DE7805790U1 - - Google Patents
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
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- F16C33/201—Composition of the plastic
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Description
KARL SCHMIDT GMBH 20.04.1978
Christian-Schmidt-Straße 8/12 -DRQ/GKP-
7107 Neckarsulm
G 78 05 790.6
Neue Unterlagen
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Gleitlager
Die Erfindung betrifft ein Gleitlager, bestehend aus einer unmittelbar auf e5,ne metallische Stützschicht porös aufgesinterten
0,1 bis 0,5 mm dicken, aus einer pulverförmigen Legierung der Zusammensetzung 5 bis 25 Gew.% Blei, 5 bis
15 Gew.% Zinn, Rest Kupfer, gebildeten Trägerschicht, deren Poren vollständig mit Polytetrafluoräthylen, das
gegebenenfalls bis zu 20 % von einem oder mehreren die Gleitung verbessernden Werkstoffen enthält, in der Weise
ausgefüllt sind, daß sich über der Trägerschicht zusätzlich noch eine 0,01 bis 0,05 mm dicke Deckschicht des gleichen
Materials befindet.
Dieses aus dem DE-GM 77 01 760 bekannte Gleitlager füllt die Lücken zwischen den metallischen und den für reine
Trockenlager geeigneten Gleitlagerwerkstoffen aus.
In seinem grundsätzlichen Aufbau besteht dieses Gleitlager aus einer metallischen Stützschicht ur?d einer aus kugelförmigen
Pulverteilchen porös aufgesinterten metallischen Trägerschicht, deren Poren mit Polytetrafluoräthylen
in der Weise gefüllt sind, daß über der Trägerschicht eine aus dem gleichen Material bestehende Deckschicht
von 0,01 bis zu 0,05 mm Dicke angeordnet ist. In der Lauffläche können sicn eine große Zahl von Vertiefungen
befinden, die vor dem Zusammenbau von Zapfen und Lager mit einem Schmierstoff gefüllt werden.
7805790 27.07.78
Dieses Gleitlager eignet sich ausgezeichnet zum .auf
unter Grenzschmierbedingungen, z.B. bei oszillierender Drehbewegung, hohem Druck, kleiner Geschwindigkeit,
häufigem Anfahren - Halten - Anfahren unter Last. Das bedeutet, daß das wartungsarme Gleitlager insbesondere
für solche Lagerstellen geeignet ist, :lie nur von Zeit zu Zeit geschmiert werden müssen.
Das Gleitlager ist besonders dort geeignet, wo eine Vollschmierung zu aufwendig ist, andererseits aber
reine Trockenlagerwerkstoffe den an sie gestellten Anforderui.gen nicht genügen. T ac Polytetraf luoräthylen
hat mit Werten von 0,01 b'i 0,1 eine vergleichsweise
niedrige Reibungszahl und weist eine geringe Verschweirneigung
mit den Werkstoffen des Lagerzapfens auf. Ferner zeigt das Gleitlager eine den Weißmetallagern ähnliche
Einbettfähigkeit für in de:. Lagerspalr eingedrungene
Fremdkörper. Das Gleitlager besitzt ferner den Vorteil, daß das Polytetrafluoräthylen nicht quillt und demzufolge
eine Verengung des Lagerspiels bei feuchter Atmospnäre
nicht eintritt. Es ist jedoch nicht zu vermeiden, daß bei eventuellen Betriebsstörungen die Deckschicht so
weit abgetragen wird, daß die Trägerschicht örtlich freigelegt ist. Das eingelagerte Blei steht bei der
Berührung der Gegenlauffläche mit der Trägerschicht als zusätzliches Schmiermittel in feinster Verteilung
zur Verfügung, so daß dadurch die Zerstörung des Lagerzapfens weitgehend verhindert wird.
In solchen Fällen hat sich häufig gezeigt, daß die Trägerschicht, insbesondere bei hohen Belastungen,
zwar die erforderlichen Notlaufeigenschaften, jedoch nicht
die notwendige Gestaltfestigkeit besitzt, so daß der
7805790 27.17.78
Zapfen gegen die Stützschicht läuft und dabei erheblich in Mitleidenschaft gezogen wird.
Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, die Beschädigung des Lagerzapfens zu verhindern, auch
wenn die Trägerschicht beschädigt, d.h. örtlich freigelegt, worden ist.
Die Lösung dieser Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin,
daß die einzelnen Partikel der porös aufgesinterten 1
Trägerschicht die Form von gestreckten Knollen aufweisen.
Die höhere Belastbarkeit der Trägerschicht wird dadurch erzielt, daß durch die erfindungsgemäße Gestalt der
einzelnen Pulverpartikel· der porös aufgesinterten Trägerschicht die sich berührenden Auf- bzw. Anlageflächen
benachbarter Partikel vergrößert sin .
Im übrigen konnte beobachtet werden, daß das in den Partikeln der Trägerschicht enthaltene Blei im Bereich
ihrer Randzonen, in denen es mit den im Thermo- oder Duroplast enthaltenen Bleipartikeln zur Berührung kommt,
aus den Partikeln der Trägerschicht auswandert und in das Polytetrafluoräthylen an die Stelle von durch
Verschleiß verbrauchtes Blei tritt.
Das die Poren der Trägerschicht ausfüllende und die
Deckschicht bildende Polytetrafluoräthylen kann als |
die Gleitung verbessernde Werkstoffe MoS0, Graphit, |
PbO, Polyamid, Polyimid, mikroverkapselte Schmier- t
mittel einzeln oder zu mehreren enthalten. Bei der |
Verwendung von Polyamid bzw. Polyimid kann der Anteil |
dieser Werkstoffe größer als der Anteil an Polytetra- §
fluoräthylen sein. |
780579Θ UM
Das erfindungsgemäße Gleitlager ist in der Zeichnung
im Querschnitt beispielhaft dargestellt:
Auf die Stahlstützschicht 1 ist die aus 10 Gevj.% Blei,
10 Gew.% Zinn, Rest Kupfer, bestehende Trägerschicht 2 porös aufgesintert, wobei die Poren mit Polytetrafluoräthylen
3, das auch die Deckschicht bildet, ausgefüllt sind.
-5 -
Schutzansprüche
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Claims (2)
1. Gleitlager, bestehend aus einer unmittelbar auf eine metallische Stützschicht porös aufgesxnterten 0,1
f. bis 0,5 mm dicken, aus einer Legierung der Zusammen-
§ Setzung 5 bis 25 Gew.% Blei, 5 bis 15 Gew.% Zinn,
Rest Kupfer, gebildeten Trägerschicht, deren Poren
vollständig mit Polytetrafluoräthylen, das gegebenenfalls
bis zu 20 % von einem oder mehreren die Gleitung verbessernden Werkstoffen enthält, in der Weise ausge-..;
füllt sind, daß sich über der Trägerschicht zusätzlich
noch eine 0,01 bis 0,05 mm dicke Deckschicht des gleichen Materials befindet, dadurch gekennzeichnet,
daß die einzelnen Partikel der porös aufgesinterten Trägerschicht die Form von gestreckten Knollen aufweisen.
2. Gleitlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das die Poren der Trägerschicht ausfüllende und gegebenenfalls die Deckschicht bildende Polytetrafluoräthylen
als die Gleitung verbessernde Werkstoffe MoS„, Graphit, PbO, Polyamid, Polyimid, mikroverkapselte
Schmiermittel einzeln oder zu mehreren enthält.
7805790 27.07.78
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE7805790U1 true DE7805790U1 (de) | 1978-07-27 |
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE7805790U Expired DE7805790U1 (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
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