenen Wagen gegen ein unbefugtes oder mißbräuchliches Entnehmen kann nach einer ersten Ausgestaltungsform der Erfindung vorgesehen sein, daß am Boden des Aufnahmemagazines mindestens eine einen C-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Führungsschiene für die Lenkrolle oder /und eine der BoGkrolle-n jedes Wagens angeordnet und am Wagen in Verlängerung der jeweiligen Rollenachse bzw. Rollenachse seitlich über die Rollenträger vorstehende zapfenförmige Ansätze angeordnet sind, die bei im Magazin befindlichem Wagen wenigstens einen der nach innen abgewinkelten Profil flansche einer oder beider Führungsschienen yntergreifen, Sofern die die Rollenträger seitlich überragenden zapfenförmigen Fortsätze an der Lenkrolle eines Wagens angebracht sind, sind sie erfindungsgemäß beidseitig ausgeführt. Bei der AnordnungTo secure the carriage contained in the removal magazine against a unauthorized or improper removal can occur after an initial Embodiment of the invention can be provided that at least one C-shaped profile cross-section at the bottom of the receiving magazine having guide rail for the steering roller and / or one of the BoGkrolle-n of each carriage and arranged on the carriage as an extension of the respective roller axis or roller axis laterally protruding over the roller carrier peg-shaped Approaches are arranged, which is located in the magazine Carriage at least one of the inwardly angled profile flanges one or both guide rails engage If the pin-shaped extensions protruding laterally over the roller carriers are attached to the steering roller of a trolley, they are designed according to the invention on both sides. In the arrangement

an einer oder beiden Bockrollen des Wagens sind die . Verlängerung der Rollenachse angeordneten, den Rollenträger seitlich überragenden zapfenförmigen Fortsätze jeweils zur Wagenmitte hin zeigend einseitig angeordnet.they are on one or both of the fixed castors on the wagon. renewal the roller axis arranged, the roller carrier laterally protruding peg-shaped extensions each to the center of the carriage arranged pointing towards one side.

Nach einer anderen Gestaltungsform ist vorgesehen, daß am Boden des Magazines wenigstens zwei einen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Führungsschienen im Abstand voneinander angeordnet und über eine an ihren einander benachbarten Profilschenkeln befestigte, teilweise ihre Profilöffnung hin überragende Abdeckplatte miteinander verbunden sind und die Höhe der Profilschenkel der Führungsschienen deutlich größer 1st, als der Bodenabstand der Rollenachse der Wagen, so daß die in Verlängerung der Rollenachsen angeordneten zapfenförmigen Fortsätze die Abdeckplatte sicher untergreifen und auch bei einer Varschmutzung des Profilgrundes der Führungsschienen an der Abdeckplatte nicht verklemmen können. Bei Verwendung von zwei nebeneinander angeordneten Führungsschienen ist zweckmäßigerweise die eine den Lenkrollen und die andere der Automatensäule zugewandten Bockrolle jedes Wagens zugeordnet. Um zu verhindern, daß Fußgänger über die am Boden verlegten Führungsschienen eines teilweise entleerten Entnahmemagazines stolpern, 1st weiterhin vorgesehen, daß das Entnahmemagazin wenigstens an der Seite, en der das Automatengehäuse angeordnet ist, mit einem über seine gesamte Länge hinreichenden Geländer versehen ist. Selbstverständlich kann dabei auch ein Geländer auf der gegenüberliegenden Seite des Entnahmemaga-zines vorgesehen sein.According to another design form it is provided that on Bottom of the magazine at least two guide rails having a U-shaped profile cross-section at a distance arranged from each other and connected to one another via a cover plate which is fastened to their adjacent profile legs and partially protrudes over their profile opening and the height of the profile legs of the guide rails Is significantly greater than the distance from the floor of the roller axle of the car, so that the roller axles are arranged as an extension of the roller axles peg-shaped extensions securely grip under the cover plate and also in the event of dirt on the bottom of the profile of the guide rails cannot jam on the cover plate. When using two guide rails arranged side by side is expediently one of the swivel castors and the other fixed castor of each car facing the automatic column assigned. To prevent pedestrians from partially emptying one over the guide rails laid on the floor Removal magazines stumble, it is also provided that the removal magazine at least on the side of the Machine housing is arranged, is provided with a railing sufficient over its entire length. Of course can also have a railing on the opposite side of the withdrawal magazines.

Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung kann die Einrichtung zum Verhindern eines unbefugten mißbräuchlichen Entnehmens von Wagen aus dem Magazin auch dadurch gebildet sein, daß in Verbindung mit einer insbesondere an den Stützen des Geländers des Magazines im Abstand zum Boden befestigten, mit ihrer Innenliegenden Kante den aussenllegenden Profilflansch J der äußeren ü-förmigen Führungsschiene übergreifendenAccording to another feature of the invention, the means for preventing unauthorized misuse be formed by car from the magazine that in connection with a particular on the supports of the The railing of the magazine was attached at a distance from the ground, with its inner edge the outer profile flange J overlapping the outer U-shaped guide rail

- Schiene an den Wagen oberhalb der Rollenträger angeordnete, starr befestigte Bügel oder dergl. vorgesehen sind und daß ferner an den innenliegenden Profilflansch der Führungsschiene ein mit seinen Profilschenkeln zur Führungsschiene zeigend- Rail arranged on the carriage above the roller carrier, Rigidly attached bracket or the like. Are provided and that also on the inner profile flange of the guide rail one with its profile legs pointing to the guide rail

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ausgerichtetes, einen C-förm1gen^:*Pfbf 1 itj'UeKschn'itt" aufweisendes Haitebieeh angeschlossen ist. Der obere Profiischen des Kaitebleches besitzt dabei einen die Höhe des Bockrollen» t. trägers jedes Wagens übersteigenden Abstand vori'. Boden undaligned, a C-shaped ^: * Pfbf 1 itj'UeKschn'itt "exhibiting Haitebieeh is connected. The upper profile of the Kaitebleche has a height of the fixed castor . the carrier of each car. floor and

K overlaps the internal profile flange of the guide

's schiene. Bei einer solchen Sicherungsanordnung ist eine's rail. In such a fuse arrangement is a

% mißbräuchliche Entnahme der Wagen aus dem Magazin auch % improper removal of the car from the magazine as well

f bei Anwendung lediglich einer neben der Automatensäule f when using only one next to the machine column

angeordneten Führungsschiene mit Sicherheit ausgeschlossen, selbst wenn man 1n Betracht zieht, daß der Wagen innerhalb des Magazines um einen gewisser, Betrag gekippt und nach vorn hochgehoben werden kann.arranged guide rail with certainty excluded, even if one takes into account that the carriage is within of the magazine tilted by a certain amount and forward can be lifted.

Eine gleicherm*ßen gegen mißbräuchliches Entnehmen schützendeEqually protective against improper removal

The arrangement results from the fact that the outer profile

flansch einer U-förmigen, neben der Automatensäule verlegten Führungsschiene über die Höhe des Bockrollenträgers der Wagen hochgezogen und ob^rendig um einen gewissen Betrag nach innen zu abgewinkelt ist. Selbstverständlich hat dabei der Innenliegende ProfHflansch der U-förm1gen Führungsschiene eine entsprechende Höhe.flange of a U-shaped guide rail laid next to the machine column over the height of the fixed castor carrier the wagon pulled up and over a certain one Amount is angled inward too. Of course, the inside profile flange is U-shaped Guide rail an appropriate height.

Gemäß einem weiteren Merkmal d&r Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die Führungsschiene oder die Führungsschienen an dem der Entnahmeöffnung gegenüberliegenden Ende des Magazines von einem schwenkbar gelagerten, in der Sperrlage über tin abschließbares Riegelglied gehaltenen Bügel übergriffen sind. Diese Anordnung gestattet es, daß von hierzu befugten und mit einem Schlüssel ausgerüsteten Personal Wagen auch · an der der Entnahmeöffnung gegenüberliegenden Seite des Entnahmemagazines aus diesem entnommen bzw. in dieses eingeschoben werden können.According to another feature d r & invention it is further provided that the guide rail or the guide rails on which the removal opening opposite end of the magazine are engaged over by a pivotably mounted, held in the blocking position over tin lockable latch member bracket. This arrangement makes it possible for personnel who are authorized to do this and equipped with a key to be able to remove trolleys from or push them into the removal magazine on the side of the removal magazine opposite the removal opening.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden ßeispielsbe&chreibung an Hand einiger 1n der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im einzelnen beschrieben.
In der Zeichnung zeigt dieThe invention is described in detail in the following example description with reference to some embodiments shown in the drawing.
In the drawing shows the

Figure 1 is a diagrammatic representation of a first

Verwirklichungsform eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines; Realization form of a removal magazine according to the invention;

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FIG. 2 shows a partially diagrammatic representation of a

erfindungsgemäßen Entnahmemagazines gemäß Figur 1 zu Beginn des Einschiebens eines Wagens;Removal magazines according to the invention according to FIG. 1 at the beginning of pushing a cart;

Figur 3 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung eine* erfindungsgemäßen Entnahmemagazines während des Durchschieben^ eines Wagens;Figure 3 is a partial diagrammatic representation of a * Removal magazine according to the invention during the pushing through ^ a carriage;

Figur 4 eine schaubildliche Darstellung eines zur Betätigung eines berührungslosen Schalters geeigneten Wagens;FIG. 4 shows a diagrammatic representation of one for actuation a contactless switch suitable trolley;

Figur 5 eine Stirnansicht der Automatensäule des Entnahmemagazines nach Figur 1 bis 4;Figure 5 is a front view of the machine column of the removal magazine according to Figure 1 to 4;

Figur 6 eine schaubildliche Darstellung dar Anordnung der Entnahmesperre bei einem Entnahmemagazin gemäß den vorausgehenden Figuren;FIG. 6 is a diagrammatic representation of the arrangement of the Removal lock in a removal magazine according to the preceding figures;

Figur 7 eine schaubildliche Darstellung des in der Automatensäule untergebrachter. Münzzählers und Münzprüfers;Figure 7 is a diagrammatic representation of the in the machine column housed. Coin counter and validator;

Figur 8 eine schaubiildliche Darstellung der in der Automatensäule angeordneten Münztasche samt dem Ihr zugeordneten Riegel;FIG. 8 is a diagrammatic representation of the in the machine column arranged coin pocket including the bar assigned to it;

Figur 9 eine schaubildliche Darstellung des Münzrückgabe-Sperrhebels ;FIG. 9 is a diagrammatic representation of the coin return blocking lever ;

Figure Io and

Figur 11 eine schaubildliche Darstellung der der Entnahmesperre zugeordneten Federanordnung;FIG. 11 is a diagrammatic representation of the removal lock associated spring assembly;

FIG. 12 shows a diagrammatic representation of the actuation

des die Auswurffeder der Münzrückgabe in ihrer Spannlage haltenden Hebels; !of the lever holding the ejector spring of the coin return in its tensioned position; !

FIG. 13 shows a detail of the end view of the automatic machine column; Figure 14 is an enlarged view of the fuse Trolley against unauthorized removal;

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Figur 15 eine andere Verwirk!Ichungsform der Sicherung gemäß
Figur 14.FIG. 15 shows another form of implementation of the fuse according to
Figure 14.

.Das in der Zeichnung dargestellte Entnahmemagazin 1 für Gepäckoder Einkaufswagen 2 umfaßt in der in der Figur 1 gezeigten
Ausführungsform zwei Führungsschienen 3 und 4 für die Aufnahme
der Lenkrolle 5und einer Bockrolle S des Wagens ?. sowie eine
an der Entnahmeöffnung des Magazines angeordnete Automaten sau Ie 7
und ein von dieser ausgehend über die Länge des Magazines hinreichendes Geländer 8. Dabei ist die eine der beiden Führungsschienen 3 und 4 der Aufnahme der Lenkrollen 5 und die andere 1 der beiden Führungsschienen 3 und 4 der Aufnahme e^ner Bockrolle | 6 der Wagen 2 zugeordnet. Die der Aufnahme der Bockrolle 6 ? zugeordnete Führungssch1ene4 ist unmittelbar neben der Automaten- | säule 7 angeordnet. Im Bereich der Entnahmeöffnurig des Magazines I 1st den Wagen 2 ferner eine zusätzliche obenliegende Führung | 9 zugeordnet, die aus zwei das obere Ende Io eines Rahmenholmes jThe removal magazine 1 for luggage or shopping carts 2 shown in the drawing includes the one shown in FIG
Embodiment two guide rails 3 and 4 for the recording
the swivel castor 5 and a fixed castor S of the car ? as well as a
Machines sau Ie 7 arranged at the removal opening of the magazine
and a railing 8 that extends from this over the length of the magazine. One of the two guide rails 3 and 4 is the receptacle for the swivel castors 5 and the other 1 of the two guide rails 3 and 4 is the receptacle for a fixed castor | 6 assigned to car 2. The inclusion of the fixed castor 6 ? assigned guide slot4 is immediately next to the machine | column 7 arranged. In the area of the removal opening of the magazine I, the carriage 2 also has an additional overhead guide | 9 assigned, which consists of two the upper end Io of a frame spar j

11 jedes Wagens zwischen sich einschließenden Führungsleisten 111 of each carriage between enclosing guide rails 1

12 und 13 besteht. Zur Bildung einer Einlaufführung für die \ Rahmenholme 11 der Wagen sind die Führungsleisten 12 und 13 | jeweils an ihren beiden Enden 14 und 15 gegensinnig nach aussen I abgewinkelt, so daß die Wagen 2 sowohl beim Einschieben als f auch beim Herausziehen aus dem Entnahmemagazin verklemmungsfrei , in die Führung 9 einlaufen können. Mit einem größeren Abstand |12 and 13 consists. To form an entry guide for the \ frame beams 11 of the cars are the guide rails 12 and 13 | each angled outward I in opposite directions at their two ends 14 and 15, so that the carriages 2 can enter the guide 9 without jamming both when pushed in and when pulled out of the removal magazine. With a greater distance |

zum Boden ist an der Automatensäule 7 ferner ^Λί- um eine vertikale?to the floor is on the machine ^column 7 also Λί - around a vertical?

I Achse 17 in zwei Drehrichtungen schwenkbares, mit dem Rahmenholmen| 11 der Wagen zusammenwirkendes Drehglied angeordnet, welches f die Entnahmesperre 16 bildet. Bei dem in der Zeichnung gezeigten
Ausführungsbeispiel sind der Steuerung der Verriegelung der
Entnahme- und Münzrückgabesperre zwei berührungsfrei mit dem
Rahmen jedes Wagens zusammenarbeitende Schalter zugeordnet,
und durch in der Zeichnung im einzelnen nicht dargestellte,
in der unmittelbar an der Automatensäule 7 befestigten Führungsleiste 13 angeordnete, um eine vertiRale Achse schwenkende
Magnetschalter gebildet. Der Betätigung der berührungsfrei
arbeitenden Magnetschalter ist ein im gezeigten Ausführungsbeispiel auf das obere Ende eines der beiden den Handgriff 18
des Wagens tragenden Rahmenholme 11 aufgesetzter Permanentmagnet
19 zugeordnet, Der Permanentmagnet 19 ist da bei in einer HülseI axis 17 can be pivoted in two directions of rotation, with the frame spars | 11 of the carriage cooperating rotary member is arranged, which f forms the removal lock 16. With the one shown in the drawing
Embodiment are the control of the locking of the
Removal and coin return lock two contact-free with the
Co-operating switches are assigned to the frame of each wagon,
and by not shown in detail in the drawing,
arranged in the guide bar 13 attached directly to the machine column 7 and pivoting about a vertical axis
Magnetic switch formed. The actuation of the non-contact
The magnetic switch operating in the exemplary embodiment shown is on the upper end of one of the two handles 18
of the carriage supporting frame members 11 attached permanent magnet
19 assigned, the permanent magnet 19 is there in a sleeve

-11--11-

aus nicht magnetischem, insbesondere Kunststoffmaterial aufgenommen und über diese am oberen stumpfen Ende Io des Rahmenholmes des Wagens 2 befestigt. Um hierbei sicherzustellen, daß der Permanentmagnet 19 bei jedem Durchgang eines Wagens immer den für eine sichere Betätigung der beiden Magnetschalter in der Führungsleiste 13 erforderlichen exakten Abstand zu diesen einnimmt, sind die beiden Führungsleisten 13 und 14 mit einer Verkleidung aus Kunststoffmatsrial versehen. Die beiden in der Führungsleiste 13 angeordneten Magnetschalter sind in Durchgangsrichtung des Wagens hintereinander angeordnet und zueinander gegensinnig gepolt. Dabei wird die Verriegelung der Entnahmesperre 15 in wenigstens einer Drehrichtung, nämlich der Entnahmerichtung durch einen Magnetschalter gesteuert, während dei andere Magnetschalter mittels eines Gestänges 2o die Verriegelung der Mjnzrückgabesperre beim Einschieben eines Wagens löst. Innerhalb der Automatensäule 7 sind an einen Münzeinwurfschlitz 21 anschließend und aufeinanderfolgend ein riünzprüfer 22 , ein Münzzähler 23, eine verschiebbare Münztasche ?A sowie nebeneinander eine von aussen entnehmbare Kassierkassettfc 25 und ein Pfandmünz- Rückgabespeicher 26 angeordnet, wobei die Münztasche 24 mit der Achse 17 der Entnahmesperre 16 über einen an ihr angeordneten Riegel 27 in Verbindung steht. Während die Entriegelung der tntnahmesperre durch die Bewegung der MünztasGhe erfolgt, wird eie Beweglichkei der letzteren nach Durchgang des Wagens durch den ihr zugeordneten Magnetschalter aufgehoben. Bei der Rückgabe, also beim Einschieben eines Wagens durch die Entnahmeöffnung in das Entnahmemagazin wird durch den am Wagen angeordneten Magneten 19 vermittels eines der Magnetschalter der Rückgabesperrhebel 27 so bewegt, daß er die Entnahmesperre 16 in Einfahrrichtung freigibt. Beim weiteren Durchschieben des Wagens 2 durch die Führung 9 wird die Ausstoßfeder 28 des Rückgabespeichers 26 durch die Entnahmesperre 16/17 gespannt und in ihrer Spannstellung durch einen Sicherungshebel29 gehalten. Sobald die Entnahmesperre 16 in ihre neutrale Ruhelage zurückgekehrt ist, wenn also der Wagen 2 durch die Entnahmesperre durchgeschoben 1st, wird durch den anderen Magnetschalter mittels des Gestänges der Hebel 29 aus seiner Riegelstellung-ausgerückt, so daß die Ausstoßfeder 28 freigegeben und die Pfandmünzen mittelstaken from non-magnetic, in particular plastic material and attached to the upper blunt end Io of the frame spar of the carriage 2 via this. In order to ensure that the permanent magnet 19 always occupies the exact distance required for a safe actuation of the two magnetic switches in the guide bar 13 with each passage of a car, the two guide bars 13 and 14 are provided with a plastic material cladding. The two magnetic switches arranged in the guide bar 13 are arranged one behind the other in the direction of passage of the carriage and are polarized in opposite directions to one another. The locking of the removal lock 15 is controlled in at least one direction of rotation, namely the removal direction, by a magnetic switch, while the other magnetic switch releases the locking of the coin return lock when a car is pushed in by means of a linkage 2o. Within the machine column 7, a coin checker 22, a coin counter 23, a displaceable coin pocket ? A and, next to one another, an externally removable cash box 25 and a deposit coin return memory 26 are arranged in succession to a coin slot 21, the coin pocket 24 with the axis 17 of the Withdrawal lock 16 is connected via a bolt 27 arranged on it. While the removal lock is unlocked by moving the coin pocket, the mobility of the latter is canceled after the carriage has passed through the magnetic switch assigned to it. When returning, i.e. when inserting a cart through the removal opening into the removal magazine, the return lock lever 27 is moved by means of one of the magnetic switches arranged on the cart so that it releases the removal lock 16 in the retraction direction. When the carriage 2 is pushed further through the guide 9, the ejection spring 28 of the return memory 26 is tensioned by the removal lock 16/17 and held in its tensioned position by a safety lever 29. As soon as the removal lock 16 has returned to its neutral rest position, i.e. when the carriage 2 is pushed through the removal lock, the lever 29 is disengaged from its locking position by means of the linkage of the other magnetic switch, so that the ejection spring 28 is released and the deposit coins by means of

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eines Ausstoßbolzens in die an der Automatensäule vorgesehene Pfandmünzenrückgabe 3o geworfen werden. Die Entnahmesperre 16/17 ist entgegen ihrer beiden Drehrichtungen mittels eines um einen Hebelarm 33 an ihrer Achse 17 angreifenden Zugfederpaares 31/32 in einer, die Entnahmeöffnung verschliessende Ruhestellung gehalten. Die Entnahmesperre selbst ist im gezeigten Ausführungsbeispiel durch ein dreiflügeliges Drehglied 16 gebildet und in zwei Drehrichtungen schwenkbar mit einem Abstand zum Boden an der Automatensäule 7 verlagert. In ihrer Ruhelage greift die Entnahmesperre 16 mit einem mittleren Flügel 34 in die Entnahmeöffnung des Magazines ein. Beiderseits des mittleren Flügels 34 weist die Entnahmesperre 16 zwei mit dem mittleren Flügel einen Winkel von weniger als 9o° einschließende Flügel 35 /36 auf. In ihrem mit dem Rahmenholmen der Wagen zusammenwirkenden Bereichen sind die Flügel des die Entnahmesperre 16 bildenden Drehgliedes mit einer Kunststoffverkleidung versehen. Zum Unterbinden der Pfandmünzrückgabe beim Einschieben eines oder mehrerer Wagen durch hierzu beschäftigten Personales kann dem Betätigungshebel des Auswerferbolzens der Pfandmünzrückgabe ein von aussen mittel? eines Schlüssels betätigbares, in der Zeichnung nicht besonders dargestelltes Ablenkorgan zugeordnet sein.of an ejector pin are thrown into the deposit coin return 3o provided on the machine column. The withdrawal lock 16/17 is opposite to its two directions of rotation by means of a lever arm 33 acting on its axis 17 Tension spring pair 31/32 held in a rest position that closes the removal opening. The removal lock itself is shown in the Embodiment by a three-wing rotating link 16 and pivoted in two directions of rotation at a distance from the floor on the automatic column 7. In your In the rest position, the removal lock 16 engages with a middle wing 34 in the removal opening of the magazine. On both sides of the middle wing 34, the removal lock 16 has two with the middle wing at an angle of less than 9o ° enclosing wing 35/36. In your with the frame bars The areas interacting with the car are the wings of the rotary member forming the removal lock 16 with a plastic cladding Mistake. To prevent the return of deposit coins when one or more cars are pushed in by those employed for this purpose Personnel can the actuation lever of the ejector pin of the deposit coin return an from the outside medium? one Key actuatable deflector, not specifically shown in the drawing, be assigned.

Gemäß dem in den Figuren 1, 2 und 14 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind am Boden des Entnahme»nagaz1nes zwei nebeneinanderliegende, einen U-förmigen Profi!querschnitt aufnehmende Führungsschienen 37 und 38 für die Linkrjller, 5 und eine der Bockrollen 6 der Wagen angeordnet. Dabei ist di« Führungsschiene 38 unmittelbar neben der Automatensäule 7 verlaufend angeordnet. Die be-den Führungsschiener,37und 38 weisen einen gegenseitigen Abstand auf. der dem Spurabstsnd zwischen der Lenkrolle 5 und der Bockrolle 6 entspricht. Um »in unberechtigtes, mißbräuchliches Entnehmen der Wagen aus dem Magazin zu verhindern, ist zwischen beiden innenliegenden Profilschenkeln 39 und 4o der Führungsschienen 37 un4 38 ein Abdeckblech 41 angeordnet, welches mit seinen Randzonen 42 die Führungsschienen 37 und 38 teilweise übergreift. In Verbindung damit sind In Verlängerung deren Achsen sowohlAccording to the embodiment shown in FIGS. 1, 2 and 14 of the invention are at the bottom of the removal magazine two adjacent, one U-shaped professional cross-section receiving guide rails 37 and 38 for the link rollers, 5 and one of the fixed castors 6 of the car is arranged. Here is the « Guide rail 38 is arranged to run directly next to the automated column 7. The two guide rails, 37 and 38 have a mutual distance. the lane spacing between the swivel castor 5 and the fixed castor 6 corresponds. To »in unauthorized, improper removal of the car from the To prevent magazine is between the two inside Profile legs 39 and 4o of the guide rails 37 and 38 a cover plate 41 is arranged, which with its edge zones 42 partially overlaps the guide rails 37 and 38. In Connection with it are in extension their axes both

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·. -15 i : ■·. -15 i: ■

• · »« 1• · "" 1

an der Lenkrolle 5 als auch an der Bockrolle 6 zapfenförmige Fortsätze 42 bzw 43 angeordnet, welche das Halteblech 41 untergreifen. Während die zapfenförmigen, in Verlängerung ihrer Achse angeordneten Fortsätze 42 an der Lenkrolle 5 beidseitig vorgesehen sind, ist an der Bockrolle 6 lediglich ein zur Wagenmitte hin zeigender zapfenförmiger Fortsatz 43 angeordnet. Wie insbesondere aus den Darstellungen der Figuren 2 und 14 ersichtlich, sind die einander benachbarten Profilflansche 39 und 4o der beiden Führungsschienen 37 und so hoch ausgebildet, daß die in Verlängerung der Roiienachsen der Rollen 5 und 6 angeordneten zapfenförmigen Fortsätze 42 und 43 bei in der Normallage befindlichem Wagen 2 mit die-sen einen Spielraum einschließen, der es ermöglicht, daß der zapfenförmige Fortsatz der Bockrolle 6 auch bei ineinandergeschobenen Wagen und damit angehobener Bockrolle 6 im Normalbetrieb noch verklemmungsfrei unter die Randzone 42 des Haltebleches 41 greift.on the swivel castor 5 as well as on the fixed castor 6 peg-shaped Extensions 42 and 43 are arranged, which engage below the retaining plate 41. While the cone-shaped, in extension extensions 42 arranged on its axis are provided on both sides of the castor 5, is on the fixed castor 6 only one pin-shaped extension 43 pointing towards the center of the carriage is arranged. As in particular from the representations 2 and 14 can be seen, the adjacent profile flanges 39 and 40 of the two guide rails 37 and so high that the axis of the Roiien of the rollers 5 and 6 arranged peg-shaped extensions 42 and 43 when the carriage 2 is in the normal position with these Include a margin that makes it possible that the pin-shaped extension of the fixed castor 6 even when pushed into one another The carriage and the fixed castor 6 raised with it are still jam-free under the edge zone 42 during normal operation of the retaining plate 41 engages.

Gemäß dem in der Figurl5 dargestellten Ausführungsbeispieles ist lediglich eine neben der Automatensäule 7 verlaufend angeordnete einen U-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Führungsschiene 44 vorgesehen. In Verbindung mit einer insbesondere an den Stützen 45 des Geländers 8 des Magazines ein im < Abstand zum Boden befestigten, mit ihrer innenliegenden \ Kante bzw. Fläche 46 den ausseniiegenden Profi1 schenkel 47 der Führungsschiene 44 übergreifenden Schiene 48 sind an den Wagen 2 oberhalb der Rollenträger 49 der der Automatensäule zugewandten Bockrolle 6 starr befestigt», nach aus «.en zeigende Bügel 5o angeschlossen. An den innenliegenden Profilflansch 51 der Führungsschiene 44 ist weiterhin ein mit seinen Profi1 schenkein 52, 53 zur Führungsschiene 44 zeigend ausgerichtetes, einen C-förmigen ProfiiquersGhnitt aufweisendes Halteblech 54 angeschlossen. Der obere ProfilSGhenkel 52 des Haltebleches hat dabei einen die Höhe des Bockrollenträgers 49 übersteigenden Abstand vom Boden und übergreift den Innenliegenden Profilflansch 51 der Führungsschiene 44. Der aüssenüegende Profilflansch 47 der Führungsschiene 44 weist dabei eine solche Höhe auf, daß die Bockrolle 6 auch bei in beliebiger, insbesondere Querrichtung gekipptemAccording to the exemplary embodiment shown in FIG. 5, only one guide rail 44, which runs next to the automatic machine column 7 and has a U-shaped profile cross-section, is provided. In connection with a a fixed especially on the supports 45 of the handrail 8 of the magazine in the <distance to the ground, with their inner \ edge or surface 46 of the ausseniiegenden Profi1 leg 47 of the guide rail 44 cross rail 48 are fixed to the carriage 2 above the roller carrier 49 of the fixed castor 6 facing the machine column is rigidly attached ", the bracket 5o pointing outwards connected. On the inside profile flange 51 of the guide rail 44, a retaining plate 54, with its profile legs 52, 53 pointing towards the guide rail 44 and having a C-shaped profile cross-cut, is also connected. The upper profile handle 52 of the retaining plate has a distance from the floor that exceeds the height of the fixed castor carrier 49 and overlaps the inner profile flange 51 of the guide rail 44 , especially in the transverse direction

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Wagen nicht aus der Führungsschiene 44 ausgehoben werden kann, Wie in der Darstellung der Figur 1 mshr oder minder schematisch gezeigt, ist an dem der Entnahmeöffnung gegenüberliegenden Ende des Magazines 1 ein die Führungsschienen 3 und 4 bzw. deren Zwischenraum überspannender Bügel 55 angeordnet, welcher in seiner aufgerichteten Sperrlage mittels eines in der Zeichnung nicht dargestellten »bschHeßbaren Riegelgliedes gehalten 1st.The carriage cannot be lifted out of the guide rail 44, as in the illustration in FIG. 1 mshr or less shown schematically is on the opposite of the removal opening At the end of the magazine 1, a bracket spanning the guide rails 3 and 4 or their space between them 55 arranged, which in its erect locking position by means of a »bschHeßbaren (not shown in the drawing) Lock member held 1st.

Claims

A NSPROCHE;

Removal magazine for utensils such as baggage eggs Shopping cart, consisting of one through at least one, at least one role of each carriage partially encompassing © guide rail formed receiving magazine and one with one dominating the removal opening of the magazine. Removal lock coupled coin mechanism, the one at least one coin store holding a coin as a deposit with one of one in the removal opening of the magazine projecting actuating device is assigned to controlled deposit coin return device, characterized in that that at the removal opening of the magazine (1} at least one additional carriage guide (9) and one about its vertical axis (17) in two directions of rotation pivotable removal lock (16) cooperating with the frame (11) of the carriage (2) and at least one Comfortable switch that can be operated by the carriage (2) without rurring for controlling the locking of the removal and coin return lock are arranged.

2.) Removal magazine according to claim 1, characterized in that the additional arranged on the removal opening Guide (9) is arranged at the top and two are the upper end (lo) of a frame spar of each car between the two receiving straight guide strips (12 and 13) includes, and on a towering, the coin mechanism, the removal lock (16) and the contact-free switch or switches directly next to a floor side guide rails (4,38,44) for a carriage roller (6) angerodneten automatic column (7) are mounted.

V 3.) Removal magazine according to claim 1 and 2, characterized

draws that the from the carriage 62) can be actuated without contact Switch designed as a magnetic switch and in the guide bar (13) of the overhead guide (9) attached to the machine column (7) are arranged and that

on which engage between the guide strips (12 and 13) c

End (lo) of the frame spar (11) of each carriage (2)

egg

η permanent magnet (19) is arranged.

4.) removal magazine according to claim 1 to 3, characterized in that that the permanent magnet (19) in a sleeve made of non-magnetic, in particular plastic material recorded and via this® on the upper blunt Em

(10) of the frame spar (U) of the carriage (2) is attached 1st.

5.) removal magazine according to claim 1 to 4, characterized in that that the two guide strips (12 and 13) of the overhead guide (9) with a cladding Plastic material provided and at both ends to form an inlet guide for the frame spar

(11) are bent outwards in both possible directions at (14 and in the opposite direction.

6.) Removal magazine according to claim 1 to 5, characterized in that the locking of the removal lock (16) is controlled in at least one direction of rotation by a magnetic switch, whereby of two successively arranged, _a egensinn1g polarized magnetic switch one by means of a linkage the locking of the coin return ( 3o) when inserting and the width by means of a linkage releases the lock of the removal lock when removing a trolley.

7.) Removal magazine according to claim 1 to 6, characterized in that that to one. z slot srhl Uz (21) the machine column (7) then and successively a coin validator (22) a coin counter (23), a movable mu-.nasche (24) and side by side an externally removable cash register (25) and a coin return and abespeicher (26) are arranged, wherein the coin pocket (24) is connected to the removal lock 1n.

¥ -17-

8.) removal magazine according to claim 1 to 7, characterized in that that on the coin pocket (24) a removal lock (16/17) locking bolt (27) connected 1st.

9.) removal magazine according to claim 1 to 8, characterized in that that one of the magnetic switches has a linkage with a return lock lever acting on the removal lock (16/17) (27) is connected and the removal lock (16/17) in one direction of rotation via gear means a tensioning of the ejection spring (28) of the deposit coin return device (26) and that the ejection spring (28) is assigned a lever (29) which secures its tensioned position.

lo. ) Removal magazine according to claim 1 to 9, characterized in that that bsi returned to the rest position withdrawal lock (16/17) the lever (29) securing the clamping position of the ejection spring (28) by one of the magnetic switches actuated linkage (2o) is triggered.

ll.) Removal magazine according to claim 1 to lo, characterized in that that the removal lock (16/17) by means of a tension spring pair (31/32) in one of the removal opening of the Magazines (I) locked rest position held 1st.

12.) Removal magazine according to claim 1 to 11, characterized in that that the removal lock (16) formed by a three-wing rotating member and at a distance is displaced pivotably about a horizontal axis on the floor so on the machine column (7) that it is in the rest position with a middle wing (34) protrudes into the removal opening.

13.Jtntnahmemagazin according to claim ϊ to 12, characterized in that that the two sides of the central wing (34) located wings (35 and 36) of the rotary member (16) include an angle of less than 90 ° with this

-18-

• «

• t ·

14.} removal magazine according to claim 1 to 13, characterized in that that the wings ("34,35,36) of the rotating membersJ (16) In the area of your interaction with the frame spar (11) the carriage (2) are provided with a plastic lining.

15.) Removal magazine according to claim 1 to 14, characterized in that that to switch off the deposit coin return the actuation lever of the ejector pin Coin storage device (26) from the outside by means of a Key actuatable deflector assigned 1st.

16.) removal magazine according to claim 1 to 15, characterized in that that at least one C-shaped profile cross-section at the bottom of the receiving magazine having guide rails (3 or 37) for the steering rollers (5) and / or one of the BoG rollers (6) the carriage (2) is arranged and laterally on the carriage as an extension of the respective roller axis or roller axes On the roller carrier (49) protruding peg-shaped extensions are arranged, which are located in the magazine Carriage (2) at least one of the inwardly angled profile flanges of a guide rail (3, 4 or 37, 3S) reach under,

17.) Removal magazine according to claim 16, characterized in that the steering rollers (5) on both sides with Arranged in extension of their roller axis, protruding laterally over the roller carrier (49) peg-shaped extensions (42) are provided.

18.) Removal magazine according to claim 1 to 1.6, characterized in that ·? shows that one of the fixed rollers (6) is provided with an I in the extension of its roller axis, f pointing towards the center of the roller carrier (49) J protruding peg-shaped extension (43)!

19.) removal magazine according to claim 1 to 16, thereby ge j

indicates that at least f

two having a U-shaped profile cross-section |

In I ··. · * ». ι · ■■

ι ι ι · · · «« οιι,, ι

Guide rails 1η a track spacing Vv Swivel castor (5) and fixed castor (6) are arranged at a corresponding distance from one another and have one on their one another

attached to neighboring ProfH legs (39 and 4o), their profile opening partially overlapping cover plate (41) are connected to one another, the height of the profile legs (39 and 4o) of the guide rails (37 and is greater than the floor distance of the roller axles of the car (2).

2o.) Removal magazine according to claim 19, characterized in that

that of two guide rails (37 and 38) arranged side by side, one (37) supports the swivel castor (5) and the other (38) is assigned to the fixed castor (6) of the carriages (2) facing the machine column.

21.) Removal magazine according to one or more of the preceding claims 1 to 2o, characterized in that that the removal magazine at least on the side on which the machine column (7) is arranged, with an over its entire length sufficient railing (8) is provided.

22.) Removal magazine according to claim 1 to 15, characterized in that that in connection with one in particular on the supports (45) of the railing (8) of the magazine (I) fastened at a distance from the floor, with your inner edge (46) the outer profile flange (47) over the outer U-shaped guide rail (44)

[gripping rail (48) on the carriage (2) above the

Roller carrier (49) arranged, rigidly attached bracket

(5o) or the like. Are provided and that further to the internal profile flange (51) of the guide rail (44) one with its profile legs (52/53) facing the guide rail (44) aligned, a C-shaped profile cross-section having holding plate (54) is connected.

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j 23.) Removal magazine according to claim 22, characterized

t draws, aass the upper profile leg (5?) of the

Retaining plate (54) adjusts the height of the Bockrol1

f carrier (49) has excess distance from the ground and

overlaps the inner profile flange (51 of the guide rail (44)).
j

; ^r 24.) Removal magazine according to claim 1 to 15, characterized

shows that the external profile flange a U-shaped, next to the machine column (7)

f installed guide rail over the height of the fixed castors

carrier the carriage (2) is pulled up and angled at the top by a certain amount inward.

25.) Removal magazine according to one or more of the preceding claims 1 to 24, characterized in that

'that one or all of the guide rails on which the

Removal opening opposite end of the magazine by a pivotably mounted, held in the blocked position via a lockable locking member Brackets (55) are overlapped.

26.) Removal magazine according to claim 1 and 2, characterized in that that the one arranged overhead, the one frame spar (11) of the car (2) between * I receiving Guide (9) is formed continuously over the entire length of the magazine (1).