DE7901231U1

DE7901231U1 - Unloading device

Info

Publication number: DE7901231U1
Application number: DE7901231U
Authority: DE
Original assignee: JOSEF STEIB SPEZIALFABRIK fur LANDMASCHINEN 8500 NUERNBERG
Current assignee: JOSEF STEIB SPEZIALFABRIK fur LANDMASCHINEN 8500 NUERNBERG
Publication date: 1979-05-17

Description

EntxadevorrichtungUnloading device

Die Neue .ng betrifft eine Entladevorrichtung vorzugsweise an einem Ladewagen, welche an der dem Aufnahmeorgan gegenüberliegenden Seite angeordnet, und mit einer Austragsvorrichtung versehen ist, welche das zu entladende Gut seitlich auswirft.The new .ng relates to an unloading device preferably on a loading wagon, which is arranged on the side opposite the receiving member, and with a discharge device is provided, which ejects the goods to be unloaded laterally.

Dieser Vorgang des Auswerfens wird bei bekannten Lade- bzw. Erntewagen bisher mittels Förderbänder oder Förderschnecken durchgeführt, die am Wagenende unterhalb von Abfräswalzen über die gesamte Ladewagenbreite angeordnet sind, und durch Umschalten wahlweise nach rechts oder links das Gut auswerfen. Diese bekannten Austragsvorrichtungen sind mit dem Nachteil behaftet, dass das Ladegut pur nach einer Seite ausgeworfen oder nach Abnehmen oder Wegschwenken des quer zum Ladewagen fördernden Organes wie Förderband bzw. Förderechnecke das Gut über ouer zur Wagenlängsachse angebrachte Fräswalzen in einen der Ladewagenbreite entsprechenden Streifen abgeworfen wird. Bei Verwendung der Ladewagen mit Entladeeinrichtung zum täglichen Einbringen des Grünfutters in den Stall tritt dabei das Problem auf, dass bei zweireihiger Aufstallung das Futter beim ersten Abladevorgang nach der einen Seite und erst durch Wenden des Ladewagens oder durch Umschalten der Förderrichtung des Förderbandes bzw. der Förderschnecke und nochmaligem überfahren des Futtertisches nach der anderen Seite verteilt wird. Weiterhin wird beim Befüllen von Fahrsilos gewünscht, das Gut sowohl mittig als auch rechts und links weit über die Ladewagenbreite hinaus gleichxnässig zu verteilen. Mit den bisher bekannten Austragsvorrichtungen an Ladewagen wird dies nicht erreicht.In known loading or harvesting wagons, this process of ejection has so far been carried out by means of conveyor belts or screw conveyors carried out at the end of the wagon below milling rollers over the entire width of the loading wagon are arranged, and eject the goods by switching either to the right or left. These Known discharge devices have the disadvantage that the load is ejected in its pure form to one side or after removing or swiveling away the organ conveying transversely to the loading wagon such as conveyor belt or Conveyor screw the goods over ouer to the longitudinal axis of the wagon attached milling drums is thrown into a strip corresponding to the width of the loading wagon. Using the loading wagon with unloading device for daily bringing in the green fodder into the stable occurs There is a problem that with two-row housing the feed is unloaded to one side and only by turning the loading wagon or by switching the conveying direction of the conveyor belt or the screw conveyor and driving over the feeding table again is distributed to the other side. Continue to be when filling silos, the goods are desired in the middle as well as on the right and left well over the width of the loading wagon to distribute evenly. With the previously known discharge devices on loading wagons, this is possible not reached.

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Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, diese
Nachteile zu beheben, und die Austragsvorrichtung
so zu gestalten, dass das Ladegut wahlweise je nach
Forderung der Einsatzbedingungen entweder nur zur
einen Seite oder auch beidseitig zugleich oder sowohl
nach hinten und seitlich verteilt wird.The innovation is therefore based on the task of this
To remedy disadvantages, and the discharge device
to be designed so that the cargo can be loaded depending on
Requirement of the operating conditions either only for
one side or both sides at the same time or both
is distributed to the rear and to the side.

Die Lösung dieser Aufgabe besteht gemäss der Neuerung
darin, dass die an einer Entladevorrichtung unterhalb
der Abfräswalzen angebrachte quer zur Fahrzeuglängsachse fördernden Austragsvorrichtung, welche das zu entladene GuI seitlich auswirft, aus mindestens zwei Teilen beispielsweise Förderbändern besteht, welche über ein Umschaltgetriebe miteinander verbunden sind, und so geschaltet
werden können, dass die Förderrichtung beider Teile
entweder gleichgerichtet oder entgegengesetzt nach
aussen gerichtet verläuft.The solution to this task is according to the innovation
in that the one on an unloader underneath
the milling rollers attached transversely to the vehicle longitudinal axis conveying discharge device, which ejects the GuI to be unloaded laterally, consists of at least two parts, for example conveyor belts, which are connected to one another via a changeover gear, and so switched
can be that the conveying direction of both parts
either in the same direction or in the opposite direction
directed outwards.

Einzelheiten der Neuerung sind an einem bevorzugten
Ausführungsbeispiel in den Zeichnungen und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. In diesen zeigen:Details of the innovation are at a preferred
Embodiment explained in more detail in the drawings and in the following description. In these show:

Fig. 1 die Entladevorrichtung mit geöffneter
Heckklappe,Fig. 1 shows the unloading device with the open
Tailgate,

Fig. 2 die rückwärtige Ansicht der Entladevorrichtung mit geschlossener Heckklappe
beim überfahren eines Futtertisches mit beiseitigem Futtertrog,2 shows the rear view of the unloading device with the tailgate closed
when driving over a feeding table with a feeding trough on one side,

Fig. 3 desgleichen, jedoch nur mit einseitigem Futtertrog,Fig. 3 is the same, but only with a feeding trough on one side,

Fig. 4 die Seitenansicht der Entladevorrichtung, jedoch mit seitlich hochgeklappten Förderbändern ,4 shows the side view of the unloading device, but with the conveyor belts folded up at the side ,

Fig. 5 desgleichen, die Rückansicht,Fig. 5 is the same, the rear view,

Fig. 6 die Rückansicht der Entladevorrichtung6 shows the rear view of the unloading device

mit 2 übereinanderliegenden Förderbändernwith 2 superimposed conveyor belts

Fig. 7 desgleichen, mit nach aussen geschwenktem Förderband beim Befüllen eines Gebläses.7 the same, with the conveyor belt pivoted outwards when filling a blower.

Blatt* -'3 -Sheet * -'3 -

Das in der Fig. 1 dargestellte Heckteil eines Ladewagens veist eine an sich bekannte Abladevorrichtung bestehend aus zwei querliegenden Dosierwalzen 1 und 2, die an den Seitenwänden 3 und 4 gelagert sind, auf. Unterhalb der Dosierwalze 1 sind zwei Förderbänder 5 und 6 angebracht, deren Laufrichtung R1 und R2 entgegengesetzt gerichtet ist. Der Antrieb der Förderbänder erfolgt durch ein nicht dargestelltes Schaltgetriebe, über welches beide Förderbänder angetrieben und in ihrer Laufrichtung veränderbar sind.The rear part of a loading wagon shown in FIG. 1 comprises an unloading device known per se from two transverse metering rollers 1 and 2, which are mounted on the side walls 3 and 4 on. Below the Metering roller 1, two conveyor belts 5 and 6 are attached, the direction of travel R1 and R2 of which are directed in opposite directions is. The conveyor belts are driven by a gearbox, not shown, via which both Conveyor belts are driven and can be changed in their direction of travel.

Die Heckklappe 7 ist in Fig. 1 hochgeschwenkt, wie dies z.B. beim Abladen auf Fahrsilos erforderlich ist.The tailgate 7 is swiveled up in Fig. 1, as is required, for example, when unloading onto a silo.

Die Dosierwalzen 1 und 2 drehen in Drehrichtung D1. Dabei wird das Ladegut, welches durch den Kratzboden an die Dosierwalz gefördert wird, von diesen zum Teil nach hinten abgeworfen.The metering rollers 1 and 2 turn in the direction of rotation D1. Included the load, which is conveyed through the scraper floor to the metering roller, is partly thrown backwards by the latter.

Ein Rest des Ladegutes, der auf den Förderbändern 5,6 zu liegen kommt, wird von denselben in Pfeilrichtung R1 und R2 nach links und rechts abgeworfen. Damit wird eine sehr breite und gleichmässige Verteilung des Ladegutes erreicht, welches vorzugsweise beim Beft'llen von Fahrsilos gewünscht wird.A remainder of the load that comes to lie on the conveyor belts 5, 6 is moved by the same in the direction of the arrow R1 and R2 thrown left and right. This ensures a very wide and even distribution of the cargo achieved, which is preferably done when loading silos it is asked for.

Bei Stallfütterung dagegen soll das Futter gleichmässig dosiert in die Futterrinnen 8,9 und 10 gebracht werden. Zu diesem Zwecke ist die Heckklappe 7, wie in Fig. 2 und Fig. 3 dargestellt, geschlossen. Fig. 2 zeigt einen Futtertisch 11 mit beidseitigen Futterrinnen J3 und j). Das Futter wird über die Förderbänder 5 und 6, die sich in Laufrichtung R1, R2 bewegen, gleichzeitig in beide Futterrinnen 8,9 geworfen. In Fig. 3 ist der Futtertisch nur mit einer Futterrinne 10 versehen. Dabei sind beide Förderbänder 5,6 so geschaltet, dass beide gleiche Laufrichtung haben.In the case of stable feeding, on the other hand, the feed should be evenly dosed into the feed troughs 8, 9 and 10. For this purpose, the tailgate 7, as in Fig. 2 and Fig. 3 shown closed. Fig. 2 shows a feeding table 11 with feeding troughs J3 and j) on both sides. The feed is transported into both of them at the same time via the conveyor belts 5 and 6, which move in the running direction R1, R2 Thrown feed troughs 8.9. In FIG. 3 the feed table is provided with only one feed trough 10. Both are there Conveyor belts 5,6 switched so that both have the same direction of travel.

Blatt - 4 -Sheet - 4 -

In Fig. 4 und Fig. 5 ir.t schematisch das Hochklappen der Förderbänder 5,6 dargestellt. Diese werden um die
Drehachsen 12,13 in Schwenkrichtung S1, S2 um ca. 90 Grad senkrecht nach oben in die seitlichen Auswurföffnungen
geschwenkt. In dieser Stellung sind die Förderbänder
ausser Betrieb gesetzt. Beim Abladen wird das Gut dabei
über die Dosierwalzen 1,2 nach hinten abgeworfen und fällt direkt auf den Boden, was z.B. bei schmalen Fahrsilos
vorteilhaft ist. In Fig. 6 ist eine weitere Ausführungsform der Förderbänder dargestellt. Das Förderband 14
erstreckt sich quer über die gesamte Fahrzeugbreite und
bewegt sich in Laufrichtung R 3. Ein um die Drehachse 15 schwenkbares und über Gelenkarme 16 verbundenes Förderband liegt mit Abstand A1 etwa parallel über den Förderband 14 und besitzt etvra die halbe Baulänge als dieses. Die Laufrichtung des Förderbandes 17 ist dabei umschaltbar in Richtung R4 und R5. Ist bei dem Förderband 14 die Laufrichtung R3 und bei dem Förderband 17 die Richtung R5 geschaltet, dann ist einseitiger, wird das Förderband 17 jedoch auf Richtung R4 geschalten, dann ist beiseitiger Auswurf gegeben.In Fig. 4 and Fig. 5, the folding up of the conveyor belts 5, 6 is shown schematically. These are around the
Axes of rotation 12, 13 in the pivoting direction S1, S2 by approx. 90 degrees vertically upwards into the lateral ejection openings
panned. The conveyor belts are in this position
put out of operation. The goods are included when unloading
Thrown backwards via the dosing rollers 1, 2 and falls directly to the ground, which is the case, for example, with narrow silos
is advantageous. In Fig. 6 a further embodiment of the conveyor belts is shown. The conveyor belt 14
extends across the entire width of the vehicle and
moves in the direction of travel R 3. A conveyor belt pivotable about the axis of rotation 15 and connected via articulated arms 16 lies at a distance A1 approximately parallel over the conveyor belt 14 and has approximately half the overall length of this. The direction of travel of the conveyor belt 17 can be switched in the direction of R4 and R5. If the direction of travel R3 is switched on the conveyor belt 14 and the direction R5 is switched on the conveyor belt 17, then it is more one-sided, but if the conveyor belt 17 is switched to the R4 direction, there is a two-sided ejection.

In Fig. 7 ist das Förderband 17 zum Dosieren des Ladegutes in ein Gebläse 18 seitlich über die Fahrzeugbrei*e hinaus um die Drehachse 15 geschwenkt, und in Laufrichtung R6 geschaltet. Das Förderband 14 fördert in Richtung R5.
Hiermit ist eine störungsfreie übergabe des Ladegutes in ein Fördergebläse oder dgl. gegeben.In Fig. 7, the conveyor belt 17 for dosing the load into a fan 18 is pivoted laterally beyond the vehicle width about the axis of rotation 15, and switched in the direction of travel R6. The conveyor belt 14 conveys in the direction of R5.
This enables the load to be transferred to a conveyor fan or the like without any problems.

Sollen die Förderbänder 14,17 z.B. beim Abladen in einen Fahrsilo ausser Funktion sein, so weiden beide zusammen
entweder um eine quer zum Fahrzeug verlaufende Drehachse nach unten geschwenkt oder die Förderbänder werden durch Schnellverschlüsse abaenommen-If the conveyor belts 14, 17 are to be inoperative, for example when unloading into a driving silo, then both graze together
either swiveled down around an axis of rotation running transversely to the vehicle or the conveyor belts are removed using quick-release fasteners.

Claims

Company Josef S t e i b Special factory for agricultural machinery Zerzabelshofstr. 23 - 27 Nuremberg protection claims

1. Unloading device, preferably on a loading wagon, which on the side opposite the receiving organ *? arranged, and with a transverse to the vehicle longitudinal axis conveying discharge device is provided, which ejects the goods to be unloaded laterally, characterized in that the discharge device consists of at least 2 parts, for example conveyor belts (5,6,14,17), which can be switched independently of one another in their running direction.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the conveyor belts (5, 6) are arranged symmetrically are.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that

β, that the conveyor belts (5,6) parallel to the vehicle longitudinal

iante running axes of rotation (12,13) in the pivoting direction

■ (S ₁ , S ") can be swiveled upwards by at least 90 degrees,

and close the ejection openings on both sides.

4. Apparatus according to claim 1, characterized in that

that in a known manner a conveyor belt (14) extends transversely to the entire width of the vehicle, and another conveyor belt (17) is attached approximately parallel above it _{at a distance A 1.}

5. Apparatus according to claim 4, characterized in that the second conveyor belt (17) is approximately half the length of the first conveyor belt (14) and about an axis of rotation (15) running parallel to the longitudinal edge of the vehicle the edge of the vehicle can be pivoted out.

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Apparatus according to claims 4 and 5, characterized in that the conveyor belts (14, 17) are in known Way can be swiveled downwards about an axis of rotation running transversely to the vehicle or by means of quick-release fasteners are easily detachable connected to the vehicle.