DE7808424U1

DE7808424U1 - Kraftfahrzeug als antenne

Info

Publication number: DE7808424U1
Application number: DE19787808424
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1978-03-20
Filing date: 1978-03-20
Publication date: 1978-10-19

Description

Kraftfahrzeug als Antenne

Die Anmeldung betrifft eine Anordnung, mit deren Hilfe ein Kraftfahrzeug durch hochfrequente elektrische Ströme zum Aussenden einer elektromagnetischen Welle angeregt wird.

Es ist üblich, das Kraftfahrzeug durch eine Stabantenne zu ergänzen und diese Stabantenne als Sendeantenne zu verwenti:n. Einen solchen Stab zu vermeiden, gilt allgemein als vorteilhaft, weil I er ein zusätzliches Element darstellt, das Kosten verursacht und als unschön und auffällig empfunden wird. In manchen Fällen ist auch der Stab eine ungünstige elektriscae Lösung der Aufgabe, v/eil in der Nähe des Stabes oft große Energieverluste in der Karosserie entstehen.

Wenn rr.an nur einen sehr kleinen Frequenzbereich betreiben will, z.B. den Sprechfunkverkehr auf 27 MHz, bietet die im Folgenden beschriebene Neuerung eine unauffällige und formschöne Ausführungsforrr. mit ungewöhnlich guten elektrischen Eigenschaften.

Die feuerung besteht darin, daß an einem Fenster des Kraftfahrzeugs in der Nähe einer der das Fenster begrenzenden annähernd vertikalen metallischen Säulen (3) ein drahtförmiger Leiter etwa parallel zur Segrenzungssäule angebracht isc und das erste Ende dieses Leiters mit der metallischen Oberkante des Fensterrahmens leitend verbunden ist und das zweite Ende des Leiters rr.it dem ersten Anschluß eines Schaltungskastens verbunden ist und der Schaltungskasten sich in aer Nähe der Unterkante des Fensterrahmens befindet und der zweite Anschluß des Schaltungskastens rr.it der Karosserie des Fahrzeugs verbunden ist und der dritte Anschluß des Schaltungskastens zum Sender führt. Der Schaltungskasten enthält Spulen und Kondensatoren, gegebenenfalls Transistoren und dient dazu,die zwischen den Punkten 4 und 5 erscheinende Antenne in eine andere Impedanz zu transformieren, die sich für die Einspeisung der Sendeleistung in die Anordnung air. Punkt 6 besonders eignet.

Die Anordnung kann auch als Empfangsantenne dienen, wobei der Empfänger an den Punkt 6 angeschlossen wird.

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Es ist aus Gründen der mechanischen Haltbarkeit vorteilhaft, den drahtförmigen Leiter 2 auf die Fensterscheibe zu kleben oder zu drucken oder ihn im Fall von Verbundglas im Innern des Fensterglases anzubringen.

Falls die Anordnung nachträglich am fertigen Fahrzeug montiert werden muß, ändert sich die elektrische Funktion der Anordnung nicht, wenn wie in Fig. 2 der drahtförmige Leiter in einem kleinen Abstand von der Scheibe parallel zur Scheibe geführt wird, solange d-'o Anschlüsse der Drahtenden so bleiben,wie sie vorher beschrieb· η sind.

Der am Anschluß 6 zugeführte hochfrequente Strom des Senders durchfließt den Schaltungskasten 4 und erregt durch die bereits erwähnte Impedanztransformation wegen des Resonanzcharakters dieser Transformation einen relativ starken Strom in dem daran angeschlossenen Stromkreis, der aus dem drahtförmigen Leiter 2 und der begrenzenden Säule 3 und den sie verbindenden Teilen des Fensterrahmens besteht. Da Teile dieses Stromkreises üblicherweise aus eisernen Leitern bestehen, hat dieser Stromkreis wegen der sehr schlechten Leitfähigkeit von Eisen bei Hochfrequenz in einer vorteilhaften Ausführungsform in unmittelbarer Nähe der eisernen Leiter einen zusätzlichen Leiter 9 aus gut leitendem Material, z.B. Kupfer, wobei der zusätzliche Leiter auf derjenigen Seite der eisernen Leiter liegt, die dem drahtförmigen Leiter 2 zugewandt ist. Dadurch wird der Widerstand des Stromkreises wesentlich kleiner und die in dem Stromkreis entstehenden Verluste an ausstrahlbarer Sendeleistung deutlich kleiner.

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Claims

München, den 26. 6. 1978

7« nft 434.Q

aftfahrzeug als Antenne

ue Schutzansprüche

Anordnung zur Verwendung eines Kraftfahrzeugs als Antenne, bestehend aus einem Schaltungskasten mit 3 elektrischen Anschlüssen und einem ersten metallischen, drahtförmigen Verbindungsstück, wobei der erste Anschluß des Schaltungskastens mit einam Sender oder Empfänger verbunden ist und der zweite Anschluß des Schaltungskastens mit der Karosserie des Kraftfahrzeugs verbunden ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung in der Nähe eines der Fenster des Kraftfahrzeugs se angebracht ist, daß das erste metallische Verbindungsstück (2) annähernd geradlinig und annähernd parallel zu einer das Fenster begrenzenden, annähernd vertikalen Säule (3) verläuft und das erste metallische Verbindungsstück mit seinem einen Ende von einem in der Nähe dieser Säule liegenden Punkt (10) der metallischen Oberkante (1) des Fensterrahmens ausgeht und mit seinem anderen Ende mit dem 3. Anschluß des Schaltungskastens verbunden ist und der Schaltungskasten in der Nähe der Unterkante (7) des Fensters angeordnet ist.

Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste metallische Verbindungsstück unmittelbar auf der Fensterscheibe liegt oder im Falle einer Mehrschichtenscheibe zwischen 2 Schichten der Fensterscheibe liegt.

Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das erste metallische Verbindungsstück in einem kleinen Abstand parallel zur Fensterscheibe verlegt ist.

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4. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,daß von ersten Anschlußpunkt (10) des ersten metallischen Verbindungsstückes entlang aer Oberkante (1) des Fensterrahmens bis zur begrenzenden vertikalen Säule und entlang der begrenzenden Säule (3) bis zum zweiten Anschluß (5) des Schaltungskastens ein zweites draht- oder bandförmiges metallisches Verbindungsstück (9) verlegt ist und das zv/eite Verbindungsstück auf derjenigen Seite der Säule liegt, die dem ersten metallischen Verbindungsstück zugewandt ist.

5. Anordnung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das zweite metallische Verbindungsstück (9) ganz oder teilweise aus Kupfer besteht.

6. Anordnung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das zv/eite metallische Verbindungsstück die verkupferte Oberfläche des ber-""haarten eisernen Fensterrahmens ist.

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