DE2941732A1

DE2941732A1 - Checking station for shopping or luggage - holds wheeled trolley that passes through interlock station controlled by coin insertion

Info

Publication number: DE2941732A1
Application number: DE19792941732
Authority: DE
Inventors: Antrag Auf Nichtnennung
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1979-10-15
Filing date: 1979-10-15
Publication date: 1981-04-23

Abstract

A checking station for the personal trolleys has interlocks controlled by coin insertion. The consumer trolley has a metal framework with two pairs of wheels that locate in guideways at the checking station. Attached to the pillar of the checking station is a pivoted interlock that ensures that the trolley is retained. A non-contact magnet inset into the guide is triggered by the trolley to control the interlocks. A coin insert stage and checking unit controls the release of the interlock system.

Description

Entnahmemagazin für GebrauchsgeräteRemoval magazine for use devices

Die Erfindung bezieht sich auf ein Entnahmemagazln für Gebrauchsgeräte, wie Gepäck- oder Einkaufswagen. bestehend aus einem durch wenigstens eine mindestens eine Rolle jedes Wagens tellweise umgreifende Führungsschlene gebildeten Aufnahmemagazin und einem mit einer die Entnahmeöffnung des Magazines beherrschenden Entnahmesperre gekuppelten Münzschaltwerk, dem ein mindestens eine Münze als Pfand aufbewahrender Münzspeicher mit einer von einer in die Entnahmeöffnung gesteuerte Pfandmünzen-Rückgabevorrichtung zugeordnet ist.The invention relates to a removal magazine for utility devices, like luggage or shopping carts. consisting of one through at least one at least a role of each car partially encompassing guide loop formed receiving magazine and one with a removal lock dominating the removal opening of the magazine coupled coin mechanism, to which at least one coin is kept as a deposit Coin storage unit with a deposit coin return device controlled by a device in the removal opening assigned.

Bel einem bekannten Entnahmemagazin der vorgenannterl Art für über wenigstens eine lenkbare und zwei starre Rollen am Uoden abgestützte Gepäck- oder Elnkaufswagen sind die Wagen über ihre hinteren, starren Rollen in am Boden des Magazines verlegten Führungsschienen aufgenommen und arbeiten mittels eines seitlich ihrer einen starren Rolle angeordneten Mitnehmers mit einer in die Entnahmeöffnung des Magazines hineinragenden Entnahmesperre sowie einer weiteren Betätigungseinrichtung für die Pfandmüzrückgabe zusammen. Entsprechend der sehr tief liegenden Anordnung der den Träger der einen starren Polls seitlich überragenden Mltnehmer bedingt eine gleichfalls sehr tlef liegende Anordnung der mit dlesen Mitnehmern zusamlnenwirkenden Einrichtungen des Magazines, insbesondere der Entnahmesperre und der Betätigungseinrichtung für die Pfandmünzenrückgabe. Aus dieser sehr tief liegenden Anordnung er miteinander zusammenwirkenden Elemente resultiert eine Reihe von Nachteilen , einerseits können bereits gerlnge Bodenunebenheiten, wie sie beispielsweise durch in die Führungsschienen des Entnahmemagaz1nes gelangte Ab,alle oder aber auch Schneematsch und dergl . verursacht werden, ein Einführen oder Herausnehmen der Wagen aus dem Magazin verhindern, andererseits besteht bei der sehr tief liegenden, den Wagen seitlich überragenden Anordnung der Mitnehmer immer die Gefahr, daß diese beim Anstoßen an ein Hindernis, beispielsweise einen Bordstein oder dergl. verbogen werden und somit gleichfalls ihre Funktlon gleichfalls nicht mehr ordnungsgemäß erfüllen können.Bel a known removal magazine of the aforementioned type for over at least one steerable and two rigid roles on the Uoden supported luggage or Electric shopping carts are the carts on their rear, rigid castors in at the bottom of the Magazines installed guide rails and work by means of a side their a rigid roller arranged driver with one in the removal opening of the magazine protruding removal lock and another actuating device for the return of the coin. Corresponding to the very low-lying arrangement the towers protruding laterally over the wearer of a rigid poll caused a also very low-lying arrangement of the interacting with the multiple drivers Equipment of the magazine, in particular the removal lock and the actuating device for the return of deposit coins. From this very low-lying arrangement he is with one another interacting elements results in a number of disadvantages, on the one hand can already long uneven floors, such as those caused by in the Guide rails of the removal magazine came from, all or also slush and the like. caused prevent the carriage from being inserted or removed from the magazine, on the other hand exists in the very low-lying, the car laterally protruding arrangement of the Driver always the risk that this when bumping into an obstacle, for example a curb or the like. Are bent and thus also their function likewise can no longer properly fulfill.

Sowelt das Magazin zur Aufnahme üblicher, ineinander schiebbarer Gepäckwagen bestimmt ist, ist es bei der bekannten Bauart nicht möglich, eine Reihe ineinander geschobener Wagen gleichzeitig in das Magazin einzuführen, da die Wagen beim Ineinanderschieben mit ihren hinteren starren Rollen angehoben werden und lediglich noch über ihre vorderen Lenkrollen am Boden abgestützt sind, wobei die aus ihrer Normallage angehobenen, an den starren hinteren Rollen befestigten Mitnehmer naturgemäß ein Einführen der ineinander geschobenen Wagen durch die Entnahmeöffnung in das Magazin verhindern.As well as the magazine for accommodating conventional, telescoping luggage trolleys is determined, it is not possible in the known design, a series in one another Pushed carts to be introduced into the magazine at the same time, as the carts are pushed into one another be lifted with their rigid rear rollers and only above theirs front castors are supported on the ground, with the lifted from their normal position, Naturally, an introduction of the driver attached to the rigid rear rollers Prevent carts from being pushed into one another through the removal opening into the magazine.

Nachteilig an dem bekannten Entnahmemagazin ist schließlich auch noch, daß die Entnahmesperre auch nach Einwurf des erforderlichen Münzbetrages vom Entnehmer des Wagens über Knopf- bzw. Hebel druck besonders gelöst werden muß, um einen Wagen entnehmen zu können.Finally, the disadvantage of the known removal magazine is also that the withdrawal lock also after the required amount of coins has been inserted by the withdrawer of the car must be released by pressing a button or lever in order to make a car can be found.

Ausgehend von diesem Stande der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde ein Entnahmemagazin für Gebrauchsgeräte, insbesondere Gepäck- oder Elnkaufswagen sowohl hinsichtlich seines Herstellungs- und Montageaufwandes als auch hinsichtlich seiner Funktionssteuerung einfacher zu gestalten, wobei die Wagen leichtgängig und ohne die Gefahr eines Verkantens oder Verklemmens in den Führungen bzw. Führungsschienen in das Magazin eingeschoben bzw. aus diesem herausgenommen werden können und dabei die Funktionssteuerung des die Entnahmeöffnung beherrschenden Münzautomaten ausschließlich und selbsttätig durch die Wagen erfolgt und wobei ferner ein glelchzeitiges Elnschleben bzw. Entnehmen einer Reihe ineinander geschobener Wagen durch hierzu autorisiertes Personal sowohl von vorne als auch von hinten möglich ist, andererseits aber ein mißbräuchliches Entnehmen von Wagen durch hierzu nicht befugte Personen ausgeschlossen ist. Weiterhin soll das zu schaffende Entnahmemagazin das Einschieben von Wagen durch hierzu befugtes Personal ohne Pfandrückgabe ermöglichen0 Ausgehend von einem Entnahmemagazin der eingangs genannten Bauart wird diese Aufgabe erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch gelöst, daß an der Entnahmeöffnung des Magazines mindestens eine zusätzliche Wagenführung und elne um eine vertikale Achse in zwei Drehrichtungen schwenkbare, mit dem Rahmen des Wagens zusammenwirkende Entnahmesperre sowie mindestens ein berührungsfrei durch den Wagen betätigbarer Schalter für die Steuerung der Verriegelung der Entnahme- und Münzrückgabensperre angeordnet slnd.On the basis of this prior art, the object of the invention is to be found based on a removal magazine for utility devices, in particular luggage or shopping trolleys both in terms of its manufacturing and assembly costs and in terms of to make its function control easier, with the car running smoothly and without the risk of tilting or jamming in the guides or guide rails can be inserted into the magazine or removed from it and thereby the function control of the coin mechanism dominating the removal opening exclusively and is carried out automatically by the car and also a simultaneous Elnschleben or removal of a row of carts pushed into one another by an authorized one Personnel from both the front and the rear is possible, but on the other hand one Unauthorized removal of trolleys by unauthorized persons is excluded is. Furthermore, the removal magazine to be created is intended to facilitate the insertion of trolleys by Allow authorized personnel to do this without returning the deposit0 Starting from a removal magazine of the type mentioned at the beginning, this object is essentially achieved according to the invention solved in that at least one additional at the removal opening of the magazine Carriage guide and elne pivotable around a vertical axis in two directions of rotation, Withdrawal lock interacting with the frame of the trolley and at least one non-contact switch actuated by the trolley to control the locking of the removal and coin return lock are arranged.

Für die Verwlrkllchung der Erfindung bieten sich eine Reihe von Gestaltungsformen an, so kann vorgesehen sein, daß das Gerät nur über einen einzigen berührungsfrei durch die Wagen betätigbaren Schalter verfügt und / oder daß die Wagen beim Inenanderschieben und Insbesondere im Bereich der Entnahmeöffnung beidseitig durch elne Führung geführt sind, wobei mindestens elne dieser Führungen mit einem Teil des Rahmens der Wagen zusammenwirkt, während die andere Führung wahlweise mit einer der starren, sog. Bockrollen der Wagen oder aber gleichfalls mit einem Teil des Rahmens der Wagen zusammenwirken kann. Die um eine vertikale Achse in zwei Urehrichtungen schwenkbar an der Entnahmeöffnung des Magazines angeordnete Entnahmesperre sowie der oder die berührunysfrel durch den Wagen betätigbaren Schalter werden dabei beim Eln-bzw. Ausschieben eines Wagens durch die Entnahmeo'ffnung jeweils durch einen Teil des Wagenrahmens betätigt, so daß sich beli Eln- oder Ausschieben eines Wagens jede besondere Betätigung von Freigabehebeln oder dergl. erübrigt.A number of design forms are available for the interweaving of the invention on, it can be provided that the device is only contact-free via a single one has a switch that can be operated by the car and / or that the car is pushed into one another and, in particular, in the area of the removal opening, guided on both sides by elne guides are, at least one of these guides with part of the frame of the car cooperates, while the other guide optionally with one of the rigid, so-called. Fixed castors of the car or also with part of the frame of the car can work together. The pivotable around a vertical axis in two directions of rotation at the removal opening of the magazine arranged removal lock as well as the or the Touch-sensitive switches that can be actuated by the car are used when switching on or off. Pushing out a trolley through the removal opening in each case through part of the Trolley frame actuated so that each one can be inserted or pushed out special actuation of release levers or the like is unnecessary.

Gemäß einer bevorzugten Verwirklichungsform der Erfindung ist die an der Entnahmeöffnung zusätzlich angeordnete Führung obenliegend angeordnet und umfaßt zwei das obere Ende eines der Rahmenholme Jedes Wagens zwischen slch aufnehmende gerade Fuhrungsleisten, die zweckmäßigerweise an einer aufragenden, das Münzschaltwerk, die Entnahmesperre und den oder die beruhrungsfreien Schalter aufnehmenden, unmittelbar neben einer bodenseitigen Führungsschiene für eine Wagenrolle angeordneten Automatensäule montiert sind. Je nach Ausbildung der Schalter und der diesen zugeordneten Schaltfunktionsübertragungsmittel kann diese zusätzliche Führung selbstverständlich auch an anderer Stelle der Entnahmeöffnung angeordnet selen, was insbesondere bei elektrischer Obertragung der Schaltfunktionen angezelgt sein kann.According to a preferred embodiment of the invention is at the removal opening additionally arranged guide arranged overhead and includes two the upper end of one of the frame spars between each carriage receiving straight guide rails, which are expediently attached to a protruding, the coin mechanism, the removal lock and the contactless switch (s) receiving it, directly Next a bottom-side guide rail for a carriage roller arranged automatic column are mounted. Depending on the design of the switches and the switching function transmission means assigned to them This additional guide can of course also be used elsewhere in the removal opening arranged selenium, which is particularly important in the case of electrical transmission of the switching functions can be displayed.

Bei einer rein mechanischen, Strom unabhängigen Gestaltung eines an beliebiger Stelle aufstellbaren Entnahmemagazines sind die vom Wagen bzw. Wagenrahmen berührungsfrei betätigbaren Schalter vorteilhaft als Magnetschalter gestaltet und in der an der Automatensäule befestigten Führungsleiste der obenliegenden Führung angeordnet. Zur Betätigung der Magnetschalter ist an dem oberen, zwischen die Führungsleisten eingreifenden Ende des Rahmenholmes jedes Wagens ein Permanentmagnet angeordnet, der beispielsweise in einer auf das obere Ende des Rahmenholmes aufsteckbaren Hülse aus nicht magnetischem, insbesondere Kunststoffmaterial untergebracht sein kann, so daß die nachträgliche Ausrüstung eines Wagens mit einem Magneten mit geringstmöglichem Aufwand durchführbar ist.In the case of a purely mechanical, current-independent design, one on Removal magazines that can be set up at any point are those from the trolley or trolley frame Contact-free switch advantageously designed as a magnetic switch and in the guide rail attached to the overhead guide on the machine column arranged. To operate the magnetic switch is on the upper one, between the guide rails engaging end of the frame spar of each carriage a permanent magnet is arranged, for example in a sleeve that can be slipped onto the upper end of the frame spar can be made of non-magnetic, in particular plastic material, so that the retrofitting of a car with a magnet with the least possible Effort is feasible.

Zur Sicherstellung der Einhaltung des günstigsten Abstandes zwischen Magnet und Magnetschalter beim Vorbei gang eines Wagens an den Magnetschaltern slnd die beiden Führungsleisten der obenliegenden Führung mit einer Verkleidung aus Kunststoffmaterial versehen und mit jeweils eine Einlaufführung bildenden, gegensinnig gerichteten Abwinklungen ihrer beiden Enden versehen, so daß sowohl beim Einschieben als auch beim Ausschieben der Wagen der jeweilige Rahmenholm bzw. der auf diesen aufgesetzte Magnet ohne jede Verklemmgefahr sicher in die Führung eingeführt wird.To ensure compliance with the most favorable distance between Magnet and magnetic switch when a car passes the magnetic switches the two guide strips of the overhead guide with a cladding made of plastic material provided and each with an inlet guide forming, directed in opposite directions Provided bends of their two ends, so that both when inserting as well when pushing out the trolleys, the respective frame spar or the one placed on it Magnet is safely inserted into the guide without any risk of jamming.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Verriegelung der Entnahmesperre in beiden Drehrichtungen durch einen Magnetschalter gesteuert, wobei von zwei aufeinanderfolgend angeordneten, gegensinnig gepolten Magnetschalter einer mittels eines Gestänges die Verriegelung der Münzrückgabesperre beim Einschieben und der zweite mittels eines Gestänges die Verriegelung der Entnahmesperre bclm Entnehmen eines Wagens löst.In a further embodiment of the invention is the locking of the removal lock controlled in both directions of rotation by a magnetic switch, with two consecutive arranged, oppositely polarized magnetic switch by means of a linkage the locking of the coin return lock when inserting and the second by means of a linkage the locking of the removal lock bclm removal of a car solves.

In der an der Entnahmeöffnung angeordneten Automatensaule sind an einen Münzeinwurfschlitz anschließend und aufeinanderfolgend ein MünzprUfer, ein Münzzähler, eine verscliebbare Münztasche sowie nebeneinander eine von aussen entnehmbare Kassierkassette und ein Münzückgabespeicher angeordnet, wobei die bewegliche Münztasche mit der Entnahmesperre in Antriebsverbindung steht. Dle Antriebsverbindung zwischen Münztasche und Entnahmesperre kann dabei durch einen an die Münztasche angeschlossenen, mit der Entnahmesperre im Eingriff befindlichen Riegel gebildet sein.In the machine column arranged at the removal opening are on a coin slot then and successively a coin validator Coin counter, a lockable coin pocket and one side by side that can be removed from the outside Cash box and a coin return store arranged, with the movable coin pocket is in drive connection with the removal lock. The drive connection between The coin pocket and removal lock can be controlled by a be formed with the lock in engagement latch.

Der andere Magnetschalter ist über ein Gestänge mit einem auf die Entnahmesperre wirkenden Rückgabesperrhebel für die Münzrückgabe verbunden, so daß er beim ZurUckgeben eines Wagens, nach dem die Entnahmesperre in ihre Ruhelage zurückgekehrt ist, den die Rückstellung dsr Ausstoßfeder sichernden Hebel aus -löst und damit die Münzrückgabe bewirkt. Dle Entnahmesperre wird dabei in einer Richtung bewegt, die ihrer Drehrichtuny beim Entnehmen eines Wagens entgegengesetzt ist und bewirkt dabei über getriebliche Mittel ein Spannen der Ausstoßfeder der Pfandmünzrückgabe, die in ihrer gespannten Stellung mittels eines Hebels gesichert wird, der wie dargestellt durch das vom Magnetschalter betätigte Gestänge ausgelöst wird, sobald der Wagen vollständig in das Entnahmemagazin eingefahren ist.The other magnetic switch is via a linkage with one on the Removal lock acting return lock lever connected for the coin return, so that he when returning a car, after which the removal lock has returned to its rest position is that the reset dsr ejection spring securing lever triggers and thus causes the coin to be returned. The removal lock is moved in one direction which is opposite to its direction of rotation when removing a car and causes it in doing so, the ejector spring of the deposit coin return is tensioned by means of geared means, which is secured in its cocked position by means of a lever as shown is triggered by the linkage activated by the magnetic switch as soon as the carriage has moved completely into the removal magazine.

Dle Entnahmesperre ist nach einem anderen Merkmal der Erfindung mittels eines Zugfederpaares in einer die Entnahmeöffnuncl verschließenden Ruhestellung gehalten, wodurch ihre Rückkehr in die Sperrstellung bzw. Ruhelage sichergestellt Ist, qlelclgültig, ob ein Wagen eingeschoben oder entnommen wird.The withdrawal lock is according to another feature of the invention means of a tension spring pair in a rest position closing the removal opening held, thereby ensuring their return to the locked position or rest position It is absolutely valid whether a cart is inserted or removed.

Die Entnahmesperre selbst ist durch ein dreiflugeliges Drehglied gebildet, welches in zwei Drehrichtungen schwenkbar und mit einem Abstand zum Boden an der Automatensäule gelager ist. In ihrer Ruhrelage greift die Entnahmesperre mit einem mittleren Flügel in die Entnahmeöffnung des Magazines ein, während die beiden seitlich des mittleren Flügels der Entnahmesperre angeordneten Flügel des Drehgliedes mit diesem einen Winkel von weniger als 90° einschließen. Dle Entnahmesperre dlent dabei sowohl als Entnahmesperre als auch als Einrichtung zum Spannen der Auswerferfeder der Münzrückgabeeinrichtung und kann infolge der Tatsache, daß sie mit einem Teil des Rahmens der Wagen zusammenwirkt, insbesondere einem der den Griffbügel tragenden Rahmenholme zusammenwirkt in einem verhältnismäßig großen Abstand vom Boden angeordnet sein.The removal lock itself is formed by a three-wing rotating link, which can be pivoted in two directions of rotation and is at a distance from the floor on the Automat column is stored. In its dysentery situation, the removal lock engages with one middle wing into the removal opening of the magazine, while the two side of the middle wing of the removal lock arranged wing of the rotary member with this include an angle of less than 90 °. The withdrawal lock dlent both as a removal lock and as a device for tensioning the ejector spring the coin return device and may as a result of the fact that they are with a part the frame of the car interacts, in particular one of the handlebars supporting Frame spars cooperate at a relatively large distance from the ground be.

Um hierbei Besc h ädigungen der Rahmenholme der Wagen zu vermeiden, sind die Flügel des die Entnahmesperre bildenden Drehgliedes im Bereich ihres Zusammenwirkens mit einem der Rahmenholme des Wagens mit einer Kunststoffverkleidung versehen.In order to avoid damage to the frame bars of the trolleys, are the wings of the rotary member forming the withdrawal barrier in the area of their interaction one of the frame bars of the car is provided with a plastic panel.

In manchen Fällen kann es erwünscht sein, eine Pfandmünzrückgabe dann zu verhindern, wenn vom Personal eingesammelte, herumstehende Wagen einzeln oder in Gruppen in das Entnahmemagazin zurilskgebracht werden, wozu gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung vorgesehen 1st, daß zum Abschalten der Pfandmünzrückgabe dem Betätigungshebel des Auswerferbolzens ein von aussen mittels eines Schlüssels betätigbares Ablenkorgan zugeordnet ist. Die hochliegende Anordnung des die Entnahmesperre bildenden Drehgliedes gestattet dabei auch das mUhelose Einschieben einer Reihe ineinander geschobener Wagen, unabhängig von der Höhenlage ihrer jeweils hinteren Bockrollen Zur Sicherung der Im Entnahmemagazin enthaltenen Wagen gegen ein unbefügtes oder mißbräuchliches Entnehmen kann nach einer ersten Ausgestaltungsform der Erfindung vorgesehen sein, daß am Boden des Aufnahmemagazines mindestens eine einen C-förmigen Profilquerschnitt aufweisende Führungsschiene für die Lenkrolle oder /und eine der Bockrollen jedes Wagens angeordnet und am Wagen in Verlängerung der jeweiligen Rollenachse bzw.In some cases it may be desirable to then return the deposit to prevent if the staff collected, standing around wagons individually or be returned in groups to the removal magazine, for which purpose according to another Feature of the invention is provided that to turn off the deposit coin return The actuating lever of the ejector pin can be actuated from the outside by means of a key Deflector is assigned. The high-lying arrangement of the withdrawal barrier forming Rotary link also allows a row to be pushed into one another with ease pushed trolley, regardless of the height of their rear fixed castors To secure the carriage contained in the removal magazine against an unattached or Abusive removal can according to a first embodiment of the invention be provided that at least one C-shaped at the bottom of the receiving magazine Profile cross-section having guide rail for the castor and / or one of the Fixed castors of each carriage are arranged and on the carriage as an extension of the respective roller axis respectively.

Rollenachse seitlich über die Rollenträger vorstehende zapfenförmige Ansätze angeordnet sind, die bei im Magazin befindlichem Wagen wenigstens einen der nach innen abgewinkelten Profil -flansche einer oder beider Führungsschienen untergreifen.Roll axis laterally over the roll carrier protruding peg-shaped Approaches are arranged, the at least one in the magazine is located in the car the inwardly angled profile flanges of one or both guide rails reach under.

Sofern die die Rollenträger seitlich überragenden zapfenförmlgen Fortsätze an der Lenkrolle eines Wagens angebracht sind, sind sle erfindungsgemäß beidseitig ausgeführt. Bel der Anordnung an einer oder beiden Bockrollen des Wagens sind d<|vQ 'Vé-; längerung der Rollenachse angeordneten, den Rollenträger seitlich überragenden zapfenförmigen Fortsätze Jeweils zur Wagenmitte hin zeigend einseitig angeordnet.Provided that the laterally protruding peg-shaped projections are attached to the castor of a car, sle according to the invention on both sides executed. Bel of the arrangement on one or both fixed castors of the Wagens are d <| vQ 'Vé-; Extension of the roller axis arranged, the roller carrier laterally protruding cone-shaped extensions, each pointing towards the middle of the car arranged on one side.

Nach einer anderen Gestaltungsform ist vorgesehen, daß am Boden des Magazines wenigstens zwei einen U-förmigen Profliquerschnitt aufwelsende Führungsschienen im Abstand voneinander angeordnet und über eine an ihren einander benachbarten Profilschenkeln befestigte, teilweise ihre Profilöffnung hin überragende Abdeckplatte miteinander verbunden sind und die Höhe der Profilschenkel der Führungsschienen deutlich größer ist, als der Bodenabstand der Rollenachse der Wagen, so daß die in Verlängerung der Rollenachsen angeordneten zapfenförmigen Fortsätze die Abdeckplatte sicher untergreifen und auch bei einer Verschmutzung des Profilgrundes der Führungsschienen an der Abdeckplatte nicht verklemmen können, Bei Verwendung von zwei nebeneinander angeordneten Führungsschienen ist zweckmäßigerweise die eine den Lenkrollen und die andere der Automatensäule zugewandten Bockrolle jedes Wagens zugeordnet. Um zu Verhindern, daß Fußgänger über die am Boden verlegten Führungsschienen eines teilweise entleerten Entnahmemagazines stolpern, ist weiterhin vorgesehen, daß das Entnahmemagazin wenigstens an der Selte, an der das Automatengehäuse angeordnet ist, mit einem über seine gesamte Länge hinreichenden Geländer versehen ist, Selbstverständlich kann dabei auch ein Geländer auf der gegenüberliegenden Seite des Entnahmemagazines vorgesehen sein.According to another design it is provided that at the bottom of the Magazines at least two guide rails which have a U-shaped profile cross-section arranged at a distance from one another and via one on their adjacent profile legs fastened, partially their profile opening protruding cover plate with each other are connected and the height of the profile legs of the guide rails is significantly greater is than the ground clearance of the roller axis of the carriage, so that the in extension the pin-shaped projections arranged on the roller axles securely reach under the cover plate and also if the bottom of the profile of the guide rails on the cover plate is soiled cannot jam, when using two guide rails arranged side by side expediently, one is the castors and the other is the machine column facing fixed castor assigned to each car. To prevent pedestrians from crossing the guide rails laid on the floor of a partially emptied removal magazine stumble, it is also provided that the removal magazine at least on the rare on which the machine housing is arranged, with a sufficient length over its entire length Railing is provided, of course, a railing on the opposite Side of the removal magazine be provided.

Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung kann die Einrichtung zum Verhindern eines unbefugten mißbräuchlichen Entnehmens von Wagen aus dem Magazin auch dadurch gebildet sein, daß in Verbindung mit einer insbesondere an den Stützen des Geländers des Magazines im Abstand zum Boden befestigten, mit ihrer innenliegenden Kante den aussenliegenden Profilflansch der äußeren U-förmigen Führungsschiene übergreifenden Schiene an den Wagen oberhalb der Rollenträger angeordnete, starr befestigte Bügel oder dergl. vorgesehen sind und daß ferner an den innenliegenden Prof11flansch der Führungsschlene ein mit seinen Profilschenkeln zur Führungsschiene zeigend ausgerichtetes, einen C-förmigen Profllquerschnltt aufweisendes Halteblech angeschlossen ist. Der obere Profilschenkel des Haltebleches besitzt dabei einen die Höhe des Bockrollenträgers Jedes Wagens übersteigenden Abstand vom Boden und Ubergreift den innenliegenden Profilflansch der Führungsschiene. Bei einer solchen Sicherungsanordnung ist eine mißbräuchliche Entnahme der Wagen aus dem Magazin auch bei Anwendung lediglich einer neben der Automatensäule angeordneten Fuhrungsschiene mit Sicherheit ausgeschlossen, selbst wenn man in Betracht zieht, daß der Wagen innerhalb des Magazines um einen gewissen Betrag gekippt und nach vorn hochgehoben werden kann.According to another feature of the invention, the device for Preventing unauthorized improper removal of carts from the magazine also be formed in that in connection with a particular on the supports of the railing of the magazine at a distance from the ground, with its inside Edge overlapping the outer profile flange of the outer U-shaped guide rail Rail on the carriage above the roller carrier arranged, rigidly attached bracket Or the like. Are provided and that also on the internal Prof11flansch the Guide loop with its profile legs pointing to the guide rail aligned, a C-shaped Profllquerschnltt having holding plate is connected. Of the The upper profile leg of the retaining plate has the same height as the fixed castor carrier Each car exceeds the distance from the floor and overlaps the interior Profile flange of the guide rail. In such a fuse arrangement is a improper removal of the car from the magazine even if only one is used Guide rails arranged next to the machine column are definitely excluded, even if you take into account that the car inside the magazine is about you a certain amount can be tilted and lifted up to the front.

Eine gleichermaßen gegen mißbräuchliches Entnehmen schützende Anordnung ergibt sich dadurch, daß der aussenliegende Profilflansch einer U-förmlgen, neben der Automatensäule verlegten Führungssch1ene über die Höhe des Bockrollenträgers der Wagen hochgezogen und oberendig um einen gewissen Betrag nach innen zu abgewinkelt ist. Selbstverständlich hat dabei der innenliegende Profilflansch der U-förmigen Führungsschiene eine entsprechende Höhe.An arrangement that also protects against improper removal results from the fact that the outer profile flange is a U-shaped, next to of the machine column, the guide rails are positioned above the height of the fixed castor carrier the carriage pulled up and angled inwards at the top by a certain amount is. Of course, the inner profile flange has the U-shaped one Guide rail an appropriate height.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die Führungsschiene oder die Führungsschienen an dem der Entnahmeöffnung gegenüberliegenden Ende des Magazines von einem schwenkbar gelagerten, in der Sperrlage über ein abschließbares Riegelglied gehaltenen Bügel übergriffen sind.According to a further feature of the invention, it is also provided that the guide rail or the guide rails on the opposite of the removal opening End of the magazine from a pivotable, in the blocked position via a lockable one Lock member held bracket are overlapped.

Dlese Anordnung gestattet es, daß von hierzu befugten und mit einem Schlüssel ausgerüsteten Personal Wagen auch an der der Entnahmeöffnung gegenüberliegenden Seite des Entnahmemagazines aus diesem entnommen bzw. in dieses eingeschoben werden können.The arrangement allows that authorized and with a Key-equipped staff trolleys also at the one opposite the removal opening Side of the removal magazine can be removed from or inserted into this can.

Die Erfindung ist in der nachfolgenden Beispielsbeschreibung an Hand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele im elnzelnen beschrieben.The invention is illustrated in the example description below some of the exemplary embodiments shown in the drawing are described in detail.

In der Zeichnung zeigt die Figur 1 eine schaubildliche Darstellung einer ersten Verwirklichungsform eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines; Flgur 2 eine teilweise schaubildliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines gemäß Figur 1 zu Beginn des Einschiebens eines Wagens; Figur 3 eine ausschnittweise schaubildliche Darstellung eines erfindungsgemäßen Entnahmemagazines während des Durchschiebens eines Wagens; Figur 4 eine schaubildliche Darstellung eines zur Betätigung eines berührungslosen Schalters geeigneten Wagens; Figur 5 eine Stirnanslcht der Automatensäule des Entnahmemagazines nach Figur 1 bis 4; Figur 6 eine schaubildliche Darstellung der Anordnung der Entnahmesperre bei einem Entnahmemagazln gemäß den vorausgehenden Figuren; Figur 7 eine schaubildliche Darstellung des in der Automatensäule untergebrachten Münzzählers und Münzprüfers; Figur 8 eine schaubildliche Darstellung der in der Automatensäule angeordneten Münztasche samt dem ihr zugeordneten Riegel; Figur 9 eine schaubildliche Darstellung des Münzrückgabe-Sperrhebels ; Figur lo und Figur 11 eine schaubildliche Darstellung der der Entnahmesperre zugeordneten Federanordnung; Figur 12 eine schaubildliche Darstellung der Betätigung des die Auswurffeder der Münzrückgabe in ihrer Spannlage haltenden Hebels; Flgur 13 eine ausschnittweise Stirnansicht der Automatensäule; Figur 14 eine vergrößerte Darstellung der Sicherung der Wagen gegen unbefugtes Entnehmen; Flgur 15 elne andere Verwirklichungsform der Sicherung gemäß Figur 14.In the drawing, FIG. 1 shows a diagrammatic representation a first embodiment of a removal magazine according to the invention; Hallway 2 shows a partially diagrammatic representation of a removal magazine according to the invention according to Figure 1 at the beginning of the insertion of a car; FIG. 3 shows a section Diagrammatic representation of a removal magazine according to the invention during the Pushing a car through; FIG. 4 shows a diagrammatic representation of one for actuation a contactless switch suitable trolley; Figure 5 is a front view of Automatic column of the removal magazine according to Figure 1 to 4; Figure 6 is a diagrammatic Representation of the arrangement of the removal lock in a removal magazine according to previous figures; FIG. 7 shows a diagrammatic representation of the in the machine column housed coin counter and validator; FIG. 8 is a diagrammatic representation the coin pocket arranged in the machine column together with the bolt assigned to it; FIG. 9 is a perspective view of the coin return locking lever; Figure lo and FIG. 11 shows a diagrammatic representation of the one assigned to the removal lock Spring arrangement; Figure 12 is a diagrammatic representation of the actuation of the Ejector spring of the coin return lever holding it in its tensioned position; Corridor 13 one partial front view of the machine column; FIG. 14 an enlarged illustration securing the trolleys against unauthorized removal; Corridor 15 elne Another form of implementation of the fuse according to FIG. 14.

Das in der Zeichnung dargestellte Entnahmemagazin 1 für Gepäck-oder Einkaufswagen 2 umfaßt in der in der Flgur 1 gezeigten Ausführungsform zwei Führungsschienen 3 und 4 für die Aufnahme der Lenkrolle 5und einer Bockrolle 6 des Wagens 2 sowie eine an der Entnahmeöffnung des Magazines angeordnete Automatensäule 7 und ein von dieser ausgehend über die Länge des Magazines hinreichendes Geländer 8, Dabel Ist dl e eine der bei den Führungsschienen 3 und 4 der Aufnahme der Lenkrollen 5 und die andere der beiden FUhrungsschienen 3 und 4 der Aufnahme einer Bockrolle 6 der Wagen 2 zugeordnet. Dle der Aufnahme der Bockrolle 6 zuyeordnete Führungsschiene4 ist unmittelbar neben der Automatensäule 7 angeordnet. Im Bereich der Entnahmeöffnung des Magazines ist den Wagen 2 ferner eine zusätzliche obenliegende Führung 9 zugeordnet, die aus zwei das o b ere Ende lo eines Rahmenholmes 11 jedes Wagens zwischen sich einschließenden Führungsleisten 12 und 13 besteht. Zur Bildung einer Einlaufführung für die Rahmenholme 11 der Wagen sind die Führungsleisten 12 und 13 jeweils an ihren beiden Enden 14 und 15 gegensinnig nach aussen abgewinkelt, so daß die Wagen 2 sowohl beim Elnschieben als auch beim Herausziehen aus dem Entnahmemagazin verklemmungsfrel in die Führung 9 elnlaufen können. Mit einem größeren Abstand zum Boden ist an der Automatensäule 7 ferner ein um eine vertikale Achse 17 in zwei Drehrichtungen schwenkbares, mit dem Rahmenholmen 11 der Wagen zusammenwirkendes Drehglied angeordnet, welches die Entnahmesperre 16 bildet. Bei dem in der Zeichnung gezeigten Ausführungsbeispiel sind der Steuerung der Verriegelung der Entnahme- und Münzrückgabesperre zwei berührungsfrel mit dem Rahmen jedes Wagens zusammenarbeitende Schalter zugeordnet, und durch in der. Zeichnung im einzelnen nicht dargestellte, In der unmittelbar an der Automatensäule 7 befestigten Führungsleiste 13 angeordnete, um eine vertikale Achse schwenkende Magnetschalter gebildet. Der Betätigung der berührungsfrei arbeitenden Magnetschalter Ist ein im gezeigten Ausführungsbeispiel auf das obere Ende eines der beiden den Handgriff 18 des Wagens tragenden Rahmenholme 11 aufgesetzter Permanentmagnet 19 zugeordnet. Der Permanentmagnet 19 ist da bei in einer HUlse aus nicht magnetischem, ins besondere Kunststoffmaterial aufgenommen und über diese am oberen stumpfen Ende lo des Rahmenholmes des Wagens 2 befestigt. Um hierbei sicherzustellen'daß der Permanentmagnet 19 bei jedem Durchgang eines Wagens immer den für eine sichere Betätigung der beiden Magnetschalter In der Führungsleiste 13 erforderlichen exakten Abstand zu diesen einnimmt, sind die beiden Führungsleisten 13 und 14 mit einer Verkleidung aus Kunststoffmaterial versehen. Die beiden in der Führungsleiste 13 angeordneten Magnetschalter sind in Durchgangsrichtung des Wagens hintereinander angeordnet und zueinander gegensinnig gepolt. Dabei wird die Verriegelung der Entnahmesperre 16 in wenigstens einer Drehrichtung, nämlich der Entnahmerichtung durch einen Magnetschalter gesteuert, während der andere Magnetschalter mittels eines Gestänges 20 die Verriegelung der MünzrUckgabesperre beim Einschieben eines Wagens löst. Innerhalb der Automatensäule 7 sind an einen Münzeinwurfschl1tz 21 anschließend und aufeinanderfolgend ein Münzprüfer 22 , ein Münzzähler 23, eine verschiebbare Münztasche 24 sowle nebeneinander eine von aussen entnehmbare Kasslerkassette 25 und ein Pfandmünz- Rückgabespeicher 26 angeordnet, wobei die Münztasche 24 mit der Achse 17 der Entnahmesperre 16 Uber einen an ihr angeordneten Riegel 27 in Verbindung steht. Während die Entriegelung der Entnahmesperre durch die Bewegung der Münztasche erfolgt, wird eie Bewegllchkeil der letzteren nach Durchgang des Wagens durch den ihr zugeordneten Magnetschalter aufgehoben. Bei der Rückgabe, also beim Einschieben eines Wagens durch die Entnahmeöffnung in das Entnahmemagazin wird durch den am Wagen angeordneten Magneten 19 vermittels eines der Magnetschalter der Rückgabesperrhebel 27 so bewegt, daß er die Entnahmesperre 16 in Einfalirrichtung freigibt. Belm weIteren Durchschieben des Wagens 2 durch die Führung 9 wird die Ausstoßfeder 28 des Rückgabespelchers 26 durch die Entnahmesperre 16/17 gespannt und In ihrer Spannstellung durch einen Sicherungshebel29 gehalten. Sobald die Entnahmesperre 16 In ihre neutrale Ruhelage zurückgekehrt ist.The removal magazine 1 shown in the drawing for luggage or In the embodiment shown in the corridor 1, shopping trolley 2 comprises two guide rails 3 and 4 for the inclusion of the swivel castor 5 and a fixed castor 6 of the carriage 2 as well one arranged at the removal opening of the magazine automatic column 7 and one of this, starting from the length of the magazine, sufficient railing 8, Dabel is dl e one of the guide rails 3 and 4 to accommodate the castors 5 and the other of the two guide rails 3 and 4 to accommodate a fixed castor 6 of the Assigned to car 2. The guide rail 4 assigned to the mounting of the fixed castor 6 is arranged directly next to the automated column 7. In the area of the removal opening of the magazine, the carriage 2 is also assigned an additional overhead guide 9, the two of the upper end lo of a frame spar 11 of each car between them enclosing guide strips 12 and 13 consists. To form an inlet guide for the frame spars 11 of the car, the guide rails 12 and 13 are each at their both ends 14 and 15 angled outwards in opposite directions, so that the car 2 both jamming-free when pushing in as well as when pulling out of the removal magazine can run into the guide 9. With a greater distance from the ground is at the Automatic column 7 furthermore a pivotable about a vertical axis 17 in two directions of rotation, arranged with the frame spars 11 of the car cooperating rotary member, which the removal lock 16 forms. In the embodiment shown in the drawing the control of the lock of the removal and coin return lock are two touch-free associated with the frame of each carriage cooperating switches, and through in the. Drawing in detail not shown, In the directly on the machine column 7 attached guide bar 13 arranged pivoting about a vertical axis Magnetic switch formed. The actuation of the non-contact magnetic switches Is an in the embodiment shown on the upper end of one of the two the A permanent magnet 19 is attached to the handle 18 of the frame spars 11 carrying the trolley assigned. The permanent magnet 19 is there in a sleeve the end non-magnetic, in particular plastic material added and over this attached to the upper blunt end lo of the frame spar of the carriage 2. To make sure that the permanent magnet 19 with each passage of a car always for a safe Actuation of the two magnetic switches in the guide bar 13 required exact Distance to this occupies, the two guide strips 13 and 14 with a Lining made of plastic material. The two in the guide rail 13 arranged magnetic switches are one behind the other in the direction of passage of the car arranged and polarized in opposite directions to each other. The locking of the removal lock is thereby activated 16 in at least one direction of rotation, namely the removal direction by a magnetic switch controlled, while the other magnetic switch by means of a linkage 20 the lock the coin return lock releases when a trolley is inserted. Inside the machine column 7 are connected to a coin slot 21 and successively a coin validator 22, a coin counter 23, a displaceable coin pocket 24 and one next to the other externally removable cassette 25 and a deposit coin return memory 26 arranged, the coin pocket 24 with the axis 17 of the removal lock 16 Uber a bolt 27 arranged on it is in connection. During the unlocking the removal lock is done by moving the coin pocket, a moveable wedge becomes the latter after the carriage has passed through the magnetic switch assigned to it canceled. When returning, i.e. when pushing a trolley through the removal opening in the removal magazine is arranged by the magnet 19 on the carriage one of the magnetic switches of the return lock lever 27 moves so that it locks the removal 16 releases in Einfalirrichtung. As the carriage 2 is pushed through again the guide 9 becomes the ejection spring 28 of the return bowl 26 through the removal lock 16/17 cocked and held in their cocked position by a safety lever29. As soon as the withdrawal lock 16 has returned to its neutral rest position.

wenn also der Wagen 2 durch die Entnahmesperre durchgeschoben tst, wird durch den anderen Magnetschalter mittels des Gestänges der Hebel 29 aus seiner Riegelstellung ausgerückt, so daß die Ausstoßfeder 28 freIgegeben und die Pfandmünzen mittels eines Ausstoßbolzens in die an der Automatensäule vorgesehene Pfandmünzenrückgabe 30 geworfen werden. Die Entnahmesperre 16/17 ist entgegen ihrer beiden Drehrichtungen mittels eines um einen Hebelarm 33 an ihrer Achse 17 angreifenden Zugfederpaares 31/32 in einer, die Entnahmeöffnung verschliessenden Ruhestellung gehalten. Dle Entnahmesperre selbst ist im gezeigten Ausführungsbeispiel durch ein drelflügeliges Drehglied 16 gebildet und in zwel Drehrichtungen schwenkbar mit einem Abstand zum Boden an der Automatensäule 7 verlagert. In ihrer Ruhelage greift die Entnahmesperre 16 mit einem mittleren Flügel 34 in die Entnahmeöffnung des Magazines ein. Beiderseits des mittleren Flügels 34 weist die Entnahmesperre 16 zwei mit dem mittleren Flügel einen Winkel von weniger als 9o° einschließende Flügel 35 /36 auf. In ihrem mit dem Rahmenholmen der Wagen zusammenwirkenden Bereichen sind die Flügel des die Entnahmesperre 16 bildenden Drehgliedes mit einer Kunststoffverkleidung versehen. Zum Unterbinden der Pfandmünzrückgabe beim Einschieben eines oder mehrerer Wagen durch hierzu beschäftigten Personales kann dem Betätigungshebel des Auswerferbolzens der Pfandmünzrückgabe ein von aussen mittels eines Schlüssels betätigbares, in der Zeichnung nicht besonders dargestelltes Ablenkorgan zugeordnet seln.So if the carriage 2 is pushed through the removal lock, is through the other magnetic switch by means of the linkage of the lever 29 out of his Lock position disengaged so that the ejection spring 28 is released and the deposit coins by means of an ejector pin into the one provided on the machine column Deposit coin return 30 to be thrown. The withdrawal lock 16/17 is contrary to her two directions of rotation by means of a lever arm 33 acting on its axis 17 Tension spring pair 31/32 in a rest position that closes the removal opening held. The withdrawal lock itself is in the illustrated embodiment by a three-wing rotary member 16 formed and pivotable in two directions of rotation with one Distance to the floor on the machine column 7 shifted. In its rest position, the Removal lock 16 with a central wing 34 in the removal opening of the magazine a. On both sides of the middle wing 34, the removal lock 16 has two with the middle wing at an angle of less than 9o ° enclosing wing 35/36. The wings are in the areas that interact with the frame spars of the car of the rotary member forming the removal lock 16 with a plastic cladding Mistake. To prevent the return of deposit coins when inserting one or more Cars by staff employed for this purpose can use the actuating lever of the ejector pin the return of a deposit can be activated from the outside by means of a key, in which Drawing not specially shown deflector assigned seln.

Gemäß dem in den Figuren 1, 2 und 14 dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung sind am Boden des Entnahmemagazines zwei nebeneinanderliegende, einen U-förmigen Profilquerschnitt aufnehmende Führungsschienen 37 und 38 für die Lenkrollen 5 und eine der Bockrollen 6 der Wagen angeordnet. Dabei ist die Führungsschiene 38 unmittelbar neben der Automatensäule 7 verlaufend angeordnet. Die beiden Führungsschienen37und 38 weisen einen gegenseitigen Abstand auf, der dem Spurabstand zwischen der Lenkrolle 5 und der Bockrolle 6 entspricht. Um ein unberechtigtes, mißbräuchliches Entnehmen der Wagen aus dem Magazin zu verhindern, ist zwischen beiden innenl i egenden Profilschenkeln 39 und 40 der Führungsschienen 37 und 38 ein Abdeckblech 41 angeordnet, welches mit selnen Randzonen 42 die FUhrungssch1enen 37 und 38 teilweise übergreift. In Verbindung damit sind in Verlängerung deren Achsen sowohl an der Lenkrolle 5 als auch an der Bockrolle 6 zapfenförmige Fortsätze 42 bzw 43 angeordnet, welche das Halteblech 41 untergreifen. Während die zapenförmigen, in Verlängerung ihrer Achse angeordneten Fortsätze 42 an der Lenkrolle 5 beidseitig vorgesehen sind, ist an der Bockrolle 6 lediglich ein zur Wagenmitte hin zeigender zapfenförmiger Fortsatz 43 angeordnet. Wie insbesondere aus don Darstellungen der Figuren 2 und 14 ersichtlich, sind die einander benachbarten Profilflansche 39 und 40 der beiden Führungsschienen 37 und 38 so hoch ausgebildet, daß die in Verlängerung der Rollenachsen der Rollen 5 und 6 angeordneten zapfenförmigen Fortsätze 42 und 43 bei in der Normallage befindlichem Wagen 2 mit diesen einen Spielraum einschließen, der es ermöglicht, daß der zapfenförmige Fortsatz der Bockrolle 6 auch bei ineinandergeschobenen Wagen und damit angehobener Bockrolle 6 im Normalbetrieb noch verklemmungsfrei unter die Randzone 42 des Haltebleches 41 greift.According to the embodiment shown in FIGS. 1, 2 and 14 of the invention are two adjacent, one at the bottom of the removal magazine U-shaped profile cross-section receiving guide rails 37 and 38 for the castors 5 and one of the fixed castors 6 of the car are arranged. Here is the guide rail 38 arranged to run directly next to the machine column 7. The two guide rails 37 and 38 have a mutual distance, which is the track spacing between the castor 5 and the fixed castor 6 corresponds. About unauthorized, improper removal to prevent the carriage from the magazine is between the two inside profile legs 39 and 40 of the guide rails 37 and 38, a cover plate 41 is arranged, which with selnen edge zones 42 the guide slots 37 and 38 partially overlaps. In Connection with it are in extension their axes both at the Castor 5 as well as on the fixed castor 6 peg-shaped extensions 42 and 43 respectively, which engage under the retaining plate 41. While the cone-shaped, in extension their axis arranged extensions 42 are provided on the steering roller 5 on both sides, is on the fixed castor 6 only a pin-shaped pointing towards the center of the carriage Extension 43 arranged. As in particular from the representations of Figures 2 and 14 can be seen, the adjacent profile flanges 39 and 40 of the two Guide rails 37 and 38 formed so high that the extension of the roller axes of the rollers 5 and 6 arranged peg-shaped extensions 42 and 43 in the normal position located carriage 2 with these enclose a margin that makes it possible to that the pin-shaped extension of the fixed castor 6 even when the car is pushed into one another and thus raised fixed castor 6 in normal operation still without jamming under the Edge zone 42 of the retaining plate 41 engages.

Gemäß dem in der Figurl5 dargestellten Ausführungsbeispieles ist lediglich elne neben der Automatensäule 7 verlaufend angeordnete einen U-förmigen Profilquerschnitt aufwelsende Führungsschiene 44 vorgesehen. In Verbindung mit einer Insbesondere an den Stützen 45 des Geländers 8 des Magazines ein im Abstand zum Boden befestigten, mit ihrer innenliegenden Kante bzw. Fläche 46 den aussenliegenden Profilschenkel 47 der Führungsschiene 44 übergreifenden Schiene 48 sind an den Wagen 2 oberhalb der Rollenträger 49 der der Automatensäule zugewandten Bockrolle 6 starr befestigto, nach aussen zeigende Bügel 50 angeschlossen. An den innenliegenden Profilflansch 51 der Führungsschiene 44 ist weiterhin ein mit seinen Profilschenkeln 52, 53 zur Führungsschiene 44 zeigend ausgerichtetes, einen C-förmigen Profilquerschnitt aufweisendes Halteblech 54 angeschlossen. Der obere Profilschenkel 52 des Haltebleches hat dabei einen die Höhe des Bockrollenträgers 49 Ubersteigenden Abstand vom Boden und übergreift den innenliegenden Profilflansch 51 der Führungsschiene 44.According to the embodiment shown in Figurel5 is only elne a U-shaped profile cross-section arranged to run next to the machine column 7 Aufelsende guide rail 44 is provided. In connection with a particular on the supports 45 of the railing 8 of the magazine a fixed at a distance from the ground, with its inner edge or surface 46 the outer profile leg 47 of the guide rail 44 overlapping rails 48 are on the carriage 2 above the roller carrier 49 is rigidly attached to the fixed roller 6 facing the machine column, outwardly pointing bracket 50 connected. On the inside profile flange 51 of the guide rail 44 is also a with its profile legs 52, 53 for Guide rail 44 pointing aligned, having a C-shaped profile cross-section Holding plate 54 connected. The upper profile leg 52 of the retaining plate has it a distance from the ground that exceeds the height of the castor support 49 and overlaps the inner profile flange 51 of the guide rail 44.

Der aussenliegende Profilflansch 47 der Führungsschiene 44 weist dabei eine solche Höhe auf, daß die Bockrolle 6 auch bei in beliebiger, insbesondere Querrichtung gekipptem Wagen nicht aus der Führungsschiene 44 ausgehoben werden kann.The outer profile flange 47 of the guide rail 44 has such a height that the fixed castor 6 also in any, in particular transverse, direction tilted Carriages cannot be lifted out of the guide rail 44 can.

Wie in der Darstellung der Figur 1 mehr oder minder schematisch gezeigt, ist an dem der Entnahmeöffnung gegenüberliegenden Ende des Magazines 1 ein die Führungsschienen 3 und 4 bzw. deren Zwischenraum überspanneKdet Bügel 55 angeordnet, welcher in seiner aufgerichteten Sperrlage mittels eines in der Zeichnung nicht dargestellten abschlleßbaren Riegelgliedes gehalten ist.As shown more or less schematically in the representation of Figure 1, is at the end of the magazine 1 opposite the removal opening, the guide rails 3 and 4 or their space spanning Kdet bracket 55 arranged, which in his erected locking position by means of a lockable not shown in the drawing Lock member is held.

L e e r s e i t eL e r s e i t e

Claims

P A T E N T A N S P R U C H E: Removal magazine for appliances, like luggage or 1.) shopping carts, consisting of one through at least one, at least a role of each carriage partially encompassing guide rail formed receiving magazine and one with a removal lock dominating the removal opening of the magazine coupled coin mechanism, to which at least one coin is kept as a deposit Coin storage with one of a protruding into the removal opening of the magazine Actuating device is assigned to controlled coin return device, characterized in that at the removal opening of the magazine (1) at least an additional carriage guide (9) and one around a vertical axis (17) in two directions of rotation sbhwenkbaren, with the frame (11) of the carriage (2) cooperating removal lock (16) and at least one touch-sensitive switch that can be actuated by the carriage (2) arranged for controlling the locking of the removal and coin return rafters are.

2.) removal magazine according to claim 1, characterized gekennzcichnet that the additional guide (9) arranged at the removal opening is arranged overhead is and two the pickled end (lo) of a frame spar of each wagon between slch receiving straight guiding elements (12 and 13), and on a rising one, the coin mechanism, the removal lock (16) and the contact-free switch (s) receiving it, directly next to a floor-side guide rail (4,38,44) for a weighing roller (6) angerodneten automatic column (7) are mounted.

3.) Removal magazine according to claim 1 and 2, characterized in that that the switch which can be actuated without contact by the carriage 62) is designed as a magnetic switch and in the guide bar (13) attached to the machine column (7) of the overhead Guide (9) are arranged and that between the guide strips (12 and 13) engaging end (lo) of the frame spar (11) of each carriage (2) a Permanent magnet (19) is arranged.

4,) removal magazine according to claim 1 to 3, characterized in that that the permanent magnet (19) in a sleeve made of non-magnetic, in particular Plastic material added and over this at the upper blunt end (lo) of the frame spar (11) of the carriage (2) is attached.

5.) removal magazine according to claim 1 to 4, characterized in that that the two guide strips (12 and 13) of the overhead guide (9) with a Facing made of plastic material and provided at both ends to form one inlet guide each for the frame spar (11) in both possible sliding directions at (14 and 15) are bent outwards in opposite directions.

6.) removal magazine according to claim 1 to 5, characterized in that that the locking of the removal lock (16) in at least one direction of rotation a magnetic switch is controlled, whereby of two successively arranged, oppositely polarized magnetic switch one by means of a linkage the interlock the coin return (30) at the inserter and the second by means of a rod Locking of the removal lock when removing a car triggers.

7.) Removal magazine according to claim 1 to 6, characterized in that that at a coin slot (21) of the machine column (7) adjoining and successively a coin tester (22), a coin counter (23), a movable coin pocket (24) and next to each other an externally removable cash register (25) and a coin return memory (26) are arranged, wherein the coin pocket (24) with the removal lock in connection stands.

8.) Removal magazine according to claim 1 to 7, characterized thereby, that on the coin pocket (24) a bolt (27) locking the removal lock (16/17) connected.

9.) removal magazine according to claim 1 to 8, characterized in that that one of the magnetic switches has a linkage with one on the removal lock (16/17) acting return locking lever (27) is connected and the removal lock (16/17) tensioning the ejection spring in one direction of rotation via gear means (28) causes the coin return device (26) and that the ejection spring (28) a lever (29) which secures their clamping stables is assigned lo.) Removal magazines according to claim 1 to 9, characterized in that when returned to the rest position Removal lock (16/17) the lever securing the tensioning position of the ejection spring <9 (29) triggered by a rod (20) actuated by one of the magnetic switches will.

11. (removal magazine according to claim 1 to 10, characterized in that that the removal lock (16/17) by means of a pair of tension springs (31/32) in one of the removal openings of the magazine (1) locking rest position held i @ t 12.) Removal magazine according to claim 1 to 11, characterized in that the removal lock (16) by @ formed in a three-wing rotating link and at a distance from the floor so on the machine column (7) is pivoted about a wangr @ @@@ axis that it is in the rest position with a middle wing (34) protrudes into the removal opening.

13.) Removal magazine according to claims 1 to 12, characterized in that that the two wings (35 and 36) on the side of the middle wing (34) of the rotary member (16) include an angle of less than 90 ° with this 14.) Removal magazine according to Claims 1 to 13, characterized in that the wings (34, 35, 36 ) of the rotary glledes (16) in the area of their interaction with the frame spar (11) the carriage (2) are provided with a plastic cover 15.) Removal magazine according to claims 1 to 14, characterized in that to switch off the deposit coin return the actuating plane of the ejector pin of the deposit coin peeler (26) from assigned externally by means of a key actuatable deflector.

16.) removal magazine according to claim 1 to 15, characterized in that that at the bottom of the receiving magazine at least one a C-shaped profile cross-section having guide rail (3 or 37) for the castors (5) and / or one of the Fixed castors (6) of the car (2) and arranged on the car in extension of the respective Roller axle or roller axles protruding laterally over the roller carrier (49) peg-shaped Extensions are arranged, which in the case of the carriage (2) located in the magazine at least one of the inwardly angled profile flanges of a guide slot (3, 4 or 37; 38) reach under.

17.) removal magazine according to claim 16, characterized in that the swivel castors (5) on both sides with an extension of their roll axis, Strangely protruding peg-shaped projections (42) over the roller carrier (49) are provided.

18.) Removal magazine according to claim 1 to 16, characterized in that that one of the fixed castors (6) is arranged with an extension of its roll axis, towards the center of the carriage, the roller carrier (49) protrudes over the peg-shaped extension (43) is provided.

19.) Removal magazine according to claim 1 to 16, characterized in that that at least two U-shaped profile cross-sections at the bottom of the magazine Guide rails at a distance corresponding to the gauge spacing of the swivel castor (5) and fixed castor (6) arranged from each other and via one on their adjacent profile legs (39 and 40) attached cover plate partially overlapping their opening (41) are connected to one another, the height of the profile legs (39 and 40) of the Guide rails (37 and 38 is greater than the floor distance of the roller axes Carriage (2).

20.) Removal magazine according to claim 19, characterized.

that of two juxtaposed guide rails (37 and 38) one (37) the swivel castor (5) and the other (38) that of the machine column facing fixed castor (6) of the carriage (2) is assigned.

21.) Removal magazine according to one or more of the preceding claims 1 to 20, characterized in that the removal magazine at least on the rare on which the machine column (7) is arranged, with one over its entire length sufficient railing (8) is provided.

22.) removal magazine according to claim 1 to 15, characterized in that that in connection with a particular on the supports (45) of the railing (8) of the Magazines (1) fixed at a distance from the floor, with their inner edge (46) the outer profile flange (47) of the outer U-shaped guide rail (44) arranged over the cross rail (48) on the carriage (2) above the roller carrier (49), Rigidly attached bracket (50) or the like. Are provided and that also on the inner Profile flange (51) of the guide rail (44) with its profile legs (52/53 ) oriented towards the guide rail (44), a C-shaped profile cross-section having holding plate (54) is connected.

23.) removal magazine according to claim 22, characterized in that the upper profile leg (52) of the retaining plate (54) a height of the fixed castor carrier (49) has a greater distance from the floor and the internal profile flange (51 the guide rail (44) overgrelft.

24.) Removal magazine according to claim 1 to 15, characterized in that that the outer profile flange of a U-shaped, next to the machine column (7) installed guide rail over the height of the fixed castor carrier of the carriages (2) is raised and at the top angled inwards by a certain amount.

25.) Removal magazine according to one or more of the preceding claims 1 to 24, characterized in that one or all of the guide rails the end of the magazine opposite the removal opening can be pivoted by one stored, held in the blocked position via a lockable locking member bracket (55) are assaulted.

26.> Removal magazine according to claim 1 and 2, characterized in that that the overhead, the one frame spar (11) of the carriage (2) between receiving guide (9) over the entire length of the magazine (1) continuously is trained.